07/09/2026
Genk Cargo Connect legt een elektrische toegang aan tot zijn spoorterminal, en wordt daarmee de eerste inlandterminal in België die voor elektrische goederentreinen bereikbaar is.
De spoorlijn L21C waarop Genk Cargo Connect is aangesloten, werd in 2022 al geëlektrificeerd.
‣‣ Alleen het laatste stuk naar de terminal zelf, de aftakking waarlangs treinen effectief binnenrijden, was tot nog toe niet uitgerust met bovenleiding.
Goederentreinen moeten daardoor omschakelen naar een diesellocomotief in een nabijgelegen goederenstation vooraleer ze de terminal kunnen bereiken.
🚂 Met de elektrificatie verdwijnt die tussenstap en kunnen goederentreinen voortaan met een elektrische locomotief rechtstreeks de terminal binnenrijden, vanuit alle richtingen en voor alle spoorvervoerders.
“Een elektrische toegang wint sowieso aan belang. We zien multimodaliteit en de shift van weg naar spoor en water als een ideale manier om onze klanten te helpen verduurzamen”, zegt Heike Ulburghs, CEO van Genk Cargo Connect.
De werken maken deel uit van het SALKturbo-programma, dat via EU-middelen investeringen ondersteunt die de Limburgse economie versterken.
“Dit is precies het soort project waarvoor SALKturbo bedoeld is: een concrete investering die onze regio duurzamer en competitiever maakt. Door deze spoorterminal in Genk beter bereikbaar te maken, versterken we niet alleen dit bedrijf, maar de hele logistieke keten in Limburg”, zegt Tom Vandeput, gedeputeerde voor Economie en voorzitter van POM Limburg.
De werken staan gepland van nu tot voorjaar 2028.
Lees meer 👉 https://bit.ly/4gXy2S8
Lees het artikel in Het Belang van Limburg 👉 https://bit.ly/4diA8L5
Tom Vandeput ∙ Britta Mulleners ∙ Heike Ulburghs ∙ Genk Cargo Connect ∙ Wim Dries ∙ Kathleen Partoens ∙ Stad Genk ∙ EU4BE ∙ Thomas de Béthune ∙ Tom De Smedt ∙ Provincie Limburg