14/04/2026
COMUNICATO STAMPA ✍️
🚗 PGTU: un piano del traffico per una città davvero più vivibile e sicura? 🚲
Nella seduta del Consiglio Comunale di Lunedì 13 Aprile è stato approvato il nuovo PGTU (Piano Generale del Traffico Urbano) che ridisegnerà nei prossimi anni la viabilità di Canegrate mediante l’introduzione di azioni e interventi previsti nel documento redatto dal centro studi PIM.
Seppur del Piano siano condivisibili lo spirito e gli obiettivi generali come la ridistribuzione degli spazi stradali a favore delle modalità di spostamento sostenibili e la riduzione delle problematiche derivanti dall’alto flusso di traffico in alcune inserzioni, questo strumento presenta alcune criticità che non possono essere trascurate e che sono state evidenziate nel corso del dibattito consiliare tenutosi ieri.
Di seguito le più rilevanti.
• VIA MILITE IGNOTO/VIA COTTOLENGO: il nuovo Piano prevede l’inversione del senso unico di marcia in queste due vie con conseguente sbocco della circolazione sulla via Manzoni (strada soggetta ad alto densità di traffico); si ritiene che tali modifiche possano pregiudicare la sicurezza della circolazione in ragione della precaria visibilità durante le manovre di immissione nella via Manzoni stessa da parte dei veicoli percorrenti le vie Cottolengo e Milite Ignoto.
• SOTTOPASSO DI VIA MARCONI: il Piano approvato prevede la trasformazione della via Marconi in senso unico di marcia con direzione da via XXIV maggio a via Manzoni e l’istituzione di un percorso ciclo-pedonale bidirezionale; si ritiene che questa variazione possa determinare un aggravio di traffico per il sottopasso di via Novara che assorbirà così un ulteriore 25% dei veicoli destinati all’attraversamento del Paese (difficilmente la realizzazione del nuovo sottopasso localizzato al confine con Parabiago compenserà tale commistione di traffico).
• VIA DON GNOCCHI/VIA FILZI: il nuovo PGTU nell’ambito della riorganizzazione dello schema di circolazione prevede la trasformazione della via Don Gnocchi e via Filzi (nel tratto compreso tra le vie Petrarca e Manzoni) in senso unico di circolazione; non si condivide a pieno una tale modifica dal momento che la via Filzi per conformità ha un calibro consono a mantenere il doppio senso di marcia e risulta tuttora una valida alternativa per i veicoli a motore che intendono dirigersi verso San Vittore Olona, o verso il civico cimitero, senza necessariamente impegnare le vie Magenta e Fermi strade già ad alto flusso di traffico.
• INCROCIO SEMAFORICO VIA F.LLI BANDIERA/VIA NOVARA: il piano approvato prevede la trasformazione della via Corridori in senso unico contrario a quanto attualmente in vigore; si ritiene che tale inversione del senso di marcia implichi un’ulteriore confluenza di veicoli sull’incrocio di via F.lli Bandiera che comporterà la necessità di istituire un’altra fase semaforica dedicata che andrà a sommarsi alle attuali tre già in vigore (più la fase a chiamata) con significativo dilazionamento dei tempi di attesa e incremento dell’inquinamento atmosferico.
• COMPARTO STAZIONE/CHIESA PARROCCHIALE: il nuovo piano prevede modifiche del senso di marcia nelle vie presenti in quest’area; si ritiene che le modifiche proposte in tale comparto, che interesserebbero le vie Zanzottera, Cottolengo, Merati, Volonari della Libertà, non aggiungano sostanziali migliorie alla viabilità anzi rischierebbero di disorientare ulteriormente gli utenti complicando l’accesso alla stazione (con due strade contrapposte che confluiscono al piazzale della stazione).
Dal momento che lo sviluppo progettuale della riqualificazione proposta nel nuovo PGTU è demandata alle fasi successive della progettazione di concerto con l’Ente, si auspica che a seguito dello spirito serio e costruttivo che ha animato il dibattito consiliare alcun interventi di riorganizzazione dello schema di circolazione possano essere riconsiderati nell’interesse della sicurezza stradale e della mobilità del futuro.
Matteo Matteucci
Capogruppo “Canegrate nel Cuore”
