18/11/2024
ROZHOVOR SE STARONOVÝM SENÁTOREM PAVLEM FISCHEREM
U příležitosti znovuzvolení senátora Pavla Fischera v našem senátním obvodě jsme se ho rozhodli krom gratulace oslovit s žádostí o rozhovor.
Věnujeme se v něm nejrůznějším tématům, včetně otázek, přímo se dotýkajících naší městské části.
1. Jak se díváte na současnou složitost správního členění Hlavního města Prahy? Myslíte si, že je současná struktura městských částí efektivní? Co by se podle Vás mohlo zlepšit v rámci organizace pražské samosprávy, aby byla Praha akceschopnější a je nějaká reforma reálná?
Je to hlavolam. Nejde ale jen o členění Prahy, na které se ptáte. Když se podívám na rozhraní hlavního města a Středočeského kraje, tak pozoruji, jak si komplikujeme život. I to, co by mělo být samozřejmostí, se nedaří. Chybí místa ve školách, každoroční příchod školáků se u nás řeší téměř jako živelná pohroma. A přitom děti jsou naše budoucnost. Byl bych proto opatrný v tom řešit Prahu samotně a nevěnovat pozornost tomu, co se děje na hranici hlavního města. Těch nedostatků je tu mnohem víc než jenom komplikovaný vztah městských částí a velké radnice.
2. Kauza Dozimetr a další korupční skandály na pražském magistrátu otřásly důvěrou veřejnosti v politiku. Jaký je Váš názor na tuto kauzu a podobné případy? Myslíte si, že tyto kauzy mohou ovlivnit důvěru občanů i v lokální politiku jednotlivých městských částí, jako je například Praha-Slivenec?
Kauza Dozimetr vrhla stín na politiku právě proto, že šlo podle státního zástupce o organizovanou zločineckou skupinu. Je třeba nechat doběhnout trestní řízení. Protože důsledné prošetření osobní odpovědnosti je jediný způsob, jak zajistit, že občané budou mít důvěru ve své představitele.
3. Aktuálně probíhají přípravné práce na projektu tzv. Berounského tunelu, tedy tunelu mezi pražským Smíchovem a Berounem. Městské části, včetně Slivence, mají k tomuto projektu velké výhrady. Jak vnímáte tento projekt Vy? Co by pomohlo lepšímu prosazování takovýchto důležitých projektů se současným zohledněním zájmů dotčených občanů?
Zvýšení kapacity železnice je strategický záměr, který plně podporuji. Trať na Beroun je přetížená. I proto očekávám, že její modernizace přinese mnoho dobrého. A protože takový projekt musí vzniknout v těsném dialogu s místními, očekávám, že se bude věnovat také pozornost projednání výhrad občanů Slivence. Bývá to i příležitost získat výměnou podporu pro něco, co ve Slivenci naopak hodně potřebujete. Bude mě zajímat, co by to mohlo být a jak se jednání bude vyvíjet.
4. Jak se díváte obecně na iniciativy ve výstavbě záchytných parkovišť P+R na okrajích Prahy? Kde podle Vás v okolí Slivence vidíte potenciální vhodné lokality pro P+R parkoviště?
Záchytné parkoviště je třeba stavět tak chytře, aby to bylo pro řidiče výhodné na první pohled, tedy aby parkoviště dostatečně využívali. Pak to může být způsob, jak ulehčit přetížené dopravě.
5. Jaký přínos podle Vás mělo prodloužení tramvajové trati až do Slivence? Jaké výzvy vnímáte u projektu rozšíření tramvajové sítě do městských částí na okraji Prahy a dovedl byste si představit rozšíření tramvajové dopravy do dalších oblastí?
Jsem velký fanda tramvají. Proto je prodloužení trati dobrá zpráva. Ale měli bychom si přiznat, že prodloužení metra do Letňan může být dodnes nerentabilní, protože v místě bydlí zatím stále málo lidí. Proto předpokládám, že ještě než se tramvaj nebo metro někam prodlouží, proběhnou výzkumy vývoje počtů obyvatel, aby se investice do výstavby tratí vracely a aby šlo o moudře investované prostředky.
6. Jak hodnotíte modernizaci železnice v Praze a její význam pro dopravu v okrajových částech, jako je Váš obvod? A co podle Vás pomůže lépe zvládat dopravní kolapsy, například v souvislosti s opravami klíčových komunikací, jako byl Barrandovský most?
Když pozoruji hustou dopravu Prahy, přijde mi jako hotový zázrak, když člověk dojede do cíle včas! Z tohoto pohledu chci vysoce ocenit modernizaci železnice na levém břehu. Dnes je cesta z Radotína na Smíchov luxusní zkušenost. Podobně je třeba modernizovat i pravý břeh, aby se ulevilo dopravě mezi Zbraslaví a Braníkem. Proto bych nevěnoval pozornost jenom autům, ale také železnici. Z tohoto pohledu odvádí ministr Martin Kupka dobrou práci. Koordinace oprav by mohla být lepší, protože třeba oprava Barrandovského mostu, která se prodražila a termíny se opakované nedodržely, je z tohoto pohledu špatná zkušenost, z níž bychom se měli poučit.
7. Kde je podle Vás místo cyklodopravy? Jak byste řešil podporu cyklodopravy v oblasti, která má různorodý terén – s údolími a vyššími náhorními plošinami? Jaké by mohly být klíčové kroky k podpoře cyklodopravy, aby byla dostupnější a bezpečnější pro všechny obyvatele?
Cyklodoprava vyžaduje specifickou infrastrukturu. Navíc Praha je kopcovité město, takže to není pro každého a nelze ji denně praktikovat všude. Ale zkuste si dát tu práci a nad mapou naplánovat cestu na kole tam, kam běžně jezdíte hromadnou dopravou nebo autem. Možná pak objevíte jako já spoustu krásných míst, které z auta nevidíte. Jako program na víkend nebo na letní prázdniny je to super. Já jsem takto objevil například kouzlo přívozů. Na palubě lodi nás cyklistů bývalo hodně.
8. Máte nějaký názor na stále se rozšiřující oblasti tzv. modrých parkovacích zón? Neeliminuje se efekt těchto zón právě jejich postupným rozšiřováním do celé Prahy a neodsouvá se jejich prostřednictvím problém na okraje? Dovedete si představit jejich výhledové zavedení ve Slivenci a okolí?
V Praze je stále více aut. A to nevyřeší ani modré, ani jiné parkovací zóny, míst je prostě málo. Věřím však, že když se ve městě moudře rozhodnou pro nějaký typ dopravy, může to změnit uvažování lidí, kteří do té doby jezdili všude autem. Mně to trvalo dlouho, ale od chvíle, kdy jsem přesedl z auta na kolo, jsem v Praze mnohem spokojenější. Nestýská se mi po čekání v dopravní zácpě. Je to dokonce nakažlivé. Od jisté doby jezdí do práce na kole i moje žena, máme z toho oba radost. K Vaší otázce - o zavedení modrých zón do Slivence musí rozhodnout samospráva. Může to být řešení, ale všichni vidíme, že funguje jen pro omezený počet aut.
9. V oblasti okrajových městských částí jako je Slivenec často narážíme na dilema mezi novou výstavbou a zachováním přírodních ploch, často navíc nějakým zvláštním způsobem chráněných. Jaký je Váš pohled na tuto problematiku? Myslíte, že je možné najít rovnováhu mezi výstavbou, která by pomohla řešit bytovou krizi, a ochranou přírodních rezervací a zeleně? Vidíte nějaká řešení pro řešení problémů s dostupností bytů?
Praha potřebuje stavět, chybí desítky tisíc bytů, a tak ceny letí raketově vzhůru. Trh už dlouho normálně nefunguje. Mladí potřebují dostupné bydlení, senioři potřebují naopak takové bydlení, kde budou moci žít autonomně, a přitom se dovolají pomoci nebo služeb, které potřebují. Málokdy se to říká, ale dokonce i kancelářská budova, je-li chytře postavená, může generovat užitek a zisky pro široké okolí. Proto bych nestavěl do protikladu zeleň a chráněné oblasti na jedné straně, a výstavbu na druhé straně. Lidé hledají kvalitu života. A to je právě v okrajových částech Prahy vidět. Věnoval bych proto mnohem větší pozornost službám, promyšleným společným prostranstvím nebo kulturním institucím a také pečlivé přípravě projektů. A protože se ptáte na hledání rovnováhy, tak v tomto úkole hraje nezastupitelnou roli samospráva. V Praze to není jednoduché - zatímco městské části jako Slivenec jsou první na ráně a dostávají od občanů často hodně podnětů nebo kritiky, která může být dokonce oprávněná, občané by měli vědět, že se nakonec o velkých věcech rozhoduje na zastupitelstvu města Prahy. I proto je třeba rozvíjet dialog všech zúčastněných.
10. Co by dle Vás pomohlo pozvednout kvalitu života v městských částech, jako je Slivenec, které slouží převážně pro rezidenční užití? Dovedete si představit rozvoj oblasti Vašeho obvodu do podoby, že obyvatelé nebudou muset za prací dojíždět do centra Prahy?
Paprsky zapadajícího letního slunce ve Slivenci vytvářejí u rybníka neuvěřitelnou atmosféru, takže se člověk cítí jako na prázdninách. Líbí se mi, že tu máte blízko k sobě. Ale těžko zde jednou bude dostatek pracovních příležitostí pro všechny. Proto zůstane vždy množství těch, kdo potřebují denně dojíždět do centra města. Z tohoto pohledu je prodloužení čtyř tramvajových linek do Holyně a do Slivence skvělou zprávou.
11. Jaký je Váš pohled na výstavbu Kauflandu a dalších podniků v okolí ulice K Barrandovu? Myslíte, že by přinese potřebné služby a pracovní místa, nebo by naopak podle Vás mohla tato neúměrně zatížit místní infrastrukturu a potenciálně zlikvidovat místní drobnější podnikatele? Jaké otázky by měly být podle Vás při plánování takových projektů prioritou, aby co nejlépe reflektovaly potřeby místních obyvatel?
Bydlím v místě, kde je na jednom místě Kaufland, Albert a Billa, ale také Makro a další. A musím říci, že mi taková koncentrace přijde neúnosná. Uvítal bych, kdybychom se poučili ze zkušenosti měst, kde v centru obchody zejí prázdnotou, protože obchodníci zkrachovali. A naopak za městem stojí velká nákupní centra, před nimiž jsou dopravní zácpy. V takovém městě není snadné žít, protože musíte mít auto pokaždé, když potřebujete něco nakoupit. Nejlépe je proto regulovat plochu velkých nákupních center tak, aby se udržely obchodní aktivity v centru. I proto bych to s tou výstavbou nepřeháněl a naopak bych věnoval pozornost menším obchodům, kam se dá dojít pěšky.
12. Jak se Vám daří vyvažovat čas mezi prací v Senátu a potřebami obvodu? Přináší Vám geografická blízkost k obvodu oproti některým kolegům určité výhody? Jak často se setkáváte přímo s občany ve svém obvodu? S jakými tématy za Vámi lidé nejčastěji přicházejí?
Zvykl jsem si jezdit do senátu na kole. Jedu cestou, která prochází obvodem, a tak jsem v kontaktu s některými městskými částmi denně, a to bez prostředníků a vidím, jak složitá je dopravní situace nebo kde se co podařilo. Ale protože senátní obvod leží na obou březích Vltavy i Berounky, zvykl jsem si například nakupovat i tam, kam jsem dříve nejezdil. Pro znamenité pesto do těstovin zajdu na trhy na náměstí do Zbraslavi, pro cyklistické doplňky do Radotína, do dobré pekárny vyrazím do Komořan, a pak si dám výbornou kávu v Písnici U Perníčků. A když hledám dobrého řezníka, stavím se v Kunraticích nebo v Újezdě. A mohl bych pokračovat svými oblíbenými hospůdkami. Pokaždé se v senátním obvodě něco nového dozvím.
13. Jak trávíte volný čas? Máte nějaké oblíbené místo nebo činnost, která Vám pomáhá dobít energii? Využíváte blízkost přírody kolem Prahy? Jsou nějaké konkrétní lokality, kam se rád vydáváte?
Volný čas trávím na běžkách v Jizerských horách, nebo si jdu zaběhat se psem a pak sedím u krbu a poslouchám hudbu. Rád vařím, takže mě potěší, když přijdou děti nebo přátelé. #
Moc děkujeme Panu senátorovi za čas, ochotu a poskytnuté odpovědi a věříme, že i pro Vás bude rozhovor přínosný.
Pokud byste měli cokoliv s čím byste se na nás měli zájem obrátit, tak nás neváhejte kontaktovat!
ODS Slivenec
