25/02/2026
๐ ๐ข๐ผ๐๐๐ฒ๐ฟ๐๐ฒ๐น๐ฒ ๐๐ฒ๐ฟ๐๐ฒ๐ฟ๐ฝ๐ ๐ฏ๐ฒ๐๐ฝ๐ฎ๐ฟ๐ถ๐ป๐ด๐๐ฝ๐น๐ฎ๐ป ๐๐ฒ ๐๐ถ๐ท๐ป (๐๐ฎ๐ป๐ฏ๐ผ๐ฑ ๐ฎ๐ฌ๐ฎ๐ฒ)
Op initiatief van schepen van mobiliteit Filip Michiels Voluit Oosterzele heeft het gemeentebestuur van (Voluit Oosterzele en pro9860) al eerder deze maand aangegeven dat het niet akkoord kan gaan met het voorgestelde besparingsplan van De Lijn in het kader van Aanbod 2026 voor de vervoerregio Vlaamse Ardennen. Dat standpunt werd op 11 februari formeel overgemaakt in een advies aan de bevoegde instanties.
Het ๐ด๐ฒ๐บ๐ฒ๐ฒ๐ป๐๐ฒ๐ฏ๐ฒ๐๐๐๐๐ฟ ๐๐ฎ๐ป ๐ข๐ผ๐๐๐ฒ๐ฟ๐๐ฒ๐น๐ฒ ๐ด๐ฎ๐ฎ๐ ๐ป๐ถ๐ฒ๐ ๐ฎ๐ธ๐ธ๐ผ๐ผ๐ฟ๐ฑ ๐บ๐ฒ๐ ๐ต๐ฒ๐ ๐๐ผ๐ผ๐ฟ๐ด๐ฒ๐๐๐ฒ๐น๐ฑ๐ฒ ๐ฏ๐ฒ๐๐ฝ๐ฎ๐ฟ๐ถ๐ป๐ด๐๐ฝ๐น๐ฎ๐ป ๐๐ฎ๐ป ๐๐ฒ ๐๐ถ๐ท๐ป voor de vervoerregio Vlaamse Ardennen.
De plannen houden volgens ons onvoldoende rekening met de realiteit van landelijke gemeenten. Openbaar vervoer is hier een basisvoorziening. De volledige schrapping van lijnen โ ook in het weekend โ zonder volwaardig en betrouwbaar alternatief dreigt inwoners zonder wagen extra hard te treffen.
Schepen van Mobiliteit Filip Michiels:
โ๐๐ฅ๐๐ฃ๐๐๐๐ง ๐ซ๐๐ง๐ซ๐ค๐๐ง ๐๐จ ๐๐ฃ ๐๐ค๐จ๐ฉ๐๐ง๐ฏ๐๐ก๐ ๐๐๐๐ฃ ๐ก๐ช๐ญ๐, ๐ข๐๐๐ง ๐๐๐ฃ ๐ฃ๐ค๐ค๐๐ฏ๐๐๐ . ๐ฝ๐๐จ๐ฅ๐๐ง๐๐ฃ๐๐๐ฃ ๐ข๐ค๐๐๐ฃ ๐ฃ๐๐๐ฉ ๐ก๐๐๐๐๐ฃ ๐ฉ๐ค๐ฉ ๐ข๐ค๐๐๐ก๐๐ฉ๐๐๐ฉ๐จ๐ซ๐๐ง๐ก๐๐๐จ ๐ซ๐ค๐ค๐ง ๐ค๐ฃ๐ฏ๐ ๐๐ฃ๐ฌ๐ค๐ฃ๐๐ง๐จ. ๐๐๐ ๐ซ๐ง๐๐๐๐ฃ ๐๐๐ฃ ๐๐๐ฃ๐ฅ๐๐ ๐ค๐ฅ ๐ข๐๐๐ฉ, ๐ข๐๐ฉ ๐๐ค๐ง๐ง๐๐๐ฉ๐ ๐๐๐๐๐๐ง๐จ ๐๐ฃ ๐ง๐๐จ๐ฅ๐๐๐ฉ ๐ซ๐ค๐ค๐ง ๐๐ ๐ก๐๐ฃ๐๐๐ก๐๐๐ ๐ ๐๐ค๐ฃ๐ฉ๐๐ญ๐ฉ.โ
Oosterzele blijft bereid om constructief mee te zoeken naar oplossingen die ๐ฏ๐ฒ๐ฟ๐ฒ๐ถ๐ธ๐ฏ๐ฎ๐ฎ๐ฟ๐ต๐ฒ๐ถ๐ฑ ๐ฒ๐ป ๐ฑ๐๐๐ฟ๐๐ฎ๐บ๐ฒ ๐บ๐ผ๐ฏ๐ถ๐น๐ถ๐๐ฒ๐ถ๐ ๐ด๐ฎ๐ฟ๐ฎ๐ป๐ฑ๐ฒ๐ฟ๐ฒ๐ป ๐๐ผ๐ผ๐ฟ ๐ฑ๐ฒ ๐ถ๐ป๐๐ผ๐ป๐ฒ๐ฟ๐ ๐๐ฎ๐ป ๐ฎ๐น ๐ผ๐ป๐๐ฒ ๐ฑ๐ฒ๐ฒ๐น๐ด๐ฒ๐บ๐ฒ๐ฒ๐ป๐๐ฒ๐ป.
๐ฌ๐ฟ๐ป๐น๐จ ๐ป๐ถ๐ฌ๐ณ๐ฐ๐ช๐ฏ๐ป๐ฐ๐ต๐ฎ
Het college van burgemeester en schepenen stelt vast dat de voorgestelde maatregelen een disproportionele impact hebben op landelijke gemeenten zoals Oosterzele. De gehanteerde methodiek, die lijnen screent op basis van absolute bezettingscijfers, houdt volgens het bestuur onvoldoende rekening met de specifieke context van dunbevolkte regioโs.
๐ข๐ป๐ฒ๐๐ฒ๐ป๐๐ถ๐ฐ๐ต๐๐ถ๐ด๐ฒ ๐ฎ๐ฎ๐ป๐ฝ๐ฎ๐ธ ๐๐ผ๐ผ๐ฟ ๐น๐ฎ๐ป๐ฑ๐ฒ๐น๐ถ๐ท๐ธ๐ฒ ๐ฟ๐ฒ๐ด๐ถ๐ผโ๐
In landelijke gebieden liggen de reizigersaantallen structureel lager dan in stedelijke centra. Toch vervult openbaar vervoer er een essentiรซle maatschappelijke rol. Het gemeentebestuur waarschuwt dat verdere afbouw van het aanbod leidt tot meer autogebruik, verminderde bereikbaarheid en een toename van mobiliteitsarmoede, vooral voor inwoners zonder wagen.
Bovendien investeert Oosterzele bewust extra middelen in openbaar vervoer, onder meer via toegankelijke haltes, hoppinpunten en financiรซle tussenkomsten voor schoolabonnementen. De voorgestelde besparingen dreigen deze lokale inspanningen te ondergraven.
๐ง๐ถ๐บ๐ถ๐ป๐ด ๐ฒ๐ป ๐ฑ๐ฎ๐๐ฎ ๐ฟ๐ผ๐ฒ๐ฝ๐ฒ๐ป ๐๐ฟ๐ฎ๐ด๐ฒ๐ป ๐ผ๐ฝ
De gemeente stelt zich ook vragen bij de timing en de onderbouwing van het voorstel. Lokale besturen kregen slechts beperkte tijd om advies te formuleren. Daarnaast zijn gebruikte bezettingscijfers volgens het bestuur gebaseerd op periodes met ingrijpende wegenwerken, waardoor de representativiteit ervan in twijfel wordt getrokken.
Ook de geplande volledige schrapping van bepaalde lijnen in het weekend โ waaronder lijn 45 โ baart zorgen. Het gemeentebestuur pleit ervoor om te onderzoeken of een aangepaste frequentie mogelijk is in plaats van een volledige afschaffing.
๐ข๐ป๐๐ฒ๐ธ๐ฒ๐ฟ๐ต๐ฒ๐ถ๐ฑ ๐ผ๐๐ฒ๐ฟ ๐ณ๐น๐ฒ๐
๐๐ฒ๐ฟ๐๐ผ๐ฒ๐ฟ
Verder wijst Oosterzele op de onzekerheid rond de capaciteit en betrouwbaarheid van het flexvervoer dat het geschrapte reguliere aanbod moet opvangen. Zonder duidelijke garanties dreigt een reรซel mobiliteitsverlies voor kwetsbare doelgroepen.
๐๐บ๐ฝ๐ฎ๐ฐ๐ ๐ผ๐ฝ ๐บ๐ผ๐ฑ๐ฎ๐น ๐๐ต๐ถ๐ณ๐
Tot slot vraagt het gemeentebestuur welke impact de voorgestelde besparingen zullen hebben op de doelstellingen inzake modal shift en het regionaal mobiliteitsplan. Een vermindering van het openbaarvervoeraanbod lijkt haaks te staan op de ambitie om meer duurzame verplaatsingen te stimuleren.
Schepen van Mobiliteit Filip Michiels benadrukt:
โ๐พ๐๐ ๐๐๐๐๐๐๐๐๐ ๐
๐ ๐๐๐
๐๐๐๐๐๐๐๐ ๐๐๐๐๐๐๐, ๐๐๐๐ ๐
๐๐ ๐๐๐๐๐๐๐๐ ๐๐๐๐
๐ ๐๐๐๐๐๐
๐๐๐๐
๐ ๐๐๐๐๐๐๐๐ ๐๐๐ ๐
๐ ๐๐๐๐๐๐๐๐๐ ๐๐๐ ๐๐๐๐
๐๐๐๐๐๐ ๐๐๐๐๐๐๐๐๐ ๐๐๐๐๐ ๐ถ๐๐๐๐๐๐๐๐๐. ๐ถ๐๐๐๐๐๐๐ ๐๐๐๐๐๐๐ ๐๐ ๐๐๐๐ ๐๐๐๐ ๐๐๐๐, ๐๐๐๐ ๐๐๐ ๐๐๐๐๐๐๐๐๐๐๐๐๐๐๐๐. ๐ฌ๐๐ ๐๐๐๐๐๐
๐๐๐ ๐๐๐๐๐๐๐๐๐๐ ๐๐๐ ๐๐๐๐๐๐ ๐๐๐๐
๐๐ ๐๐๐๐๐๐๐๐
๐๐ ๐๐ ๐๐๐๐๐๐๐๐๐๐๐ ๐๐๐๐๐๐๐๐๐๐๐ ๐๐ ๐๐๐๐ ๐๐๐ ๐๐๐๐๐๐๐๐๐๐
๐๐๐๐. ๐พ๐๐ ๐๐๐๐๐๐๐ ๐๐๐๐ ๐๐๐ ๐๐๐๐๐๐ ๐๐ ๐๐๐๐, ๐๐๐ ๐๐๐๐๐๐๐๐ ๐๐ ๐๐๐๐๐๐๐๐๐๐๐๐๐๐๐ ๐๐๐๐๐๐๐, ๐๐ ๐๐๐ ๐๐๐๐๐๐๐ ๐๐๐๐ ๐๐๐๐ ๐๐๐๐๐๐ ๐๐๐๐๐๐๐๐๐๐๐๐.โ
Het gemeentebestuur geeft aan bereid te zijn om constructief mee te denken over alternatieven, op voorwaarde dat rekening wordt gehouden met de specifieke kenmerken van landelijke regioโs en met de sociale impact van de voorgestelde maatregelen.