EVG Geschäftsstelle Würzburg

31/08/2026

20/08/2026

Alle Informationen zur wichtigen Sozialstaatskampagnen des DGB findest du hier: https://bayern.dgb.de/mitmachen/kampagnen/sozialstaat/

01/07/2026

01/07/2026

Die Bundesnetzagentur will den Wettbewerb im Schienenfernverkehr stärken: Künftig soll DB InfraGO auf stark ausgelasteten Strecken maximal 60 bis 75 Prozent der Kapazitäten an ein einzelnes Unternehmen vergeben. Dadurch würden 25 bis 40 Prozent der Trassen für Wettbewerber wie Italo oder FlixTrain reserviert, was deren geplanten Ausbau und Neueinstieg im deutschen Fernverkehr erleichtern soll. Der Eisenbahninfrastrukturbeirat wird dazu noch angehört.

Dazu sagt unser Vorsitzender Martin Burkert: "Die Deutsche Bahn muss sich dem Wettbewerb stellen. Aber wenn Wettbewerb nur auf den lukrativen Hauptstrecken stattfindet, wird der Fernverkehr in der Fläche unwiederbringlich eingerissen. Die Quittung zahlen die Bahnkunden, die abseits der Metropolen leben, und Tausende Beschäftigte bei der Deutschen Bahn, von denen nur ein Bruchteil bei einem neuen Anbieter unterkommen würde.

Verkehrsminister Schnieder ist den wilden Versprechungen der Wettbewerbslobby erlegen. Diese weitreichende Entscheidung für den deutschen Fernverkehrsmarkt allein einer Behörde zu überlassen, ist falsch. Er ist verantwortlich, wenn künftig Städte nicht mehr an den Fernverkehr angebunden sein werden. Patrick Schnieder ist endgültig zum Risikofaktor für die Schiene geworden. Bundestag und Länder haben jetzt noch die Chance, das zu tun, wozu Schnieder die Kraft gefehlt hat: mit Paketlösungen bei der Trassenvergabe mehr Wettbewerb ermöglichen, ohne Regionen abzuhängen. Die Ministerpräsidenten haben verstanden, was für ein gesellschaftlicher Sprengstoff in diesem Vorgehen steckt. Es braucht jetzt ein parteiübergreifendes Bündnis, das diesen Fehler korrigiert, damit Deutschland nicht den Anschluss verliert."

12/05/2026

Bundesregierung und DB machen wieder mit Plakaten für mehr Sicherheit Werbung.
Was es braucht ist eine Doppelbesetzung auf den Zügen. So wie aktuell im Pilotprojekt bei DB Regio im Saarland.
Das Feedback ist positiv, Kolleg:innen und Fahrgäste fühlen sich sicherer.
Wir sagen: Das Projekt sollte bundesweit fortgesetzt werden!

06/05/2026

Du hast die Wahl.