Military Tech - Burma

Military Tech - Burma Myanmar & International Conflicts ,Tactics And Weapon News

တရုတ်ရေတပ်မှ ဖျက်သဘော် ထန်ဆန်း နှင့်အခြားရေယာဉ် ၂စီး ရန်ကုန်မြို့သို့အလှည်အပတ်ရောက်ရှိဒီနေ့ စက်တင်ဘာ ၂၄ ရက်မှာ တရုတ်ပြည်...
24/09/2026

တရုတ်ရေတပ်မှ ဖျက်သဘော် ထန်ဆန်း နှင့်အခြားရေယာဉ် ၂စီး ရန်ကုန်မြို့သို့အလှည်အပတ်ရောက်ရှိ

ဒီနေ့ စက်တင်ဘာ ၂၄ ရက်မှာ တရုတ်ပြည်သူ့လွတ်မြောက်ရေးရေတပ်မတော် အမှတ် ၄၈ ရေတပ်မှ ဖျက်သဘော် (Destroyer) ထန်ဆန်း ၊ ဖရီးဂိတ်(Frigate) စစ်ရေယာဉ်တာ့ချင့်နှင့် ထောက်ပို့ ရေယာဉ်(Supply Ship)ထိုက်ဟူ စတဲ့ ရေယာဉ် ၃စီးဟာ ရန်ကုန်မြို့သို့ ချစ်ကြည်ရေးခရီးစဉ်အဖြစ်ရောက်ရှိလာကြတာဖြစ်ပါတယ်

ခရီးစဉ်ကာလအတွင်း ရေယာဉ်အုပ်စု ကျွမ်းကျင်မှုဆိုင်ရာ ဖလှယ်မှုများ၊ စစ်သင်္ဘော လေ့လာကြည့်ရှုမှု၊ အားကစားနှင့် ယဉ်ကျေးမှုဆိုင်ရာ ဖလှယ်မှုနှင့် သင်္ဘောကုန်းပတ်ဧည့်ခံပွဲများ စသည့် လှုပ်ရှားမှုများကို ဆောင်ရွက်သွားမည်ဖြစ်ကြောင်း သိရသည်။

ယူကရိန်း ဒရုန်းရန်ကြောက်လို့ သံဇကာ အုပ်ထားရတဲ့ရုရှားရေတပ်​ယူကရိန်းရဲ့ ဖောက်ခွဲရေးပစ္စည်းများ တပ်ဆင်ထားသော FPV ဒရုန်းများ...
23/09/2026

ယူကရိန်း ဒရုန်းရန်ကြောက်လို့ သံဇကာ အုပ်ထားရတဲ့ရုရှားရေတပ်

​ယူကရိန်းရဲ့ ဖောက်ခွဲရေးပစ္စည်းများ တပ်ဆင်ထားသော FPV ဒရုန်းများ နှင့် ရေကြောင်းသုံး ဒရုန်းများ (Magura V5, Sea Baby) တို့၏ ထိရောက်သော တိုက်ခိုက်မှုများကို ကာကွယ်ရန်အတွက် ရုရှားရေတပ်သည် ယခင်က တင့်ကားများတွင် အသုံးပြုခဲ့သော သံဇာကာ သံလှောင်အိမ်များ ("Cope Cages" သို့မဟုတ် "Barbecue Cages") ကို စစ်သင်္ဘောများပေါ်တွင် တပ်ဆင်သည့် နည်းလမ်းကို စတင်အသုံးပြုလာခဲ့ကြတာတွေ့ရပါတယ်

ဟာသဆန်ဆန် ဒီအဖြစ်အပျက်ဟာ ပေါချောင်ကောင်း ဒရုန်းရန်မှ တန်ဖိုးကြီးတဲ့ စစ်သဘော်တွေကို အထိုက်အလျောက် ကာအကွယ်ပေးနိုင်မှာဖြစ်ပါတယ်

ဒီထဲမှာတော့ ရုရှား ရဲ့ ကင်းလှည့်ရေယာဉ်တချို့နဲ့ မိုင်းရှင်းရေယာဉ်တွေမှာ တပ်ဆင်ထားတာကိုသိရပြီး အချို့ ရေတပ်စခန်းတွေမှာတော့ ရေငုပ်သဘော်တွေအတွက်ပါ တပ်ဆင်လေ့ရှိကြောင်းသိရပါတယ်

မြန်မာ့ မြစ်တွင်းသွားစစ်ရေ ယာဉ်များ အပိုင်း (၂)၂၈မီတာ မြစ်တွင်းသွား ဘက်စုံသုံးတိုက်ရေယာဉ်များဒီစစ်‌ ရေယာဉ်တွေကတော့ မြန်မ...
17/09/2026

မြန်မာ့ မြစ်တွင်းသွားစစ်ရေ ယာဉ်များ အပိုင်း (၂)

၂၈မီတာ မြစ်တွင်းသွား ဘက်စုံသုံးတိုက်ရေယာဉ်များ

ဒီစစ်‌ ရေယာဉ်တွေကတော့ မြန်မာ ရေတပ်သဘော်ကျင်းမှ ကိုယ်ပိုင် ဒီဇိုင်းထုတ်တည်ဆောက်ထားတဲ့ ရေယာဉ်များဖြစ်ပြီး မြစ်ကြောင်းစိုးမိုးရေးနှင့်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားတဲ့ စစ်ရေယာဉ်များဖြစ်ပါတယ်

မြန်မာပြည်အတွင်းက ဧရာဝတီ နှင့် ချင်းတွင်းမြစ် ‌စစ်ဆင်ရေးတွေမှာ အသုံးပြုဖို့ရည်ရွယ်ထုတ်လုပ်ထားတာဖြစ်ပါတယ် ။ ဒီရေယာဉ်တွေက်ု ယခု ၂၀၂၆ ခုနှစ် မတ်လအတွင်းမှာတပ်တော်ဝင် ကာ စတင်အသုံးပြုခဲ့ပြီး ရေယာဉ်အမှတ် 331,332,333,334 ဆိုပြီး ၄စီး အသုံးပြလျက်ရှိပါတယ်

ရေယာဉ်ပေါ်မှာ လက်နက် စနစ်များအနေဖြင့် စက်သေနတ်ကြီး .5 သေနတ် ၂လက် ကို ဘယ်၊ညာ တစ်ချက်စီ တပ်ဆင်ထားပြီး ရေယာဉ်ဦးပိုင်းမှာတော့ type 87 ရေငုပ်သဘော်ဖျက်ဒုံး တွေကို တပ်ဆင်ထားပါတယ်

ဒီလက်နက်တွေကို မြစ်ထဲမှာ ရေငုပ်သဘော် ပစ်ဖို့ တပ်ထားတာမျိုးမဟုတ်ပဲ
ရန်သူအ‌ခြေ ပြု မြစ်ကမ်းနီးပါး ဘေး တွေကို အမြောက်ဆံလို ဒုံးကျည်တွေလို တစ်တောင့်ချင်း အတွဲလိုက် ပစ်နိုင်ဖို့တပ်ဆင်ထားတာဖြစ်ပါတယ်

နောက်ဆုံးကပုံ တွေမှာတော့ ရွှေကူဘက်ဖြစ်တဲ့ တိုက်ပွဲတွေ မှာ အသုံးပြုခဲ့ပြီး‌မပေါက်ကွဲပဲ ကျန်နေတဲ့ ဒုံးတစ်စင်းကို ကြည့်နိုင်ပါတယ်

ဒရုန်းရန်မှ ကာကွယ်သည့် ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများ

သံမဏိဘောင်များ၊ သံဇကာများနှင့် ရုပ်ဖျက်ပိုက်ကွန်များ တပ်ဆင်ထားပြီး ၎င်းတို့သည် FPV (First-Person View) ကာမီကာဇေ တိုက်ခိုက်ရေးဒရုန်းများ သင်္ဘောကိုယ်ထည် သို့မဟုတ် အမြောက်စခန်းများကို တိုက်ရိုက်မထိမှန်မီ ကြိုတင်ပိတ်ဆို့ရန် သို့မဟုတ် ဖောက်ခွဲပစ်ရန် "cope cages" အဖြစ် ဖန်တီးထားခြင်း ဖြစ်ပါသည်။

သင်္ဘောကိုယ်ထည်နှင့် ပဲ့စင် ပတ်လည်တွင် မော်တော်ကားတာယာ အများအပြားကို ချိတ်ဆွဲထားပါသည်။ ၎င်းသည် မြစ်ကမ်းပါးများမှ ပစ်ခတ်သည့် ဒရုန်းဆွဲမိုင်းများ၊ RPG များနှင့် လက်နက်ငယ် ကျည်ဆန်များကို အရှိန်လျော့ပါးစေရန် သို့မဟုတ် လမ်းကြောင်းလွှဲပစ်ရန် ဖန်တီးထားသော သီးသန့် အကာအကွယ်ပုံစံ ဖြစ်ပါသည်။

မည်သို့ပင် ကာကွယ်စေကာမူ ရန်သူ KIA နဲ့ အခြားတော်လှန်ရေးတပ်ဖွဲ့ဝင်များ ရဲ့ လက်နက်ကြီး နှင့် FPV ဒရုန်း တိုက်ခိုက်မှုများကြောင့် ၂စီးထက်မနည်း ထိခိုက်ပျက်စီး ခဲ့ပြီဖြစ်ပါတယ်

အရှေ့တောင်အာရှမှာဒုတိယမြောက်လေယာဉ်တင်သဘ်ောပိုင်ဆိုင်တဲ့ရေတပ် ဖြစ်လာတဲ့ အင်ဒိုနီးရှား ရေတပ်​အင်ဒိုနီးရှားနိုင်ငံသည် အရှေ့...
17/09/2026

အရှေ့တောင်အာရှမှာဒုတိယမြောက်လေယာဉ်တင်သဘ်ောပိုင်ဆိုင်တဲ့ရေတပ် ဖြစ်လာတဲ့ အင်ဒိုနီးရှား ရေတပ်

​အင်ဒိုနီးရှားနိုင်ငံသည် အရှေ့တောင်အာရှတွင် ထိုင်းနိုင်ငံပြီးလျှင် ဒုတိယမြောက် လေယာဉ်တင်သင်္ဘော ပိုင်ဆိုင်သည့် နိုင်ငံဖြစ်လာခဲ့သည်။

​အင်ဒိုနီးရှား ရေတပ်သည် အီတလီရေတပ်မှ အနားပေးလိုက်သည့် အပေါ့စား လေယာဉ်တင်သင်္ဘော ITS Giuseppe Garibaldi (C551) ကို ထောက်ပံ့‌‌ေရးအစီအစဉ် (Grant) ဖြင့် ရရှိခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။
အင်ဒိုနီးရှား ရေတပ်ထဲသို့ ဝင်ရောက်ချိန်တွင် KRI Sriwijaya (သို့မဟုတ် KRI Gajah Mada) ဟု အမည်ပြောင်းလဲ တပ်တော်ဝင်မည်ဖြစ်သည်

၂၀၂၆ ခုနှစ် စက်တင်ဘာလလယ်တွင် အင်ဒိုနီးရှား ပိုင်နက်ရေပြင်သို့ ရောက်ရှိလာခဲ့ပြီး ဂျာကာတာမြို့ တန်ဂျုံပရီးအို့ခ် (Tanjung Priok) ဆိပ်ကမ်းတွင် တရားဝင် လက်ခံခဲ့သည်။
ပုံမှန် တိုက်လေယာဉ်များထက် ဟယ်လီကော်ပတာများ၊ ဒရုန်းများ (Drones)၊ ကူညီကယ်ဆယ်ရေးနှင့် စစ်ဆင်ရေး ကွပ်ကဲမှု ဗဟိုဌာနချုပ်အဖြစ် အဓိက အသုံးပြုသွားမည်ဖြစ်ကြောင်းသိရသည်။

အဆိုပါလေယာဉ်တင်သင်္ဘောသည် အလျား ၁၈၀.၂ မီတာ (၅၉၁ ပေ) ရှိပြီး ဝန်ပြည့် အလေးချိန် ၁၃,၈၅၀ တန် ပမာဏရှိသည့် အပေါ့စား လေယာဉ်တင်သင်္ဘော အမျိုးအစား ဖြစ်ပြီး တစ်နာရီလျှင် ၅၆ ကီလိုမီတာခန့် (၃၀ နော့တ်) အမြန်နှုန်းဖြင့် မောင်းနှင်နိုင်ပြီး သင်္ဘောပေါ်တွင် လေယာဉ်မောင်းများနှင့် စစ်သည်အင်အား စုစုပေါင်း ၈၃၀ ဦးခန့် တင်ဆောင်လိုက်ပါနိုင်သည်။

​ထို့ပြင် သင်္ဘောပေါ်၌ ဟယ်လီကော်ပတာများနှင့် စစ်ဘက်သုံး ဒရုန်း (Drone) စုစုပေါင်း ၁၈ စီးခန့် တင်ဆောင်နိုင်သည့်အပြင် မိမိကိုယ်ကို ခုခံကာကွယ်ရန်အတွက် မြေပြင်မှ ဝေဟင်ပစ် ဒုံးကျည်စနစ်များ၊ တော်ပီဒိုများနှင့် စက်အမြောက်များလည်း တပ်ဆင်ပါရှိသည်။

အင်ဒိုနီးရှားသည် သင်္ဘောကို အီတလီထံမှ အခမဲ့ (Grant) ရရှိခဲ့သော်လည်း သယ်ယူခနှင့် ခေတ်မီအောင် ပြင်ဆင်စရိတ်များ ကုန်ကျခဲ့သည်-
အီတလီမှ အင်ဒိုနီးရှားသို့ မောင်းနှင်သယ်ဆောင်ခ ယူရို ၅၄ သန်း (အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၅၈ သန်းခန့်) ကုန်ကျပြီး

အင်ဒိုနီးရှား ရေတပ်နှင့် ကိုက်ညီအောင် ပြန်လည်မွမ်းမံရန်နှင့် ခေတ်မီ တိုက်ခိုက်ရေးစနစ်များ တပ်ဆင်ရန် အင်ဒိုနီးရှား ရူပီးယား ၇.၂ ထရီလီယံမှ ၁၆.၈ ထရီလီယံခန့် (အမေရိကန်ဒေါ်လာ သန်း ၄၀၀ မှ ၉၀၀ နီးပါး) ကုန်ကျမည်ဟု ခန့်မှန်းထားသည်။

ယီမင်ဟူသီလက်နက်ကိုင်အဖွဲ့သည် မာရစ်ဘ် (Marib) ပြည်နယ်အထက်တွင် ဆော်ဒီအာရေးဗီးယားလေတပ်၏ F-15 တိုက်လေယာဉ်တစ်စင်းအား ဒေသတွင်း...
17/09/2026

ယီမင်ဟူသီလက်နက်ကိုင်အဖွဲ့သည် မာရစ်ဘ် (Marib) ပြည်နယ်အထက်တွင် ဆော်ဒီအာရေးဗီးယားလေတပ်၏ F-15 တိုက်လေယာဉ်တစ်စင်းအား ဒေသတွင်းထုတ် မြေပြင်မှဝေဟင်ပစ် မစ်ဆိုင်းဒုံးကြည့်ဖြင့် ပစ်ခတ်ချေမှုန်းခဲ့ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။

F15 S တစ်စင်းလျှင် အမေရိကန်ဒေါ်လာ သန်း 130 ခန့် တန်ကြေးရှိသည်

ဒုတိယကမ္ဘာစစ်အတွင်းက မာစီးဒီးစ် ရဲ့ နာမည်ကျော် မော်တော်ယာဉ်နှင့်အင်ဂျင်များ​ဒုတိယကမ္ဘာစစ်ကာလအတွင်း ဂျာမနီနိုင်ငံ၏ စက်မှု...
09/09/2026

ဒုတိယကမ္ဘာစစ်အတွင်းက မာစီးဒီးစ် ရဲ့ နာမည်ကျော် မော်တော်ယာဉ်နှင့်အင်ဂျင်များ

​ဒုတိယကမ္ဘာစစ်ကာလအတွင်း ဂျာမနီနိုင်ငံ၏ စက်မှုလုပ်ငန်းကြီးများသည် နာဇီစစ်တပ် (Wehrmacht) အတွက် လိုအပ်သော စစ်လက်နက်ပစ္စည်းများ ထုတ်လုပ်ရေးတွင် အဓိကကျသော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ခဲ့သည်။ ထိုအထဲတွင် မာစီးဒီးစ်-ဘန့်စ် (Mercedes-Benz) ၏ မိခင်ကုမ္ပဏီဖြစ်သော Daimler-Benz AG သည် အထင်ရှားဆုံးနှင့် အရေးအပါဆုံး ကုမ္ပဏီတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့၏ နည်းပညာကျွမ်းကျင်မှုသည် ကုန်း၊ ရေ၊ လေ စစ်မျက်နှာသုံးခုစလုံးအတွက် ခေတ်မီပြီး တာရှည်ခံသော စက်ယန္တရားများ ထုတ်လုပ်ပေးနိုင်ခဲ့သည်။

​၁။ မြေပြင်စစ်ဆင်ရေးများအတွက် မော်တော်ယာဉ်များ
​ပုံအမှတ် ၁ နှင့် ၃ တို့တွင် စစ်မြေပြင်သုံး လေးဘက်ယက် ထရပ်ကားများနှင့် စစ်သည်တင်ယာဉ်များကို ဖော်ပြထားသည်။ အထူးသဖြင့် ၃ ၏ အလယ်တွင် မြင်တွေ့ရသည့် ယာဉ်မှာ Sd.Kfz. 7 (Sonderkraftfahrzeug 7) အမျိုးအစား အလတ်စား တွဲဘေးမဲ့ သံချပ်ကာ ထရပ်ကား (Half-track) ဖြစ်ပြီးဤယာဉ်များကို အမြှောက်ကြီးများ ဆွဲယူရာတွင်လည်းကောင်း၊ စစ်သည်များ တင်ဆောင်ရာတွင်လည်းကောင်း အသုံးပြုခဲ့သည်။ မာစီးဒီးစ်-ဘန့်စ်၏ ဒီဇယ်အင်ဂျင်များသည် ကြမ်းတမ်းသော ရုရှားဆောင်းတွင်းနှင့် အာဖရိက သဲကန္တာရများတွင်ပင် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုအတွက် ကျော်ကြားသည်။ ၎င်းတို့၏ ကျယ်ပြန့်သော ကုန်တင်ယာဉ်များ (ဥပမာ- Mercedes-Benz L 3000) သည် တပ်ဖွဲ့များအား လိုအပ်သော ထောက်ပံ့ရေးပစ္စည်းများ ပို့ဆောင်ရာတွင် အထူးအသုံးဝင်တာတွေ့ရပါတယ်

​၂။ လေကြောင်းစစ်ဆင်ရေးများအတွက် လေယာဉ်အင်ဂျင်များ

​မာစီးဒီးစ်-ဘန့်စ်၏ စစ်အတွင်း အကြီးမားဆုံး အောင်မြင်မှုများထဲမှတစ်ခုမှာ လေယာဉ်အင်ဂျင်များ ထုတ်လုပ်ခြင်းဖြစ်သည်။ ပုံ ၂ နှင့် ၄တို့တွင် ဖော်ပြထားသော စာသား "MERCEDES-BENZ FLUGMOTOREN" မှာ "မာစီးဒီးစ်-ဘန့်စ် လေယာဉ်အင်ဂျင်များ" ဟု အဓိပ္ပာယ်ရသည်။

​၎င်းတို့သည် ဒုတိယကမ္ဘာစစ်အတွင်း ဂျာမန်လေတပ် (Luftwaffe) ၏ ကျောရိုးဖြစ်သော တိုက်လေယာဉ်များနှင့် ဗုံးကြဲလေယာဉ်များအတွက် အဓိကကျသော V12 အင်ဂျင်များကို ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ အထင်ရှားဆုံးမှာ DB 601 နှင့် နောက်ပိုင်းပေါ်လာသော DB 605 အင်ဂျင်များဖြစ်သည်။ ဤအင်ဂျင်များကို အောက်ပါ နာမည်ကျော် လေယာဉ်များတွင် တပ်ဆင်အသုံးပြုခဲ့သည် -
​Messerschmitt Bf 109: ဂျာမနီ၏ အဓိက တိုက်လေယာဉ်။
​Messerschmitt Bf 110: နှစ်လုံးထိုး အကြီးစား တိုက်လေယာဉ်။
​Heinkel He 111: အဓိက ဗုံးကြဲလေယာဉ်။
​ဤအင်ဂျင်များသည် မြင့်မားသော စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် လေယာဉ်များ၏ တိုက်ခိုက်နိုင်စွမ်းကို မြှင့်တင်ပေးရာတွင် အရေးပါသော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ခဲ့သည်။
゚viralシ

ထိုင်းနိုင်ငံပတ္တယားမြို့ကို ကမ်းကပ်လာပြီဖြစ်တဲ့ အမေရိကန်လေယာဉ်တင်သဘော် USS Abraham Lincoln(ယူအက်စ်အက်စ် အေဗရာဟမ်လင်ကွန်...
02/09/2026

ထိုင်းနိုင်ငံပတ္တယားမြို့ကို ကမ်းကပ်လာပြီဖြစ်တဲ့ အမေရိကန်လေယာဉ်တင်သဘော် USS Abraham Lincoln(ယူအက်စ်အက်စ် အေဗရာဟမ်လင်ကွန်း) CVN 72

အီရန် အရေးခင်းကြောင့် ပုံမှန် ၆လကြာ တပ်ဖြန့်စေလွှတ်ခံရာမှ ၈လထိ ကြာမြင့်ခဲ့တဲ့ အမေရိကန် လေ ယာဉ်တင် သဘော် ကြီးဟာ အမှုထမ်း၅၀၀၀ ကျော်နှင့်အတူ ထိုင်းနိုင်ငံသို့ တစ်ထောက်နား အပန်းဖြေ ခရီးစဉ်အဖြစ် ပတ္တယား မြို့ကို ဆိုက်ကပ်လာပြီဖြစ်ပါတယ်

သဘော်ပေါ်မှာတော့ F35 Lighting ၊ F 18, FA 18 ၊ E 2 Greyhound လေယာဉ်များနှင့် S 72 Seahawk (Blackhawk ရဟတ်ယာဉ်ရဲ့ ရေတပ်သုံးမျိူးကွဲ ) ရဟဝ်ယာဉ်များတင်ဆောင်လာတာကို‌တွေ့ရပါတယ်

စက်တင်ဘာ ၂ရက်နေ့မှ ၆ရက်နေ့ထိ လည်ပတ်ပြီးတဲ့နောက် အမေရိကန်နိုင်ငံ မိခင်ရေတပ်စခန်းရှိရာ အမေရိကန်နိုင်ငံ ဆန်ဒီရေဂိုမြို့သိူ့ဆက်လက်ထွက်ခွာမှာဖြစ်ပါတယ်

နျူကလီးယားစွမ်းအင်သုံး အ‌မေရိကန် လေယာဉ်တင်သဘော် အေဗရာဟမ်လင်ကွန်း USS Abraham Lincoln (CVN 72) ထိုင်းသို့ လာရောက်မည်အရှေ့...
26/08/2026

နျူကလီးယားစွမ်းအင်သုံး အ‌မေရိကန် လေယာဉ်တင်သဘော် အေဗရာဟမ်လင်ကွန်း USS Abraham Lincoln (CVN 72) ထိုင်းသို့ လာရောက်မည်

အရှေ့အလယ်ပိုင်းဒေသတွင် ရက်ပေါင်း ၂၅၀ ကျော်ကြာ တာဝန်ထမ်းဆောင်ခဲ့သည့် အ‌မေရိကန် လေယာဉ်တင်သဘော် အေဗရာဟမ်လင်ကွန်သည် သင်္ဘောပေါ်ပါ စစ်သည် ၅,၀၀၀ ခန့်အတွက် အနားယူရန် (R&R) နှင့် လိုအပ်သည့် ပစ္စည်းများ ဖြည့်တင်းရန် ထိုင်းနိုင်ငံ သို့ လာရောက်မည်ဖြစ်သည်

စက်တင်ဘာ ၂ ရက်မှ ၆ ရက်နေ့အထိ (၅ ရက်ကြာ) လာရောက်မည်ဖြစ်ပြီး၊ လုံခြုံရေးအရ အတိအကျမထုတ်ပြန်သေးသော်လည်း ထိုင်းနိုင်ငံ ချွန်ဘူရီခရိုင်ရှိ ရေနက်ဆိပ်ကမ်း သို့မဟုတ် ဆက်တာဟစ် (Sattahip) ထိုင်းရေတပ်စခန်းအနီးတွင် ကမ်းကပ်န်ုင်သည်။

ယခုခရီးစဉ်သည် သင်္ဘော၏ မူလတပ်စခန်းရှိရာ အမေရိကန်နိုင်ငံ ဆန်ဒီယာဂိုသို့ ပြန်လည်ထွက်ခွာမည့် လမ်းကြောင်းတွင်တစ်ထောက်နားသည့် ခရီးစဉ်တစ်ခုသာဖြစ်ပြီး မည်သည့်ပူးတွဲစစ်ရေးလေ့ကျင့်မှုများ ပြုလုပ်မည်မဟုတ် ကြောင်း ထိုင်းကာကွယ်ရေးဝန်ကြီးဌာနမှထုတ်ပြန်ထားသည်

ဒါကတော့ တစ်နေ့က ဖြစ်သွားတဲ့ KIA ဘက်ကနေ စစ်တပ်ရဲ့ ‌ခြေလျင် တပ်ဖွဲ့တွေတင်လာတဲ့ စက်လှေ ကို တိုက်ခိုက်ခဲ့ပုံပဲဖြစ်ပါတယ်ဒီအဖြ...
26/08/2026

ဒါကတော့ တစ်နေ့က ဖြစ်သွားတဲ့ KIA ဘက်ကနေ စစ်တပ်ရဲ့ ‌ခြေလျင် တပ်ဖွဲ့တွေတင်လာတဲ့ စက်လှေ ကို တိုက်ခိုက်ခဲ့ပုံပဲဖြစ်ပါတယ်

ဒီအဖြစ်အပျက် နဲ့ပက်သက်ပြီးပထမ ဆုံးတွေးမိတာတော့ စစ်ရေးသတိ လျော့လို့ အငိုက်မိသွားတာဖြစ်ပါတယ်။ လှေပေါ်မှာ တပ်ဖွဲ့ဝင် ၃၀ ကနေ ၄၀ ကြား တပ်စု တစ်စု စာမက ပါလာတယ်လို့ယူဆပါတယ်
မြစ်ကို ဖြတ် မကူးခင်ထဲက တစ်ဖက်ရန်သူအနေနဲ့ စောင့်ကြည့် နေခဲ့တာဖြစ်နိုင်ပြီး တိုက်ခိုက်ဖို့ ကြိုတင် ပြင်ဆင်ခဲ့ပါတယ်

ဒီလှေပေါ်က အဖွဲ့ကတော့ အေးအေးလူလူပါပဲ ပတ်ဝန်းကျင်ကို ကြည့်ဖို့ ကင်းသမားမရှိသလို လှေတစ်ဖက်ကမ်းရောက်ခါနီး (တိုက်ခိုက်ခံရချိန်နီး) အထိ အ‌ခြေနေကိုရိပ်မိဟန်မရှိပါဘူး

ကင်းသမား နှင့် watch over အစီအစဉ် တွေသာရှိခဲ့ပါလျှင် စောစောစီးစီး သတိပေးနိုင်မှာဖြစ်ပြီး အကျအဆုံး အဲ့လောက်ထိ များပြားနိုင်ချေမရှိနိုင်ခဲ့ပါဘူး ဒရုန်းကပ်လာတာကို အစော ဆုံးသိတဲ့သူကတော့ ခေါင်းမိုးပေါ်က ပဲ့ကိုင်ထားတဲ့လှေသမားဖြစ်နိုင်ပြီး ဒရုန်းရဲ့ ကင်မရာထဲ မှာ လှည့်ကြည့်နေတာကိုမြင်ရမှာဖြစ်ပါတယ်

နောက်တစ်ချက်ကတော့ ဒရုန်းရဲ့လာရာလမ်းကြောင်းနဲ့ အသံပါ ။

ဒရုန်း က ‌စက်လှေ ဘေးဘက်ခြမ်းကနေ ဓားလွယ်ခုတ် ပျံလာပြီး လှေရဲ့ အလယ်ပိုင်းနဲ့ပဲ့ပိုင်းကိုထိမှန်သွားတာဖြစ်ပါတယ်။ ဒရုန်းအသံ သည် ပုံမှန်အားဖြင့် ကျယ်လောင် လေ့ရှိပြီး ဒီဖြစ်ရပ်မှာ‌တော့ စက်လှေ ရဲ့ အင်ဂျင် သံကြောင့်သော်လည်းကောင်း၊ လှေထဲကို အစုလိုက်အပြုံလိုက် ပါလာတဲ့ တပ်ဖွဲ့ဝင်များရဲ့ ပေါ့ဆ မှုကြောင့် သော်လည်းကောင်း ဒရုန်း ချဉ်းကပ်လာနေသံကို သတိမပြုနိုင်တာဖြစ်ပါတယ်

ဘာပဲဖြစ် ဖြစ် ဒီ ဖြစ်ရပ်ကတော့ FPV ဒရုန်း ရဲ့ အဖျက်စွမ်းအားနဲ့ စစ်ရေးသတိပေါ့ဆမှုကြောင့် ပေးဆပ်ရတာတွေကို မီးမောင်းထိုး ပြနေပြီး ဒီ ပြည်တွင်းပဋိပက္ခတွေထဲမှာ FPV ဒရုန်းကြောင့် အထိအခိုက်အများဆုံးဖြစ်ရပ်တစ်ခု အဖြစ် မှတ်တမ်းတင်ခဲ့ပြီဖြစ်ပါတယ်

ရုရှားကို ဂျင်းထည့်ပြီးလေယာဉ်ထုတ်ခဲ့တဲ့ တရုတ်ကြီး (သို့) တရုတ်တပ်မတော်ရဲ့ J 11B အကြောင်းShenyang J-11B သည် တရုတ်နိုင်ငံထ...
09/06/2026

ရုရှားကို ဂျင်းထည့်ပြီးလေယာဉ်ထုတ်ခဲ့တဲ့ တရုတ်ကြီး (သို့) တရုတ်တပ်မတော်ရဲ့ J 11B အကြောင်း

Shenyang J-11B သည် တရုတ်နိုင်ငံထုတ် အင်ဂျင်နှစ်လုံးတပ်၊ အကြီးစားဘက်စုံသုံး စတုတ္ထမျိုးဆက် တိုက်လေယာဉ်တစ်စင်း ဖြစ်သည်။ ခေတ်သစ် စစ်ဘက်လေကြောင်းသမိုင်းတွင် ၎င်းသည် အလွန်အရေးပါသော နေရာတစ်ခုတွင် ရှိနေသည်၊ အကြောင်းမှာ တရုတ်နိုင်ငံအနေဖြင့် ရုရှားနိုင်ငံမှ စစ်လက်နက်ပစ္စည်းများ တင်သွင်းနေရသည့်အဆင့်မှ မိမိကိုယ်ပိုင် နည်းပညာမြင့် လေတပ်ကို ကိုယ်တိုင်တည်ဆောက်လာနိုင်သည့် အချိုးအကွေ့ကို ပြသနေသောကြောင့်ဖြစ်သည်။

​မူရင်းနိုင်ငံနှင့် သမိုင်းကြောင်း (Country of Origin & Story)
###
​J-11B ၏ သမိုင်းကြောင်းသည် တရုတ်နှင့် ရုရှားနိုင်ငံကြားရှိ ပထဝီနိုင်ငံရေး၊ အင်ဂျင်နီယာအတတ်ပညာနှင့် ပိုင်ဆိုင်မှုမူပိုင်ခွင့် (Intellectual Property) အငြင်းပွားမှုတို့ ယှက်နွှယ်နေသည့် စိတ်ဝင်စားစရာ ဇာတ်လမ်းတစ်ပုဒ်ဖြစ်သည်။

​ရုရှားမှ အစပြုခြင်း (၁၉၉၆): ၁၉၉၀ ပြည့်လွန်နှစ်များတွင် တရုတ်နိုင်ငံသည် ရုရှားနိုင်ငံထံမှ Sukhoi Su-27SK "Flanker" တိုက်လေယာဉ် အစင်း ၂၀၀ ကို လိုင်စင်ယူ၍ ကိုယ်တိုင်ထုတ်လုပ်ရန် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၁.၂ ဘီလီယံတန် စာချုပ်တစ်ခု ချုပ်ဆိုခဲ့သည်။ ယင်းသို့ ရုရှားနိုင်ငံမှ ပေးပို့သော အစိတ်အပိုင်းများ၊ အင်ဂျင်များ (AL-31F) နှင့် အီလက်ထရွန်နစ်စနစ်များကို အသုံးပြုပြီး တရုတ်နိုင်ငံတွင် တပ်ဆင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သော လေယာဉ်များကို J-11A ဟု အမည်ပေးခဲ့သည်။

​သဘောတူညီချက် ပျက်ပြယ်ခြင်း (၂၀၀၄): လေယာဉ်အစင်း ၁၀၀ ခန့် တပ်ဆင်ပြီးနောက် တရုတ်နိုင်ငံသည် ထုတ်လုပ်မှုလိုင်းကို ရုတ်တရက် ရပ်ဆိုင်းခဲ့သည်။ ရုရှား၏ နည်းပညာများ (အထူးသဖြင့် ရေဒါနှင့် လေယာဉ်မောင်းခန်းစနစ်) သည် ခေတ်နောက်ကျနေပြီဖြစ်ပြီး တရုတ်ပြည်သူ့လွတ်မြောက်ရေးတပ်မတော် လေတပ် (PLAAF) ၏ စံချိန်စံညွှန်းများကို မမီတော့ကြောင်း အကြောင်းပြခဲ့ပြီး တကယ်တမ်းတွင်မူ တရုတ်နိုင်ငံ၏ Shenyang Aircraft Corporation (SAC) သည် ရုရှား Flanker လေယာဉ်၏ ဒီဇိုင်း blue print များကို လျှို့ဝှက်ကူးယူကာ ဒီဇိုင်းအသစ် ပြန်လည်ရေးဆွဲနေခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။

ရုရှား၏ ခွင့်ပြုချက်မရှိဘဲ လေယာဉ်ဖွဲ့စည်းပုံကို ပြောင်းလဲခဲ့ပြီး အတွင်းပိုင်းအစိတ်အပိုင်း ၉၀% နီးပါးကို တရုတ်ပြည်တွင်းဖြစ် နည်းပညာများနှင့် အစားထိုးခဲ့သည်။ ဤသို့ ခွင့်ပြုချက်မရှိဘဲ ပုံတူကူးယူ မွမ်းမံထားသော ဗားရှင်းကို J-11B ဟု ခေါ်တွင်ပြီး ၂၀၀၃-၂၀၀၄ ခုနှစ်ဝန်းကျင်တွင် စတင်ပျံသန်းခဲ့ကာ ၂၀၀၇ ခုနှစ်တွင် အမြောက်အမြား စတင်အသုံးပြုခဲ့သည်။ ယင်းကိစ္စကြောင့် မော်စကိုနှင့် ပေကျင်းကြားတွင် နှစ်ပေါင်းများစွာ တင်းမာမှုများ ဖြစ်ပွားခဲ့သည်။

အဓိက အားသာချက်များ (Key Strengths)

​J-11B သည် ရုရှား၏ ကောင်းမွန်လှသော လေကြောင်းဒိုင်းနမစ် (Aerodynamic) ဒီဇိုင်းပေါ်တွင် တရုတ်နိုင်ငံ၏ သာလွန်ကောင်းမွန်သော ခေတ်ပေါ် အီလက်ထရွန်နစ်စနစ်များကို ပေါင်းစပ်ထည့်သွင်းထားခြင်း ဖြစ်သည်။

​အဆင့်မြင့် လေကြောင်းဒိုင်းနမစ်နှင့် ကိုယ်ထည်အလေးချိန် လျှော့ချခြင်း: မူရင်း Su-27 လေယာဉ်ကိုယ်ထည်သည် ကောင်းကင်ယံ၌ ပျံသန်းကစားနိုင်စွမ်း (Maneuverability) အလွန်ကောင်းမွန်သဖြင့် ကျော်ကြားသည်။ တရုတ်နိုင်ငံသည် အဆင့်မြင့် ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများ (Composite Materials) ကို အသုံးပြုကာ ကိုယ်ထည်ကို ပိုမိုပေါ့ပါးခိုင်ခံ့အောင် အဆင့်မြှင့်တင်ခဲ့သဖြင့် J-11B သည် မူရင်းထက် ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ အမြင့်သို့ ပျံတက်နိုင်သည်။

​ပြည်တွင်းဖြစ် လက်နက်စနစ်များ တပ်ဆင်နိုင်ခြင်း: ရုရှားထုတ် ဒုံးကျည်များကိုသာ ပစ်ခတ်နိုင်သည့် J-11A နှင့်မတူဘဲ J-11B ကို တရုတ်နိုင်ငံထုတ် လက်နက်များကို အသုံးပြုနိုင်ရန် တည်ဆောက်ထားသည်။ ၎င်းတွင် တာတိုပစ် PL-8 ဒုံးကျည်နှင့် ပစ်လွှတ်ပြီးနောက် အလိုအလျောက် ပစ်မှတ်ရှာဖွေနိုင်သည့် တာလတ်ပစ် PL-12 ရေဒါလမ်းညွှန်ဒုံးကျည်များကို တပ်ဆင်နိုင်သဖြင့် ရုရှား၏ စနစ်ဟောင်းများထက် သာလွန်သည်။ ပိုမိုခေတ်မီအောင် မွမ်းမံထားသော ဗားရှင်းများတွင်မူ အလွန်ဝေးလံသော ပစ်မှတ်များကို ပစ်ခတ်နိုင်သည့် PL-15 ဒုံးကျည်များကိုပင် သယ်ဆောင်နိုင်သည်။

​ခေတ်မီ ဒစ်ဂျစ်တယ် လေယာဉ်မောင်းခန်း: ရှုပ်ထွေးလှသော ရုရှားတို့၏ အန်နာလော့ (Analog) စနစ်များနေရာတွင် ဘက်စုံသုံး ဒစ်ဂျစ်တယ် မျက်နှာပြင်များ (MFDs) နှင့် လေယာဉ်မောင်းဦးထုပ်တွင် တပ်ဆင်ထားသော ပစ်မှတ်ချိန်စနစ် (Helmet-Mounted Sight) တို့ပါဝင်သည့် ခေတ်မီ ဒစ်ဂျစ်တယ် လေယာဉ်မောင်းခန်း (Glass Cockpit) အဖြစ် ပြောင်းလဲခဲ့သည်။

​ပျံသန်းနိုင်သည့် အကွာအဝေးနှင့် လက်နက်သယ်ဆောင်နိုင်စွမ်းကြီးမားခြင်း: အကြီးစားတိုက်လေယာဉ် အမျိုးအစားဖြစ်သဖြင့် လေယာဉ်အတွင်း၌ပင် စက်သုံးဆီ ကီလိုဂရမ် ၉,၄၀၀ ခန့် သယ်ဆောင်နိုင်ကာ၊ ပြင်ပစက်သုံးဆီတိုင်ကီများ သို့မဟုတ် ဝေဟင်ဆီဖြည့်တင်းမှု မလိုဘဲ ကီလိုမီတာ ၁,၅၀၀ ဝန်းကျင်အထိ သွားရောက် တိုက်ပွဲဝင်နိုင်သည်။

​အဓိက အားနည်းချက်များ (Key Weaknesses)

​နည်းပညာမြင့်မားစွာ အဆင့်မြှင့်တင်ထားသော်လည်း J-11B သည် စတင်ထုတ်လုပ်ချိန်တွင် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပြဿနာများနှင့် ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များကို ပြင်းထန်စွာ ရင်ဆိုင်ခဲ့ရသည်။

​စတင်ထုတ်လုပ်ချိန် အင်ဂျင်ပြဿနာများ: J-11B ၏ အငြင်းပွားစရာအကောင်းဆုံးအပိုင်းမှာ ရုရှားဖြစ် AL-31F အင်ဂျင်များနေရာတွင် တရုတ်ပြည်တွင်းဖြစ် Shenyang WS-10A "Taihang" တာဘိုဖန် (Turbofan) အင်ဂျင်များကို ပြောင်းလဲအသုံးပြုခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။ အစောပိုင်းထုတ် WS-10A အင်ဂျင်များသည် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုအပိုင်းတွင် လုံးဝအဆင်မပြေခဲ့ပေ။ အစောပိုင်းအင်ဂျင်အချို့သည် ပျံသန်းချိန် နာရီ ၃၀ ခန့်သာ ခံပြီး လုံးဝပြန်လည်ပြုပြင်ရမည့် အခြေအနေ ဖြစ်ခဲ့သည် (ရုရှားအင်ဂျင်များမှာ နာရီ ၄၀၀ ခံသည်)။

ဤပြဿနာကြောင့် ၂၀၀၇ ခုနှစ်တွင် J-11B တိုက်လေယာဉ်တပ်စုတစ်ခုလုံးကို ပျံသန်းမှုရပ်နားခဲ့ရပြီး၊ တရုတ်နိုင်ငံအနေဖြင့် WS-10 အင်ဂျင်နည်းပညာ ၂၀၀၉ ခုနှစ်နောက်ပိုင်း အထိ ရုရှားအင်ဂျင်များကို ယာယီပြန်လည်ဝယ်ယူခဲ့ရသည်။

​ခေတ်နောက်ကျသော ရေဒါစနစ်: အခြေခံ J-11B တွင် Type 1493 pulse-Doppler ရေဒါကို အသုံးပြုထားသည်။ ၁၉၈၀ ပြည့်လွန်နှစ်များက ရုရှားရေဒါထက် ပိုကောင်းသော်လည်း၊ လက်ရှိ အနောက်နိုင်ငံများနှင့် တရုတ်၏ နောက်ဆုံးပေါ် တိုက်လေယာဉ်များတွင် အသုံးပြုနေသည့် အဆင့်မြင့် AESA (Active Electronically Scanned Array) ရေဒါများနှင့် ယှဉ်လျှင် သိသိသာသာ ခေတ်နောက်ကျနေသည်။ (မှတ်ချက်။ ။ လက်ရှိတွင် တရုတ်နိုင်ငံသည် J-11B အဟောင်းများကို "J-11BG" အဖြစ် အဆင့်မြှင့်တင်နေပြီး ရေဒါအသစ်ဖြစ်သော AESA ရေဒါကို ပြောင်းလဲတပ်ဆင်ခြင်းဖြင့် ဤအားနည်းချက်ကို ပြုပြင်နေသည်)။

​ရေဒါတွင် အလွယ်တကူ မြင်တွေ့နိုင်ခြင်း (Large Radar Cross-Section): J-11B သည် စစ်အေးတိုက်ပွဲကာလ ဒီဇိုင်းကို အခြေခံထားသည့် အလွန်ကြီးမားသော တိုက်လေယာဉ်ဖြစ်သဖြင့် ရေဒါမှ ရှောင်ကွင်းနိုင်စွမ်း (Stealth) လုံးဝမရှိပေ။ ရန်သူ့ရေဒါမျက်နှာပြင်များတွင် အလွန်ထင်ရှားစွာ ပေါ်နေမည်ဖြစ်ရာ အမေရိကန်၏ F-22 သို့မဟုတ် F-35 ကဲ့သို့သော ခေတ်ပေါ် ကိုယ်ပျောက်တိုက်လေယာဉ်များ၏ အဝေးကန်ပစ်ခတ်မှုဒဏ်ကို ခံရနိုင်ခြေ အလွန်များသည်။

​လက်ရှိအချိန်တွင် J-11B သည် တရုတ်နိုင်ငံ ဝေဟင်ကာကွယ်ရေး၏ အဓိကကျောရိုးအဖြစ် ဆက်လက် တာဝန်ထမ်းဆောင်နေဆဲဖြစ်သော်လည်း၊ ၎င်း၏နေရာတွင် ပိုမိုခေတ်မီသော ဘက်စုံသုံးတိုက်လေယာဉ် J-16 များနှင့် ပဉ္စမမျိုးဆက် ကိုယ်ပျောက်တိုက်လေယာဉ် J-20 တို့ဖြင့် တဖြည်းဖြည်း အစားထိုး ဖြည့်တင်းလျက်ရှိသည်။

#နိုင်ငံတကာ

ที่อยู่

Bangkok

เว็บไซต์

แจ้งเตือน

รับทราบข่าวสารและโปรโมชั่นของ Military Tech - Burmaผ่านทางอีเมล์ของคุณ เราจะเก็บข้อมูลของคุณเป็นความลับ คุณสามารถกดยกเลิกการติดตามได้ตลอดเวลา

ทางลัด

แชร์