Андрій Кашуба

16/07/2026

14/07/2026

Чинний склад Уряду завершує роботу.

Попри повномасштабну війну, постійні атаки на портову інфраструктуру та безпрецедентні безпекові виклики, нам вдалося не лише забезпечити стабільну роботу морської логістики, а й реалізувати рішення, які зміцнюють позиції України як морської держави.

Під керівництвом Олексій Кулеба команді Міністерство розвитку громад та територій України вдалося реалізувати низку справді важливих рішень та закласти основу для подальшого розвитку.

Серед ключових результатів:

▪️Попри постійні російські атаки, шість українських морських портів продовжували працювати та забезпечувати експорт й імпорт України.

▪️Основою морської логістики став Український морський коридор. З моменту його запуску після виходу росії із Чорноморської зернової ініціативи ним перевезено понад 208 мільйонів тонн вантажів на борту більш ніж 8 тисяч суден, з яких понад 120 мільйонів тонн — зерно.

▪️ Для посилення безпеки в портах почали працювати спеціальні цивільні групи протиповітряної оборони, які беруть участь у захисті портової інфраструктури від російських ударних дронів.

▪️ Триває концесійний конкурс щодо Першого та Контейнерного терміналів порту Чорноморськ. Сьогодні він перебуває на етапі конкурентного діалогу, а участь у ньому беруть провідні світові портові оператори.

▪️ На міжнародному рівні Україні вдалося не допустити переобрання росії до Ради Міжнародної морської організації, а також ініціювати створення Реєстру збитків від російської агресії на Нижньому Дунаї в межах Дунайської комісії.

▪️ Запущено програму технічної допомоги IMO for Ukraine. Міжнародні партнери вже спрямували 550 тис. доларів США на реалізацію проєкту. Проєкт спрямований на посилення безпеки судноплавства, захист морського середовища та забезпечення сталої роботи українського морського коридору.

▪️ Водночас затверджено стратегічний план розвитку Дунайських портів, сформовано наглядову раду ПрАТ "Українське Дунайське пароплавство", триває впровадження Морського єдиного вікна (Maritime Single Window).

▪️ Розроблено та подано до Верховної Ради законопроєкт №14344, який перезавантажує всю систему управління безпекою судноплавства за європейськими стандартами — з фокусом на безпеку і стійкість галузі в умовах війни.

▪️Галузь успішно пройшла скринінг українського законодавства за розділом «Транспортна політика», сформовано переліки актів, які необхідно прийняти до кінця 2027 року, та практичні заходи для повної імплементації.

▪️ У розвиток портової інфраструктури залучено значне міжнародне фінансування:
35 млн доларів США — у межах проєкту RELINC для розвитку портів Дунаю;
50 млн євро — за програмою ЄС "Швидке відновлення";
4,8 млн євро — у межах програми CEF для розвитку системи "УкрРІС" на Дунаї.

▪️ Також завершено реформу системи підготовки та дипломування моряків, забезпечено міжнародне визнання українських морських кваліфікацій, а у Варшаві відкрито сервісний центр для оформлення документів українським морякам за кордоном.

Попереду ще багато роботи. Наше завдання — не лише забезпечити стійкість морської галузі в умовах війни, а й створити умови для її повноцінного розвитку, інтеграції до європейського транспортного простору та залучення нових інвестицій.

Дякую всім, хто щодня працює над тим, щоб українські порти залишалися відкритими, судноплавство — безпечним, а Україна — надійним партнером для світу.

09/07/2026

🇺🇦 Нарешті! Вітаємо із ще одним справедливим рішенням: Дунайська Комісія повністю відмовилася від використання російської мови. Відтепер, із липня 2026 року, єдиними робочими мовами міжнародної організації є англійська та німецька.

Це рішення стало можливим завдяки ініціативі Міністерства розвитку громад та територій України та послідовній роботі української делегації за підтримки держав-членів Дунайської Комісії.

💬 «Повна відмова Дунайської Комісії від використання російської мови — це результат послідовної та професійної роботи української делегації. Щиро дякую нашим спеціалістам, які протягом багатьох місяців вели складні перемовини, шукали компроміси та переконували партнерів підтримати це історичне рішення. Це приклад того, як наполеглива дипломатична робота здатна змінювати міжнародні інституції, позбавляючи державу-агресора інструментів впливу та привілеїв, що десятиліттями здавалися незмінними», — зазначив заступник міністра Андрій Кашуба.

Російська мова використовувалася в роботі Дунайської Комісії з моменту її створення у 1949 році. Її повне виключення є не лише технічним рішенням, а й свідченням того, що міжнародні організації переглядають правила своєї роботи відповідно до сучасних викликів, принципів міжнародного права та спільних європейських цінностей.

Досягнення стало результатом спільної роботи Міністерства розвитку громад та територій України, Міністерство закордонних справ України / MFA of Ukraine, Адміністрація судноплавства та Ukrajna Magyarországi Nagykövetsége / Embassy of Ukraine in Hungary

07/07/2026

05/07/2026

Щиро вітаю усіх причетних із професійним святом — Днем працівників морського та річкового флоту!

Україна історично була і є морською державою. Наші порти, судна, судноплавні шляхи завжди були важливою частиною світової торгівлі, економіки та культурних обмінів.

Сьогодні українські моряки — це одні з найбільш затребуваних фахівців у глобальній морській індустрії. Україна стабільно входить в топ 10 країн за кількістю моряків і наші спеціалісти користуються повагою на світовому ринку праці. Десятки тисяч українців працюють на торговельних суднах у всіх куточках планети, забезпечуючи рух вантажів та стабільність морської логістики.

Це — доказ високого професійного рівня, бездоганної підготовки і великої відданості своїй справі.

За останні роки українське судноплавство пройшло через надзвичайно складні випробування. Але ми вистояли і твердо віримо, що наша морська галузь має велике майбутнє — відновляться порти, зростатиме флот, розширяться можливості для нових поколінь українських моряків. І ми робимо для цього все можливе щодня.

Сьогодні не можна не згадати про Військово-Морські Сили Збройних Сил України, які теж відзначають своє професійне свято. Сьогодні вони не лише боронять морські кордони держави, а й забезпечують роботу українського морського коридору, який дозволяє Україні експортувати продукцію, підтримувати економіку та виконувати важливу гуманітарну місію для світу.

Дякую вам за сумлінну службу, мужність і професіоналізм.

Бажаю сил, безпеки, взаємної підтримки та віри в те, що наша праця має значення — для держави, для економіки і для майбутнього України.

01/07/2026

30/06/2026

Міжнародні партнери долучаються до підтримки українського судноплавства. Наразі загальний обсяг підтверджених внесків міжнародних партнерів становить 550 000 доларів США.

Днями Європейська Комісія перерахувала 140 000 доларів США до проєкту «IMO for Ukraine», який реалізується за підтримки Міжнародної морської організації (IMO). Раніше проєкт підтримали Франція та Велика Британія, про приєднання також оголосила Канада.

Попри постійні російські атаки, український морський коридор продовжує працювати. З вересня 2023 року через порти Великої Одеси перевезено 206 млн тонн вантажів, з яких 122 млн тонн – зерно. Коридором пройшли майже 8 100 суден.

З початку повномасштабного вторгнення через російські системні атаки постраждали 264 людини, пошкоджено або частково знищено 967 об’єктів портової інфраструктури, пошкоджено 207 цивільних суден.

Це удари по глобальній продовольчій безпеці, міжнародній торгівлі та цивільному судноплавству.

Водночас Україна досягла важливого результату в IMO – серед держав-членів Організації офіційно поширено українську циркулярну ноту із засудженням російських атак на цивільне судноплавство.

Це посилює міжнародну фіксацію порушень росією норм морського права і є чітким сигналом міжнародної підтримки України та безпеки судноплавства в Чорному морі.