Ipiaam

02/09/2026

𝐕𝐞𝐥𝐞𝐢𝐫𝐨𝐬 𝑪𝒂𝒓𝒗𝒂𝒍𝒉𝒐, 𝑵𝒂𝒖𝒕𝒂, 𝑴𝒂𝒓𝒊𝒂 𝑺𝒐𝒏𝒚 𝐞 𝑴𝒂𝒅𝒂𝒍𝒂𝒏

Os veleiros 𝘊𝘢𝘳𝘷𝘢𝘭𝘩𝘰, 𝘕𝘢𝘶𝘵𝘢, 𝘔𝘢𝘳𝘪𝘢 𝘚𝘰𝘯𝘺 e 𝘔𝘢𝘥𝘢𝘭𝘢𝘯 fazem parte da memória marítima de Cabo Verde. Durante grande parte do século XX, foram essenciais para a ligação entre as ilhas, numa época em que o arquipélago dependia da navegação à vela — mais tarde complementada por motores auxiliares — para o transporte de passageiros e mercadorias.

Quer descobrir mais sobre estes veleiros? ⛵️

Explore o 𝘭𝘪𝘯𝘬 abaixo e fique a conhecer melhor estas embarcações, as suas características e alguns dos seus aspetos mais interessantes.

https://www.ipiaam.cv/artigos/veleiros-carvalho-nauta-maria-sony-e-madalan-103

27/08/2026

𝐎 𝐝𝐞𝐬𝐚𝐩𝐚𝐫𝐞𝐜𝐢𝐦𝐞𝐧𝐭𝐨 𝐝𝐨 𝑴𝒂𝒕𝒊𝒍𝒅𝒆: 𝐮𝐦𝐚 𝐭𝐫𝐚𝐠𝐞́𝐝𝐢𝐚 𝐪𝐮𝐞 𝐦𝐚𝐫𝐜𝐨𝐮 𝐚 𝐢𝐥𝐡𝐚 𝐁𝐫𝐚𝐯𝐚 𝐡𝐚́ 𝟖𝟑 𝐚𝐧𝐨𝐬

Em Agosto de 1943, há 83 anos, o navio 𝘔𝘢𝘵𝘪𝘭𝘥𝘦 desaparecia numa das mais marcantes tragédias marítimas da história da ilha Brava. A embarcação, com 53 homens a bordo, partiu do Porto de Fajã d’Água, na ilha Brava, com destino aos Estados Unidos da América, mas nunca chegou ao seu destino.

Construído em São Vicente e comandado por Nhô Henrique de Lola (Henrique Duarte Rosa), natural de Lém, em Nova Sintra, o veleiro realizou a sua última viagem a 27 de agosto de 1943, em plena II Guerra Mundial. Durante a travessia do Atlântico, desapareceu após ser surpreendido por condições meteorológicas adversas associadas a um ciclone.

A viagem ocorreu num período particularmente difícil para Cabo Verde, marcado pelos efeitos devastadores da II Guerra Mundial, que agravaram as condições de vida da população e provocaram enormes dificuldades às famílias cabo-verdianas. Na altura, encontravam-se na ilha Brava vários homens naturalizados norte-americanos que, devido ao conflito internacional e à falta de ligações marítimas, não conseguiam viajar para os Estados Unidos. Para muitos, o 𝘔𝘢𝘵𝘪𝘭𝘥𝘦 representava uma oportunidade de partida, de reencontro com familiares e de procura de melhores condições de vida.

Finalize a sua leitura através da ligação abaixo:
https://www.ipiaam.cv/artigos/o-desaparecimento-do-matilde-uma-tragedia-que-marcou-a-ilha-brava-ha-83-anos-102

19/08/2026

𝐎𝐬 𝐆𝐫𝐚𝐧𝐝𝐞𝐬 𝐄𝐬𝐭𝐫𝐞𝐢𝐭𝐨𝐬 𝐝𝐨 𝐂𝐨𝐦𝐞́𝐫𝐜𝐢𝐨 𝐌𝐚𝐫𝐢́𝐭𝐢𝐦𝐨 𝐌𝐮𝐧𝐝𝐢𝐚𝐥

Os estreitos são passagens naturais de mar que ligam duas massas de água e desempenham um papel fundamental no comércio marítimo internacional. Pela sua localização estratégica, condicionam rotas comerciais e fluxos energéticos globais. Entre os mais relevantes destacam-se o Estreito de Gibraltar, o Estreito de Ormuz e o Estreito de Malaca.

O Estreito de Gibraltar liga o Oceano Atlântico ao Mar Mediterrâneo, separando a Europa (Espanha) da África (Marrocos), e constitui uma das rotas marítimas mais importantes do mundo devido ao elevado volume de tráfego. Segundo o website da Autoridade Portuária de Gibraltar (2025), cerca de 120 000 embarcações transitam pelo estreito anualmente.

O Estreito de Ormuz liga o Golfo Pérsico ao Golfo de Omã e, por essa via, ao Oceano Índico, sendo uma passagem crucial para o comércio mundial de energia, uma vez que por ali transita uma parte significativa das exportações de petróleo e gás natural do Médio Oriente.

O Estreito de Malaca liga o Oceano Índico ao Mar da China Meridional e ao Oceano Pacífico, entre a Península Malaia e a ilha de Sumatra, constituindo uma das rotas mais movimentadas do planeta e essencial para o comércio entre a Ásia, a Europa e o Médio Oriente.

Quer saber mais? Se sim, basta clicar na ligação abaixo:
https://www.ipiaam.cv/artigos/os-grandes-estreitos-do-comercio-maritimo-mundial-101 .

14/08/2026

𝐁𝐀𝐆𝐀𝐈𝐀: 𝐂𝐚𝐛𝐨 𝐕𝐞𝐫𝐝𝐞 𝐚𝐬𝐬𝐮𝐦𝐞 𝐚 𝐏𝐫𝐞𝐬𝐢𝐝𝐞̂𝐧𝐜𝐢𝐚

O IPIAAM participou na Reunião Extraordinária do Conselho de Administração da BAGAIA, realizada de 4 a 7 de agosto de 2026, em Abuja, Nigéria, que reuniu representantes dos Estados-Membros para analisar questões institucionais, operacionais e estratégicas da Agência.

No âmbito da reunião, o Eng.º Jorge Manuel Rodrigues, de Cabo Verde, foi eleito Presidente do Conselho de Administração da BAGAIA, sucedendo ao anterior titular, cujo mandato terminou.

A eleição de Cabo Verde para a Presidência reforça o seu compromisso com a consolidação da BAGAIA e com o desenvolvimento da investigação de acidentes e incidentes aeronáuticos na região.

A participação do IPIAAM reafirma, assim, o empenho de Cabo Verde na promoção da segurança da aviação civil e no reforço da cooperação regional.

https://ncaa.gov.ng/media/news/nigeria-hosts-bagaia-board-of-directors-extraordinary-meeting-in-abuja/

12/08/2026

𝐒𝐮𝐞𝐳 𝐞 𝐏𝐚𝐧𝐚𝐦𝐚́: 𝐎𝐬 𝐂𝐚𝐧𝐚𝐢𝐬 𝐐𝐮𝐞 𝐋𝐢𝐠𝐚𝐦 𝐨 𝐌𝐮𝐧𝐝𝐨

O Canal de Suez e o Canal do Panamá são dois dos mais importantes canais artificiais do mundo, desempenhando um papel central no comércio internacional ao reduzirem significativamente as distâncias das principais rotas marítimas.

O Canal de Suez, localizado no Egito, liga o Mar Mediterrâneo ao Mar Vermelho e foi inaugurado a 17 de novembro de 1869, após cerca de dez anos de construção. Trata-se de um canal ao nível do mar, com aproximadamente 193 km de comprimento, que não possui eclusas, permitindo a passagem contínua de navios.

Por sua vez, o Canal do Panamá liga o oceano Atlântico ao oceano Pacífico através do istmo do Panamá. A sua construção decorreu entre 1904 e 1914, tendo sido inaugurado a 15 de agosto de 1914. O “SS Ancon”, navio de carga e passageiros norte-americano, foi o primeiro navio a atravessar oficialmente o Canal do Panamá. Até então, a navegação entre os oceanos Atlântico e Pacífico obrigava a contornar a América do Sul, passando pelo Cabo Horn, o que tornava as viagens significativamente mais longas.

Com cerca de 82 km de extensão, integra um sistema de eclusas – Gatún, no lado do Atlântico, e Pedro Miguel e Miraflores, no lado do Pacífico – que eleva os navios até ao Lago Gatún e, posteriormente, os faz descer até ao nível do mar no oceano oposto.

Continue a sua leitura. Basta clicar nesta ligação: https://ipiaam.cv/artigos/suez-e-panama-os-canais-que-ligam-o-mundo-99 .

05/08/2026

𝐂𝐨𝐧𝐞𝐭𝐢𝐯𝐢𝐝𝐚𝐝𝐞 𝐀𝐞́𝐫𝐞𝐚

Toda a rota de sucesso começa com informação estratégica.

Compreender os fluxos de passageiros é fundamental para identificar novas oportunidades, reforçar a conetividade aérea e apoiar decisões baseadas em dados.

A análise do tráfego de passageiros ajuda a identificar mercados com potencial de crescimento, a desenvolver novas rotas e a criar melhores ligações entre destinos, aeroportos e companhias aéreas.

Investir no conhecimento do mercado da aviação é investir num futuro com mais oportunidades, maior conectividade e um setor da aviação mais forte.

03/08/2026

𝐄𝐧𝐭𝐫𝐞 𝐨 𝐌𝐚𝐫 𝐞 𝐚 𝐋𝐮𝐳: 𝐀 𝐑𝐞𝐝𝐞 𝐝𝐞 𝐅𝐚𝐫𝐨́𝐢𝐬 𝐝𝐞 𝐂𝐚𝐛𝐨 𝐕𝐞𝐫𝐝𝐞

Os faróis desempenham um papel fundamental na segurança da navegação marítima. Situados em pontos estratégicos, ajudam as embarcações a orientarem-se durante a noite e em condições de reduzida visibilidade, contribuindo para a proteção de vidas humanas e bens.

Cabo Verde, devido à sua localização geográfica, no centro do Oceano Atlântico, apresenta rotas marítimas que sempre assumiram grande importância para o desenvolvimento económico e social do país. Neste contexto, os faróis constituem importantes pontos de referência para embarcações de pesca, navios comerciais e outras embarcações.

Segundo o Instituto Marítimo Portuário (IMP), Cabo Verde dispõe de 72 faróis e faroletes distribuídos ao longo da sua costa.

Entre os mais conhecidos destacam-se o Farol Fontes Pereira de Melo, também conhecido por Farol de Boi, designação que lhe advém da proximidade ao ilhéu homónimo, localizado junto à povoação de Janela (Santo Antão); o Farol Morro Negro, na costa leste da Boa Vista; o Farol D. Amélia, em São Pedro (São Vicente); o Farol D. Maria Pia, na Ponta Temerosa, Praia (Santiago); o Farol da Ponta do Barril, no Tarrafal (São Nicolau); o Farol da Ponta Jalunga, na costa norte da Brava; o Farol D. Luís, no Ilhéu dos Pássaros (São Vicente); e o Farol da Ponta Preta, no Tarrafal (Santiago). Estes faróis foram retratados em selos emitidos em 1994 e 2004.

Para finalizar a sua leitura, clique na ligação abaixo:
https://ipiaam.cv/artigos/entre-o-mar-e-a-luz-a-rede-de-farois-de-cabo-verde-98 .

Verde

27/07/2026

𝐈𝐏𝐈𝐀𝐀𝐌 𝐩𝐚𝐫𝐭𝐢𝐜𝐢𝐩𝐚 𝐧𝐚 𝟏𝟏.ª 𝐞𝐝𝐢𝐜̧𝐚̃𝐨 𝐝𝐚 𝐀𝐅𝐈 𝐀𝐯𝐢𝐚𝐭𝐢𝐨𝐧 𝐖𝐞𝐞𝐤 𝐧𝐨 𝐂𝐚𝐢𝐫𝐨

O IPIAAM marca presença na 11.ª edição da AFI Aviation Week, que decorre de 27 a 31 de julho de 2026, no Cairo, Egito.

Este importante encontro, promovido pela ICAO e acolhido pela República Árabe do Egito, reúne dirigentes, especialistas e parceiros do setor da aviação civil para debater os principais desafios e prioridades da região AFI (África-Oceano Índico), promovendo a cooperação, a segurança da aviação, a sustentabilidade e o desenvolvimento do setor.

A participação do IPIAAM reforça o seu compromisso com a cooperação regional e internacional e com a promoção de uma aviação civil cada vez mais segura, eficiente e sustentável.

22/07/2026

𝐂𝐚̂𝐦𝐚𝐫𝐚 𝐇𝐢𝐩𝐞𝐫𝐛𝐚́𝐫𝐢𝐜𝐚: 𝐮𝐦 𝐢𝐧𝐯𝐞𝐬𝐭𝐢𝐦𝐞𝐧𝐭𝐨 𝐪𝐮𝐞 𝐯𝐚𝐢 𝐦𝐮𝐢𝐭𝐨 𝐚𝐥𝐞́𝐦 𝐝𝐨 𝐞𝐪𝐮𝐢𝐩𝐚𝐦𝐞𝐧𝐭𝐨

A medicina hiperbárica tem vindo a afirmar-se como uma área relevante no apoio ao tratamento de diversas situações clínicas, contribuindo para a recuperação dos doentes e para o reforço da capacidade de resposta dos sistemas de saúde.

A utilização de uma câmara hiperbárica permite a realização de tratamentos especializados em condições específicas, assumindo particular importância em situações onde a exposição a variações de pressão ou a determinados ambientes pode representar riscos para a saúde.

Para além da sua aplicação clínica, esta tecnologia assume particular relevância em contextos associados à segurança marítima, nomeadamente no apoio a situações envolvendo mergulho profissional e outras atividades subaquáticas, incluindo acidentes de mergulho que possam exigir tratamento especializado.

Contudo, a disponibilidade de uma câmara hiperbárica não depende apenas da aquisição do equipamento. A sua implementação exige um planeamento rigoroso, que inclua a preparação das instalações, o cumprimento dos requisitos de segurança aplicáveis, a manutenção adequada e a integração numa estrutura com capacidade técnica e clínica para assegurar o seu funcionamento.

Outro elemento essencial é a formação dos profissionais. A operação de uma câmara hiperbárica requer conhecimento especializado, formação contínua e procedimentos rigorosos, garantindo uma utilização segura e eficaz.

Para um país com uma forte ligação ao mar e com profissionais expostos a riscos associados ao mergulho e a alterações de pressão, a existência de uma câmara hiperbárica em funcionamento representa uma importante capacidade de apoio à saúde, à segurança e à resposta a situações de emergência.

Investir em conhecimento, formação e preparação é contribuir para uma cultura de segurança mais sólida.

21/07/2026

https://www.facebook.com/Presidencia.cv/posts/v-confer%C3%AAncia-da-d%C3%A9cada-do-oceano-boa-vista-2026cabo-verde-acolhe-a-23-e-24-de-j/1329250325914350/

V Conferência da Década do Oceano | Boa Vista 2026

Cabo Verde acolhe, a 23 e 24 de julho de 2026, na Ilha da Boa Vista, a V Conferência da Década do Oceano, sob o patrocínio do Presidente da República, José Maria Neves, na qualidade de Patrono da Aliança da Década do Oceano.

Sob o lema “Economia Azul: Caminhos Sustentáveis”, a Conferência reunirá decisores, especialistas, parceiros internacionais, comunidades marítimas e jovens para debater soluções para um desenvolvimento azul sustentável, resiliente e inclusivo.

Saiba mais no site do Patrono:
https://presidencia.cv/vem-ai-a-v-conferencia-da-decada.../

Ciência, política e sociedade unidas pelo futuro do oceano.

English

V Ocean Decade Conference | Boa Vista 2026
Cabo Verde will host, on 23 and 24 July 2026, on the island of Boa Vista, the 5th Ocean Decade Conference, under the patronage of the President of the Republic, José Maria Neves, in his capacity as Patron of the Ocean Decade Alliance.

Under the theme “Blue Economy: Sustainable Pathways”, the Conference will bring together decision-makers, experts, international partners, maritime communities and young people to discuss solutions for sustainable, resilient and inclusive blue development.

Learn more on the Patron’s website:
https://presidencia.cv/5th-ocean-decade-conference/

Science, policy and society united for the future of the ocean.

Français

Vᵉ Conférence de la Décennie de l’Océan | Boa Vista 2026

Le Cap-Vert accueillera, les 23 et 24 juillet 2026, sur l’île de Boa Vista, la Vᵉ Conférence de la Décennie de l’Océan, placée sous le haut patronage du Président de la République, José Maria Neves, en sa qualité de Patron de l’Alliance de la Décennie de l’Océan.

Placée sous le thème « Économie bleue : voies durables », la Conférence réunira des décideurs, des experts, des partenaires internationaux, des communautés maritimes et des jeunes afin de débattre de solutions pour un développement bleu durable, résilient et inclusif.

En savoir plus sur le site du Patron :
https://presidencia.cv/veme-conference-de-la-decennie-de-locean/