20/06/2026
Jako občan, který se po městě poměrně často pohybuje na kole a pěšky bych přivítal, kdyby se komunální politici začali konečně zabývat také zvýšením bezpečnosti cyklistické a pěší dopravy. Zejména prostřednictvím úprav nebezpečných křižovatek, odstranění rizikových ukončení cyklostezek, doplnění přejezdů pro cyklisty, modernizace dopravního značení a zajištění kvalitního osvětlení přechodů a přejezdů. Cílem by měl být vytvoření bezpečné, souvislé a přehledné sítě komunikací pro cyklisty a chodce.
Toho by mohlo být dosaženo:
- zlepšení průjezdnosti a bezpečnosti nebezpečných křižovatek pro cyklisty,
- odstranění nevhodně ukončených cyklostezek, které nutí cyklisty vjíždět do frekventovaných komunikací bez odpovídajícího dopravního řešení,
- uvedení dopravního značení cyklistických tras a stezek do souladu s platnými právními předpisy a technickými normami,
- vybudování a vyznačení přejezdů pro cyklisty na vytížených komunikacích,
doplnění a modernizaci nočního osvětlení přechodů pro chodce a přejezdů pro cyklisty s cílem zvýšit jejich viditelnost a bezpečnost,
- vytváření bezpečných a vzájemně propojených komunikací pro cyklisty a chodce,
- zvyšování atraktivity bezmotorové dopravy a podporu udržitelné mobility ve městě.
Očekávaným přínosem je snížení rizika dopravních nehod, zvýšení bezpečnosti zranitelných účastníků silničního provozu, zlepšení podmínek pro každodenní cyklistickou a pěší dopravu a podpora ekologických forem dopravy.
Řešení komunikací pro cyklodopravu v Opavě považuji téměř za tragické. Evidentně to navrhovali a schvalovali lidé, kteří na kole po městě určitě nejezdí. Pravděpodobně spíš pro peníze z evropskyých fondů, než pro cyklisty. Než v Opavě používat některé tzv. cyklostezky, to už je možná lepší a bezpečnější jet na kole v hustém dopravním provozu společně se spěchajícími a nervozními řidiči motorových vozidel.