12/08/2026
Vereadores de Japurá visitam obra da nova ponte sobre o Rio Ivaí e conhecem etapas da construção.
Visita técnica permitiu aos parlamentares entender detalhes da engenharia, conhecer o avanço da estrutura e obter informações sobre o cronograma do empreendimento
Os vereadores Juninho do Depósito, presidente da Câmara Municipal de Japurá, Da Pinta, vice-presidente, Alemão, presidente da Comissão de Economia, Finanças, Fiscalização, Serviços e Obras Públicas, e Pedro Carrasco, membro da comissão, realizaram uma visita técnica ao canteiro de obras da nova ponte sobre o Rio Ivaí, na PR-498, entre Japurá e São Carlos do Ivaí.
Os parlamentares foram recebidos pelo engenheiro Jair, responsável pelo canteiro da obra, da empresa Itaúba, que acompanhou a visita e apresentou informações sobre o andamento dos trabalhos.
A visita teve como objetivo conhecer de perto as diferentes etapas da construção, compreender as dificuldades e soluções de engenharia envolvidas em uma obra dessa dimensão e buscar informações atualizadas sobre o cronograma e a previsão de entrega.
Durante a visita, os vereadores fizeram diversos questionamentos ao engenheiro, procurando entender como são executadas algumas das principais estruturas da ponte e quais técnicas são utilizadas para garantir a segurança e a resistência do empreendimento.
Avanço da construção já pode ser observado no Rio Ivaí.
A obra apresenta avanço significativo em sua estrutura.
As fundações em solo firme nas duas margens do Rio Ivaí já foram concluídas, utilizando fundações profundas com estacas dos tipos raiz e Wirth. Posteriormente, foram executados os blocos de coroamento, que fazem a ligação entre as fundações e os pilares da estrutura.
Com o avanço dos trabalhos, pilares já foram executados dentro do Rio Ivaí, nos trechos próximos às duas margens, permitindo visualizar de maneira mais clara a dimensão que a futura ponte terá.
Durante a visita, os vereadores também puderam observar que todas as travessas estão prontas, assim como os contrapisos previstos nessa etapa da construção.
A obra, que na última medição oficial divulgada registrava 25,52% de execução, avançou significativamente desde então. Por isso, os parlamentares optaram por conhecer e divulgar as etapas efetivamente observadas no canteiro, sem atribuir um novo percentual de execução antes de sua confirmação oficial.
Como o concreto é lançado onde existe água?
Entre as dúvidas apresentadas pelos vereadores esteve uma questão que chamou bastante atenção: como é feita a concretagem dos pilares quando existe água dentro das estruturas utilizadas para sua execução?
Os parlamentares questionaram o engenheiro Jair sobre o procedimento e descobriram que o processo é diferente do que muitos imaginavam.
Segundo o engenheiro, a água não é simplesmente retirada por bombeamento antes do lançamento do concreto. É utilizado cimento especial e, durante o lançamento, o próprio concreto exerce pressão dentro da estrutura, expulsando a água e permitindo a execução adequada do elemento estrutural.
A explicação ajudou os vereadores a compreender um pouco melhor a complexidade dos métodos utilizados na construção de uma ponte desse porte.
Como os aterros serão protegidos contra a força das águas?
O vereador Pedro Carrasco também aproveitou a oportunidade para questionar como serão executados os aterros nas proximidades da ponte e de que maneira eles serão protegidos para suportar a força das águas durante os períodos de cheia do Rio Ivaí.
O engenheiro explicou que é feita uma camada estrutural de proteção na base do aterro, revestida com pedras, criando uma proteção capaz de aumentar a resistência do material e reduzir os efeitos da força da água sobre a estrutura.
A questão é especialmente importante porque a nova ponte foi projetada para proporcionar uma ligação permanente entre os dois municípios, reduzindo os problemas historicamente provocados pelas cheias do Rio Ivaí.
Aproximadamente mil toneladas de ferro serão utilizadas.
Outro aspecto apresentado pelo engenheiro aos vereadores foi a dimensão dos materiais que serão empregados na estrutura.
Segundo Jair, aproximadamente 1.000 toneladas de ferro serão utilizadas na construção da ponte.
Também foram apresentados detalhes sobre os cabos de aço instalados no interior das vigas. O engenheiro explicou aos parlamentares a função desses cabos dentro do sistema estrutural e como eles contribuem para proporcionar resistência às vigas e à estrutura como um todo.
Para os vereadores, conhecer esses detalhes diretamente no canteiro ajuda a compreender a complexidade de uma obra que, quando concluída, terá 360 metros de comprimento.
Uma estrutura de 360 metros
A nova ponte terá 360 metros de comprimento e 13,40 metros de largura.
O projeto prevê duas faixas de rolamento de 3,60 metros cada, além de acostamentos, faixas de segurança e barreiras de concreto do tipo New Jersey.
O empreendimento também inclui a pavimentação de 1,18 quilômetro dos acessos nas cabeceiras da PR-498, completando a ligação rodoviária entre os dois lados do Rio Ivaí.
O investimento total do Governo do Estado do Paraná, por meio do Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER-PR), é de R$ 71.592.000,00.
Previsão é de estrutura pronta até abril de 2027.
Um dos objetivos da visita era justamente obter informações atualizadas sobre o cronograma da obra.
Durante a conversa, o presidente da Câmara, Juninho do Depósito, perguntou ao engenheiro Jair sobre a previsão para que a ponte esteja efetivamente pronta.
Segundo o engenheiro, a expectativa é de que a parte estrutural da ponte esteja concluída até abril de 2027.
A entrega completa do empreendimento, entretanto, dependerá ainda da conclusão dos aterros, acessos e demais serviços complementares, com previsão de finalização até o final de 2027.
A informação é especialmente importante para a população de Japurá e São Carlos do Ivaí, que há décadas aguarda uma solução definitiva para a travessia do Rio Ivaí.
Uma obra aguardada há mais de 40 anos.
A nova ponte representa uma mudança histórica para os moradores dos dois municípios.
Há mais de 40 anos, a ligação entre Japurá e São Carlos do Ivaí depende da travessia por balsa, situação que ao longo do tempo provocou atrasos, dificuldades de deslocamento e períodos de isolamento, especialmente em situações de cheia do Rio Ivaí.
A nova estrutura será construída em altura suficiente para evitar interrupções provocadas pelas cheias, oferecendo uma ligação permanente e mais segura.
Além de facilitar o deslocamento da população, a ponte deverá contribuir para o transporte de produtos, o escoamento da produção rural, a circulação de mercadorias e a integração econômica entre os municípios.
Uma visita para conhecer, entender e informar
Ao final da visita, os vereadores destacaram a importância de conhecer pessoalmente o andamento de uma obra dessa dimensão e de poder conversar diretamente com o profissional responsável pela execução.
“Foi uma visita muito proveitosa. Queríamos conhecer de perto como uma obra desse tamanho está sendo executada, entender as dificuldades enfrentadas pela equipe e conhecer as soluções de engenharia adotadas. Também aproveitamos para perguntar ao engenheiro sobre o cronograma e a previsão de conclusão, porque sabemos o quanto essa ponte é aguardada pela população de Japurá e de toda a região”, destacaram os vereadores.
Segundo os parlamentares, as informações obtidas durante a visita também permitem repassar à população, de maneira mais clara, o que está sendo feito no canteiro e quais são as próximas etapas previstas para a obra.
A nova ponte sobre o Rio Ivaí é considerada uma das principais obras de infraestrutura da região e, quando concluída, deverá representar o fim da histórica dependência da travessia por balsa e o início de uma nova fase de mobilidade, integração e desenvolvimento para Japurá, São Carlos do Ivaí e municípios vizinhos.
