Instituto Aeronaval

Casa
Argentina
Buenos Aires
Instituto Aeronaval

Manteniendo vivo el espíritu de la Aviación Naval Agradecemos desde ya la comprensión y colaboración.

El Instituto Aeronaval tiene como único objetivo el mantenimiento del espíritu de la Aviación Naval, y una de las herramientas para la concreción de dicho objeto es la difusión histórica. Como Institución, somos contestes de las Políticas Institucionales de la Armada Argentina, a la cual orgullosamente nunca dejamos de pertenecer. Reglas de participación en nuestra página:

El desarrollo de nuestr

a labor no deja lugar para consideraciones ajenas a la historia naval. No desacreditamos ninguna expresión, pero es menester mantener un espacio donde prime la sana comunicación, el respeto, la camaradería, la intención de recordar, aprender y debatir adultamente. Por lo expuesto, queremos recordarle a nuestros seguidores que no se permitirán en nuestro sitio comentarios ofensivos contra Personas o Instituciones. En el mismo sentido, tampoco se tolerarán menciones o comentarios que fomenten la discriminación, división, o resentimiento de cualquier índole, como tampoco aquellos que incluyan lenguaje inapropiado. De registrarse comentarios del tipo de los mencionados, los mismos serán eliminados por el Administrador sin mediar advertencia o notificación alguna, limitando el acceso de sus autores a nuestra página.

27/08/2026

Estimados Consocios y Amigos del Instituto Aeronaval, lamentamos informarles el fallecimiento el día de ayer, en el sanatorio Bernal, a la edad de 93 años, del Sr. Socio y Decano de los Transportistas Aeronavales, Suboficial Principal Aeronáutico (RE) Ramón Bartolomé PONCE VALDEZ.-

El Suboficial Principal PONCE VALDEZ, nació el 4 de septiembre de 1932, en la localidad de Mogna, Departamento de Jáchal, provincia de San Juan, a los 20 años fue convocado para cumplir el servicio militar obligatorio en el Regimiento de Infantería Paracaidista 14 en la provincia de Córdoba, como soldado conscripto Clase 1932 realiza el curso de paracaidista y lo aprueba ampliamente en la Escuela de Tropas Aerotransportadas.
Cumplido su compromiso con la Patria, fue dado de baja, pero quería seguir la carrera y no se le permitieron.-

De regreso a su pueblo natal, un amigo le comenta que la Armada Argentina solicitaba voluntarios para seguir la carrera militar, es por ello por lo que decidió formar parte del cuadro de Suboficiales de la Armada Argentina, ingresando como Grumete a la Escuela de Marinería de la Isla Martín García el 3 de mayo de 1953, integrando la Promoción 60°, solicitando la especialidad de Mecánico Aeronáutico para continuar siendo Paracaidista Militar .-

Finalizada la instrucción, es trasladado como Marinero de Segunda a la Escuela de Aviación Naval a realizar el Curso de Mecánico Aeronáutico General.-

En 1954 su primer destino fue la Escuela de Aviación Naval.-

En 1956 como Marinero de Primera integra la primera dotación de la recién creada Escuadrilla Aeronaval de Combate, la cual posteriormente se transformó en la Segunda Escuadrilla Aeronaval de Caza y Ataque. Esta escuadrilla con aviones Vought F4U-5 Corsair, se instaló inicialmente en la Base Aeronaval Punta Indio (BAPI) y luego pasó a la Base Aeronaval Comandante Espora (BACE), en Bahía Blanca.-

En 1957 realizó el curso de ascenso a Cabo Segundo en la Escuela Mecánica de la Armada.-

En 1958 es trasladado a la Segunda Escuadrilla de Transporte Aeronavales, adquiriendo a posterior una basta experiencia como mecánico de los aviones DC-3.-

En agosto de ese año el Ministerio de Salud Pública adquirió con fondos de colectas públicas destinadas a combatir la grave epidemia de poliomielitis que azotó a la Argentina en la década de 1950, un avión C-47 versión militarizada del Douglas DC-3 que llegó al país el 9 de agosto de 1958 y fue acondicionado internamente de forma completa para cumplir funciones de emergencia médica. Fue un verdadero logro para la época gracias a su alta complejidad sanitaria. Su base de operaciones estuvo en Ezeiza y fue tripulado por integrantes de la Segunda Escuadrilla Aeronaval de Transporte de la Armada Argentina, donde el Suboficial Principal PONCE VALDEZ fue integrante de esas tripulaciones, este servicio sanitario operó de forma activa entre 1958 y 1968. Realizó un total de 1.286 vuelos y trasladó con éxito a 1.453 pacientes en estado crítico.-

En los años posteriores continuó volando aviones DC-3 cumpliendo misiones de sostén logístico, enlace, transporte de personal y cargas, y apoyo a la comunidad.

Siendo Suboficial Principal se hace cargo de la Oficina de Pasajes Aeronavales de la Base Aeronaval Ezeiza.-

En 1981 es trasladado a la Escuela de Mecánica de la Armada como instructor del Curso Aviación y en diciembre de 1982 solicita su Pase a Retiro, eligiendo la ciudad de Villa Ballester, partido de General San Martín, para radicarse con su familia..-

El Suboficial Principal PONCE VALDEZ fue internado en el Sanatorio Bernal del Partido de Quilmes de urgencia el lunes 24 de Agosto debido a una fractura grave que sufrió de la tibia y peroné. Y a las 20:30 horas del día de ayer falleció por asfixia mecánica por obstrucción de la vía aérea por broncoaspiración.-

Hoy será velado en la Casa Velatoria DIOSMA, de la calle Coronel Mont 2140 del Partido de San Martín de 18:00 a 21 horas y sus restos mañana serán llevados para ser cremado.-

No disponemos de otra información, quedando atentos para difundirla.-

El Suboficial Principal PONCE VALDEZ, de excelentes cualidades profesionales y de excepcionales condiciones personales, se lo recuerda por ser una persona muy respetuosa, querido por sus superiores, pares y subalternos.-

Su eterna sonrisa, su bonhomía en el trato diario y su constante disposición al trabajo lo convirtieron en un profesional ejemplar y en un pilar fundamental para las futuras generaciones de la Aviación Naval.-

Los invitamos a todos a acompañar a sus seres queridos en tan tremenda dolorosa situación y a recordar los momentos personales y profesionales vividos con él.-

Y a aquellos que tengan convicciones religiosas que oren por el eterno descanso de su alma y la de su esposa, en la certeza que Nuestra Señora Stella Maris los guiará al puerto de la Bienaventuranza Eterna.-

INSTITUTO AERONAVAL©sct2026

18/08/2026

DESPEDIDA DEL CFCDNAAV (RE) VGM
OSCAR MANUEL ARCE

Con hondo pesar, el Instituto Aeronaval despide, en su última singladura, al Señor Capitán de Fragata (R.E) Dn. Oscar Manuel ARCE.-

Nacido el 05 de marzo de 1940, en plena juventud, el Señor Capitán de Fragata ARCE ingresó a la Escuela Naval Militar el 15 de enero de 1957, como integrante la promoción 89°, egresando como Guardiamarina el 16 de noviembre de 1962.-

En 1964 cursó la Escuela de Aviación Naval en la Base Aeronaval Punta Indio como parte del Curso de Aviadores N° 39 recibiendo sus Alas Navales el 07 de julio de 1965.-

Durante su carrera naval prestó servicios en diversos destinos como, Segunda Escuadrilla Aeronaval de Propósitos Generales (aviones Texan SNJ), Escuela de Aviación Naval, Base Aeronaval Ushuaia, Segunda Escuadrilla Aeronaval de Sostén Logístico Móvil (aviones Douglas C-47), Primera Escuadrilla Aeronaval de Ataque (aviones Macchi MB-326) y fue Comandante de esta Unidad en 1979.-

Participó en la Comisión de Traslado de la compra de los Aviones Fairchild Porter PL-6A en 1972.-

Durante el conflicto por las Islas Malvinas en 1982, estuvo en la Central de Operaciones radar de Puerto Argentino con el Mayor de la Fuerza Aérea Alberto KAJIHARA, logrando en un trabajo conjunto detectar el movimiento de las PAC británicas y por ende ubicar de manera aproximada la posición de los portaaviones de UK, lo que permitió atacar el núcleo de esa Fuerza de Tareas en dos oportunidades.-

Solicitó su pase a situación de retiro voluntario en 1983 y lo hizo efectivo el 01 de julio de ese mismo año.-

A partir de ese momento pasó a trabajar en la Comisión Administradora del Río de la Plata y luego en otras actividades privadas.-

El día de hoy 17 de agosto, falleció en la ciudad de Buenos Aires a los 86 años de edad y fue inhumado en el cementerio Jardín de Paz a las 15 horas.-

Alli hubo una nutrida concurrencia y fue despedido por su compañero el Sr. CAlte. Dn. Basilo Benito PERTINÉ.-

Los socios del Instituto Aeronaval despiden al Señor Capitán de Fragata ARCE sin ocultar su pesar, deseando que los buenos vientos señalen su rumbo celestial y que Nuestra Señora STELLA MARIS, patrona de todos los marinos, asegure su arribo al puerto de la bienaventuranza eterna, destino final de los hijos de Dios.

INSTITUTO AERONAVAL©sct2026

17/08/2026

Estimados Consocios y Amigos del Instituto Aeronaval, lamentamos informarles el fallecimiento el día 15 de agosto de 2026, en Bahía Blanca, a la edad de 84 años, del Suboficial Principal Aeronáutico (RE) Hugo BARRIONUEVO.-

El Suboficial Principal BARRIONUEVO, nació en el año 1940, de muy joven a los 19 años decidió formar parte del cuadro de Suboficiales de la Armada Argentina, ingresando como Grumete a la Escuela de Marinería de la Isla Martín García el 25 de enero de 1959, integrando la Promoción 76°.-

Finalizada la instrucción, es trasladado como Marinero de Segunda a la Escuela de Aviación Naval a realizar el Curso de Mecánico Aeronáutico General.-

En los años 1960 – 1961 realizó el curso de ascenso a Cabo Segundo en la Escuela Mecánica de la Armada.-

Su primer destino fue la Escuadrilla Aeronaval de Propósitos Generales.-

En 1972 siendo Cabo Principal es trasladado al portaaviones ARA 25 de Mayo cumpliendo funciones en el Grupo Rescate de Pilotos y Alerta en Cubierta, permaneciendo atento durante las operaciones de despegues y anavizajes de los aviones de ataque A-4Q Skyhawk y de los aviones Antisubmarinos S-2 Tracker, en el cual fue testigo del primer catapultaje de un avión A-4Q Skyhawk el 16 de agosto del mismo año.-

A posterior fue trasladado a la Tercera Escuadrilla de Caza y Ataque.-

Del 22 de agosto de 1980 hasta noviembre de 1981 fue designado por el Comando de la Aviación Naval para integrar la Comisión de Compra en la Comisión Naval Argentina en Francia, donde la Armada Argentina adquiere un lote de los aviones cazabombarderos Super Étendard de la empresa Dassault.-

El 17 de noviembre de 1981 compone el grupo que embarca en el primer ferry de cinco aviones que llegaron a la Argentina.-

Durante el Conflicto del Atlántico Sur de 1982, es trasladado con todo el personal de mantenimiento de la Segunda Escuadrilla de Caza y Ataque a la Base Aeronaval de Rio Grande donde permanece allí durante todo el conflicto.-

En la noche del 17 de Mayo de 1982, fecha coincidente con el Día de la Armada Argentina el Suboficial Principal BARRIONUEVO participa de la dispersión de los aviones y ocultamiento de los mismos y de todo el material de la Escuadrilla con motivo de un eminente ataque a Rio Grande por parte de las tropas del Escuadrón "B" del Special Air Service (SAS) Britanicas , luego se conocería como operación MIKADO, un plan secreto británico ordenado durante la Guerra de Malvinas que consistía en infiltrar esos comandos del SAS en la Base Aeronaval Río Grande para destruir los aviones Super Étendard, los misiles Exocet y eliminar a los Aviadores Navales argentinos que amenazaban a la flota británica.-

Esa noche el Suboficial Principal BARRIONUEVO junto con el resto del personal de suboficiales pernoctó en unos galpones (ex frigorífico) en la entrada a la Ciudad de Rio Grande, cobijándose con el material de abrigo mínimo que cada uno había llevado y complementándolo con algunas bolsas vacías de cemento de construcción. A primeras horas del día 18 de mayo regresan a la Base nuevamente, restituyéndose todo el personal y el material en cuestión.-

Teniendo en cuenta que la legislación vigente el Suboficial Principal Hugo BARRIONUEVO al igual que todos los Mecánicos y Técnicos de la Tercera Escuadrilla Aeronaval de Caza y Ataque que permanecieron en Rio Grande durante el Conflicto del Atlántico Sur de 1982 no fueron reconocidos como Veteranos de Guerra.-

Visto que, durante el conflicto de Malvinas, la dotación demostró un alto grado de camaradería, el sentido de pertenencia a la Escuadrilla, su profesionalismo, el profundo amor a la Aviación Naval, la Armada Argentina y la Patria toda, el 22 de septiembre de 2022, conmemorando los cuarenta años de la Gesta de Malvinas, en una ceremonia en el hangar 6 de la Base Aeronaval Comandante Espora, la Plana Mayor del año 1982 en nombre del Comandante de la misma, Capitán de Navío VGM (RE) Jorge COLOMBO, entregó al Suboficial Principal Hugo BARRIONUEVO y a toda la dotación una Mención de Reconocimiento, un testimonio fiel de la copia de la condecoración que recibió la Escuadrilla: HONOR AL VALOR EN COMBATE POR LAS ACCIONES DURANTE LA CAMPAÑA DE MALVINAS para que pudiesen mostrar y conservar en algún rincón de sus hogares.-

A posterior continuó su carrera profesional en la Segunda Escuadrilla Aeronaval de Caza y Ataque, de donde pasó a situación de retiro en 1986 como suboficial Principal.-

Eligiendo la ciudad de Bahía Blanca para radicarse con su familia.

Ayer fue velado en la Casa Velatoria BONACORSI de Bahía Blanca y sus restos fueron inhumados en el Cementerio Parque de Paz.-

En el momento de la redacción del presente Obituario nos enteramos de que en el día de la fecha también falleció su esposa.-

No disponemos de otra información, quedando atentos para difundirla.-

Los invitamos a todos a acompañar a sus seres queridos en tan tremenda dolorosa situación y a recordar los momentos personales y profesionales vividos con él.-

Y a aquellos que tengan convicciones religiosas que oren por el eterno descanso de su alma y la de su esposa, en la certeza que Nuestra Señora Stella Maris los guiará al puerto de la Bienaventuranza Eterna.-

INSTITUTO AERONAVAL©sct2026

14/08/2026

EL INSTITUTO AERONAVAL SALUDA EN ESTE DÍA A LOS HOMBRES Y MUJERES DE LA FUERZA AÉREA ARGENTINA Y LES HACEMOS LLEGAR NUESTRO RECONOCIMIENTO A TAL GLORIOSA INSTITUCIÓN.-

13/08/2026

100° Aniversario del PRIMER RAID COMERCIAL NUEVA YORK – BUENOS AIRES
Bernardo Duggan, Eduardo Olivero y Ernesto Campanelli.-

Entre los días 24 de mayo y 13 de agosto de 1926, la Aviación Civil Argentina, escribió una de las grandes páginas del desarrollo de las Líneas Aéreas de Transporte Aerocomercial, en el primer cuarto del siglo XX.-

Por primera vez y con un apoyo mínimo se intentaba llevar el correo y realizar un vuelo exploratorio que permitiera evaluar, rutas, meteorología y puntos de apoyo, que unieran los extremos de la América toda.-

Tamaña empresa fue concebida por el Aviador Argentino Eduardo Olivero (1896- 1966), cumplida a través del aporte monetario de la familia del Aviador Argentino Bernardo Duggan (1900-1970) y con el apoyo técnico del mecánico Italiano Ernesto Campanelli (1891-1944).-

Olivero y Duggan concibieron el vuelo, según sus propias palabras (plasmadas en el libro “Impresiones” de 1927 por Eduardo Olivero), diciéndole a su hermano:....
…”Quizás no estés de acuerdo con el vuelo, pero entiendo que es necesario que no se desconozca en el extranjero a nuestro país y tenemos el deber de no esperar que sean siempre los hijos de otras tierras, los que nos enseñen el camino que une a los otros pueblos. Con ese concepto único es que emprenderemos esta dura prueba, llenos de energías y ricos en conocimientos, con la esperanza cierta de lograr vencer”.-

El vuelo partió de la Base del Ejército de los EE.UU, llamada “Miller Field” en Staten Island, muy cerca de Manhattan.-

A partir del 25 de mayo y por espacio de 81 días, cumpliendo 37 escalas recorrieron 14.570 km en 109 horas y 54 minutos de vuelo efectivo, a una velocidad promedio de tan solo 132 km por hora .-

Tuvieron varios contratiempos, alguno hizo temer por sus vidas, pero el coraje gaucho y un simple pescador brasilero, les evitó la tragedia.-

El recorrido finalizó el 13 de agosto a las 16:01 hs en el antepuerto de Buenos Aires. La recepción fue apoteótica, pero la realidad fue que no había ningún modelo de avión de esa época que pudiera hacer de esa ruta un buen aprovechamiento comercial.-

El tiempo fue pasando y recién al llegar 1929, aparece la posibilidad cierta con una línea denominada NYRBA, acrónimo de Nueva York/Río/Buenos Aires, que cumple su primer vuelo con un Hidroavión Consolidated “Commodore” el 13 de Julio de ese año. Luego de una corta vida operativa, es absorbida por PANAGRA, pero ahora los vuelos se cumplirían desde Miami.-

Así las cosas hubo que esperar hasta el 21 de marzo de 1950, habiendo transcurrido 24 años, para que un avión Douglas DC-6B de la recién creada AEROLINEAS ARGENTINAS, concretara el primer vuelo con pasajeros uniendo Buenos Aires con Nueva York, con cuatro escalas intermedias: Río de Janeiro, Belem, Puerto España y La Habana.-

Olivero vió y disfrutó de su labor cumplida, antes de fallecer en 1966, los DC-6B de Aerolíneas Argentinas junto con los Comet IV a reacción abrían y consolidaban las rutas de nuestra línea de bandera.-

La ruta abierta por el “Buenos Aires” y su tripulación en 1926 fue la primera gran ruta de América toda y quien primero la utilizó fue la línea NYRBA (Nueva York, Río, Buenos Aires) a partir de 1929.-

La familia Duggan donó el avión a la Armada, que primero lo utilizó par la vigilancia de costas y lagos y luego lo asignó a la Escuela de Aviación Naval donde voló hasta el 16 de febrero de 1935, día en que se perdió en un accidente, con la muerte de su tripulación.-

Duggan, Olivero y Campanelli, sembraron una semilla que ha dado y seguirá dando sus frutos en el tiempo del Porvenir.

INSTITUTO AERONAVAL©sct2026

09/08/2026

9 DE AGOSTO DE 1956, 70 AÑOS HOY; SE CREA LA SEGUNDA ESCUADRILLA AERONAVAL DE CAZA Y ATAQUE.

Este artículo es un compilado de la información disponible en la Historia de la Aviación Naval Tomo I y la actualización del Instituto Aeronaval relativa a los aviones Super Etendart.-

SEGUNDA ESCUADRILLA AERONAVAL DE ATAQUE

La Segunda Escuadrilla Aeronaval de Ataque se constituye oficialmente el 9 de agosto de 1956, al incorporarse a la Aviación Naval los aviones Vought Corsair F4U-5 adquiridos usados y reacondicionados en los Estados Unidos de América.-

Trasladados en vuelo con tripulación argentina, once de esos aviones, la Escuadrilla tiene por asiento a PUNTA INDIO, donde permanece entre 1957 y 1963.-

Se la denominó primitivamente "Escuadrilla Aeronaval de Combate" (1956/57;) y al llegar por vía marítima sus restantes aviones, se convirtió en la "Flotilla de Combate", integrada por dos Escuadrillas: una de "Combate Diurno" y otra de "Combate Nocturno", lo que se mantuvo durante 1957/59.-

Al arribar el Portaaviones A.R.A. "Independencia" —año 1958—, y comenzar éste a operar (1959), se la denomina parcialmente como "aviación embarcada", iniciándose en PUNTA INDIO las ejercitaciones terrestres y prácticas de "enganches" simulados.-

El primer "enganche" con un Corsario F4U-5 de la Escuadrilla lo realiza el Capitán de Corbeta Hugo A. FRONTROTH, en el "Independencia", el 9 de junio de 1959.-

En ese año 1959 la Flotilla pasa a ser nuevamente Escuadrilla Aeronaval (por disminución de sus aviones y carencia de repuestos) y en febrero de 1964 se la traslada a la Base Aeronaval Comandante Espora , manteniéndose su empleo desde Portaaviones.-

En diciembre, de 1965 se retiran, por imposibilidad de conseguir repuestos, del servicio aeronaval, los Corsarios F4U-5, realizando la Escuadrilla el 13 de diciembre de ese año su último vuelo, entrando posteriormente en situación de receso.-

Entre 1966 y 1969 inclusive, permanece inactiva. En febrero de 1970 se reactiva la Escuadrilla , recibiendo aviones North American T-28 P, "navalizados" en el país, para poder operar desde portaaviones.-

Asignada desde entonces para operar con la Flota de Mar , desde sus portaaviones, lo ha hecho desde los portaaviones "Independencia" y "25 de Mayo", y ha realizado tareas y raids de importancia que se detallan por separado.-

Se la denomina cariñosamente como la Escuadrilla de la Lora, siendo su escudo un Gavilán.-

Los Comandos de la Escuadrilla han sido desempeñados:

1956: Cap. de Corbeta Neldo A . BALDACCI.

1957: Cap. de Corbeta Eduardo B. P. TREJO LEMA.

1958: Cap. de Corbeta Eduardo B. P. TREJO LEMA.

1959: Cap. de Corbeta Hugo A. FRONTROTH.

1960: Cap. de Corbeta Roberto A. LÁPONNI.

1961: Cap. de Corbeta Juan M. VASSALLO.

1962: Cap. de Corbeta Arturo D. AMBROSINI.

1963: Cap. de Corbeta Mariano IRIBARNE.-

Interino: Tte. de Navio Roberto C. PARODI –

A cargo: Teniente de Navío Jorge A . PITTALUGA.

1964: Cap. de Corbeta Horacio Miguel GOÑI.

1965: Cap. de Corbeta Luis R. CISTERNAS NELLAR.

1966-1969 En receso

1970: Cap. de Corbeta Carlos María ROBERT.

1971: Cap. de Corbeta Félix Nazar MEDICI.

1972: Cap. de Corbeta Carlos Antonio VATTUONE.

1973: Cap. de Corbeta Carlos H. RAIMONDI y Cap. de Corbeta Carlos A . RUIZ.

1974: Cap. de Corbeta Rodolfo POURRAIN.

1975: Cap. de Corbeta Norberto P. PERASSO.

1976: Cap. de Corbeta Marcelo GRIMALDI.

1977: Cap . de Corbeta Roberto CRIVELLINI.

En 1978, se desactiva la Escuadrilla , dado el estado de su material de vuelo.-

No obstante ello, y dada la situación imperante con motivo de la zona limítrofe en el Beagle, se constituye una agrupación con un número no determinado de N.A.T-28 en condiciones operativas, que se mantiene en el área Sur , listos a actuar.-

A partir de 1980, la Armada luego de un estudio muy detallado, decide adquirir el avión de ataque embarcado Super Etendard de la empresa Dassault (Francia) y regresar al servicio activo a la Segunda Escuadrilla de Caza y Ataque, logrando con esta incorporación alcanzar la capacidad de ataque aire-superficie con el Misil AM-39 Exocet.-

Con un total de diez pilotos y un número importante de suboficiales especialistas, bajo el Comando del Cap. De Fragata Jorge Colombo se destacaron a la Aviación Naval de la Armada Francesa durante el año 1980-1981, arribando a la Base Comandante Espora en noviembre de ese último año con los primeros cinco (5) aviones de los catorce (14) adquiridos.-

Su actuación durante la Guerra por la Recuperación de nuestras Islas Malvinas, incorporó páginas de gloria a la Historia Naval Argentina.-

En sus jóvenes 43 años operando el Super Etendard, han ejercido su Comando los siguientes Aviadores Navales:

1981-82: Cap. de Fragata Jorge COLOMBO.

1983-84: Cap. de Corbeta Augusto BEDACARRATZ.

1985-86: Cap. de Corbeta Roberto CURILOVIC.

1987: Cap. de Corbeta Luis COLLAVINO.

1988: Cap. de Corbeta Benito RÓTOLO.

1989-90: Cap. de Corbeta Marco BENÍTEZ.

1991-92: Cap. de Corbeta Roberto SYLVESTER.

1993: Cap. de Corbeta Carlos MACHETANZ.

1994: Cap. de Corbeta Federico LARRINAGA.

1995: Cap. de Corbeta Gabriel RICHMOMD.

1996-97: Cap. de Corbeta Daniel MANZELLA.

1998: Cap. de Corbeta Sergio RICHMOND.

1999: Cap. de Corbeta Eduardo GANEAUD.

2000-01-02: Cap. de Corbeta RONNIE WHAMOND.

2003-04: Cap. de Corbeta Gustavo VIGNALE.

2005-06: Cap. de Corbeta Daniel TRICCERRI.

2007: Cap. de Corbeta Luis D’ IMPERIO.

2008-09-10: Cap. de Corbeta Hernán RODRIGUEZ.

2011-12-13: Cap. de Corbeta Guillermo MOLINA.

2014-15: Cap. de Corbeta Matías CABUT

2016: Cap. de Corbeta Alejandro ARROYO

2017: Cap. de Fragata Guillermo MOLINA.

2018-19-20: Cap. de Corbeta Alejandro ARROYO.

2021: Cap. de Fragata Guillermo SIDDERS

2022: Cap. De Fragata Darío Alejandro POZZI

2023: Cap. De Fragata Darío Alejandro POZZI

2024: Cap. de Fragata Darío Alejandro POZZI

2025: Cap. de Fragata Darío Alejandro POZZI

2026: Cap. de Corbeta Gastón Mario CACAULT

¡¡¡FELICES 70 AÑOS !!!, GLORIOSA EA32

INSTITUTO AERONAVAL©sct2026

04/08/2026

DESPEDIDA DEL CFCDNAAV (RE)
SANTIAGO IVAN MARTÍNEZ AUTIN

Con hondo pesar, el Instituto Aeronaval despide, en su última singladura, al Señor Socio, Capitán de Fragata (R.E) Dn. Santiago Ivan Martínez Autin.

Nacido el 08 de febrero de 1932, en plena juventud, el Señor Capitán de Fragata Martínez Autin ingresó a la Escuela Naval Militar el 20 de enero de 1947, como integrante la promoción 79°, egresando como Guardiamarina el 05 de diciembre de 1952.

En 1953 cursó la Escuela de Aviación Naval en la Base Aeronaval Comandante Espora como parte del Curso de Aviadores N° 28 recibiendo sus Alas Navales el 24 de marzo de 1954.

Durante su carrera naval prestó servicios en diversos destinos como, Escuela de Aviación Naval, siendo su Subdirector en 1971; Primera dotación de la Escuadrilla Aeronaval Antisubmarina 1961 en los EE.UU y Canadá (aviones Tracker S-2A), siendo su Comandante en 1968; Escuadrilla Aeronaval de Propósitos Generales (aviones Texan N.A y SNJ) siendo su Comandante en 1969. Fue Comandante de la Escuadra Aeronaval N°4.

Solicitó su pase a situación de retiro voluntario en 1973 y lo hizo efectivo el 01 de abril de 1974.

Apasionado por la náutica tripuló el yate A.R.A. Fortuna en varias regatas oceánicas. Del mismo modo y con igual pasión se distinguió como exquisito curador de arte abriendo su propia galería sobre la calle Florida.

Participó activamente a sus 92 años en la primera reunión de Pilotos de Tracker de Perú, Uruguay y Argentina convocada en el Centro Naval el 08 de noviembre del 2024.

El día 02 de agosto, falleció en la ciudad de Buenos Aires a los 94 años de edad. Fue inhumado en el día de hoy a las 12 hs en el cementerio Jardín de Paz Oeste en Luján, acompañado de sus hijos, nietos y bisnietos.

Los socios del Instituto Aeronaval despiden al Señor Capitán de Fragata Martinez Autin sin ocultar su pesar, deseando que los buenos vientos señalen su rumbo celestial y que Nuestra Señora Stella Maris, patrona de todos los marinos, asegure su arribo al puerto de la bienaventuranza eterna, destino final de los hijos de Dios.

INSTITUTO AERONAVAL

01/08/2026

ACCIDENTE TFAV CARLOS TRUENO MANCHINELLI

1de agosto de1989 – El Teniente de Fragata Aviador Naval Carlos “Trueno” MANCHINELLI, falleció al accidentarse con su aeronave Super Etendard (0760 matrícula 3-A-210) mientras realizaba maniobras de adiestramiento en vuelo en proximidades de la localidad de Monte Hermoso.-

Pertenecía a la Promoción 110 de la Escuela Naval Militar (ENM) y era oriundo de la ciudad de Mar del Plata.-

Al momento de accidentarse, integraba la Segunda Escuadrilla Aeronaval de Caza y Ataque (EA32) con asiento en la Base Aeronaval Comandante Espora (BACE).-

INSTITUTO AERONAVAL©sct2026

26/07/2026

Estimados Consocios y Amigos del Instituto Aeronaval, lamentamos informarles el fallecimiento el jueves 23 de julio, en la ciudad de Punta Alta, del Suboficial Principal Aeronáutico Armas (RE) Guillermo MIRANDA.-

El Suboficial Principal MIRANDA, nació el 3 de Julio de 1950 en la ciudad de Villa Nueva del Departamento de Guaymallén, en la provincia de Mendoza, de muy joven decidió formar parte del cuadro de Suboficiales de la Armada Argentina, a los 16 años ingresó con la segunda tanda de Grumetes a la Escuela de Marinería en la isla Martín García, el 27 de junio de 1966, integrando la Promoción 114°.-

Finalizada la instrucción, es trasladado como Marinero de Segunda a la Escuela de Aviación Naval a realizar el Curso de Aeronáutico Armas. Que lo finaliza a fines del año 1967, quedando de pase en la Base Aeronaval Punta Indio, en la Escuela de Aviación Naval.-

En el año 1971 es trasladado a la Escuela de Mecánica de la Armada por dos años para realizar el curso de aplicación de Cabo Segundo.-

En 1973 es destinado a la Tercera Escuadrilla Aeronaval de Caza y Ataque.

A posterior es trasladado a la Escuadrilla Aeronaval d Exploración.-

A lo largo de su carrera militar y profesional, cumplió y aprobó todos los cursos aplicativos y profesionales que le exigió la Armada.-

Se retiró en el año 2002 como Suboficial Principal y decidió pasar su retiro con su familia en la ciudad de Punta Alta, Partido de Coronel Rosales, Provincia de Buenos Aires.-

Lamentablemente no disponemos de más información, quedando atentos para difundirla.-

Al Suboficial Principal MIRANDA , el querido "WILLI" tal su apodo naval, de excelentes cualidades profesionales y personales, se lo recuerda por ser una persona muy respetuosa, querido por sus superiores, pares y subalternos y de una capacidad extraordinaria del sentido del humor, de saber expresar el lado divertido de todas las cosas .-

No disponemos de otra información, quedando atentos para difundirla.-

Los invitamos a todos a acompañar a sus seres queridos, amigos y Compañeros de Promoción en tan dolorosa situación y a recordar los gratos momentos personales y profesionales vividos con él.-

Y a aquellos que tengan convicciones religiosas que oren por el eterno descanso de su alma, en la certeza que Nuestra Señora Stella Maris lo guiará al puerto de la Bienaventuranza Eterna.-

INSTITUTO AERONAVAL©sct2026

Dirección

Comodoro Py 2055 8º Piso Of. 06
Buenos Aires
C1104BEA

Página web

http://www.institutoaeronaval.org/

Notificaciones

Sé el primero en enterarse y déjanos enviarle un correo electrónico cuando Instituto Aeronaval publique noticias y promociones. Su dirección de correo electrónico no se utilizará para ningún otro fin, y puede darse de baja en cualquier momento.