More Holland to Espoo by Tactical Urbanism

05/08/2022

Turussa rakennetaan kaupungin toista pyöräkatua yliopiston kulmille Rehtorinpellonkadulle ja Vatselankadulle. Hyvä.

Milloin näemme Espoon ensimmäisen pyöräkadun?

15/06/2022

Espoo saanee lähivuosina uuden teatterisalin Tapiolan kulttuurikeskuksen kupeeseen. Valitettavasti tämänhetkisten suunnitelmien mukaan se johtaisi Kulttuurikeskuksen länsireunalla vuosikymmeniä sijainneen etelä-pohjoissuuntaisen pyöräily-yhteyden katkaisemiseen, jota on hankala korvata laadukkaasti kuvassa esitetyillä uusilla toteutettavilla pyöräliikenteen reiteillä.

Jos Espoo sijaitsisi Hollannissa, pyöräily-yhteys voisi kenties toteutua kuten Amsterdamin Rijksmuseumissa, eli pyöräilytunnelina rakennuksen lävitse:

https://steemit.com/blog//rijksmuseum-bicycle-tunnel

15/06/2022

Oulussa risteysalueet on yleensä toteutettu niin, että pyörätienjatke on myös keskisaarekkeen kohdalla aidosti 0-tasossa ajorataan nähden.

Pyörätien ja pyörätienjatkeen välissä ei ole poikittaista reunakiveä.

Pyörätienjatke ja pätkä pyörätietä risteysalueen molemmin puolin on pääreiteillä maalattu punaiseksi.

Lisää Oulua Espooseen.

15/05/2022

Espoolainen mielipiteenkirjoittaja ilmaisee kirjoituksessaan huolensa jalkakäytävien turvallisuudesta. Hän kertoo joutuvansa olemaan koko ajan huolissaan pyöräilijöiden ja sähköpotkulautailijoiden takia ja kertoo joutuvansa varomaan jokaista sivuaskelta.

Näinhän se on. Meillä Espoossa oikeita jalkakäytäviä ei juuri edes ole. Valtaosa on yhdistettyjä pyöräteitä ja jalkakäytäviä. Espoolla on edessään kova työ infrastruktuurinsa uudenaikaistamisessa.

Mennyt talvi oli poikkeuksellisen hankala jalankulkijoille. Liukkaus teki kävelyn vaaralliseksi. Niinpä nyt kevään tultua heräsi toivo, että turvallisin mielin voi taas aloittaa lenkkeilyn.

16/04/2022

Nimimerkki Anonyymi Hahmo on matkoilla Hollannissa puolisonsa kanssa ja nauttii ensiluokkaisesta pyöräliikenteen infrastruktuurista. Lisää Hollantia Espooseen ja koko Suomeen.

"Anonyymi Hahmo () Tweeted:
1/3 Tämän päivän pyöräilyn aikana puolison suusta kuultua: "Hullua miten hyvin täällä kaikki toimii vaikka kävelijät, pyöräilijät ja autoilijat ajaa samoja kaistoja".

Niinpä. Kun ei rakenneta vaan autoille ja nopeudet ovat alhaiset niin näinhän se menee."

“1/3 Tämän päivän pyöräilyn aikana puolison suusta kuultua: "Hullua miten hyvin täällä kaikki toimii vaikka kävelijät, pyöräilijät ja autoilijat ajaa samoja kaistoja". Niinpä. Kun ei rakenneta vaan autoille ja nopeudet ovat alhaiset niin näinhän se menee. ”

09/04/2022

Oulussa valmistellaan jälleen mahtavaa baanaa, tällä kertaa Hiukkavaaran suuntaan. Baanainsinööri Vaarala on twiitissä pahoillaan, kun 2,5 % pituuskaltevuustavoitteesta on eräässä liittymässä jouduttu tinkimään 3,5 prosenttiin. Sekin on vielä kelpo lukema.

Meillä Espoossa mäkien jyrkkyydeksi tuppaa myös baanoiksi tarkoitetuilla reiteillä tulemaan usein jopa 6-7 prosenttia, mikä on aivan liikaa. Lisää Oulua Espooseen.

15/02/2022

Kyllä! Liikunta parantaa mielenterveyttä ja hyvät pyörätiet houkuttelevat liikkumaan.

Dutch teenagers, on average, cycle an astonishing 2,000 kilometers per year. They also rank among the healthiest and happiest—with the lowest rates of obesity and antidepressant usage—on Earth.

This isn't coincidence, but an outcome of a system that prioritizes humans over cars.

LISTEN: https://lnkd.in/eTvEdq9U

05/01/2022

Yliopistokaupunki Utrecht on Hollannin hienoimpia kaupunkeja.

Haluaisitko Espoon näyttävän enemmän vuoden 1982 vai vuoden 2020 Utrechtilta?

Sometimes, transformative change only takes a few small interventions. Let inspire you!

(via Create Streets)

04/01/2022

Hollannissa alikulkujen teko osataan. Myös suunnilleen Espoon kokoisessa Oulussa on yli 300 alikulkua pyöräliikenteelle ja jalankululle.

Lisää laadukkaita alikulkuja Espooseen.

Bicycle underpasses are an essential part of Dutch cycling infrastructure; built below busy arterials and railways to improve safety and flow of traffic.

But they must feature open design and good lighting. DTV Consultants highlights some successful examples: http://ow.ly/vxdP50EP7dJ

31/12/2021

Mikael Colville-Andersenin mainion Ihmisen kaupunki -sarjan viidennessä osassa tutkaillaan, miten Kööpenhaminassa rakennetaan modernia kaupunkia with the people.

Espoossa eletään parhaillaan jännittäviä aikoja sen suhteen, saammeko meille ensimmäisen kaupunginosan, jonka pyöräliikenteen infrastruktuuri on yhtä hyvää kuin Kööpenhaminassa. Keran alueella sellainen on ollut tavoitteena. Jos onnistumme Kerassa, niin hyviä ratkaisuja on sen jälkeen helpompi ottaa käyttöön muuallakin.

5/6. Kaupungistuminen on yksi aikamme suurista megatrendeistä. Mikael Colville-Andersen tutkii miten kaupungit vastaavat nykyajan haasteisiin kuten esim.

25/12/2021

Vaasassa on asetettu kunnianhimoinen 20% kulkutapasosuus -tavoite pyöräliikenteelle vuoteen 2030 mennessä. Hyvä!

Meillä Espoossa tavoitellaan 15 prosenttia vuoteen 2025 mennessä, m***a tämä tavoite ei ole viime vuosina tullut juuri lähemmäksi toteutumista.

Molemmissa kaupungeissa tavoiteverkon laadinta ja sen toteuttaminen ovat keskeisiä toimia. Espoossa eniten kritiikkiä aiheuttavat vuodesta toiseen risteysalueiden järjestelyt, erityisesti reunakivet.

Tavoitteena on yhteensä 50 kilometriä pyöräilyverkostoa asuinalueilta keskustaan. Pyöräilyn lisäämisellä voi olla jopa yli 7 miljoonaan euron vuotuinen hyöty kaupungille.

01/11/2021

Oletko pyörää vailla? Poliisi huutokauppaa pyöriä huuto.net - sivuilla.

Espoon pääpoliisiasemalle on kertynyt löytötavaroihin alkukesään mennessä polkupyöriä, jotka ovat poliisin tiedotteen mukaan nyt myynnissä.