04/11/2024
❤️ МИ - СНАГА НАРОДА
Саопштење Покрета МИ СНАГА НАРОДА
Трагедија у Новом Саду је резултат системског дугогодишњег урушавања државе Србије
Београд, 04. новембар 2024. – Једна од највећих трагедија која је задесила Нови Сад у новијој историји Србије обрушавањем комплетне конструкције надстрешнице станичне зграде „Железница Србије“ и погибије 14 људи, међу којима су и деца – објекта који је реконструисан и два пута свечано пуштан у експлоатацију, резултат је систематског и системског дугогодишњег урушавања целокупног сектора грађевине, урбанизма и саобраћаја.
Актуелна власт системски урушава сваки сектор, почев од пољопривреде, рударства и енергетике, заштите животне средине, одбране и безбедности, грађевине, урбанизма и саобраћаја, као и све друге, приљежно испуњавајући западне агенде и налоге. Усвајањем накарадних закона и прописа, а уједно избегавањем процедура и стандарда на којима је почивала свака струка која је изградила Србију као стабилну државу, власт је озаконила безакоње, бруталну корупцију и бахатост и протерала струку, па су рецидиви рушење реконструисаних објеката и погибија људи.
Не желећи да дубински улазимо у ову трагедију и рад надлежних органа који, без изузетка, морају пронаћи праве кривце и казнити их, поставићемо низ системских питања кроз која ће грађани Србије стећи делимичну слику о катастрофалном стању у сектору грађевине и урбанизма. Наиме, да ли јавност зна да према Закону о планирању и изградњи, који је донела ова власт за време министра Зоране Михајловић, Пројекат за издавање грађевинске дозволе (ПГД) не садржи статички прорачун конструкција, нити је он предвиђен, а да Пројекат за извођење (ПЗИ) који мора да има статичке прорачуне, не подлеже контроли ниједне државне институције?
С обзиром да је у предметном случају, сасвим извесно, на постојећу конструкцију додато ново оптерећење, постављамо питање – да ли је извршена провера новонасталог напонског стања? Такође, ако су сајле кородирале, како кажу представници власти, како је објекат онда пуштен у експлоатацију након реконструкције, уз чињеницу да чак ни зарђале сајле не искључују одговорност пројектанта, ревидента, надзорних органа и одговорног лица. С тим у вези, да ли јавност зна да је за овај и сличне објекте у потпуности, у свим сегментима, искључиво надлежно и одговорно Министарство грађевине, урбанизма и саобраћаја и надлежни министар лично. Под контролом министра Горана Весића су били одговорни: пројектанти, извођачи и подизвођачи радова, надзорни органи, Комисија за технички пријем објекта која издаје употребну дозволу, као и Републичка ревизиона комисија, као крајња инстанца.
И као по примеру лошег ђака, тек када се, нажалост, деси катастрофа, у Србији се отварају процеси, па државне институције морају дати јасне одговоре грађанима Србије на питања која су са тим у вези:
- Да ли је за објекат издата употребна дозвола, и ако јесте, ко је потписао?
- Да ли постоји и ко је потписао статички прорачун?
- Ко је потписао ревизију пројекта?
- Ко је, као надзорни орган, потписао и примио радове?
- Ко је извршио и потписао технички пријем објекта?
- Ко и на основу чега је издао употребну дозволу?
У случају да одговори на ова питања не постоје или су неадекватни, то је јасан показатељ да ова власт избегава поштовање процедура и одредбе веома лошег закона који су сами донели, а то је већ довољан разлог за жестоку политичку и кривичну одговорност. С тим у вези, у додатном, веома важном питању – зашто и по чијем налогу је под хитно однет хаварисани објекат са лица места, стоји јасна индиција да су Закон и његове процедуре прекршени у више случајева. Наиме, према законској процедури, одмах након оваквих несрећа са смртним исходом, на лице места излази полиција, тужилац и инспектор за заштиту и безбедност на раду. Њихови записници, на основу затеченог стања и битних елемената, су основ за кривичну пријаву и укључивање осталих надлежних институција у поступак. Дакле, неко је свесно донео одлуку да склони доказе са лица места. Постављамо питање – зашто?
1/2
