20/08/2026
🚛 Staveništní doprava VRT by se měla Židovicím vyhnout
Správa železnic zveřejnila v novém GIS portálu také Zásady organizace výstavby (ZOV). Pro Židovice je důležitou zprávou, že podle aktuálně zveřejněného řešení není hlavní staveništní doprava vedena přes zastavěnou část naší obce. 👍
Právě organizace výstavby byla jedním z témat, která jsme se Správou železnic v minulých měsících opakovaně řešili. Je proto dobře, že se podařilo řadu připomínek obcí a znalostí místních poměrů do návrhu zapracovat.
Budeme samozřejmě další přípravu ZOV sledovat – naším cílem je, aby se maximum stavební dopravy Židovicím vyhnulo i ve finálním řešení.
🗺️ Správa železnic zveřejnila nový GIS portál k VRT Podřipsko. Nově ukazuje i organizaci samotné výstavby.
V mapové aplikaci už není pouze technické řešení budoucí VRT, ale také vrstva Zásady organizace výstavby (ZOV).
🚛 Hnědě jsou vyznačeny trasy plánované staveništní dopravy.
🔵 Modře pak staveništní komunikace a přístupy přímo ke stavbě.
🏗️ Součástí mapy jsou také navrhovaná zařízení staveniště.
A právě ZOV jsou pro naše obce mimořádně důležité. VRT totiž není pouze o tom, kudy jednou povedou koleje. Je také o několika letech samotné výstavby – kudy bude jezdit stavební technika, kde budou umístěna staveniště, jak budou zatíženy komunikace a jaké dopady bude mít výstavba na obyvatele jednotlivých obcí.
🤝 Jak jsme již informovali v našich předchozích příspěvcích, dotčené obce vedly v uplynulých měsících se Správou železnic jednání právě o Zásadách organizace výstavby. Starostové při nich upozorňovali na konkrétní problematická místa, místní dopravní vazby i možné dopady stavební dopravy na obyvatele.
👍 Je proto dobře, že řada připomínek a poznatků starostů, kteří své území znají nejlépe, byla do nyní zveřejněného řešení zapracována.
Na mapě je zároveň dobře vidět, že organizace výstavby zasahuje výrazně širší území než samotný koridor VRT. Právě proto je důležité řešit tyto věci s dostatečným předstihem – ještě předtím, než se na stavbě objeví první bagr.
👉 Naším cílem zůstává především dostat maximum stavební dopravy mimo zastavěná území obcí a co nejvíce omezit dopady výstavby na jejich obyvatele.
Zdroj: Správa železnic
