14/05/2026
Renovaciones en el Tren Roca
NUEVA ESCALERA PARA NUESTRA ESTACIÓN
GERLI E INSTALACIÓN DE UN ASCENSOR
La empresa gubernamental de la Nación Trenes Argentinos Infraestructura convocó a dos licitaciones públicas para renovar de punta a punta la vía cuádruple del Tren Roca entre Plaza Constitución y Temperley, cuyas obras demandarán dos años pero no supondrá el corte total del servicio los fines de semana y feriados, como se informó en un principio.
Los trabajos demandarán un máximo de 720 días y la ocupación de vía será de cinco horas por día de lunes a viernes hábiles, y algún tiempo más los sábados, domingos y feriados. Los sobres de ofertas se abrirán el martes 7 y el lunes 13 de julio próximo.
Cabe recordar que la última renovación de este tramo del Tren Roca se realizó antes de la electrificación de los ramales a Glew y Ezeiza, inaugurada el 6 de noviembre de 1985, hace poco más de 40 años, reabriéndose nuestra ESTACIÓN GERLI el 20 de marzo de 1987.
Para esta obra se utilizará la última tecnología: riel largo soldado, durmientes de hormigón pretensado monoblock (a razón de 1667 por kilómetro) y fijaciones elásticas -que permitirá a las formaciones desarrollar una velocidad máxima de 120 kilómetros por hora-, renovándose también los Aparatos de Vía (ADV), que permiten el paso de los trenes de una a otra vía, y los cruces a nivel vehiculares y peatonales y también los exclusivamente peatonales, utilizándose en las calzadas losetas de hormigón premoldeado.
La magnitud de la obra es de 17 kilómetros, por lo que se intervendrán 68 kilómetros de vías, llevó a dividirla en dos tramos: entre las progresivas kilométricas 4,600 y 15,800 y entre ese último punto y 18,299.
PASO PEATONAL DE ARENAS
A su vez el primer tramo está dividido en dos partes, cada una de las cuales demandará 540 días de tareas. La primera, entre los kilómetros 4,600 y 10,200, incluye el llamado PASO PEATONLA DE ARENAS, a la altura de la calle Prsidente Raúl Alfonsín (ex Rodríguez) entre Gerli Este y Gerli Oeste (en cercanías del Estadio del Club El Porvenir); como así también el Paso Peatonal Juncal-Gálvez y Eva Perón, del lado de Lanús; las estaciones Gerli y Lanús y cuatro cruces a bajo nivel, entre ellos el Vicente Damonte-Tucumán, cuyo puente metálico será renovado.
RENOVACIÓN EN LA ESTACIÓN GERLI
DONDE INSTALARÁN UN ASCENSOR
Además se intervendrá nuestra ESTACIÓN GERLI para brindar accesibilidad a las personas con movilidad reducida en cumplimiento de la Ley 24.314 y el Decreto Reglamentario 914/97.
En nuestra ESTACIÓN GERLI (kilómetro 6,482) se demolerá la escalera sur, se construirá una nueva y se instalará un ascensor.
Algo similar ocurrirá también en las estaciones de Lanús (kilómetro 9,030) y en la de Remedios de Escalada (kilómetro 11,212).
El tramo del Tren Roca entre los kilómetros 15,800 y 18,299 los trabajos demandarán dos años porque incluye el denominado cuadro de la Estación Temperley, donde se localizan 59 ADVs, los que permiten distintas alternativas de vías de circulación para los trenes procedentes de Constitución que se dirigen a Bosques, Glew/Alejandro Korn y Ezeiza y viceversa, como así también para acceder al ramal a Haedo.
Las tareas incluirán el retiro de los actuales tramos de vía y de la piedra balasto, nivelado, colocación de un manto geotextil y luego los nuevos tramos de vía prearmados con el correspondiente vuelco de balasto.
Además, la reinstalación de los dispositivos relativos a la señalización y el sistema ATS (Automatic Train Stop), que detiene a las formaciones si superan una señal luminosa en rojo o les reduce la velocidad si la hicieron a una mayor cuando la señal está en amarillo.
Renovaciones en el Tren Roca
NUEVA ESCALERA PARA NUESTRA ESTACIÓN
GERLI E INSTALACIÓN DE UN ASCENSOR
La empresa gubernamental de la Nación Trenes Argentinos Infraestructura convocó a dos licitaciones públicas para renovar de punta a punta la vía cuádruple del Tren Roca entre Plaza Constitución y Temperley, cuyas obras demandarán dos años pero no supondrá el corte total del servicio los fines de semana y feriados, como se informó en un principio.
Los trabajos demandarán un máximo de 720 días y la ocupación de vía será de cinco horas por día de lunes a viernes hábiles, y algún tiempo más los sábados, domingos y feriados. Los sobres de ofertas se abrirán el martes 7 y el lunes 13 de julio próximo.
Cabe recordar que la última renovación de este tramo del Tren Roca se realizó antes de la electrificación de los ramales a Glew y Ezeiza, inaugurada el 6 de noviembre de 1985, hace poco más de 40 años, reabriéndose nuestra ESTACIÓN GERLI el 20 de marzo de 1987.
Para esta obra se utilizará la última tecnología: riel largo soldado, durmientes de hormigón pretensado monoblock (a razón de 1667 por kilómetro) y fijaciones elásticas -que permitirá a las formaciones desarrollar una velocidad máxima de 120 kilómetros por hora-, renovándose también los Aparatos de Vía (ADV), que permiten el paso de los trenes de una a otra vía, y los cruces a nivel vehiculares y peatonales y también los exclusivamente peatonales, utilizándose en las calzadas losetas de hormigón premoldeado.
La magnitud de la obra es de 17 kilómetros, por lo que se intervendrán 68 kilómetros de vías, llevó a dividirla en dos tramos: entre las progresivas kilométricas 4,600 y 15,800 y entre ese último punto y 18,299.
PASO PEATONAL DE ARENAS
A su vez el primer tramo está dividido en dos partes, cada una de las cuales demandará 540 días de tareas. La primera, entre los kilómetros 4,600 y 10,200, incluye el llamado PASO PEATONLA DE ARENAS, a la altura de la calle Prsidente Raúl Alfonsín (ex Rodríguez) entre Gerli Este y Gerli Oeste (en cercanías del Estadio del Club El Porvenir); como así también el Paso Peatonal Juncal-Gálvez y Eva Perón, del lado de Lanús; las estaciones Gerli y Lanús y cuatro cruces a bajo nivel, entre ellos el Vicente Damonte-Tucumán, cuyo puente metálico será renovado.
RENOVACIÓN EN LA ESTACIÓN GERLI
DONDE INSTALARÁN UN ASCENSOR
Además se intervendrá nuestra ESTACIÓN GERLI para brindar accesibilidad a las personas con movilidad reducida en cumplimiento de la Ley 24.314 y el Decreto Reglamentario 914/97.
En nuestra ESTACIÓN GERLI (kilómetro 6,482) se demolerá la escalera sur, se construirá una nueva y se instalará un ascensor.
Algo similar ocurrirá también en las estaciones de Lanús (kilómetro 9,030) y en la de Remedios de Escalada (kilómetro 11,212).
El tramo del Tren Roca entre los kilómetros 15,800 y 18,299 los trabajos demandarán dos años porque incluye el denominado cuadro de la Estación Temperley, donde se localizan 59 ADVs, los que permiten distintas alternativas de vías de circulación para los trenes procedentes de Constitución que se dirigen a Bosques, Glew/Alejandro Korn y Ezeiza y viceversa, como así también para acceder al ramal a Haedo.
Las tareas incluirán el retiro de los actuales tramos de vía y de la piedra balasto, nivelado, colocación de un manto geotextil y luego los nuevos tramos de vía prearmados con el correspondiente vuelco de balasto.
Además, la reinstalación de los dispositivos relativos a la señalización y el sistema ATS (Automatic Train Stop), que detiene a las formaciones si superan una señal luminosa en rojo o les reduce la velocidad si la hicieron a una mayor cuando la señal está en amarillo.
