Quel est le site Web ?

Tchad en Construction, N'Djamena (2026)

01/11/2025

Tchad Connexion 2030 : la SONEMIC mise sur une première raffinerie d’or en 2026 pour concrétiser la vision du Maréchal du Tchad

La Société Nationale d’Exploitation Minière et de Commerce (SONEMIC) s’impose comme l’un des piliers du programme politique du chef de l’État, financé par Tchad Connexion 2030, initié sous la vision du Maréchal du Tchad, Mahamat Idriss Déby Itno. L’entreprise publique ambitionne de transformer le potentiel minier du pays en moteur de développement économique durable, avec un projet phare : la mise en service de la première raffinerie d’or du Tchad en 2026.

Lors d’un point de presse tenu le 1er novembre 2025 à N’Djamena, le Directeur général de la SONEMIC, le Général Mahamat Abdelkerim Charfadine, a présenté les avancées majeures enregistrées depuis 2024.

Parmi elles : la formalisation des sites miniers artisanaux dans le Tibesti, la création d’un guichet unique minier pour simplifier les démarches administratives, et le lancement d’un vaste programme d’études géologiques couvrant dix provinces à fort potentiel.

La société a également investi dans deux laboratoires d’analyse modernes, destinés à améliorer la traçabilité et la qualité des minerais, tout en établissant des partenariats techniques avec des institutions internationales pour renforcer les compétences locales.

« Notre objectif est clair : structurer, moderniser et sécuriser le secteur minier tchadien », a affirmé le Général Mahamat Abdelkerim Charfadine.

Une raffinerie d’or pour renforcer la souveraineté économique

Le projet de raffinerie d’or, prévu pour entrer en service en 2026, marque une étape décisive vers la valorisation locale des ressources naturelles. Cette installation permettra de transformer sur place l’or extrait, de créer des emplois qualifiés, de réduire la dépendance aux exportations brutes et d’augmenter les revenus de l’État.

Selon la SONEMIC, cette initiative contribuera directement à la souveraineté économique du Tchad, en s’inscrivant dans la politique de transformation nationale prônée par le Maréchal du Tchad.

Une vision claire : transformer les ressources en richesses durables

La démarche de la SONEMIC s’aligne sur la vision du Maréchal Mahamat Idriss Déby Itno, qui place la valorisation locale, la bonne gouvernance et la transparence au cœur de la stratégie nationale.

Le gouvernement tchadien veut faire du secteur minier un levier de diversification économique, capable de soutenir la croissance, d’attirer les investissements étrangers et de créer des opportunités pour la jeunesse.

« Le Tchad ne veut plus être un simple exportateur de matières premières. Nous devons maîtriser la chaîne de valeur et faire de nos ressources une richesse partagée », a déclaré le Général Mahamat Abdelkerim Charfadine, réaffirmant l’engagement de la SONEMIC à travailler dans la durabilité et la transparence.

Avec l’achèvement prochain de la cartographie géologique nationale, le renforcement des capacités humaines et la création d’infrastructures minières modernes, le Tchad pose les bases d’une industrie extractive compétitive et responsable.

La SONEMIC, bras opérationnel de cette ambition, entend continuer à jouer un rôle central dans la concrétisation de la vision du Maréchal du Tchad : bâtir un pays émergent, prospère et souverain, où chaque ressource contribue au bien-être collectif et à l’indépendance économique.

Guerrier Sahélien

09/09/2025

Tchad : Entre progrès visibles et scepticisme persistant

les efforts entrepris par les autorités pour améliorer les conditions de vie suscitent encore de nombreux débats. Malgré des réalisations notables dans les domaines de l’énergie, des infrastructures et de la sécurité, une partie de la population demeure sceptique et critique.

Des avancées dans le secteur énergétique

Longtemps confrontés à des délestages fréquents et à une couverture électrique insuffisante, les habitants de N’Djamena constatent aujourd’hui des améliorations. L’entreprise publique TchadÉlec a permis l’alimentation régulière de quartiers comme Walia, tandis que plusieurs avenues bénéficient désormais d’un éclairage public solaire.
Par ailleurs, des centrales solaires ont été construites ou sont en cours de réalisation. La centrale de Djermaya a atteint 90 % de sa phase de construction, tandis que celles d’Abéché et de Sarh sont déjà en phase d’audit. Ces initiatives traduisent une volonté de développer les énergies renouvelables dans le pays.

Infrastructures et sécurité intérieure

Le gouvernement met également en avant les chantiers routiers en cours à l’intérieur du pays et le projet de chemin de fer. Ces travaux visent à désenclaver plusieurs régions et à dynamiser les échanges commerciaux.
Sur le plan sécuritaire, les réformes menées au sein de la police et de l’armée sont saluées par certains citoyens, qui affirment vivre désormais dans un climat plus serein. Dans le bassin du Lac Tchad, la situation sécuritaire permet une reprise des activités économiques et agricoles, même si la méfiance persiste chez certains habitants.

Une perception contrastée, mais une confiance affirmée

Malgré ces progrès, une partie de la population reste dubitative quant à l’impact réel de ces initiatives. Les critiques portent notamment sur le manque de transparence, les promesses non tenues par le passé et un climat de méfiance hérité de décennies de crises politiques et sociales.
Cependant, un autre courant d’opinion s’exprime : de nombreux Tchadiens se disent fiers du Maréchal Mahamat Idriss Déby Itno. Ils affirment placer une confiance totale en sa capacité à réaliser son programme quinquennal, avec la volonté de Dieu et grâce à la reconnaissance accordée à leur Président.

07/09/2025

Le Tchad en chantier : des projets structurants qui redessinent le pays

Depuis l’accession du Maréchal Mahamat Idriss Déby Itno au pouvoir, le Tchad s’est engagé dans une dynamique de transformation où les grands chantiers occupent une place centrale. Entre routes, énergie, eau et aménagements urbains, le pays vit un tournant décisif de son développement.

Des routes pour désenclaver le territoire

Les routes, longtemps considérées comme le talon d’Achille du développement tchadien, connaissent une cure de jouvence. À N’Djamena, les voiries urbaines sont modernisées, facilitant la circulation dans une capitale longtemps étouffée par les embouteillages. Dans les régions, des projets d’asphaltage de routes interurbaines permettent de relier les grandes villes aux zones rurales, réduisant ainsi les coûts de transport et favorisant le commerce intérieur.

L’énergie, moteur du changement

Autre priorité : l’électricité. Le gouvernement mise sur de nouveaux projets de centrales solaires et thermiques pour réduire les délestages chroniques. Plusieurs initiatives appuyées par des partenaires internationaux visent à élargir l’accès à l’énergie, un facteur clé pour l’industrialisation et l’amélioration des conditions de vie.

L’eau, une urgence nationale

Face aux défis climatiques, le Tchad investit dans des ouvrages hydrauliques et barrages destinés à améliorer l’irrigation et sécuriser la production agricole. Ces infrastructures participent non seulement à l’autosuffisance alimentaire, mais aussi à la lutte contre l’exode rural.

N’Djamena en modernisation

La capitale change de visage. Outre les routes, des chantiers d’assainissement et de réaménagement urbain transforment les quartiers populaires. L’objectif est clair : offrir une ville plus moderne, mieux équipée et attractive pour les investisseurs.

Une vision tournée vers l’avenir

Ces projets, bien que titanesques, traduisent la volonté des autorités de bâtir un Tchad plus résilient. S’ils aboutissent, ils constitueront le socle d’une économie diversifiée, moins dépendante du pétrole et davantage centrée sur le développement humain.

28/07/2025

DÉSENCLAVER POUR DÉVELOPPER, DÉCENTRALISER POUR SERVIR
Le Maréchal Mahamat Idriss Déby Itno ne construit pas simplement des routes, il construit l’unité nationale en mouvement. Il ne parle pas de développement en discours, il le prouve par des kilomètres de chantiers ouverts à travers tout le territoire.
🔴 Trop longtemps, le Tchad a souffert de son isolement. Les routes impraticables, les villages inaccessibles, les zones rurales abandonnées...
Mais ce temps-là touche à sa fin.
Aujourd’hui, sous l’impulsion du Président de la République, le Tchad se transforme de l’intérieur, grâce à une vision claire : rapprocher l’État du citoyen, créer des ponts entre les régions, désenclaver les provinces, et faire de chaque Tchadien un acteur du développement.
📌 C’est ça, le sens réel de la décentralisation :
Ce n’est pas un mot technique.
C’est une justice territoriale.
C’est la volonté que chaque enfant, du Mayo-Kebbi au Borkou, de l’Ennedi au Mandoul, ait accès à des routes, à l’électricité, à l’école, à la santé, sans devoir venir à N’Djaména.
🚧 Routes bitumées dans le Mandoul, le Guéra, le Wadi-Fira…
🌉 Pont de Bongor entre le Cameroun et le Tchad
🚄 Projet ferroviaire Douala – N’Djamena
🚍 Bus Rapid Transit à N’Djamena
🛣️ Routes transnationales vers la Libye, l’Égypte, le Niger…
➡️ Ce ne sont pas de simples travaux, ce sont des symboles de souveraineté et de volonté politique.
Le Maréchal Mahamat Idriss Déby Itno ne distingue ni parent, ni proche, ni province, il distingue le travail, l’efficacité et la justice.
Il nomme ceux qui construisent, écarte ceux qui freinent, et responsabilise chaque acteur local pour que la République atteigne tous ses fils et filles, où qu’ils soient.
📣 À ceux qui doutent encore, ouvrez les yeux sur les routes, les ponts, les machines, les ouvriers, les plans d’interconnexion : le développement n’est plus une promesse, il est en marche.
Et à ceux qui veulent suivre :
➡️ Le moment n’est pas à la division.
➡️ Le moment est au travail, à l’unité et à la loyauté.

28/07/2025

LE DÉSENCLAVEMENT INTÉRIEUR ET EXTÉRIEUR

La saison des pluies au Tchad transforme souvent les routes en marécages, rendant les trajets difficiles et compliquant les transactions commerciales. Les usagers se retrouvent face à un défi majeur lorsque l'impraticabilité devient la norme sur plusieurs axes routiers. Les routes boueuses et les nids-de-poule rendent les déplacements extrêmement difficiles, augmentant le temps de trajet et les coûts de transport. Les difficultés de circulation ont un impact direct sur les activités commerciales, agricoles et industrielles, en ralentissant la distribution des marchandises et en augmentant les coûts de production.

Les mauvaises conditions des routes augmentent le risque d'accidents de la route, causant des pertes humaines et matérielles importantes. Les zones rurales sont particulièrement touchées par l'état des routes, limitant l'accès aux services sociaux de base (santé, éducation) et réduisant les opportunités économiques. Ces conditions ont des conséquences directes sur le commerce et les déplacements. Les camions de gros porteurs, essentiels pour le ravitaillement des centres urbains, rencontrent d'énormes difficultés. Ils s'enfoncent dans la boue ou tombent en panne à cause de l'état des routes. La circulation des marchandises est considérablement ralentie, affectant directement l'économie locale.

Tout cela pousse le Maréchal du Tchad Mahamat Idriss Déby Itno @à mettre en marche le projet de désenclavement extérieur et intérieur. Il faut noter que dans un pays sans façade maritime comme le Tchad, la construction des infrastructures dédiées au désenclavement concerne principalement le bitumage de nouvelles routes, la construction des ouvrages d’art, la réhabilitation des voies dégradées ou encore l’aménagement ou la construction des pistes rurales et de voiries urbaines. Sur l’ensemble du territoire national, 1002 km de route sont en cours de bitumage, 5 586 km sont à réaliser pour les cinq prochaines années. À cela s’ajoutent 25 000 km de routes et pistes rurales à construire, dont 1 340 déjà réalisés dans le Mandoul, le Guéra et le Wadi-Fira.

Parmi les grands projets intégrateurs inscrits dans l’agenda du Maréchal du Tchad Mahamat IdrissDébyItno, figure la construction du pont de Bongor entre le Cameroun (Yagoua) et le Tchad (Bongor). Le pont en question fait plus de 600 mètres. Au niveau du prix, ce pont a coûté environ 92 milliards FCFA pour sa réalisation. Les travaux étant en cours d’achèvement, la cérémonie d’inauguration est prévue en janvier 2025. En plus d’offrir de nouveaux emplois lors de la construction de cette infrastructure, ce pont va considérablement raccourcir les temps de trajet et dynamiser les échanges entre les deux pays. Grâce au pont, les citoyens pourront circuler librement et plus facilement, même de nuit, sans avoir à faire usage des pirogues.

Pour sortir de son enclavement, le Tchad prépare un projet d’interconnexion routière avec l’Égypte ! Avec le groupe égyptien Arab Contractors, un protocole d’accord pour la réalisation d’études détaillées préliminaires à la construction de la route transnationale Tchad-Libye-Égypte a été signé. Ceci fait suite à un accord acté en septembre entre le même groupe et le Fonds de développement et de reconstruction de la Libye, concernant la section passant par ce territoire. La route Égypte-Libye-Tchad devrait faciliter la circulation des personnes et des marchandises à travers la région du Sahel en Afrique et augmenter les échanges commerciaux entre les trois pays. Cette route vise à renforcer les liens économiques et sociaux entre les trois pays, ainsi qu’à faciliter le transport de marchandises et de personnes à travers la région du Sahel. Pour le Tchad, ce projet est considéré comme un débouché commercial important pour le pays fragilisé par la guerre soudanaise et enclavé, sans port maritime, qui dépend pour son commerce de la ville de Port-Soudan (Soudan) et du port de Douala au Cameroun. Pour le Maréchal Mahamat Idriss Déby Itno, tout sera mis en œuvre pour que ce projet puisse arriver à terme. Pour cela, le Maréchal Mahamat Idriss Déby Itno est prêt à sanctionner en cas de manquement.

Le projet de la route Transsaharienne reliant le Tchad et le Niger est un projet vu d’un bon œil par les Tchadiens. Le projet de la Route Transsaharienne (RTS) fait partie des projets prioritaires du Programme de Développement des Infrastructures en Afrique (PIDA). La RTS est un axe stratégique pour le Niger et le Tchad, en vue de leur désenclavement extérieur et intérieur. L’état d’exécution du projet dans les deux pays se déroule de façon relativement satisfaisante. Au Niger, des taux d’avancement des travaux routiers de 72 à 78 % sont enregistrés. Les autres sections de la route au Tchad connaissent un avancement régulier avec des taux de 100 % pour la section Massakory-Ngouri (85 km) et de 37,88 % pour celle de Ngouri-Bol (100 km) et près de 38 % pour la section RigRig-Daboua-Frontière Niger, soit un taux consolidé de l’ordre de 48 %.

Le projet de liaison ferroviaire entre le Cameroun et le Tchad, un chantier d’envergure régionale, progresse avec l’achèvement de l’étude de faisabilité. Selon le ministère des Transports, trois itinéraires totalisant près de 2 100 kilomètres sont en lice pour relier les deux nations, bien que les détails spécifiques restent sous couvert. Selon le Maréchal du Tchad, cela permettra aux uns et aux autres d’avoir de nombreux avantages économiques pour les deux pays. Le rail offrirait un moyen de transport plus rapide et plus économique pour exporter et importer des marchandises entre le port de Douala et le Tchad, réduisant ainsi le temps et les coûts de transport.

Pour finir, le Maréchal Mahamat Idriss Déby Itno compte lancer la création du Bus Rapid Transit (BRT) de N’Djamena. Ce réseau de transports en commun permettra de réduire drastiquement la dépendance aux véhicules à essence, de diminuer les embouteillages et de promouvoir une mobilité douce et durable. Il faut noter que partout à l’intérieur du pays, des chantiers à ciel ouvert sont mis en marche. La population, consciente des efforts du Maréchal MIDI, ne peut que l’encourager dans ce sens. Sachant que dans un avenir proche, elle pourra sans gêne se déplacer à l’intérieur comme à l’extérieur, elle ne peut que remettre le Maréchal Mahamat Idriss Déby Itno entre les mains de Dieu, car tous ses projets ne font qu’emmener le pays à se développer.
BCR

27/07/2025

# POUR UNE AGRICULTURE MODERNE ET DURABLE !

Dans le cadre de sa vision pour un Tchad prospère et durable, le Maréchal du Tchad a proposé plusieurs mesures ambitieuses pour révolutionner le secteur agricole du pays. Son programme politique vise à promouvoir une agriculture moderne capable d’assurer une croissance durable tout en soutenant les agriculteurs et éleveurs, préservant l’environnement et garantissant la sécurité alimentaire de la nation. Le programme prévoit l’amélioration de la qualité des semences à travers la mise en place d’un catalogue national des espèces et variétés végétales, l’homologation et l’inscription au catalogue, ainsi que la création de laboratoires agréés pour le contrôle de qualité. Compte tenu des problèmes liés au réchauffement climatique, le Maréchal du Tchad décide de s’envoler pour la Hongrie.

La visite de la ferme Vitafort
Cette visite s'inscrit dans l'ambition de moderniser le secteur de l'élevage au Tchad, en s'inspirant des réussites hongroises, notamment par le transfert de compétences. Accueilli par le Ministre de l’Agriculture, M. Istvan Nagy, et le Président Directeur Général de la ferme, Kulik Zoltàn, le Maréchal a également rencontré un ingénieur tchadien, Palouma Taikiba, qui travaille à la ferme et l'a encouragé dans ses fonctions. La ferme Vitafort, forte de 40 ans d'expertise, est un exemple d'industrialisation réussie du secteur de l’élevage. Elle produit également des aliments pour bétail, en utilisant des techniques de culture de fourrages naturels sans OGM. Les produits de la ferme, tels que le lait pasteurisé, le yaourt, le fromage et le lait en poudre, sont très appréciés sur le marché hongrois et à l’étranger. Les responsables de Vitafort ont exprimé le souhait d'implanter une ferme similaire au Tchad, spécialisée dans la production de lait de vache et de chamelle. Pour une ferme de 1 500 têtes de chamelles, la production de lait en poudre pourrait rapporter 35 000 euros par jour. Le lait de chamelle est particulièrement recherché en Chine et dans les pays du Golfe.

Le projet a reçu l'agrément du Chef de l'État, qui souhaite dynamiser ce secteur crucial et offrir aux Tchadiens des produits et sous-produits de l’élevage. Cette initiative s'inscrit dans son programme politique, qui comprend 12 chantiers et 100 actions.

Le problème de l’agriculture au Tchad ne date pas d’hier. L'agriculture occupe une place cruciale dans l'économie tchadienne, contribuant significativement au PIB et générant des emplois essentiels. Les vastes étendues de terres agricoles, couvrant près de 13 millions d'hectares, présentent d'importantes opportunités pour le développement rural et la sécurité alimentaire. Cependant, le secteur agricole du Tchad fait face à des défis de taille.
- Le manque d'infrastructures fondamentales, telles que les réseaux routiers et les systèmes d'irrigation, entrave l'accès des agriculteurs aux marchés et aux ressources nécessaires.
- L'utilisation fréquente de méthodes agricoles traditionnelles limite la productivité et la rentabilité des exploitations.
- Les perturbations causées par le changement climatique, incluant des sécheresses fréquentes et des précipitations imprévisibles, impactent significativement les rendements.

Malgré ces obstacles, le Tchad dispose de belles opportunités pour dynamiser son secteur agricole. La diversité des terres agricoles tchadiennes permet la culture d'une grande variété de cultures telles que le maïs, le mil, le sorgho, le riz, le coton, les légumes et les fruits.

Pour en venir au problème du réchauffement climatique, je propose au gouvernement de mettre en marche une agriculture tout-temps assistée par panneaux solaires ! Qu’il pleuve ou pas, le Tchadien sera toujours en train de cultiver. Le système utilise des plaques solaires qui vont alimenter un château d'eau et, aux horaires fixés, le robinet ouvert permettra d’arroser les semences.

Illustration agriculture avec système d’arrosage !

À l’ère du réchauffement climatique, nous allons devoir mettre toutes les chances de notre côté pour développer notre agriculture. Ensemble avec les jeunes, revalorisons notre agriculture, car ce sont des centaines de milliers de jeunes qui ont fui leur village en quête d’un avenir meilleur en ville. En ville, ces jeunes deviennent des cas sociaux et posent un problème pour la sécurité de ce pays. En mettant en marche des fermes pédagogiques, l’État va pouvoir former ses jeunes et les aider dans un avenir proche à se lancer dans l’agriculture.

Encourager la diversification des cultures et promouvoir des cultures à forte valeur ajoutée, comme les fruits exotiques et les légumes biologiques, pourrait stimuler la croissance économique et rehausser les revenus des agriculteurs. Pour exploiter ces opportunités, le gouvernement devrait prioriser le développement des infrastructures agricoles, incluant les systèmes d'irrigation, les routes rurales, les entrepôts de stockage et les marchés. En mettant tout cela en marche, « Les Fonctionnaires de la rue de 40 » pourront sans gêne repartir au village pour se réinvestir dans l’agriculture.

26/07/2025

𝐯𝐢𝐬𝐢𝐭𝐞 𝐦𝐢𝐧𝐢𝐬𝐭é𝐫𝐢𝐞𝐥𝐥𝐞 à 𝐅𝐚𝐲𝐚 : 𝐞𝐧𝐭𝐫𝐞 𝐜𝐡𝐚𝐧𝐭𝐢𝐞𝐫𝐬 𝐞𝐭 𝐩𝐞𝐫𝐬𝐩𝐞𝐜𝐭𝐢𝐯𝐞𝐬 𝐝𝐞 𝐝é𝐬𝐞𝐧𝐜𝐥𝐚𝐯𝐞𝐦𝐞𝐧𝐭

Dans le cadre de sa tournée de supervision des projets d’infrastructures au Nord du pays, le Ministre des Infrastructures, du Désenclavement et de l’Entretien Routier, M. , est arrivé ce vendredi 25 juillet 2025 à Faya, chef-lieu de la province du Borkou. À son arrivée, il a présidé une réunion avec les autorités administratives et traditionnelles, au cours de laquelle les grandes priorités pour la région ont été discutées.

Le Ministre a ensuite visité les chantiers du marché moderne et de la maison d'arrêt de Faya. Cette visite a été marquée par d’importantes annonces visant à renforcer le désenclavement et à améliorer les conditions de vie des populations de la zone.

25/07/2025

VERS LE DÉVELOPPEMENT DES INFRASTRUCTURES

Le développement des infrastructures est d’une importance capitale ! Notons que, pour pouvoir développer une économie forte, des investissements massifs permettront de construire des routes, de mettre en place l’énergie et les télécommunications. Avant d’aborder le problème des télécommunications, nous allons parler des infrastructures ! Si je devais évoquer les infrastructures, je voudrais parler d’une région qui, depuis plus de 30 ans, n’a jamais vu ses routes réfectionnées ! Si le cœur vous en dit, acceptez un jour de faire un petit voyage en direction de Sarh en empruntant la route de Nguelendeng. En continuant tout droit, vous arriverez à Bahili, puis plus loin, à Niellim, et enfin à Sarh ! La population habitant cet axe se fait appeler : « les Oubliés de Dieu ». La petite portion qui a été goudronnée ne fait que quelques dizaines de kilomètres ! À part cela, d’Hissène Habré jusqu’à nos jours, cette route n’a plus jamais été touchée.

Du côté du Mandoul, la route qui relie Koumra à Moissala est devenue impraticable. La saison des pluies de l’année passée a coupé cette route en trois parties, ce qui rend le déplacement dans les deux sens difficile. Il faut noter que les céréales sont importées depuis le sud, du côté de Moissala. Aujourd’hui, la cherté de la vie s’explique aussi par le fait que les routes sont devenues impraticables pour les commerçants. Pour un commerçant qui doit quitter N’Djamena pour aller chercher le mil, les arachides, les haricots… si le voyage doit dépasser une semaine, cela ne l’arrange pas. Imaginez-vous un voyage qui ne doit prendre que quatre jours devenant un voyage d’un mois ; en termes de dépenses, comment arriver à gérer ses extras ? Tant qu’on n’a pas vécu le calvaire de ce commerçant, on ne pourra jamais comprendre pourquoi ses prix sont exorbitants.

Aujourd’hui, le Maréchal décide de stimuler le développement économique du pays et de faciliter les échanges commerciaux pour permettre aux Tchadiens de se lancer dans la vie active ! « Si le développement d’un pays passe obligatoirement par le développement des routes », alors le Maréchal du Tchad souhaite faire des infrastructures un pilier de développement pour le Tchad. Il appartient maintenant aux chauffeurs d’aider l’État à mettre en œuvre ses projets en acceptant d’adopter de bons comportements et en respectant les normes de sécurité. Le respect du poids total en charge des véhicules de transport devra être de rigueur. En voulant gagner sur des chargements qui dépassent les normes, on se retrouve avec des routes en saison pluvieuse dans un état pitoyable. Pire, des accidents meurtriers font que ces routes, au lieu de devenir des routes de développement, deviennent des routes tueuses de voyageurs ! Il appartient aux Tchadiens de commencer à changer de mentalité, car accepter de respecter les consignes de base nous emmènera vers un développement assuré. Évitons de faire des commentaires inutiles, mais acceptons de nous lever pour travailler dans le sens du développement de notre pays.

16/07/2025

Ferme instruction du Marechal , impacte le Ministre des Infrastructures et des Désenclavements de l'Entretien Routier.

Pour respecter les engagements du Gouvernement, notamment la réalisation de , toutes catégories confondues d’ici la fin du quinquennat, conformément aux orientations du Maréchal, Président de la République, Chef de l’État, le Ministre des Infrastructures, du Désenclavement et de l’Entretien Routier, M. a convoqué ce vendredi 11 juillet 2025, dans son bureau, le Directeur Général du Groupe Monsieur SU Congwen.

L'objectif est de passer en r***e les blocages constatés sur plusieurs chantiers confiés à cette Entreprise, identifier les responsabilités et exiger des mesures correctives urgentes. C'est a travers la vision du Marechal a faire du Tchad le pays des infrastructures de qualité pour faciliter le développement et l'échange. Tout développement passe par la route.

Ensemble soutenons la vision du Marechal pour un Tchad émergent.

09/07/2025

𝗜𝗡𝗙𝗥𝗔𝗦𝗧𝗥𝗨𝗖𝗧𝗨𝗥𝗘𝗦

𝗥𝗘́𝗨𝗡𝗜𝗢𝗡 𝗗𝗘 𝗦𝗨𝗜𝗩𝗜-𝗘𝗩𝗔𝗟𝗨𝗔𝗧𝗜𝗢𝗡 𝗗𝗨 𝗖𝗛𝗔𝗡𝗧𝗜𝗘𝗥 𝗡𝗨𝗠𝗘𝗥𝗢 𝟴

Le Président de la République, Chef de l’État, Maréchal 𝗠𝗔𝗛𝗔𝗠𝗔𝗧 𝗜𝗗𝗥𝗜𝗦𝗦 𝗗𝗘𝗕𝗬 𝗜𝗧𝗡𝗢 a présidé ce matin, au palais Toumaï, la de 𝘀𝘂𝗶𝘃𝗶-𝗲́𝘃𝗮𝗹𝘂𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻 consacrée aux projets d’ en cours d’ sur l’ensemble du 𝘁𝗲𝗿𝗿𝗶𝘁𝗼𝗶𝗿𝗲 𝗻𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻𝗮𝗹. Deuxième du genre, cette rencontre témoigne de sa volonté ferme de suivre de près chaque engagement pris pour le pays.

Ministre, techniciens et proches collaborateurs du Président de la République étaient réunis autour de lui, pour faire le point sur l’avancement des à l’effet d’identifier les et proposer des .

بنية تحتية: إجتماع متابعة وتقييم المشروع رقم 8

ترأس رئيس الجمهورية، رأس الدولة، المشير محمد إدريسي ديبي إتنو، صباح اليوم الأربعاء 9 يوليو 2025 بقصر توماي، اجتماعًا هامًا لمتابعة وتقييم مشاريع البنية التحتية والطرق في جميع أنحاء البلاد. كما يدخل هذا الاجتماع ضمن المتابعة المباشرة للمشاريع من قبل رئيس الجمهورية والتزامه بتنفيذ الوعود وتحقيق التنمية المستدامة في البلاد وفقا للمشروع رقم 8 من برنامجه السياسي.

26/06/2025

DÉSENCLAVEMENT : LE BITUMAGE DES ROUTES, UNE DES GRANDES PRIORITÉS POUR LE PRÉSIDENT DE LA RÉPUBLIQUE DU TCHAD.

Le pays de Toumai est engagé dans un vaste chantier de construction de routes pour faciliter le déplacement, depuis que le président Maréchal MAHAMAT IDRISS DÉBY ITNO assume les rênes du pouvoir.

Le chef de l’État réitère son intérêt face aux avantages du bitumage des routes, qui est une priorité de son projet de société en vue d’accélérer le développement économique et social. Il souligne dans son propos que tout développement passe par la route.

À cet effet, plus de 400 km de routes ont été revêtues de matériaux bitumineux dans la région sud-ouest du pays, dans la région du Mayo Kebbi et Tanjile Ouest. La relance du projet de bitumage de la route Kelo-Pala-Léré jusqu’à la frontière du Cameroun est également prévue.

Ces actions traduisent la volonté affirmée du Président du Tchad, Maréchal Mahamat Idriss Déby Itno, et de son gouvernement, à travers le Ministère des Infrastructures, de doter le Tchad de routes de qualité, afin de faciliter la circulation et le trafic routier.

Nous saluons de telles initiatives engagées par le Président du Tchad, malgré un contexte difficile marqué par la crise sécuritaire qui sévit dans les régions du pays, ce qui témoigne de l’effort sans relâche du Président pour conduire le pays vers un progrès certain et émergent.

Une fois les travaux terminés, les différentes routes permettront de faciliter le déplacement de tous les Tchadiens et de relancer l’économie tchadienne.

26/06/2025

🔴 𝐀𝐂𝐂𝐄̀𝐒 𝐀̀ 𝐋'𝐄𝐀𝐔 : Visite du Ministre sur le chantier de construction d’un château d’eau de 2000m³ à Guinebor

Le Ministre de l'Eau et de l'Énergie, 𝐏𝐚𝐬𝐬𝐚𝐥𝐞́ 𝐊𝐚𝐧𝐚𝐛𝐞́ 𝐌𝐚𝐫𝐜𝐞𝐥𝐢𝐧, accompagné de son équipe technique, a visité ce jeudi 26 juin 2025 le chantier de construction du d' du quartier . Ce projet, d'une capacité de 𝟐 𝟎𝟎𝟎 𝐦³ et incluant des ouvrages connexes, a été initié en 2019 et les travaux ont débuté en 2021.

L'objectif de cette visite était de s'enquérir de l'évolution des travaux, qui affichent un taux d'exécution de 𝟒𝟎 %, et d'encourager l'entreprise à respecter le cahier des charges. Pour le ministre, l'eau étant source de vie, tous les Tchadiens, quel que soit leur lieu de résidence, doivent avoir accès à une eau potable et de qualité, conformément aux orientations fermes du Président de la République, le 𝐌𝐚𝐫𝐞́𝐜𝐡𝐚𝐥 𝐌𝐚𝐡𝐚𝐦𝐚𝐭 𝐈𝐝𝐫𝐢𝐬𝐬 𝐃𝐞𝐛𝐲 𝐈𝐭𝐧𝐨.

Un délai de huit mois a été accordé à l'entreprise pour achever ce projet au profit de la population tchadienne.

Tchad en Construction

01/11/2025

09/09/2025

07/09/2025

28/07/2025

28/07/2025

27/07/2025

26/07/2025

25/07/2025

16/07/2025

09/07/2025

26/06/2025

26/06/2025

Adresse

Site Web

Notifications

Raccourcis

Partager

Type