09/07/2026
511ci stroker Six Packin dynovedot suoritettu.
Tilauksena oli siis tehdä mahdollisimman katuystävällinen ja helppokäyttöinen moottori b-bodyyn vakioturbiinilla ja harvalla perävälityksellä.
Stroukkaaminen on aina toimiva tapa siirtää tehoaluetta alemmas ja lisätä vääntöä sinne, missä sitä normaaliajossa eniten tarvitaan.
Tämän moottorin tapauksessa oli vielä vaatimuksena säilyttää auton alkuperäiset 383 magnum pakosarjat. Nämä rajoittavat jo tällaista moottoria huomattavasti. Tämä tiedostettiin toki heti alusta alkaen.
Moottorin perustaksi löytyi 440 lohko jonka ultrasin, tarkistin ja sen jälkeen se koneistettiin tarvittavin osin. Uusi 4.25" akseli löytyi jemmasta, ja siihen natsaavat kanget ja männät vauhtikaupasta. Kansiksi RPM:t, nokka mieto hydraulisellainen ja koristeeksi kakun päälle, mikäs muukaan kuin uudenkarhea 440 six pack imusarja ja kaasutinpatteristo.
Miten moottori sitten suoriutui? Vedot vedettiin 2500rpm alkaen, jolloin vääntöä oli käytössä jo muhkeat 743nm! Huippuvääntöä löytyi yli 760nm, ja tehoakin viiden tonnin nurkilla 485 heppaa.
Sen lisäksi moottori käy 700rpm tyhjäkäyntiä antaen 15 elohopeatuumaa alipainetta jarrutehostimelle.
Lukujen valossa lienee selvää, että tavoitteeseen päästiin. Odotan mielenkiinnolla kun pääsen kokeilemaan tätä vielä auton keulilla 🤠🏁
