WeMoTec - Wennmacher Modelltechnik

14/06/2024

Ein paar Impressionen vom IFF in Wey, 8. und 9. Juni 2024

24/09/2022

Schlechtes Wetter?
Ja, der Sommer geht langsam vorbei...
Unser Kunde Emanuel Stassar hat die Wetterpause genutzt, ein Video seines Madjet (VTH Verlag, Wolfgang Werling) vor der Kulisse der Insel Texel zu schneiden.
Antrieb ist übrigens ein Mini Evo 2W27 an 6s 3000 mAh.

Come along on board the MadJet. This flight is on Texel, The Netherlands, at the field of Modelvliegclub Texel.

17/06/2021

Gerade in der Werkstatt... 🙂

Jo mei....

04/06/2021

23/04/2021

Haha, made my day! 🤣

22/04/2021

Freewing Avanti "S" on Steroids (Midi Fan80 evo / HET 700-60-1865 / 8s)

ULTIMATE WeMoTec EDF SPEED UPGRADE | FREEWING AVANTI S JET with LOTS MORE POWER !We are sorry to report that Jason has become a speed freak. He was not happy...

15/12/2020

Nur falls Ihr es noch nicht wißt... 🤣

This just in! It’s on the internet.... must be true.🤷‍♂️

08/11/2020

Es ist schon verrückt!

Als wir im Sommer mit dem Midi evo 100 Impeller um die Ecke kamen, waren die Reaktionen durchaus geteilt. :-)

Es ist ja auch nicht so ganz offensichtlich, wo man denn nun so einen 100er Impeller einbauen soll. Schnell wurden die Rufe nach 80er Impellern laut (die kurz darauf ebenfalls vorgestellt wurden).

Ein Mitbewerber griff sogar zum Telefon um mir den freundschaftlichen Rat zu geben, daß so einen 100er nun wirklich niemand brauche. :-)

Nun, nach vier Monaten reibe ich mir die Augen, denn nicht nur ist das Interesse am Midi evo 100 extrem hoch, er übertrifft inzwischen sogar zeitweilig die Nachfrage nach 80er und 90er Impellern.

Überrascht, wie erfreut sehe ich dabei, daß diese Antriebe sehr oft in Eigenbauten, Unikate oder umgerüstete Modelle eingebaut werden, und es werden täglich mehr...

Ein paar Informationen und Bilder erreichten mich heute von Günter R., der seinerzeit als einer der ersten Kunden nach besonders leichten und sparsamen 12s Antrieben gefragt hatte.
Aber lest und schaut selbst:
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Hier mal ein Bericht über das Learjet-Projekt.
Zur Historie: Dieser Learjet ,Spw.+ L. 2,5m war ein Modell der 25kg Klasse aus den USA das abgeformt wurde. Ursprünglich wird er mit 2x80er Turbienen geflogen alleine mit 5lTanks und 2x 0,6l Hoppertanks für den Sprit. Entsprechend massiv ist das Modell aufgebaut.

Mein Modell ist nun mit 2x Midifan 100evo/HET 700-60-935 Impellern ausgestattet und hat ein Abfluggewicht von nur etwas über 9kg !!! je nach Akkugröße (12s 5000mA/10s 5000mA). Dies konnte ich nur erreichen durch massives ausdünnen des Modells.

So wurde das Heck abgeschnitten und aus leichtem Partickelschaum nachgeformt, bei den Flächen blieb der massive CFK-Holm stehen und sonst ziemlich ausgedünnt. Ruderklappen ,schwer und massiv,-fast zum Holzhacken geeignet, durch leichte Balsakonstruktionen ersetzt.
Bei guten 9kg Abfluggewicht und 2x 4,7kp Schub kommen sagenhafte Flugeigenschaften heraus : Vollgas wird so gut wie nie benötigt , Viertelgas reicht zum Scale like herumcruisen bei begeisterndem Flugbild und Landen bei voll ausgefahrenen Klappen geht schon in Richtung Schrittempo !

So reichen auch 10s Lipo`s aus , Flugzeit 5-8 Minuten.

Die 100er Impeller passten ganz genau in die Düsenöffnungen. Noch ein Trick den ich bei all meinen 2Mot. Fligern anwende: Auf dem Seitenruderknüppel am Sender habe ich einen Gasmischer programmiert , bei dem entsprechend der eine Impeller herunterfährt und der Andere hoch. So spart man das komplette Seitenruder incl. Servo und auch das Gedöns beim lenkbaren Bugfahrwerk fällt weg.

Selbst am Boden bleibt das Modell gut steuerbar.

04/10/2020

20/09/2020

GESCHLOSSEN - für eine kurze Pause! :-)
In diesem turbulenten Jahr brauchen auch unsere Mitarbeiter und wir mal ein paar Tage zur Erholung.
Deshalb bleibt WeMoTec in der Zeit vom 21.-25. September geschlossen.
Danach sind wir wieder voller Energie für Euch da. Bestellungen und Serviceaufträge werden ab
28. September schnellstmöglich ausgeliefert, und Eure Anfragen individuell beantwortet.
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CLOSED - for a short break! :-)
In this turbulent year our employees and us need a few days off to relax.
Therefor WeMoTec will remain closed September 21st thru 25th.
We reopen again on september 28th, full of power. Orders and service requests will be shipped from
Sept. 28th as fast as possible, and all inquiries will be individually answered.

16/09/2020

Der Viperjet XL von Black Horse ist ein beliebtes Modell in der 120er Klasse.
Ein Kunde von uns, Wojtek aus Warschau, hat nun "Quick and dirty" versucht, ob es auch mit unserem neuen 100er Midi Fan funktioniert.

Das Besondere dabei, er fliegt nicht mit Lipos, sondern mit LiIon Becherzellen von Samsung, hat also durch die niedrigere Spannungslage ca. 15% weniger Leistung zur Verfügung, als mit Lipos.

Aber seht selbst...

Black Horse Viper XL 1,9m, approx. 9kg, servos HiTec & TowerPro 100mm EDF WeMoTec Midi Evo (factory ballanced) super jet sound !!! motor HET Typhoon 700-83-1...

30/08/2020

Okay, so ganz neu sind die 80er Impeller auch bei uns nicht. Es gab sie schon in der pro Version, und auch Midi Fan80 evo fliegen schon ein paar hundert Exemplare.

Wegen der ständig steigenden Nachfrage (insbesondere durch die beliebten Schaummodelle von Freewing und FMS) haben wir jetzt beschlossen die Impeller endlich auch offiziell anzubieten.

Dazu haben wir in den letzten Wochen einiges vermessen, haben neue Befestigungslaschen gefertigt und insbesondere geht hier ein Dankeschön an unseren User "tinpusher". Möchte man nämlich einen 80er Impeller in Schaummodellen einsetzen, braucht man dazu meist eine kleine Einlauflippe.
Frank hat sich der Sache angenommen, und auch wir gehen hier neue Wege. Die Datei dieser speziellen Adapterlippe kann sich jeder bei Thingiverse kostenlos runterladen und diese selbst drucken: https://www.thingiverse.com/thing:4579381
Natürlich bieten wir auch gedruckte Lippen an für jene, die nicht selber drucken wollen.

Das ganze ist auch ein kleiner Test, wie solche Angebote angenommen werden. :D

Abweichend von unserem bekannten Impellern Mini/Midi/Midi100 ist, daß der Midi Fan80 evo (der eine gekürzte Variante des Midi Fan evo darstellt), mit einem CFK Mantel geliefert wird, was das Gewicht des Impellers auf gerade einmal 68g (!) reduziert.
Zum Lieferumfang gehören zudem aus GfK Vollmaterial gefräste Befestigungslaschen, die man nach eigenem Gusto ans Gehäuse kleben kann.

Die Meßwerte stelle ich unten mal ein, wobei die Werte für den 700-60-1865 noch mit Vorsicht zu genießen sind. Die messen wir nochmal nach (nicht, daß der Motor falsch gelabeled war:D)...

Nur zum groben Vergleich:
Der Serienantrieb des Havoc entspricht ungefähr dem HET 650-58-2100 (ca. 6s/90A), der 9 blättrige Serienantrieb von Freewing etwa dem HET 700-68-2100 (ca. 6s/100A)

Wenn man denn unbedingt tunen möchte, bieten sich besonders an:

6s => HET 650-68-2250
8s => HET 650-58-1760 (diese Lösung hat insbesondere ihren Reiz durch das niedrige Gewicht).
Bei letzterem paßt wegen seiner 8s Fähigkeit der Mezon 120 lite als Regler sehr gut dazu.

Da ein Großteil der 80er Impeller bei uns traditionell nicht in Schaumwaffeln, sondern in Aufsatzgondeln für Segler verbaut wird, messen wir hier aktuell noch weiter, auch im Bereich 8 und 10s.

Die Impeller sind ab Lager verfügbar, ebenso wie die passenden Gondeln.

Oliver

https://shop.wemotec.com/80-mm-Midi-Fan80-evo