22/06/2026
Minder vrijheid, meer kosten en vooral mรฉรฉr frustratie. Dat is de realiteit van het nieuwe parkeerplan dat de huidige meerderheid wil invoeren. ๐๐ซ
Men spreekt van een โbijsturingโ en โoptimalisatieโ, maar de realiteit is helaas anders. Wat komende gemeenteraad voorligt is een fundamentele koerswijziging die de toegankelijkheid van onze gemeente onder druk zet.
Inwoners, ondernemers, werknemers en bezoekers worden de dupe van meer regeltjes, beperkingen en hogere kosten.
โ ๐ ๐ถ๐ป๐ฑ๐ฒ๐ฟ ๐๐ฟ๐ถ๐ท๐ต๐ฒ๐ถ๐ฑ ๐๐ผ๐ผ๐ฟ ๐ฏ๐ฒ๐๐ผ๐ป๐ฒ๐ฟ๐, ๐ผ๐ป๐ฑ๐ฒ๐ฟ๐ป๐ฒ๐บ๐ฒ๐ฟ๐ & ๐๐ฒ๐ฟ๐ธ๐ป๐ฒ๐บ๐ฒ๐ฟ๐: Door de invoering van sectorgebonden vergunningen mag je straks alleen nog maar in je eigen specifieke sector parkeren, in plaats van de hele zone. Werknemers en zelfstandigen die in verschillende sectoren moeten zijn, worden geconfronteerd met extra administratie en kosten voor meerdere vergunningen.
โ ๐๐๐๐ฟ๐ฑ๐ฒ๐ฟ๐ฒ ๐ผ๐ฟ๐ฎ๐ป๐ท๐ฒ ๐๐ผ๐ป๐ฒ๐: De betaalbare groene zones worden massaal omgevormd tot duurdere oranje zones. In straten waar simpelweg te weinig parkeerplaatsen zijn, lost een andere kleur niets op. Het zorgt er alleen voor dat bewoners fors meer moeten betalen.
โ ๐๐ต๐ฎ๐ผ๐ ๐ถ๐ป ๐ฑ๐ฒ ๐๐ผ๐บ๐ฒ๐ฟ: In juli en augustus wordt de parkeerduur in groene en oranje zones beperkt tot maximaal 4 uur voor bezoekers. Nefast voor onze lokale economie en ondernemers.
Hoe moet het dan wel? Gemeentebelangen wil wรฉl gerichte verbeteringen op maat. Denk aan een slim parkeerbegeleidingssysteem naar ondergrondse en bovengrondse parkings en het aanpakken van de รฉchte, concrete knelpunten. Mobiliteit moet vlotter en toegankelijker, niet complexer en duurder.
Het nieuwe parkeerplan van de huidige meerderheid zorgt daarentegen voor meer frustratie en minder bereikbaarheid. Daarom stemmen wij komende gemeenteraad ๐๐ฒ๐ด๐ฒ๐ป.