17/07/2026
EDIT:
MĚSTO INFORMUJE | Důležité upozornění – svoz odpadu v ulicích Na Výsluní I, III, IV a V - Vážení obyvatelé ulic Na Výsluní I, III, IV a V,
po společném projednání se společností EKOLA České Libchavy a zhotovitelskou firmou, která prováděla dláždění Vašich ulic, jsme dospěli k závěru, že z důvodu ochrany nově vybudovaných komunikací bude bezpečnější, aby svozová vozidla do těchto ulic nezajížděla.
Při průjezdu těžkého svozového vozidla hrozí riziko vzniku kolejí v dlažbě nebo poškození dlážděného povrchu při zatáčení. Rekonstrukce těchto komunikací představovala investici ve výši 9,5 milionu Kč a naším cílem je zachovat novou dlažbu v co nejlepším stavu po mnoho let.
Proto Vás žádáme, abyste své nádoby na komunální odpad přistavovali k ulici Kostelní, odkud budou standardně vyváženy. Vzdálenost od jednotlivých domů k místu svozu nikde nepřesahuje 70 metrů.
Věříme, že toto drobné omezení přispěje k ochraně společné investice a předejde nákladným opravám v budoucnu.
Děkujeme Vám za pochopení, vstřícnost a spolupráci. Více na https://uradvmobilu.cz/sh/zMR84F.
‼️
Diskusi pod tímto příspěvkem jsme ukončili, protože se již nevedla věcně. Další připomínky budou řešeny při společném jednání všech zainteresovaných stran.
V nejbližších dnech iniciujeme setkání se zhotovitelem stavby, technickým stavebním dozorem, společností Ekola a obyvateli dotčených ulic. Cílem bude posoudit všechny připomínky a projednat případná opatření.
Proč byla zvolena betonová dlažba?
• Jedná se o slepé místní komunikace určené především pro obsluhu přilehlých nemovitostí, kde dlažba přirozeně vymezuje charakter obytné zóny.
• Betonová dlažba se v letních měsících méně přehřívá. Za horkých letních dnů může být její povrchová teplota oproti asfaltu nižší až o přibližně 10 °C.
• Dlažba umožňuje částečné vsakování srážkové vody prostřednictvím spár, což přispívá ke zlepšení hospodaření se srážkovou vodou.
• Při budoucích opravách inženýrských sítí lze dlažbu rozebrat a po dokončení prací znovu položit bez trvalých asfaltových záplat.
• Stejné konstrukční řešení bylo již v minulosti použito v závěru ulice Tyršova, proto bylo zachováno i zde.
Technické informace k provedeným pracím
V ulici Na Výsluní II, která je z hlediska dopravního zatížení nejvíce frekventovaná, byla komunikace celoplošně podbetonována. Již nyní po ní zajíždí svozová technika společnosti Ekola v celé délce. Se zhotovitelem je zároveň dohodnuto doplnění přesypání spár při dokončování zakázky v ulici V Zahradách.
V ostatních ulicích bylo provedeno podbetonování, vzhledem k nižšímu provozu, v místech výkopů nebo tam, kde bylo nutné zajistit dostatečnou únosnost podloží.
Skutečnost, že jsme nechtěli do těchto ulic běžně pouštět těžkou techniku, neznamená, že komunikace nejsou dostatečně únosné. Naší snahou bylo především minimalizovat zbytečné zatěžování nových komunikací těžkými vozidly, pokud to není nezbytné, a tím přispět k jejich co nejdelší životnosti.
V Zahradách byla betonová dlažba požadována samotnými obyvateli již při projednávání projektu. Pod celou plochou komunikace je provedena stabilizace podloží, protože se od počátku počítalo s vyšším dopravním zatížením.
Vážení obyvatelé ulic Na Výsluní I, III, IV a V, po společném projednání se společností EKOLA…
