Viherbaana 2012 - pyöräilyn Kehä Ykkönen

23/09/2016

Viherbaana 2012 - pyöräilyn Kehä Ykkönen's cover photo

27/11/2012

http://www.puistojenpuolesta.co/

Seuraamme Helsingin yleiskaavan laadintaa https://sites.google.com/site/puistojenpuolesta/home -verkkosivulla. Alamme päivittää jälleen myös Viherbaanan verkkosivua, kun ehdimme liittää sen osaksi Helsingin 365 mikroliikkumisen visiota. Uusi Viherbaana 365 päivitys odotettavissa lähiaikoina.

12/06/2012

Näin Baanan avaamisen kunniaksi päivitetty versio "Viherbaana 365" -ympärivuotisen pyöräilyn runkoväylästä. Päivitys koskee lähinnä Keski-Pasilan tornialueen ja "Ratapihan puiston" (Toralinnan ja Veturitallien välissä) liittymistä toisiinsa. Mielestäni moottoritie ja kaksikerroksinen liikenneympyrä Keski-Pasilan tornien keskellä hukkaa ainutlaatuisen paikan mahdollisuudet. Tässä ehdotuksessa puiston alta kulkisi vain liikenne teollisuuskadulle. Nordenskiöldin kadulle johtava liikenne voisi aivan mainiosti mielestäni ajaa maanpinnalla Länsi-Pasilan toimistotalojen vieritse. Teollisuuskadun ja Nordenskiöldinkadun yhteys kulkisi Savonkadun kautta. Kaikkea läpikulkuliikennettä on jokatapauksessa korvattava poikittaisen liikkumisen vetovoimaisilla palveluilla.

02/06/2012

Viherbaana osana laajempaa poikittaisen liikkumisen kokonaisuutta.

25/02/2012

Tänään 25.2. klo 14-16 taas (kuten aina lauantaisin) Kumpulan kartanon laakson suojeluhiihto/-kävely entistäkin ehompana. Latu/polku kiertää nyt Kumpulan kasvitieteellisen puutarhan ympäri kauniissa talvimaisemassa. Latu on merkitty keltaisin nauhoin.

Extrabonuksena After Ski -tapahtuma ravintola Oljenkorressa klo 16.15-19.15. Tule kuuntelemaan musiikkia ja perehtymään Vallilanlaakson bussikadun vaihtoehtosuunitelmaan ja Viherbaana 365 suunnitelmaan.

25/02/2012

Tänään klo 14-16 taas (kuten aina lauantaisin) Kumpulan kartanon laakson suojeluhiihto/-kävely entistäkin ehompana. Latu/polku kiertää nyt Kumpulan kasvitieteellisen puutarhan ympäri kauniissa talvimaisemassa. Latu on merkitty keltaisin nauhoin.

Extrabonuksena After Ski -tapahtuma ravintola Oljenkorressa klo 16.15-19.15. Tule kuuntelemaan musiikkia ja perehtymään Vallilanlaakson bussikadun vaihtoehtosuunitelmaan ja Viherbaana 365 suunnitelmaan.

02/02/2012

Kumpulan kartanon laakson suojeluhiihto jälleen lauantaina kello 14-16 perinteisen hiihtotavan ladulla tai kävelytietä kävellen. Latu on meidän kaupunkilaisten hiihtämällä umpihankeen tekemä. Kaunista. Tervetuloa!

30/01/2012

Helsingin Sanomien tämänpäiväisen pääkirjoituksen johdosta laitan tähän päivitetyn (lisää tietoa) selvityksen siitä, miten Hannu Penttilän Helsingin kaupunginvaltuustossa mainostama Vallilanlaakson joukkoliikennekadun 100 miljoonan euron yhteiskuntataloudellinen hyöty on laskettu. Matka-aikahyötylaskelman verrokkilinjojen tiedot olen saanut laskelman tehneeltä virkamieheltä.

Helsingin Sanomat toistaa lähdetietoja tutkimatta Vallilanlaakson bussikadun markkinoinnissa käytettyä kulttuuriympäristön suojelun ja joukkoliikenteen kehittämisen vastakkainasettelua, joka on perusteita vailla. Vallilanlaaksonkadulle lasketut matka-aikahyödyt perustuvat verrokkilinjana käytetyn 506 Vallilanlaaksonreittiin verrattuna lähes kaksikertaan pidempään ja työmatka-aikoina pahasti ruuhkautuvaan reittiin sekä siihen, että vaihtoehtoista Vallilalanlaaksonkadun kanssa yhtä pitkää reittiä ei ole tutkittu. Tälle reitille on järjestettävissä joukkoliikennekaistat koko matkalle.

Vallilanlaaksonkadun matkustajista merkittävän osan (virkamiehen vastaus kysymykseeni, odotan saavani vielä siitä tarkan tiedon) on laskettu tulevan Kalasatamasta. Heille Vallilanlaakson kadun reitti olisi kiertotie.

Poikittaisen joukkoliikenteen järjestäminen olemassa olevan katu- ja raitioverkon ominaisuuksia kehittäen on nopeampi, edullisempi ja suurempaa hyötyä tuottava ratkaisu kuin Vallilanlaaksonkatu.

Tsemppiä ELY-keskus!

Tervetuloa katsomaan, miten hienon ympäristön poikittaisen joukkoliikenteen järjestäminen olemassa olevaa katu- ja raitioverkkoa hyödyntäen säilyttäisi virkistyskäytössä ja Viherbaanan reittinä. Kumpulan kartanon laaksoon (Vallilanlaakso+Kumpulanlaakso+Kasvitieteellinen puutarha+Isonniityn puistoalueet+Nylanderinpuisto) on tehty kahden kilometrin perinteisen hiihtotyylin latu suunnitellun joukkoliikennekadun reitille. Ensi lauantaina kello 14-16 ladulla jälleen Kumpulan kartanon laakson suojeluhiihto.

28/01/2012

Tänään hiihdetään viherbaanan reitillä Kumpulan kartanon laakson (Vallilanlaakso + Kumpulanlaakso + Isonniityn puistoalueet + Nylanderin puisto) puretun junaradan penkalla edestakaisin kello 14-16. Tulkaa mukaan nauttimaan taivaallisesta talvimaisemasta viherbaanan reitillä.

25/01/2012

Helsingin Sanomien tämän aamuinen Vallilanlaakson joukkoliikennekadun uutinen on esimerkki, kuinka kadusta luodut kaunistelevat mielikuvat leviävät. Havainnekuvasta puuttuu 1/3 kadusta. Kaupunginvaltuuston tulevan päätöksenteon kannalta olisi tärkeää, että julkista keskustelua käytäisiin katuhankkeen tarpeellisuudesta oikean tiedon varassa. Kadun väitetyt hyödyt perustuvat matka-aikalaskelmien omituisesti valittuihin vertailureitteihin, joista ei kerrottu missään päätöksentekoaineistossa.

23/01/2012

Hurraa! Eläköön! Viherbaana on syytä herättä taas henkiin! Hienoja uutisia:

"Vallilanlaaksoon ei tule ainakaan toistaiseksi joukkoliikennekatua.
Valtion ympäristöhallinto/ Uudenmaan ELY-Keskus päätti tehdä
maankäyttö- ja rakennuslain mukaisen oikaisukehotuksen Vallilanlaakson
kadun asemakaavan hyväksymisestä. Tämä tarkoittaa, että ...kaupungin
tulee käsitellä alueen kaava-asia uudelleen seuraavan puolen vuoden
sisällä. ELY-keskus katsoo, että katukaava on voimassa olevan
maakuntakaavan ja yleiskaavan vastainen. Kaava ei riittävästi turvaa
alueen rakennetun ympäristön ja kulttuuriympäristön arvoja."

Ehkäpä kaupungin johto voisi vihdoin ottaa tosissaan vaihtoehdot, jotka sillä olisi ollut käytössään jo vuosikaudet ja hoitaa poikittaisen joukkoliikenteen ja pyöräilyn reitit kuntoon Helsingissä olemassa olevaa katu- ja raitioverkkoa hyödyntäen ja nopean puistossa pyöräilyn runkoverkon rakentaen.

14/12/2011

Taistelu Vallilanlaakson puolesta jatkuu. Helsinginkaupungin valtuusto päätti luvuin 43-39 olla palauttamatta joukkoliikennekadun asemakaavaa uudelleen valmisteltavaksi. Tiukka äänestystulos antaa hyvän pohjan jatkaa vaihtoehtojen tarjoamista päättäjille. Uskon, että laakso vielä pelastuu. Katuhanke huojuu jo savijaloillaan.

13/12/2011

Tässä poikittaisen joukkoliikenteen vaihtoehto Vallilanlaakson bussiliikennekadulle. Mukana Viherbaanan eteneminen Vallilanlaaksossa kohti Vanhankaupunginlahtea.

30/11/2011

Oheisena Helsingin kaupunginhallituksen jäsenille ja varajäsenille lähetetty Viherbaanan solmukohdan havainnekuva. Siinä on esitetty, kuinka Viherbaana integroituu Teollisuuskadun ja Keski-Pasilan suunnitelmiin ja solmii ympäristön pyörätiet toimivaksi verkoksi. Kuvan tekstinä saateviesti kaupunginhallitukselle. Ruuhkariippumattoman raitiolinjan ratkaisuja voi katsoa sen sivulta.

Saateviesti kaupunginhallituksen jäsenille ja varajäsenille:

Liitteenä kaksi jpg-tiedostoa, jotka olen laatinut täydentämään
Isonniitynalueen kaupunginhallitukselle jo 1.8.2011 lähettämää kirjelmää.

Ensimmäinen kuva esittää "Sturenkadun bulevardia" eli Hämeentien ja Mäkeläkadun välistä osaa Sturenkadusta. Kuva osoittaa, millä keinoin raitiokaistat on erotettavissa ajoneuvoliikenteestä ilman ajoneuvoliikenteen kaistojen vähentämistä. Pyöräily siirtyy Sturenkadun
sivukaduille ja kadunvarsipysäköinti sallitaan vain ruuhka-ajan
ulkopuolella.

Tällöin Arabiasta ja Koskelan varikoilta liikennöivillä raitiolinjoilla on ruuhkariippumaton yhteys olemassa olevia raiteita pitkin Pasilaan ja sieltä edelleen Munkkiniemeen. Ruuhkariippumaton yhteys on luotavissa Koskelasta myös Jätkäsaareen.

Kannatamme lämpimästi kevyenliikenteen sillan ja säältäsuojatun jalankulkuyhteyden rakentamista Kumpulan kampukselta Kustaa Vaasan tien ja Hämeentien risteyksen pysäkeille. Ruuhkariippumaton raitioyhteys risteyksestä Pasilan asemalle täydentää kampuksen joukkoliikenneyhteydet
erinomaisiksi.

Poikittaisen ruuhkariippumattoman raitiolinjan jatkaminen Otaniemeen ja Viikkiin tuottaisi yliopistojen toivoman Tiederaitiolinjan, joka täydentäisi metroyhteyttä.

Toinen kuva esittää Viherbaanan eli pyöräilyn kehä ykkösen solmukohdan ratkaisuja ja liittymistä muuhun pyörätieverkkoon. Viherbaana on idea Vanhankaupunginlahden, Pikku Huopalahden ja Töölönlahden yhdistävästä vain
pyöräilylle varatusta Helsingin pyöräilyn uusi runkoväylä.

1.8.2011 kirjelmää laadittaessa ei ollut vielä tietoa, kuinka sitovasti Teollisuukadun liikennesuunnittelu ja Konepaja-alueen asuntoalueen rakentaminen määrittelee Sompassaaren puretun satamaradan reitin hyödyntämistä.

Kuvassa on esitetty usean kuukauden perehtymisen ja pohdinnan jälkeen syntynyt Viherbaanan solmukohdan suunnitelma, jossa alkuperäinen Viherbaanan idea on onnistuttu integroimaan sekä Teollisuuskadun että
Keski-Pasilan suunnitelmiin. Viherbaanan tunnelia jatketaan
Teollisuuskadun autokaistan alla autoilta vapaaksi jääneeseen junanradan alikulkutunneliin.

Samalla Viherbaana konsepti muuttuu talvibaanaksi. Kilometrin mittainen tunneli pysyy kesät talvet olosuhteiltaan samanlaisena. Tunnelista kerättävää maalämpöä hyödyntäen pidetään sulana puistoissa kulkevat osat jäätävinä aikoina. Lumenpoisto on puistoissa katuja helpompi hoitaa. Lämmityksen takia vältytään suolaamiselta, joka puistoissa ei liene mahdollista.

Kuvassa on esitetty myös Viherbaanan solmukohdan pyörätieverkoston liittymät. Viherbaanan ansiosta Helsinki saa keskeytymättömän nopean ajoneuvoliikenteestä ja jalankulusta itsenäisen pyöräilyn runkoväylän.

Pyydän kaupunginhallituksen jäseniä olemaan kiirehtimättä päätöksenteossa ja edellyttämään virkamiehiltä ruuhkariippumattoman raitiolinjan sekä Viherbaanan rakentamisen tutkimista vaihtoehtona Vallilaakson luonto-,
kulttuuri- ja virkistysarvot tärvelevälle bussiliikennekadulle.

Helsingin olisi syytä pikaisesti siirtyä ajoneuvovirtojen kanavoimisesta liikkumisen systeemiajatteluun. Mallia voi ottaa vaikkapa Gentin kaupungista. Siellä pelastettiin keskiaikainen kaupungin keskusta autotsunamilta jo 15 vuotta sitten aloitetulla ns. Stop-periaatteen mukaan suunnitellulla urbaanin liikkumisen systeemillä.

Tulen mielelläni kertomaan ehdotuksistamme ryhmienne kokouksiin.

Parhain terveisin
Olli Hakanen

17/09/2011

Kuvassa esitetään, kuinka Sompasaaren satamaradan penkkaa ja tunnelia hyödyntävä Viherbaana integroituu osaksi Teollisuuskadulle suunniteltuja liikennejärjestelyjä. Kuvassa symbolivärein esitetty rakennus olisi seitsemästä suunnasta lähestyvien pyöräväylien linkkiasema . Lihasvoimin pyöräillen 16 metrin korkeuserosta selvitään hyödyntämällä Teollisuuskadun pyöräilykaistaa. Rakennuksen valopihalle (sininen symboliväri) mahtuu mainiosti myös koneellinen liukutaso, jolla noustaan 10 metriä junatunnelin tasolta Konepajansillan korkeuteen Sähköttäjän puistossa. Viherbaanan mahdollisuus toimia talvipyöräilyn poikittaisena runkolinjana kannattaa jatkossa tutkia huolellisesti. Puolilämmin tunneliosuus antaisi siihen oivat lähtökohdat.

13/09/2011

Tämän päiväisessä Hufvudstadsbladetissa on juttu Helsingin poikittaisista bussilnjoista. Muuten ansiokkaaseen juttuun oli ujutettu vaatimus Vallilanlaakson bussikadusta. Sturenkadun kehittäminen bulevardiksi, jolla joukkoliikenteellä on omat kaistat ruuhka-aikana tulee kaupunkilaisille monin verroin halvemmaksi ja sujuvoittaisi muutakin joukkoliikennettä ja ruuhka-ajan myös yksityisautoilua. Samalla Vallilanlaakso (osa Kumpulan kartanon laaksoa) säilyisi "Viherbaanan" eli puistossa pyöräilyn poikittaisväylän hienoimpana osana. Jutun mukaan HSL:n hallitus tekisi päätöstä asiasta jo tänään.

13/09/2011

Hej, alla ni som läste dagens Husis och HRT:s planer. Observera att man behöver inte förstöra natur-, kultur- och rekreationsvärden i Vallgårdsdalen för att förbättra kollektivtrafiken. Det finns alternativa valmöjligheter genom att använda effektivt nuvarande trafikleder. Hoppas också politikerna får veta om dem så att de kan göra kloka beslut. Det verkar som om HRT skulle göra sina beslut redan i dag!

12/09/2011

Hesarissa esitetään Kumpulan kartanon laakson (Vallilan laakso yms) tärvelevä bussikatu ikäänkuin päätettynä asiana. Joukkoliikenteen poikittaislinjat on ratkaistavissa ilman puistojen valtaamista. Asia on vasta menossa kaupunginhallitukseen päätettäväksi. Vaikuttakaa hyvät ihmiset omiin poliitikkoihinne, että joukkoliikenteeen nimissä ei harrastettaisi olemassa olevan monimuotoisen ympäristön luonto-, kulttuuri- ja virkistysarvojen peruuttamatonta tuhoamista ja samankaltaistamista. Mikäli Kumpulan kartanon laakson tärvelevää tiehanketta ei saada nyt pysäytettyä, niin tulevaisuudessa mikä vain joukkoliikenteen nimissä tehtävä puistojen valtaus liikennealueeksi on mahdollista.

10/09/2011

Ryhdyn valmistelemaan kuvaa Teollisuuskadun, Ratapihankadun ja keskustaan johtavan raiteiston sekä Viherbaanan ylityksistä ja alituksista. Poliitikkojen on voitava nopeasti ymmärtää ratkaisun olevan mahdollinen ilman alueen muihin suunnitelmiin aiheutuvia ongelmia. Teen kuvauksen varmuuden vuoksi Teollisuuskadun liikennesuunnitelmaan, ettei asiassa ole jossittelulle sijaa.

10/09/2011

Kiinnostaako, kuinka Pajusen tapaaminen sujui? Sitä olen pohtinut pari päivää. Meillä oli hieno keskustelu ja ideoiden kehittelytuokio. Sain vaikutelman, että kaupungin johtajan ymmärrys puistossa pyöräilyn filosofiaa ja Viherbaanan konseptia kohtaan on nyt erinomaisen hyvä ja arvostava. Se, mihin toimenpiteisiin kaupunki ryhtyy riippuu asian virkamiesvalmistelusta ja poliittisesta päätöksenteosta. Näihin molempiin meidän on tuotettava se tieto, joka varmistaa viisaiden ratkaisuiden syntymisen.

07/09/2011

Onnistuin sovittamaan Viherbaanan kaupunkisuunnitteluviraston Teollisuuskadun liikennesuunnitelmiin. Ratkaisu ei ole ehkä aivan yhtä komea kuin alkuperäinen ajatus, m***a toimiva ja toteuttaa edelleen puistopyöräilyn jaloa aatetta. Pääasia on, että emme joudu vaatimaan kaupungin pitkälle vietyjen Teollisuuskadun liikennesuunnitelmien ja vahvojen asemakaavojen uusimista. Paljon helpompi mennä näillä eväillä huomiseen tapaamiseen Jussi Pajusen kanssa. Pitäkää peukkuja.

02/09/2011

Sivulla ensi kertaa vieraileva: klikkaa auki kuvat. Niiden selitysteksteistä saat käsityksen Viherbaanasta.

02/09/2011

Kumpulaan ehdotetaan puistopyöräilyn Kehätietä | Helsingin Uutiset

Viherbaana Helsingin Uutisissa. Kuvatekstistä voisi todeta, että junaradan sorapenkkaa poistetaan vain sen verran kuin alkuperäisen maanpinnan muodon palauttaminen vaatii. Jäljelle jäävä osa sorapenkkaa on pyörätien perusta.

Idean isä, kumpulalainen arkkitehti Olli Hakanen kertoo, että kyse on puistopyöräilyn Kehä I:stä, joka kulkisi poikittain Helsingin kantakaupungin läpi Vanhankaupungin lahdelta Pasilan alaratapihan kautta Pikku Huopalahdelle.

02/09/2011

YLE Areena

Viherbaana alue-uutisissa. Kuunnelkaapa tarkkaan baanaa kommentoivan insinöörin puheenvuoro: nykyisten reunaehtojen ja lautakuntien tekemien päätösten mukaan Viherbaana on mahdoton. Tarvitaan siis reunaehtojen uudelleen arvointia ja uusia päätöksiä. Luotamme siihen, että Helsingin päättäjillä on siihen viisautta.

30/08/2011

Tunnin kuluttua alkaa tapaaminen Helsinki WDC 2012 pyöräilyhankkeiden koordinaattorin kanssa. Mainiota!

26/08/2011

Viherbaana-tapaaminen sovittu Jussi Pajusen kanssa!

24/08/2011

Hesarista skannattuun ilmakuvaan piirretty Viherbaanan liittyminen Töölönlahden ja Eläintarhanlahden puistoihin:
1. Uusi Ratapihan puisto Keski-Pasilan eteläpuolelle Veturitallien, Torakkalinnan ja Nordenskiöldin kadun rajoittamaan kolmioon.
2. Uusi pyöräilybaana käytöstä poistuvaa junarataa ja -siltaa pitkin Töölönlahdelle. Tässä olisi paikka Helsingin High Linelle.
3. Olemassa oleva radanvarsipyörätie keskustaan.

19/08/2011

"Viherbaana", Helsingin pyöräilyn "Kehä Ykkönen" yhdistäisi upeat kaupunkipuistot Vanhankaupunginlahdelta Pikku Huopalahdelle puistopyöräilyn reitiksi, joka nopeuttaa ja helpottaa arkista työmatkapyöräilyä ja tarjoaa juhlavan kokemuksen kulttuuri- ja huvipyöräilylle. "Viherbaanan" avajaisia on tarkoitus viettää Kukanpäivänä 13.5.2012.

19/08/2011

Viherbaana -harrastamisessa on hauskinta, että tutustuu hienoihin paikkoihin ja ihmisiin. Pyöräilin Kivinokassa ensimmäistä kertaa elämässäni: uskomattoman ihana muumilaakso. Etsin "VB-lautalle" rantautumispaikkaa. Maijan kioski, jota suosittelen lämpimästi kaikille, olisi mitä mainioin paikka. Kivinokasta Viherbaana jatkaisi matkaa Herttoniemen rantaan. Vähintään Helsinki WDC 2012 -vuonna Viherbaanalla kannattaisi olla tämä kesäinen laajennus: fillarilautalla Arabianrannasta Kivinokkaan.

18/08/2011

Moi, tsekatkaa myös FB-sivu: "Vitonen - ruuhkariippumaton raitiolinja, jonka ensimmäinen FB-julkistus on juuri auennut. Olisi mahtavaa, jos sekin saisi fanitusta ja tulisi jaettua eteenpäin.

12/08/2011

Hei kaikki, olemme käynnistämässä Viherbaanasta neuvotteluja kaupunginjohtaja Jussi Pajusen kanssa. Tavoitteemme on saada "Viherbaana" osaksi Helsinki World Design Capital 2012 -vuoden ohjelmaa. Toivomme, että sivu leviäisi mahdollisimman nopeasti mahdollisimman laajalle ja saisi mahdollisimman paljon fanittajia. Kiitos kaikille jo etukäteen!