29/04/2026
Sdílená kola jako drahý „dárek“?
Sdílená kola mohou být skvělou službou pro obyvatele i turisty. Pomáhají dopravě, podporují ekologii, snižují zátěž aut a zvyšují atraktivitu města. Právě proto ale dává smysl, aby jejich zavádění probíhalo promyšleně, transparentně a s důrazem na cenu.
V Děčíně je projekt prezentován jako „testovací“, tedy jako způsob, jak ověřit zájem veřejnosti. Ve skutečnosti ale působí spíše jako velmi drahý experiment placený z veřejných peněz.
Srovnání s jinými městy je totiž zarážející:
Děčín – 7 měsíců provozu, 130 kol, 15 minut zdarma za cca 1,7 mil. Kč bez DPH.
Roudnice nad Labem – 3 měsíce provozu, 50 kol, 15 minut zdarma za 100 tis. Kč bez DPH.
Ano, parametry nejsou naprosto stejné, ale rozdíl v ceně je v násobcích. Takový rozdíl nelze jednoduše obhájit. Nabízí se proto zásadní otázky: Opravdu otestování zájmu o sdílená kola musí stát 17x více a je na to potřeba 130 kol?
Znepokojující je také, že v Děčíně byl projekt zadán přímo, bez řádného zadávacího
řízení.
V mnoha městech bikesharing funguje také díky partnerům a sponzorům, kteří mají své logo na kolech. Město tak výrazně šetří, někdy neplatí téměř nic. Využilo město tuto možnost a oslovilo podnikatelské subjekty o finanční příspěvek?
Celý projekt tak spíše zapadá do kontextu volebního roku. Viditelné projekty se často prezentují jako „dárky“ pro občany. Jenže to nejsou dárky – jsou to veřejné peníze, se kterými by mělo být nakládáno maximálně odpovědně. O to více v době, kdy se město více a více zadlužuje a jeho majetek je v takové kondici jaké je.
Občané mají právo vědět, proč jejich město platí násobně víc . Občané – Zasloužíte si víc.
