14/06/2026
40 éves, velem szinte napra pontosan egykorú Bz-motorvonat áll a 451 milliárd forintból épülő, túlárazott és 2x2 sávos szélességével messze túl is méretezett Mohácsi híd tövében.
Budapestről Mohács vonattal két átszállás és 4 óra 15 perc - ez nyilván teljesen versenyképtelen, Pécstől Villányig és onnan Mohácsig dízel motorvonatok lassú szolgáltatása ad minimális szintű szolgáltatást. Csak, hogy érezzük: a Mohácsi hídra fordított pénzből a teljes Budapest-Pécs-Villány-Mohács vasúti szolgáltatás rendbe tétele, pályafelújítása, villamosítása, járműcseréje kijött volna, akár egy órával csökkenthető lett volna a menetidő Budapest és Mohács között. Ez lényegesen több embert érintett volna ebben a térségben, mint a híd fog. De csak abból a különbözetből, ami a 2x1 és 2x2 sávos híd költsége között van, is rengeteg fontos és hasznos beruházást lehetett volna megvalósítani.
A híd most már épül, ezen már nem lehet és nem is tudunk változtatni. A Kormány azonban úgy döntött: a beruházást átvilágítjuk, a Lázár János tárcája által a választások előtti napokban kifizetett 97 milliárd forint előleget visszaköveteljük, a műszaki tartalmat pedig racionalizálni fogunk, ahol még értelmesen lehet, visszalépünk a 2x2 sávos kialakításból 2x1-re.
A jövőre nézve pedig le kell vonni a tanulságokat, és értelmetlen pénzszórás helyett valóban a magyar emberek érdekeit legjobban szolgáló beruházásokra felhasználni a szűkös fejlesztési forrásokat a közlekedésben.
