01/06/2026
O Conselho de Arquitetura e Urbanismo do Rio de Janeiro (CAU/RJ) ganhou destaque em uma matéria do jornal O Globo que celebra os 50 anos da primeira área de lazer em vias públicas da capital, iniciada na Avenida Atlântica, em Copacabana, em 30 de maio de 1976. O presidente do (CAU/RJ), Sydnei Menezes, avalia como o fechamento temporário de ruas para carros consolidou-se como uma política de ordenamento essencial para transformar ruas em espaço de bem-estar coletivo e promover a mobilidade ativa nas grandes cidades.
"Essa iniciativa representa o que chamamos de urbanidade plena, quando a população se apropria dos espaços públicos e os utiliza como áreas de lazer. Especialmente nas grandes cidades, que carecem desse tipo de espaço."
Para garantir a segurança e a viabilidade do projeto ao longo das décadas, o poder público instituiu regras específicas de circulação, fiscalizadas pela Secretaria Municipal de Ordem Pública (Seop). Na Zona Sul, o tráfego nas pistas de lazer é restrito a pedestres e bicicletas infantis (crianças de até 8 anos). Modais como patinetes e bicicletas elétricas devem circular obrigatoriamente pelas ciclovias, respeitando o limite de 25 km/h. Em bairros sem infraestrutura cicloviária, a velocidade máxima permitida nas áreas de lazer é de 6 km/h.
