03/12/2024
交通罰款是有這樣運用嗎?
科技執法?交通殭屍檢舉達蟲?交通殭屍菜鳥立委立法給精神有問題的貪婪交通殭屍檢舉達蟲發財機會?
以前裝設監視器説,當初講過不會利用監視器來監視取締交通違規的工具,而是要用來錄影犯罪集團犯罪的行蹤!
有很多因為交通號誌不對稱,或車流不正常狀況下,導致駕駛者無意觸犯而違規,在車流狀況下,駕駛者在擁擠道路上,誰都會想要[消化擁擠]的車流狀況!真他媽的!萬惡的地方政府中國心🇨🇳🇹🇼殭屍龍子龍孫利用權勢科技執法.交通殭屍檢舉達蟲濫權照相錄影(交通殭屍檢舉達蟲真的是精神有問題,絕大部份交通殭屍檢舉達蟲難道從來沒有小小違規過嗎?)都是菜鳥真正駕駛沒幾年經驗,沒有將心比心,駕駛者很多只是因為一時的陌生路線,標誌指示牌不清(短暫一面,一時沒有看清楚狀況下)而想更正為正確路線,不是故意想違規。誰想故意真正去違規來罰錢,交通殭屍檢舉達蟲無公務員考試職業分類公權力合法執照,也沒有像很多職業協會人員考到職業證照後,還要每年還必須講習聚會十幾次。),真正有幾十年駕駛執照經驗司機根本不會去檢舉錄影拍照,因為多多少少都會有突發狀況下不經意交通違規過,除非自己有發生車禍,才會拿出行車記錄器出來對證實況,台灣的非法流亡下十七八濫(爛)恩將仇報.忘恩負義.毫無反省力.更無悔改力.不誠實又極度貪婪.利用惡勢力巧取豪奪的偽中華民國地方政府殭屍龍族,為了貪婪而搶劫人民辛苦錢,公然結夥搶劫.利益輸送.圖利他人也圖利自己!
台灣勞工人民都是為了(生存.生活.繳稅)在執行為人民服務任何公務服務,每個勞工也都是站在任何各種職業上為民服務的公務員在執行公務,為人民服務,不是只有警察或不須交通工具上班而坐在在辦公室吃香喝辣.榮華富貴職員才是公務員!
「一年超過兩百億的交通罰鍰到哪裡去了?台日用途大對比」
近日檢舉達人的議題再度引起討論,利用今天質詢交通部的機會,我先跟大家分享幾個罰鍰使用的基礎事實。
簡單講,交通罰鍰應該用來改善交通號誌、道路設計、人行道等設施,而不是拿來強化執法設備。
交通部 #長期疏於修訂罰鍰分配辦法,就是 #交通事故死傷連年攀升的元凶。
1⃣ #交通罰鍰一年超過兩百億
對,你沒看錯,違反道交條例跟公路法的罰單金額, #一年超過兩百億,是房地合一稅的兩倍左右。
我自己也貢獻了好幾張。
2⃣舉發件數、交通事故死亡人數、受傷人數 #同步成長
從2008年到2020年,舉發件數從1039.6萬件成長到1,464萬件。
交通事故死亡人數,從3,474人下降到3,000人,但近三年連續成長。
受傷人數從22.6萬人,暴增至48.2萬人,暴漲113%。
單子開越多,傷亡人數越多,這是合理的現象嗎?
當然不是,答案就藏在罰鍰收入的運用裡。
3⃣罰鍰沒有不見,只是 #沒有用來防止交通事故發生
兩百億的罰鍰怎麼使用呢?
依照〈道路交通違規罰鍰收入分配及運用辦法〉,直轄市、縣(市)政府可以拿到75%的罰單收入。
這些收入,應至少提撥百分之十二作為交通執法與交通安全改善經費。
但是,「交通執法與交通安全改善」包含下列項目:
一、道路交通違規案件舉發處理費用。
二、購置及檢定交通執法裝備器材費用。
三、交通執法資訊電腦化費用。
四、設置或租用違規車輛保管場所或卸貨分裝場地費用。
五、交通執法與安全宣導費用。
六、交通執法教育訓練及考察費用。
#沒有改善交通安全,#沒有防止事故發生,通通 #用在促進交通執法。
也就是說,罰鍰沒有不見,只是拿來強化交通執法,#變成地方政府的重要財源。
說好的交通安全改善呢?
4⃣連交通部都承認 #縣市政府沒有專款專用
根據監察院2009年的調查報告,交通部很誠實:
「縣市政府 12%罰單收入應用於交通設施之改善,惟這部分未專款專用,希望 12%罰單收入能落實編列。」
「12%罰單收入用於交通設備、執法器材等用途,但錢到了地方怎麼運用,交通部實難置喙」
用白話講,規定寫好看的,有沒有落實編列,#我們交通部也不知道。
交通部卸責不管,就是罰單越開越多,事故越來越多的原因。
5⃣日本交通罰鍰怎麼專款專用,怎麼防止事故發生
在日本的「交通安全對策特別交付金制度」,開宗明義就表示,這是用於支付發展道路交通安全設施的費用,#目的是防止事故的發生。
接下來,依照事故發生件數、人口密度等條件,來決定罰鍰收入的分配,把這些錢用在交通號誌、道路標誌、天橋、護欄、道路反射鏡等的改善。
而不是 #通通拿來強化交通執法設備,只為了創造更多罰單。
這就是日本交通事故死傷連年走低,死亡人數還在2020年低於台灣的原因之一。
質詢連結:https://youtu.be/mMkDm-6LHL0