27/08/2026
فى مثل هذا اليوم 28 اغسطس 1952..
بدأت حكومة الثورة دراسة مشروع إنشاء شبكة أنفاق في القاهرة للتغلب على أزمة المواصلات...
تعتبر القاهرة المدينة الاولى فى الشرق الاوسط والقارة الافريقية من حيث عدد السكان وتحتل المركز السابع عالمياً بين اكثر مدن العالم ازدحاماً ولم يكن من اليسير ان تواجه الدولة مثل هذه الزيادة الكبيرة فى عدد السكان بتحسين موازى فى شبكة النقل والمواصلات تتماشى مع هذه الزيادة وتستطيع ان تغطى متطلباتها. وكان ضعف شبكة النقل والمواصلات ذات اثر سيىء على المواطن نفسياً واجتماعيا وكان لذلك ايضا اثر على الاداء اقتصادياً، دفعت كل تلك الاسباب الحكومة فى التفكير فى تبنى مشروع مترو الانفاق.
فكرة إنشاء مترو الأنفاق ترجع لعهد الملك فؤاد الأول، عندما أرسل إليه عامل مصلحة السكة الحديد المهندس سيد عبد الواحد أول اقتراح لعمل المترو، ولكن اقتراحه تم تجاهله من قبل الملك ليغلق ذلك الملف ويفتح مرة أخرى بعد نجاح ثورة يوليو وتولى الزعيم الراحل جمال عبد الناصر، الذي طلب خبراء من فرنسا لإنشاء المترو، وضع الخبراء الفرنسيون تصورًا خاصًا بإنشاء شبكة من مترو الأنفاق تتكون من خطين : الأول بين باب اللوق وترعة الإسماعيلية بطول 12 كم، والثاني من بولاق أبو العلا إلى القلعة بطول 5 كم، حيث كانت تلك المناطق تمثل آنذاك مواضع الزحام المتوقعة في المستقبل.
ولم تكن الظروف الاقتصادية بعد حرب 1967 مناسبة لوضع مشروع مترو الأنفاق موضع الجد، وبالرغم من ذلك تم التعاقد مع بيت الخبرة الفرنسي الحكومي (سوفريتو) في 20 سبتمبر 1970 وتم التصديق على إنشاء هيئة مترو الأنفاق في عهد الرئيس الراحل أنور السادات في عام 1973 وتم تشغيله بعد تولي الرئيس محمد حسنى مبارك بالقانون رقم 113 لسنة 1983.
كما أوصوا بتجميع شركات النقل في شركة واحده ومن عام 1965 حتى عام 1966 قدمت بيوت الخبرة من الاتحاد السوفيتي واليابان وفرنسا توصيات بضرورة إنشاء شبكه للمترو وفى عام 1969 تصاعدت أزمة النقل العام للقاهرة الكبرى وأوصى مجلس الوزراء برئاسه الرئيس جمال عبد الناصر بدراسة المشكلة ولم تكن الظروف الاقتصادية بعد حرب 1967 مناسبة لوضع مشروع مترو الانفاق موضع الجد وبالرغم من ذلك قامت وزارة النقل بناء على توصيه مجلس الوزراء بطرح مناقصه وتم التعاقد مع بيت الخبرة الفرنسى الحكومي (سوفريتو ) في 20 سبتمبر 1970...!!