03/09/2026
”Uusi juna-aika” alkoi Suomen rautateillä 3.9.2006, jolloin Keravan ja Lahden välinen oikorata otettiin käyttöön. Uusi ratayhteys nopeutti junaliikennettä erityisesti Itä-Suomen suuntaan sekä helpotti hieman jo valmiiksi ruuhkaisen pääradan painetta.
Ennen oikorataa lähes kaikki junaliikenne Helsingistä itään oli kulkenut toistasataa vuotta Riihimäen kautta. Erilaisia oikaisuja idän suuntaan oli pohdittu jo ainakin 1910-luvulta lähtien, m***a nykyisen oikoradan ensitahdit ajoittuvat 1980- / 1990-lukujen taitteeseen. Monipolvisten vaiheiden ja linjausten punnitsemisen jälkeen työt aloitettiin vuonna 2002.
Oikoradan rakennustyö oli merkittävin sitten 1970-luvun, jolloin valmistuivat Parkanon sekä Jämsän oikaisut. Oikorata valittiinkin myös vuoden 2006 betonirakenteeksi ja sen keskeisin elementti, Kytömaan rautatieristeyssilta, on Suomen pisin rautatiesilta (556,7 m).
Oikorata on muovannut Suomen rautatieliikennettä oleellisesti. Välittömin vaikutus oli Lahden ja Helsingin välisen junayhteyden lyhentyminen alle tuntiin, joka on lähentänyt Päijät-Hämettä pääkaupunkiseudun vaikutuspiiriin. Samalla matka-ajat myös Kouvolaan ja edelleen Mikkelin-Kuopion-Kajaanin sekä Lappeenrannan-Joensuun suuntiin lyhenivät ja täten aikataulutkin muuttuivat.
Riihimäen rooli yhtenä merkittävimmistä vaihtoasemista puolestaan pieneni, siinä missä Tikkurilan osalta se puolestaan kasvoi. Lahden oikorata avasi myös uuden Z-lähijunayhteyden sekä Haarajoen, Mäntsälän ja Hennan asemat. Edelleen oikorata mahdollisti Allegro-liikenteen Pietariin vuosina 2010-2022.
Nyt 20 vuotta myöhemmin Lahden oikorata kuuluu jo erottamattomasti suomalaiseen rautatiemaisemaan. Uusi juna-aika saapui jäädäkseen!
Aihetta syventää Pertti Punkamaan teos "Oikaistiin - ei ajettu ohi: oikoradan syntyvaiheet" (2006).
Kuvissa otteita kokoelmistamme: Uuden juna-ajan mainos sekä Z-junan esittely (Matkaan 9/2006), oikoradan sekä sen linjausvaihtoehtojen esittelyä aikalaisdokumenteissa, aikatauluja sekä ennen että jälkeen oikoradan avaamisen, "Vuoden betonirakenne 2006"-juliste ja kuvat Mäntsälän asemalta sekä rautatieristeyksestä Hakosillassa.
