4 Place Starego Miasta

20/05/2026

PPN Trasa Zamkowa od poniedziałku ponownie płatny
Parking pod Trasą Zamkową od kilku dni jest już dostępny dla samochodów. Kontrola opłat zostanie wznowiona rano 25 maja.
PPN Trasa Zamkowa został zamknięty w listopadzie ubiegłego roku w związku z remontem Trasy Zamkowej. Parking jest już dostępny dla samochodów. Po aktualizacji oznakowania poziomego i pionowego kontrola opłat zostanie wznowiona rano 25 maja.
Płatny Parking Niestrzeżony Trasa Zamkowa znajduje się pod estakadami Trasy Zamkowej między Hotelem Fokus a Basztą Siedmiu Płaszczy. Ma ok. 180 miejsc postojowych.
Jest płatny w godzinach od 8.00 do 17.00 od poniedziałku do piątku w dni robocze, z wyjątkiem 2 maja, 24 i 31 grudnia.
Cennik:
• za pierwsze rozpoczęte 15 minut - 0,70 zł,
• za każde kolejne rozpoczęte 15 minut – 0,70 zł.
Parkomat umożliwia płatność monetami od 10 gr do 5 zł oraz kartą płatniczą. Istnieje możliwość wniesienia opłaty za pośrednictwem aplikacji mobilnych, a także za pomocą QR kodu (bez użycia parkomatu czy aplikacji).
Uwaga: opłaty na PPN-ach dotyczą także aut elektrycznych.
Z opłat na PPN Trasa Zamkowa zwolnieni są posiadacze abonamentów mieszkańca PPN Dolny Taras i Śródmiejskiej Strefy Płatnego Parkowania.

18/05/2026

Uwaga, błędnie wystawione wezwania do opłaty dodatkowej w ŚSPP.
W sobotę i niedzielę na skutek awarii systemu kontroli opłat część wezwań do wniesienia opłaty dodatkowej za postój bez ważnego biletu została wystawiona błędnie. Dotyczy to mieszkańców ŚSPP z wykupioną opłatą zryształtowaną. Osoby, które takie wezwania otrzymały, nie muszą dokonywać żadnych wpłat, ani składać reklamacji. Awaria systemu została usunięta a wezwania anulowane.
Przepraszamy za zaistniałą sytuację.

28/04/2026

Majówka a płatne parkowanie (uwaga na Stare Miasto)

Podczas majówki na wszystkich miejskich płatnych parkingach dniem bez opłat jest 2 maja. Natomiast 1 i 3 maja w godz. 8-22 opłaty za postój obowiązują na Starym Mieście.

A oto szczegóły:

1 maja (piątek)
- nie płacimy za postój w SPP i na PPN-ach (z wyjątkiem PPN Dolny Taras)
- opłaty za postój obowiązują w Śródmiejskiej Strefie Płatnego Parkowania oraz na PPN Dolny Taras.

2 maja (sobota)
- parkowanie w Strefie Płatnego Parkowania, Śródmiejskiej Strefie Płatnego Parkowania oraz na Płatnych Parkingach Niestrzeżonych jest bezpłatne.

3 maja (niedziela)
- nie płacimy za postój w SPP i na PPN-ach (z wyjątkiem PPN Dolny Taras)
- opłaty obowiązują w Śródmiejskiej Strefie Płatnego Parkowania oraz na PPN Dolny Taras.

Przypominamy, że w Śródmiejskiej Strefie Płatnego Parkowania i na PPN Dolny Taras postój jest płatny we wszystkie dni tygodnia w godzinach od 8 do 22 (z wyjątkiem 2 maja 24 i 31 grudnia).

Więcej informacji o płatnym parkowaniu w Szczecinie: spp.szczecin.pl

03/04/2026

W czwartek w Dzienniku Urzędowym Województwa Zachodniopomorskiego opublikowana została uchwała w sprawie ustanowienia na terenie Szczecina Strefy Czystego Transportu.
Oznacza to, że Strefa Czystego Transportu zacznie oficjalnie funkcjonować 17 kwietnia 2026 r. Przypominamy, że będzie ona obejmować dolny i część górnego tarasu Starego Miasta w granicach obecnie funkcjonującej Śródmiejskiej Strefy Płatnego Parkowania.
Celem ustanowienia Strefy Czystego Transportu na tym obszarze jest podniesienie atrakcyjności przestrzeni miejskiej, poprawa jakości powietrza, ograniczenie hałasu oraz zwiększenie szans Szczecina na pozyskiwanie dodatkowych funduszy zewnętrznych na rozwój infrastruktury miejskiej.
Pojazdy uprawnione do wjazdu na teren Strefy Czystego Transportu bez ograniczeń:
* samochody należące do osób fizycznych, które nabyły abonament lub uiściły opłatę zryczałtowaną lub są uprawnione do postoju z zerową stawką opłaty w Śródmiejskiej Strefie Płatnego Parkowania lub na Płatnym Parkingu Niestrzeżonym Dolny Taras;
* samochody należące do osób fizycznych rozliczających podatek dochodowy od osób fizycznych w Mieście Szczecin ze wskazaniem miejsca zamieszkania w granicach Strefy;
* samochody osób prawnych oraz jednostek organizacyjnych nieposiadających osobowości prawnej, które nabyły abonament w Śródmiejskiej Strefie Płatnego Parkowania
* samochody należące do osób prawnych oraz jednostek organizacyjnych nieposiadających osobowości prawnej, mających siedzibę w granicach Strefy,
* pojazdy wskazane przez placówki lub osoby, dla których wydano kartę parkingową przysługującą osobom niepełnosprawnym;
* samochody osobowe
- z silnikami z zapłonem iskrowym – spełniające przynajmniej wymagania europejskiej normy emisji spalin Euro 3 lub wyprodukowane nie wcześniej niż w 2000 r.,
- z silnikami z zapłonem samoczynnym – spełniające przynajmniej wymagania europejskiej normy emisji spalin Euro 4 lub wyprodukowane nie wcześniej niż w 2005 r.;
* pojazdy o masie powyżej 3,5 t.:
- z silnikami z zapłonem iskrowym – spełniające przynajmniej wymagania europejskiej normy emisji spalin Euro III lub wyprodukowane nie wcześniej niż w 2000 r.,
- z silnikami z zapłonem samoczynnym – spełniające przynajmniej wymagania europejskiej normy emisji spalin Euro IV lub wyprodukowane nie wcześniej niż w 2005 r.;
* motocykle i czterokołowce;
* samochody specjalne;
* pojazdy zabytkowe.

Dodatkowo: wszystkie pojazdy samochodowe niewymienione powyżej będą mogły wjechać na teren SCT bez ograniczeń do 30 dni w roku.

Kontrola będzie prowadzona na zasadach ogólnych Prawa o ruchu drogowym, na podstawie danych z centralnej ewidencji pojazdów lub specjalnych naklejek na szybach, wydawanych dla uprawnionych do wjazdu pojazdów.
Więcej informacji na temat funkcjonowania Strefy Czystego Transportu na stronie:

02/04/2026

24/03/2026

Rada Miasta przyjęła dziś uchwałę w sprawie ustanowienia na terenie Szczecina Strefy Czystego Transportu.
SCT obejmować będzie dolny i część górnego tarasu Starego Miasta w granicach obecnie funkcjonującej Śródmiejskiej Strefy Płatnego Parkowania.
Celem ustanowienia Strefy Czystego Transportu na tym obszarze jest podniesienie atrakcyjności przestrzeni miejskiej, poprawa jakości powietrza, ograniczenie hałasu oraz zwiększenie szans Szczecina na pozyskiwanie dodatkowych funduszy zewnętrznych na rozwój infrastruktury miejskiej.
Pojazdy uprawnione do wjazdu na teren Strefy Czystego Transportu bez ograniczeń:
* samochody należące do osób fizycznych, które nabyły abonament lub uiściły opłatę zryczałtowaną lub są uprawnione do postoju z zerową stawką opłaty w Śródmiejskiej Strefie Płatnego Parkowania lub na Płatnym Parkingu Niestrzeżonym Dolny Taras;
* samochody należące do osób fizycznych rozliczających podatek dochodowy od osób fizycznych w Mieście Szczecin ze wskazaniem miejsca zamieszkania w granicach Strefy;
* samochody osób prawnych oraz jednostek organizacyjnych nieposiadających osobowości prawnej, które nabyły abonament w Śródmiejskiej Strefie Płatnego Parkowania.
* samochody należące do osób prawnych oraz jednostek organizacyjnych nieposiadających osobowości prawnej, mających siedzibę w granicach Strefy,
* pojazdy wskazane przez placówki lub osoby, dla których wydano kartę parkingową przysługującą osobom niepełnosprawnym;
* samochody osobowe
- z silnikami z zapłonem iskrowym – spełniające przynajmniej wymagania europejskiej normy emisji spalin Euro 3 lub wyprodukowane nie wcześniej niż w 2000 r.,
- z silnikami z zapłonem samoczynnym – spełniające przynajmniej wymagania europejskiej normy emisji spalin Euro 4 lub wyprodukowane nie wcześniej niż w 2005 r.;
* pojazdy o masie powyżej 3,5 t.:
- z silnikami z zapłonem iskrowym – spełniające przynajmniej wymagania europejskiej normy emisji spalin Euro III lub wyprodukowane nie wcześniej niż w 2000 r.,
- z silnikami z zapłonem samoczynnym – spełniające przynajmniej wymagania europejskiej normy emisji spalin Euro IV lub wyprodukowane nie wcześniej niż w 2005 r.;
* motocykle i czterokołowce;
* samochody specjalne;
* pojazdy zabytkowe.
Dodatkowo: wszystkie pojazdy samochodowe niewymienione w pkt 1 - 10 będą mogły wjechać na teren SCT bez ograniczeń do 30 dni w roku.
Kontrola będzie prowadzona na zasadach ogólnych Prawa o ruchu drogowym, na podstawie danych z centralnej ewidencji pojazdów lub specjalnych naklejek na szybach, wydawanych dla uprawnionych do wjazdu pojazdów.
Uchwała wchodzi w życie po upływie 14 dni od ogłoszenia w Dzienniku Urzędowym Województwa Zachodniopomorskiego.

Paulina Łątka
Centrum Informacji Miasta

24/03/2026

Rada Miasta przyjęła dziś uchwałę w sprawie ustanowienia na terenie szczecina Strefy Czystego Transportu.
SCT obejmować będzie dolny i część górnego tarasu Starego Miasta w granicach obecnie funkcjonującej Śródmiejskiej Strefy Płatnego Parkowania.
Celem ustanowienia Strefy Czystego Transportu na tym obszarze jest podniesienie atrakcyjności przestrzeni miejskiej, poprawa jakości powietrza, ograniczenie hałasu oraz zwiększenie szans Szczecina na pozyskiwanie dodatkowych funduszy zewnętrznych na rozwój infrastruktury miejskiej.
Pojazdy uprawnione do wjazdu na teren Strefy Czystego Transportu bez ograniczeń:
* samochody należące do osób fizycznych, które nabyły abonament lub uiściły opłatę zryczałtowaną lub są uprawnione do postoju z zerową stawką opłaty w Śródmiejskiej Strefie Płatnego Parkowania lub na Płatnym Parkingu Niestrzeżonym Dolny Taras;
* samochody należące do osób fizycznych rozliczających podatek dochodowy od osób fizycznych w Mieście Szczecin ze wskazaniem miejsca zamieszkania w granicach Strefy;
* samochody osób prawnych oraz jednostek organizacyjnych nieposiadających osobowości prawnej, które nabyły abonament w Śródmiejskiej Strefie Płatnego Parkowania.
* samochody należące do osób prawnych oraz jednostek organizacyjnych nieposiadających osobowości prawnej, mających siedzibę w granicach Strefy,
* pojazdy wskazane przez placówki lub osoby, dla których wydano kartę parkingową przysługującą osobom niepełnosprawnym;
* samochody osobowe
- z silnikami z zapłonem iskrowym – spełniające przynajmniej wymagania europejskiej normy emisji spalin Euro 3 lub wyprodukowane nie wcześniej niż w 2000 r.,
- z silnikami z zapłonem samoczynnym – spełniające przynajmniej wymagania europejskiej normy emisji spalin Euro 4 lub wyprodukowane nie wcześniej niż w 2005 r.;
* pojazdy o masie powyżej 3,5 t.:
- z silnikami z zapłonem iskrowym – spełniające przynajmniej wymagania europejskiej normy emisji spalin Euro III lub wyprodukowane nie wcześniej niż w 2000 r.,
- z silnikami z zapłonem samoczynnym – spełniające przynajmniej wymagania europejskiej normy emisji spalin Euro IV lub wyprodukowane nie wcześniej niż w 2005 r.;
* motocykle i czterokołowce;
* samochody specjalne;
* pojazdy zabytkowe.
Dodatkowo: wszystkie pojazdy samochodowe niewymienione w pkt 1 - 10 będą mogły wjechać na teren SCT bez ograniczeń do 30 dni w roku.
Kontrola będzie prowadzona na zasadach ogólnych Prawa o ruchu drogowym, na podstawie danych z centralnej ewidencji pojazdów lub specjalnych naklejek na szybach, wydawanych dla uprawnionych do wjazdu pojazdów.
Uchwała wchodzi w życie po upływie 14 dni od ogłoszenia w Dzienniku Urzędowym Województwa Zachodniopomorskiego.
Paulina Łątka
Centrum Informacji Miasta

16/01/2026

W związku z uroczystością chrztu promu Jantar Unity oraz wydarzeniami towarzyszącymi, w dniach 16-18.01.2026 wprowadzone zostaną zmiany w funkcjonowaniu komunikacji miejskiej i ruchu drogowym, spowodowane zamknięciem ul. Jana z Kolna dla ruchu.
Na czas trwania ceremonii ulica Jana z Kolna zostanie wyłączona z komunikacji. Czasowa organizacja ruchu trwająca od dnia 16 stycznia (piątek) do dnia 18 stycznia (niedziela) 2026 r. podzielona została na dwa etapy.
Etap I
16 stycznia 2026 r. (piątek) od godz. 00.01 do 18 stycznia 2026 r. (niedziela) do godz. 23:59) nastąpi zmiana organizacji ruchu polegająca na wyłączeniu z ruchu ogólnego:
· ul. Komandorskiej – całkowite zamknięcie,
· ul. Admiralskiej – całkowite zamknięcie,
· ul. Wawelska – od ul. Jarowita całkowite zamkniecie,
· ul. Wały Chrobrego - całkowite zamknięcie,
· ul. Szczerbcowa od ul. Jarowita do ul. Wały Chrobrego – całkowite zamknięcie,
· ul. Zygmunta Starego od ul. Jarowita do ul. Wały Chrobrego – całkowite zamknięcie,
· ul. Małopolskiej od skrzyżowania z ul. Jarowita - całkowite zamknięcie,
Projekt w tym etapie przewiduje wyłączenie zewnętrznych pasów ruchu w ciągu ul. Jana z Kolna na obu kierunkach na odcinku od ul. Storrady do ul. Duczyńskiego oraz wprowadzenie ograniczenia prędkości do 30 km/h.
Wjazd pojazdów w strefy zamknięte będzie możliwy wyłącznie dla pojazdów posiadających stosowne przepustki (spółka Unity Line).
Etap II
18 stycznia 2026 r. (sobota) w godz. 10.00-22:00 jest nakładką
Etapu I uwzględniającą dodatkowo następujące zmiany:
· wyłączenie z ruchu ogólnego ul. Nabrzeże Wieleckie od ul. Jana z Kolna (wysokość ul. Duczyńskiego) do ul. Wyszyńskiego,
· wyłączenie z ruchu ogólnego ul. Duczyńskiego,
· wprowadzenie ruchu dwukierunkowego w ciągu ul. Storrady,
· wyłączenie z ruchu zjazdu z Trasy Zamkowej w ciąg ul. Jana z Kolna kierunek ul. Łady wraz z wprowadzeniem ograniczenia prędkości do 50 km/h,
Dla etapu drugiego wprowadzony zostanie zalecany objazd ulicami Dubois – Parkowa - Malczewskiego - Matejki - Plac Żołnierza - Niepodległości - Wyszyńskiego.
Od 12 stycznia br. na ulicach objętych wyłączeniem z ruchu ogólnego wprowadzone zostaną stosowne znaki informujące o braku możliwości postoju pojazdów.
18 stycznia 2026 r. obowiązywać będzie organizacja ruchu tak jak dla Etapu I.

14/01/2026

Remont Trasy Zamkowej – zmiany w organizacji ruchu #4
Kontynuacja rozbiórek łącznic oraz dalsze prace remontowe. Najbliższe dni oznaczają zmiany dla kierowców w związku z trwającym remontem Trasy Zamkowej.
Po przerwie świąteczno-noworocznej wykonawca wznawia prace przy rozbiórkach łącznic. Od czwartku 15 stycznia po godzinie 20:00:
niedostępny będzie przejazd ulicą Panieńską pod Trasą Zamkową,
zamknięty będzie zjazd z kierunku Plac Żołnierza Polskiego na jezdnię wspomagającą obok Trasy Zamkowej biegnącą do ulicy Panieńskiej:
zamknięty będzie Płatny Parking Niestrzeżony Trasa Zamkowa.
Przywrócenie ruchu na ulicy Panieńskiej jest planowane przed rozpoczęciem rozbiórek łącznic nad ulicą Nabrzeże Wieleckie.

W dniu 20 stycznia w związku z kolejnym etapem prac, ruch pojazdów zostanie przełożony na skrajne pasy – prawy i lewy. Pas środkowy zostanie czasowo wyłączony na potrzeby kontynuacji robót konstrukcyjno-remontowych. Zmiany w organizacji ruchu zostaną wprowadzone po porannym szczycie komunikacyjnym. Wjazd na łącznicę od strony ulicy Zygmunta Duczyńskiego nie będzie jeszcze dostępny.

O inwestycji
Zadanie obejmuje remont obiektów inżynieryjnych (estakad, mostów oraz łącznicy) zlokalizowanych w ciągu drogi wojewódzkiej nr 115 w Szczecinie (Trasa Zamkowa, nitka wyjazdowa) wraz z dojazdami do obiektów. Prace obejmować będą m.in. na naprawie powierzchni betonowych, uzupełnieniu ubytków, wyrównaniu powierzchni oraz wykonaniu nowych powłok malarskich i izolacyjnych. Wymienione zostanie ponadto wyposażenie tj. m.in. balustrady, nawierzchnie, urządzenia dylatacyjne, bariery ochronne, elementy odwodnienia. Przebudowane zostanie również oświetlenie uliczne wraz z przyłączami kablowymi.

Generalnym Wykonawcą jest NIWA Szczecin Sp. z o.o. Koszt prac to ponad 84,8 mln zł brutto. Nadzór nad realizacją inwestycji sprawuje spółka Szczecińskie Inwestycje Miejskie Sp. z o.o.

Zadanie dofinansowane jest ze środków Rządowego Funduszu Polski Ład: Program Inwestycji Strategicznych.

Piotr Zieliński
Rzecznik prasowy Miasta Szczecin ds. inwestycji

14/01/2026

"Miejsce dla dostaw – wyłącznie z biletem zerowym pobranym z parkomatu dla pojazdów realizujących dostawy. "
Tabliczki tej treści kilka dni temu pojawiły się pod znakami D-18 wskazującymi miejsca postojowe dla dostaw w SPP i w Śródmiejskiej Strefie Płatnego Parkowania.
- To kolejny krok w kierunku lepszej ochrony miejsc dla dostawców przed kierowcami zajmującymi je w sposób nieuprawniony – mówi Radosław Kanarek, prezes spółki NiOL, która w imieniu Miasta zarządza strefami płatnego parkowania.
Nie ma w polskim prawie przepisów, które określają, co to jest pojazd zaopatrzenia. W związku z tym był problem ze skutecznym karaniem kierowców, którzy nie są dostawcami, a blokują miejsca dla dostawców. W Szczecinie sytuacja zmieniła się w maju ubiegłego roku. Rada Miasta zdecydowała o objęciu tych miejsc kontrolą SPP/ŚSPP.
Od 1 maja 2025 roku można zaparkować pojazd w miejscu dla zaopatrzenia pod warunkiem pobrania z parkomatu 15-minutowego biletu zerowego dla dostawcy (dostawca 15 min). Uprawnienie nie jest limitowane. Można przedłużyć dostawę pobierając kolejny bilet zerowy. Można też skorzystać w tym samym dniu z innego miejsca dostaw.
Aby bilet z parkomatu SPP wydrukować, należy wpisać numer rejestracyjny i z listy taryf wybrać pozycję nr 5 „Dostawca 15 min” (w parkomacie ŚSPP pozycja nr 3). Biletu nie trzeba umieszczać za szybą samochodu.
Bilet zerowy przypisany dla pojazdu z konkretnym numerem rejestracyjnym umożliwia kontrolerom sprawdzenie na serwerze SPP/ŚSPP, czy kierowca danego pojazdu pobrał bilet, a jeśli tak, czy nie przekroczył 15 minut postoju.
W SPP jest 27 miejsc postoju dla zaopatrzenia, w Śródmiejskiej Strefie Płatnego Parkowania – trzy.
Statystyki biletu „Dostawa 15 min” w SPP wskazują na rosnącą świadomość kierowców co do nowych zasad korzystania z miejsc dla dostaw. Średnia pobranych biletów w pierwszych czterech miesiącach (maj – sierpień 2025) wyniosła ok. 1400, w czterech kolejnych – 2,5 tys. Z kolei zmniejsza się liczba opłat dodatkowych za postój w miejscach dostaw bez ważnego biletu. W rekordowym pod tym względem wrześniu i październiku kontrolerzy SPP wystawili po ok. 400 zawiadomień, w listopadzie 300, w grudniu 224.
Opłata dodatkowa za nieregulaminowy postój w SPP/ŚSPP wynosi:
400 zł albo 200 zł jeśli zostanie wniesiona w terminie 7 dni kalendarzowych od dnia wystawienia zawiadomienia o nieopłaconym postoju lub otrzymania zawiadomienia o nieopłaconym postoju doręczonego zgodnie z przepisami Kodeksu Postępowania Administracyjnego.
Miejsca dla zaopatrzenia w SPP i ŚSPP oznaczone są znakiem pionowym D-18 (miejsce przeznaczone na postój pojazdów). Pod znakiem jest tabliczka o treści: "Dla pojazdów zaopatrzenia postój do 15 min". A pod nią od kilku dni dodatkowa, przypominająca o konieczności pobrania biletu zerowego.
Uwaga!
• Kierowcy pojazdów elektrycznych, korzystający z miejsca dla zaopatrzenia także są zobowiązani do pobrania biletu zerowego "Dostawca 15 min".
• Miejsca dla zaopatrzenia są przeznaczona wyłącznie dla pojazdów zaopatrzenia. Do parkowania w nich nie upoważnia wniesienie opłaty standardowej czy posiadanie ważnego abonamentu albo opłaty zryczałtowanej. Kierowca, który nie pobierze biletu zerowego dla zaopatrzenia, nawet jeśli wniósł opłatę innego typu, naraża się na nałożenie opłaty dodatkowej za brak biletu zerowego dla dostawcy.
• Pobranie biletu zerowego dla dostawcy nie upoważnia do postoju na zwykłych miejscach w Strefie Płatnego Parkowania. W tym wypadku kierowca naraża się na nałożenie opłaty dodatkowej za brak opłaty zgodnej z obowiązującym cennikiem.