Sociální demokracie Uherské Hradiště

19/08/2026

Město generací
Pro každou společnost platí, že její soudržnost a solidarita je základem při řešení jakýchkoliv problémů. A mezigenerační solidarita a mezilidská solidarita je základem, na kterém i my stavíme. Město má být s občany a pro občany. Proto jsou občané města pro nás partneři, proto ten comeback Sociální demokracie, která chce, tak jako v minulosti být pro Uherské Hradiště prospěšná.

Město generací není jen název našeho sdružení, s nímž kandidujeme do komunálních voleb. Je to i náš program soudržné komunity, která dokáže provádět pozitivní změny. Změny, které jsou pro každého levicově orientovaného občana samozřejmé. Městský rozpočet závisí na podnikatelích a zejména na zaměstnancích. Proto, pokud chceme udržet mladé rodiny s dětmi, je třeba podpořit městské nájemní bydlení. A netýká se to toliko mladé generace, ale i seniorů a sociálních bytů. Protože každá rozvinutá společnost se pozná podle toho, jak pečuje o své nemohoucí a starší spoluobčany.

Město generací ale není pouze o bydlení, ale i o snadnější dopravě do zaměstnání, do škol či po městě. Dnes u nás funguje Poulička, kterou podporujeme, ale která nevyřeší každodenní dopravní zácpy ve městě. Desítky let se hovoří o napojení města na R50 či R55. Tyto investiční akce se však doposud nerealizovaly. Velmi podobné je to s parkováním či parkovacím systémem v centru města. Doprava nesmí jít na úkor zeleně a životního prostředí.

Město generací je i o vztahu občanů města ke své historii a k historickým památkám. Ptáme se, proč měnit stávající Masarykovo náměstí, když nám chátrá Stará radnice, bývalá věznice. A proč se zdráhá město podpořit své občany, kteří svými daněmi a poplatky „živí“ městský rozpočet. Proč nepodpořit rodiny s dětmi příspěvkem na volnočasové aktivity, proč nezavést aktivní MŠ a ZŠ s cílem podpořit tělesnou zdatnost dětí, proč neposílit komunitní spolupráci a provázanost městských částí.

Město generací – sdružení Sociální demokracie a NK usiluje o comeback do městského zastupitelstva. Protože bez tohoto návratu nemůžeme uplatňovat naši politiku ve prospěch občanů města. Či nemůžeme být opravdovou opozicí vůči návrhům, které nejsou v souladu se zájmy většiny občanů Uherského Hradiště.
Ing. Antonín Seďa
Město generací – sdružení Sociální demokracie a nezávislých kandidátů

13/08/2026

Rozumím tomu, že pro řešení každého problému jsou nutné peníze. Problém ovšem vidím v tom, jak efektivně, smysluplně a chytře jsou tyto finance na řešení konkrétního problému či investice vynaloženy. Nejde jen o malou domů či korupci, nejde jen o špatně zvolené priority či špatně zvolené řešení, především jde o hloupá řešení. Uvedu konkrétní příklad. Nedostatek parkovacích míst nevyřešíte sta milionovými investicemi do parkovacích domů, které zhyzdí město a zhorší životní prostředí. Vždyť každý řidič chce parkovat co nejblíže svému obydlí. Chytrým řešením jsou rekonstrukce a opravy současných parkovacích ploch s vyznačením stání, budování nových malých parkovišť s tím, že za každé parkovací místo se vysadí dva stromy či se vybuduje nový parčík. Ale hlavně nelze donekonečna ustupovat developerům, ve snížení počtu vybudovaných parkovacích míst pomocí smluv o vybudování parkovacích míst městem. Stav některých parkovišť je viditelný...

12/08/2026

Historická proměna Masarykova náměstí
Souhlasím s názorem, že Masarykovo náměstí je historickým srdcem Uherského Hradiště. Na straně druhé je zodpovědné si přiznat, že město má daleko závažnější problémy, na které potřebuje peníze. Proto je třeba revitalizaci náměstí odložit a změnit investiční priority města. Například v oblasti obecního bydlení či dopravní infrastruktury a zeleně.

Co se týče proměny náměstí a studie, jako základu pro budoucí projektovou dokumentaci, má několik konkrétních připomínek. Za prvé, pokud si vzpomínám, tak již v minulosti proběhlo několik studií pro nové náměstí. Jedna počítala dokonce se základy původního kostela sv. Jiří, které měly sloužit coby odpočinková zóna náměstí. Dále nemohu souhlasit s pokácením většiny stromů na současném náměstí. Jsem pro rozšíření zeleně a vodních prvků, ale je nutno počítat s tím, že nově zasazené stromy budou poskytovat tolik potřebný stín ve vyprahlém létě až za několik desítek let. Prostě opusťme myšlenku proměny Masarykova náměstí ve stylu minulé proměny Mariánského náměstí.

Za druhé, je třeba zajistit dostatek parkovacích míst minimálně u institucí veřejné služby, jako je jediná pošta ve městě, městský úřad a jeho detašované pracoviště či městské muzeum. Podle studie mi schází na náměstí zelené plochy pro květinovou výzdobu. A nemyslím si, že je nutné, aby celé náměstí s ulicemi Poštovní Nádražní a Protzkarovou byly toliko pěší zónou. Centrum Hradiště nemůže zůstat „mrtvé“ , kromě doby pořádání velkých kulturních a sportovních akcí.

Na závěr se vrátím k investičním prioritám města. Blíží se komunální volby a pan starosta vytahuje ze šuplíků již dříve provedené studie. Tu obchvat města, tu výstavbu komunálních bytů, tu výstavbu nových parkovišť a nyní proměnu Masarykova náměstí. Reálný pohled na stav městského rozpočtu ukazuje, že na proměnu náměstí peníze v rozpočtu budou scházet. Chci připomenout, že pro zachování historických památek musí mít přednost oprava Staré radnice a její oživení pro veřejnost, proměnu bývalé věznice v muzeum a zasazení jejího okolí do historického centra města.
Ing. Antonín Seďa
Město generací – sdružení Sociální demokracie a nezávislých kandidátů Zobrazovat míň

27/07/2026

A přesně to je i náš plán. Dostupné bydlení místo předražených developerských projektů, které slouží jako investice pro bohaté 🤑

04/07/2026

Z radničních aktualit v srdci Slovácka jde jednomu hlava kolem 🤯.

V posledních týdnech jsme se dověděli, že zimní stadion 🏒 má nakonec stát až 447 milionů. A aby na to bylo, rozhodli konšelé o prodeji několika městských budov 💸. (Aby nedošlo k mýlce, nemáme nic proti podpoře sportu, obzvláště toho mládežnického, ale všechno má svou míru).

Další novinka - radnice se pár měsíců před volbami vytasila s dopracovanou studií nové podoby Masarykova náměstí 🧱 (že takových studií za nemalé sumy jsou na radnici plné šuplíky, si štěbetají už i vrabci na střechách).

Vzápětí se dočítáme, že v příštích dnech proběhnou vysprávky místních komunikací 🚧, bohužel jen tryskovou metodou (za nás spíš fušeřina bez delší životnosti, než skutečná oprava. Na fotce jedno takto opravené místo ve Štěpnicích).

😵‍💫 Nechceme se nikoho z vedení samosprávy dotknou, ale máme pocit, že je nejvyšší čas na výraznou personální obměnu!

28/06/2026

🌳 Zeleň zadržuje vláhu a chladí své okolí. A víte co se děje se zelení v Hradišti? Stromy mizí, ustupují další výstavbě. Třeba i v blízkosti evropsky významných chráněných lokalit, jako je Rochus. Nechceme být za chytráky, ale už když vznikal skanzen Rochus Park, tak jsme Vám říkali, že se tím lokalita otevře stavebnímu ruchu! 🧱 🏗️

Když jsme u zeleně, nedá nám to nepřipomenout někdejší záměr městského architekta vyplenit náměstí a pokácet památné lípy vysazené k 1. výročí samostatného Československa. Prý aby bylo vidět na fasády historických budov 🤦.

Ne, nejsme žádní zelení fanatici 👽 , jen prostě máme rozum.

Takže říkáme NE ❌ zbytečnému zabírání půdy a zeleně. Chceme, aby se v našem městě dalo dobře žít a dýchat i v takových vedrech, jaká zažíváme v těchto dnech.

Proto říkáme ANO ✅ řádné údržbě a výsadbě zeleně kdekoliv to půjde.

Česko zasáhnou až 40stupňová vedra. Ve městech bude nejhůř. Neměli bychom s tím do příště něco dělat?

🎧 Hostem podcastu je expertka na udržitelnou architekturu Kateřina Eklová, zakladatelka organizace Rethink Architecture, která působí na Fakultě stavební ČVUT v Praze. https://irozhl.as/C5z

13/05/2026

Dopravní zatížení města je nutno řešit okamžitě
Plán zbudovat jihozápadní obchvat města Uherské Hradiště je jistě zajímavý a pro dlouhodobý rozvoj města potřebný. Nicméně z pohledu na nutné finance a dlouhodobou přípravu nelze čekat další desetiletí a je nutno dopravní zatížení města řešit okamžitě.

Pro rozvoj bývalého areálu nemocnice je třeba vybudovat přístupové komunikace s napojením na Průmyslovou ulici, která má ústit na 1/50. Bez této investice ve spolupráci se Zlínským krajem neodlehčíme Štěpnicím a nebude možno v areálu UH+ investovat. Problém s hlukovými limity je zástupným problémem, protože se dá řešit.

Jihozápadní obchvat je strategickou investicí, která jde na ruku investorům. A to zejména rozšiřující se výstavbě na Východě a v Mařaticích. Právě propustnost křižovatky ulic Solná, Větrná, Za Olšávkou a její vyústění na Malinovského třídu se jeví jako kritický bod celého jihozápadního obchvatu města. A zároveň pokud se uvažuje o přestavbě bývalého areálu ČSAD na bytovou čtvrť, pak bude nutno řešit další napojení a také hlukové limity a EIA, což si vyžádá roky schvalování. Nehledě na skutečnost, že tato strategická investiční akce není zahrnuta do priorit jak kraje, tak státu.

Druhým a stále odkládanou investicí je obchvat Jarošova a nové přemostění řeky Moravy, s napojením na dálnici I/55. Oprava mostu přes řeku Moravu ukázala nutnost nového přemostění, které sníží dopravní zatížení v centru města a může znamenat rozšíření města na pravou stranu řeky. Také o této investiční akci radniční koalice mlčí.

Obě výše zmíněné investiční akce, o kterých město uvažuje desítky let, nejsou prioritou současné radniční koalice. Přitom každý účastník silničního provozu v Uherském Hradišti každý den vidí dopravní kolaps, který si pravidelně vyžádá dopravní nehody. Dopravní investice totiž nejsou pouze o zlepšení plynulosti dopravy, což výrazně ovlivňuje kvalitu životního prostředí, ale jde i o bezpečnost chodců a řidičů.
Ing. Antonín Seďa
Předseda MO SOCDEM

11/05/2026

Česká média stále tlačí opoziční rétoriku kolem zadlužení a výdajů na obranu. Opravdu nerozumím tomu, že média nepokládají vládním a opozičním púolitikům jednoduchou otázku: Jak tedy chcete konkrétně řešit rostoucí zadlužení státu? Na tuto jednoduchou otázku nemají současní pravicoví politici odpověď, a je jedno, zda z vládních či opozičních lavic. Protože úspory jsou z jejch pohledu toliko škrty. Ale ty obrovské deficity nesníží tolik, kolik je třeba. Je třeba přistoupit k omezení mandatorních výdajů (na penze nešahat, protože důchodový účet bude v plusu 20 miliard), bude třeba přijmout spravedlivější dańovou reformu a snížit byrokracii, daňové výjimky a šedou ekonomiku. Škrty budou znamenat pouze snížení kvality a dostupnosti veřejných služeb, na což doplatí zejména zaměstnanci, senioři a rodiny s dětmi.

05/05/2026

Jak dále s dopravou ve městě
Sociální demokracie vždy prosazovala rozšíření MHD, proto podporujeme i současnou Pouličku. To ovšem neznamená, že tak jako Hradišťáci nevoláme po efektivitě vynakládaných financí. Nicméně na rozdíl od nich nebudeme míchat jabka s hruškama, protože jsme přesvědčeni, že ke snížení dopravního zatížení ve městě je nutno MHD provázat s dalšími opatřeními města. Otázka tedy zní: Jak dále s dopravou v Uherském Hradišti?

Za prvé je třeba analyzovat trasy MHD a jejich vytíženost po ročním provozu, včetně vyčíslení jejich nákladovosti. Z toho upravit nejen samotné trasy, ale i jízdní řády. Za druhé je třeba změnit systém parkování v centru města. Ano, sice se připravují rezidenční zóny, ale podle našeho názoru to nebude stačit. Je třeba změnit systém financování s posílení kontrol úhrad. A je třeba parkování přesouvat z centra města k velkým zbudovaným parkovištím. Za třetí je třeba konečně po desetiletí napojit ulici Průmyslovou na obchvat města, vybudovat obchvat Jarošova a omezit nákladní přepravu centrem Uherského Hradiště.

Ano, opět se blíží komunální volby a občané očekávají splnění slibů současné radniční koalice. Proto radní vydávají současné články o studii jihozápadního obchvatu města, proto informace o řešení parkování ve městě či o podpoře bydlení. Takže páni radní, kdy konečně uděláte konkrétní investice k napojení městských komunikací na obchvat města 1/50 a dálnici 55, nebo to budou opět desítky let, vždyť v rozpočtu na rok 2027 i ve střednědobém výhledu tyto investice nejsou zahrnuty. Proto je důležité nezavrhovat propojení ulice Průmyslové s 1/50, které je důležité pro další rozvoj města. Vyřešit parkování na sídlištích Východ a Štěpnice či v centru města se jeví nad schopnosti současné radniční koalice. Podpora dostupného bydlení pro mladé rodiny a seniory, je také spíše slibovaným přáním dnešních představitelů města, kteří podporují toliko investiční bydlení.

Co se týče řešení dopravního zatížení města, k tomu se vrátíme v dalších článcích, tak jako představíme konkrétní řešení pro dostupné bydlení a ke snížení vysokých cen nájmů. Chceme jasnou transparentní politiku města vůči svým občanům, kteří si zaslouží nikoliv předvolební sliby, ale konkrétní činy. Sociální demokraté mají jiné priority než současná radniční koalice, ale prozatím nemáme politickou sílu je prosadit. Komunální volby klepou na dveře a je opravdu čas konečně změnit politickou reprezentaci ve prospěch občanů města Uherského Hradiště.
Ing. Antonín Seďa
předseda MO SOCDEM

17/04/2026

Jak to to s péčí řádného hospodáře
Město Uherské Hradiště hospodaří v tomto roce s příjmy ve výši 1,26 miliard Kč a s výdaji 1,79 miliard korun. Plánovaný schodek je ve výši 527,7 milionů Kč bude pokryt z vlastních úspor města a z prodeje akcií. To, že plánovaný schodek bude využit na investice je sice chvály hodné, nicméně je třeba se také zaměřit na to, zda Rada města hospodaří s péči řádného hospodáře.

A tady je problém, zejména s nájmy, které zřejmě město nepotřebuje. Když v roce 2020 město koupilo za 35 milionů korun budovu bývalé KB, mělo ji v plánu využít jako část úřadu. Nestalo se tak a budova chátrá. Daleko horší je situace s využitím prostor Staré radnice. Ty nejsou využívané roky. Podobně je na tom například prostor ve Štěpnicích po opuštěné pobočce České pošty. Letos došlo k opuštění prostor prodejny Hradišťanka či prostor holičství Adam. Ty jsou sice v plánu rekonstruovat, ale otázkou je kdy.

Radnice města by si měla uvědomit, že hospodaří s majetkem jim zapůjčeným občany Uherského Hradiště, a proto je třeba tento majetek zušlechťovat a smysluplně využívat. A pokud to jde, tak ve prospěch služeb pro občany a ke komerčním pronájmům. Nedávno proběhla rekonstrukce současné radnice, ale na historické prostory Staré radnice se roky zapomíná. Proč jsou priority bývalého a současného vedení města takto nastaveny? Proč se nevyužívá k pronájmům současný majetek? Peníze z pronájmů městu opravdu nechybí? Takto si péči řádného hospodáře nepředstavuji.
Ing. Antonín Seďa
Předseda MO SOCDEM