Länsi-Suomen merivartiosto / Västra Finlands sjöbevakningssektion, Juhana Herttuan PuistoKatu 21, Turku (2026)

19/06/2026

Jatkuiko ralli vai väsyikö kartturi ja kuski

No jatkuihan se vaikka vahvaa väsymystä ja siitä johtuvia ajatuskatkoja olikin havaittavissa.
Harmillisesti juhannusperjantaina jatkettiin siis siitä mihin torstaina jäätiin.
Yhteensä johto- ja meripelastuskeskus kirjasi 21 tehtävää, joista 13 oli merellisiä ja kahdeksan kertaa tuettiin muita viranomaisia.

Näiden tehtävien lisäksi partiomme tavoittivat huolestuttavan määrän vesiliikennejuopumuksista epäiltyjä.
Näiden uuvattien osalta tarkemmat lukumäärät julkaisemme huomenna sunnuntaina.
Rallitermein on kuitenkin tässä vaiheessa todettava ”Up in the Timo´s ass”.

Lisäksi perjantaina kohtasimme vesiliikenteenvalvonnassa etsintäkuulutetun, etsimme rälläköivää venevarasta ja ryhdyimme kahdesti merelliseen takaa-ajoon.
Näiden osalta tulos oli 3/4. Metallitöihin erikoistunut hupparihenkilö ehti alta pois. Kehvelin etsintä toki jatkuu normaalin partioinnin ohessa.

Kunhan tästä päivä valkenee, on varmasti edessä lisää uusia erikoiskokeita.
Hartaasti toivomme, että penkassa ei enää käytäisi ja ulosajoilta vältyttäisiin.
Merellisiä podiumeja ei ole olemassakaan, joten kuohuvat sopii ruiskutella maissa.

Ohessa töiden lomassa napsittuja tuokiokuvia.

Meripelastusjohtaja

EDIT: Päivitystä muokattu. Lisätty toinen merellinen takaa-ajo.

*************************************************

Fortsatte rallyt, eller blev kartläsaren och föraren trötta?

Jo, nog fortsatte det, även om tydliga tecken på trötthet och därav följande tankestopp kunde noteras. Tyvärr fortsatte vi alltså på midsommarafton där vi slutade på torsdagen. Sammanlagt registrerade sjöräddningscentralen 21 uppdrag, varav 13 var sjöräddningsrelaterade, och vid åtta tillfällen bistod vi andra myndigheter.

Utöver dessa uppdrag påträffade våra patruller ett oroväckande stort antal personer misstänkta för sjöfylleri. När det gäller dessa utmattade individer kommer vi att publicera de exakta siffrorna i morgon, söndag. Med rallytermer kan man dock redan nu konstatera: ”Up in the ass of Timo.”

Dessutom stötte vi under sjötrafikövervakningen på en efterlyst person, letade efter en båttjuv utrustad med vinkelslip och inledde två båtjakter.

Resultatet blev 3 av 4. Personen i huvtröja med specialkunskaper inom metallbearbetning hann undan. Jakten på skojaren fortsätter naturligtvis inom ramen för den ordinarie patrulleringen.

När dagen väl gryr väntar säkert fler specialsträckor. Vi hoppas innerligt att ingen längre hamnar i diket och att avåkningar kan undvikas. Några maritima prispallar finns ju inte, så det är bäst att spruta skumpan på land. Nedan följer några bilder tagna mellan arbetsuppgifterna.

Sjöräddningsledaren

19/06/2026

Juhannus käynnistyy toden teolla tänään.

Juhannusviikonlopun aikana saamme huhkia hommia. Ainakin niinä vuosina joina sää suosii. Tänä vuonna sääennusteiden perusteella töitä tulee riittämään. Eilinen torstai antoi jo viitteitä työteliäästä viikonlopusta. Torstain saldona oli kahdeksan merellistä tehtävää ja kolmesti tuettiin muita viranomaisia.

Kaikki partiomme ovat liikkeellä ja kaikki resurssimme käytössä. Valvomme, tarkastamme ja tarvittaessa valistamme. Toisinaan joudumme myös tutkimaan ja jopa rankaisemaan sakolla. Keskitymme päälliköiden kuntoon sekä veneiden varusteisiin. Seuraamme myös hyvien merimiestapojen noudattamista. Kunnioitamme niitä, joilla pelastusliivit ovat aina päällä. On myös hienoa mikäli päällikkö puhaltaa nollat.

Viime vuoden juhannusviikonlopun hukkumistilastot kertovat yhdestä hukkuneesta. Vaikka siinä on yksi liikaa, on se tilastojen valossa erinomainen luku. Esimerkiksi kun verrataan viime vuotta vuoden 1975 juhannukseen. Vuonna 1975 hukkui juhannuksena 19 henkilöä ja se ei edes ollut 70-luvun juhannusten surullisin lukema.
Nimittäin juhannuksena 1978 hukkui Suomessa 24 ihmistä. Puistattava luku monin tavoin. Yhden viikonlopun aikana 24 jonkun läheistä lähti turhaan.
1970-luvusta on jo puolivuosisataa. Eteenpäin on menty ja esimerkiksi pelastusliivit ovat jo todella monella vakio. Kehitys on menossa ehdottomasti oikeaan suuntaan. Toivomme ja odotamme kuitenkin sitä juhannusta, jonka jälkeen hukkumistilastossa seisoo nolla. Toivottavasti se on huomattavista lähempänä kuin 1970-luku.

Juhannuspäivä on monena lämpimänä juhannuksena ollut se kaikkein kiireisin. Ilmeisesti silloin on mökkitikat kadonneet kunttaan ja kiukaasta loppunut lämpö. Ehkä olutkin on ollut vähissä. Silloin on lähdetty veneellä liikkeelle maisemaa vaihtamaan ja oloja parantamaan. Ehkä ei kannata tänä vuonna, eikä ensikään.

Jos joudut miettimään oletko veneilykunnossa, et ole veneilykunnossa. Etsi ne tikat ja lisää puita kiukaaseen.
Nauti juhannuksesta turvallisesti loppuun asti.

Kuvassa auringonnousu tänä aamuna Saaristomerellä klo 04:15.
Toivottavasti aurinko nousee kaikille juhannuksen jälkeenkin.

Meripelastusjohtaja

**********************************************

I dag drar midsommarhelgen i gång på riktigt.

Under midsommarhelgen brukar vi få arbeta hårt, åtminstone de år då vädret är bra. Enligt årets väderprognoser kommer det att finnas gott om arbete. Redan gårdagen gav en försmak av en arbetsfylld helg. Under torsdagens hade vi åtta sjörelaterade uppdrag och bistod andra myndigheter vid tre tillfällen. Alla våra patruller är ute på fältet och alla våra resurser är i bruk. Vi övervakar, granskar och ger råd vid behov. Ibland måste vi också utreda och till och med skriva böter. Vi fokuserar på skepparens skick och båtarnas utrustning. Vi följer också upp att gott sjömanskap iakktas. Vi har stor respekt för dem som alltid bär flytväst. Det är också glädjande när båtföraren blåser noll i alkometern.

Förra årets drunkningsstatistik för midsommarhelgen visar att en person omkom genom drunkning. Även om en omkommen är för mycket, är det ur statistisk synvinkel en mycket god siffra. Det blir särskilt tydligt när man jämför med midsommaren 1975. Då drunknade 19 personer under midsommarhelgen, och det var inte ens den mest tragiska siffran under 1970-talets midsomrar. Under midsommaren 1978 drunknade 24 personer i Finland. Det är en tragisk siffra. Under en helg miste 24 människor livet i onödan och lämnade anhöriga och närstående i sorg. Det har gått ett halvt sekel sedan 1970-talet. Utvecklingen har gått framåt, och till exempel är flytvästar numera en självklarhet för många. Utvecklingen går utan tvekan i rätt riktning. Vi hoppas och ser ändå fram emot den midsommar efter vilken drunkningsstatistiken visar noll. Förhoppningsvis är den betydligt närmare än 1970-talet.

Midsommardagen har under många varma midsomrar varit den allra mest hektiska dagen. Tydligen har pilarna till piltavlan försvunnit i gräset och värmen i bastun tagit slut. Kanske håller ölet på att ta slut. Då har man gett sig ut med båten för att byta miljö. Kanske är det inte värt det i år och inte nästa år heller. Om du måste fundera på om du är i skick att köra båt, då är du inte i skick att köra båt. Leta fram pilarna och lägg mera ved i bastun. Njut av midsommaren på säkert sätt ända till slutet.

På bilden syns soluppgången över Skärgårdshavet i morse klockan 04.15. Förhoppningsvis går solen upp för oss alla även efter midsommar.

Sjöräddningsledaren

18/06/2026

Sjötrafiken blir livligare till midsommar. Då blir det ännu viktigare att vara förutseende och ta hänsyn till andra på sjön.
Gränsbevakningsväsendet betonar vikten av att röra sig ansvarsfullt och säkert på sjön:

🚤 Kontrollera båtens skick och utrustning
Kontrollera bränslenivån och båtens skick innan du ger dig ut på sjön. Med rätt utrustning försäkrar du dig om en smidig sjöresa. Ta med en brandsläckare och ett ankare. En ansvarsfull båtförare utrustar sig också med en reservdunk och första hjälpen-utrustning. Alla ombord bör ha en flytväst i rätt storlek på sig. Kolla att din mobiltelefon är ordentligt laddad.

⚓️ Läs på om befälhavarens ansvar och planera din färd
Befälhavaren på en farkost gör upp en ruttplan och tar del av väderprognoserna på förhand, följer väderförhållandena och ändrar planen vid behov. Befälhavaren, som förutsätts i sjötrafiklagen, ansvarar för säkerheten för övriga personer ombord, och ska med hänsyn till förhållandena besitta den förmåga och skicklighet som krävs för att kunna manövrera farkosten.

🗺️ Bered dig på att använda ett papperssjökort
Med tanke på eventuella störningar i positioneringsutrustningen är det mycket viktigt att kunna läsa ett traditionellt sjökort. Positionsinformationen på det elektroniska sjökortet kan vara felaktig på grund av störningarna. Även informationen om riktningen och hastigheten kan förvrängas eller försvinna helt. Gränsbevakningsväsendet uppmuntrar alla som rör sig till sjöss att säkerställa navigeringen även med traditionella metoder.

🛟 Var nykter vid rodret
Ett bra sätt att förebygga sjötrafikolyckor är att inte kombinera båtliv och alkohol. En ansvarsfull båtförare är nykter vid rodret.

🆘 Vid en nödsituation till havs, ring sjöräddningens alarmnummer 0294 1000
Gränsbevakningsväsendet rekommenderar att du laddar ner 112 Suomi-applikationen på din mobiltelefon. Sjöräddningens alarmnummer finns i applikationen, och när du ringer numret förmedlas din position automatiskt till räddningsmyndigheterna. Vid behov kan du nå sjöräddningens ledningscentraler också med radiotelefon på VHF-kanal 16.

Gränsbevakningsväsendet önskar alla en säker midsommar!
Mer information om sjösäkerhet: https://raja.fi/sv/anvisningar-for-batfarare

18/06/2026

Vesiliikenne vilkastuu juhannuksena. Tällöin muiden vesillä liikkujien huomioiminen ja ennakoiminen korostuu.
Rajavartiolaitos painottaa vastuullisen ja turvallisen veneilyn merkitystä:

🚤 Tarkista veneen kunto ja varusteet
Ennen vesille lähtöä tarkista veneen kunnon lisäksi polttoaineen riittävyys. Oikeilla varusteilla varmistat merimatkan sujuvuuden. Ota mukaan sammutin ja ankkuri. Vastuullisen veneilijän varusteisiin kuuluvat myös varakanisteri sekä ensiapuvälineet. Jokaisella matkustajalla tulisi olla päälle puettuna sopivan kokoiset pelastusliivit. Varmista, että matkapuhelimessa on riittävästi virtaa.

⚓️ Tunne päällikön vastuu ja suunnittele matkasi
Vesikulkuneuvon päällikkö tekee reittisuunnitelman ja perehtyy sääennusteisiin ennakkoon, seuraa sääolosuhteita ja tarvittaessa muuttaa suunnitelmaa. Vesiliikennelain edellyttämä päällikkö vastaa muiden aluksessa olevien turvallisuudesta ja hänellä tulee olla olosuhteisiin nähden riittävät kyvyt ja taidot käsitellä alusta.

🗺️ Varaudu käyttämään paperista merikarttaa
Paikannuslaitehäiriöiden vuoksi on erityisen tärkeää hallita perinteisen merikartan käyttö. Sähköisellä merikartalla näkyvä sijaintitieto saattaa olla virheellinen häiriöistä johtuen. Lisäksi aluksen suunta- ja nopeustiedot voivat vääristyä tai kadota kokonaan. Rajavartiolaitos kehottaa kaikkia vesillä liikkujia varmistamaan navigoinnin myös perinteisin menetelmin.

🛟 Ole ruorissa selvinpäin
Hyvä tapa ennaltaehkäistä vesiliikenneonnettomuuksia on pitää alkoholi ja vesillä liikkuminen erillään. Vastuullinen veneilijä on ruorissa selvinpäin.

🆘 Merellä hätätilanteessa soita meripelastuksen hälytysnumeroon 0294 1000
Rajavartiolaitos suosittelee 112 Suomi-sovelluksen asentamista puhelimeen. Sovelluksesta löytyy mm. meripelastuksen hälytysnumero ja soittaessa sijaintitietosi välittyy automaattisesti pelastusviranomaisille. Meripelastuksen johtokeskukset tavoittaa tarvittaessa lisäksi VHF-radiopuhelimen kanavalta 16.

Rajavartiolaitos toivottaa kaikille turvallista juhannusta.
Lisätietoa vesiturvallisuudesta: https://raja.fi/ohjeita-veneilijoille

Inlägget finns också på svenska.

17/06/2026

Hälytystilanne: Airisto, Parainen. 9m moottorivene vuotaa vettä konetilaan. Kyydissä yksi henkilö. Hälytetty avustamaan Naantalin meripelastusseuran ja Turun meripelastusseuran yksiköt.
Yksiköillä valmius tyhjentää pumpulla, hinata ja viimekädessä evakuoida. Molemmat yksiköt nopeasti kohteella.
Haveristi oli saanut vuotoa hillittyä niin, että veneen oma tyhjennyspumppu riittävä pitämään veden tulon aisoissa. Pelastusyksikkö saattoi varmuuden vuoksi veneen turvaan.

***

Alarmläge: Erstan, Pargas. En 9 meters motorbåt tar in vatten i maskinutrymmet. En person ombord. Enheter från sjöräddningsföreningarna i Nådendal och Åbo larmades till hjälp.
Enheterna har beredskapen att tömma med pump, bogsera och i sista hand evakuera. Båda enheterna var snabbt på plats.
Haveristen lyckades begränsa läckaget själv så att båtens egen länspump räckte till för att kontrollera läckaget. Räddningsenheten eskorterade båten i säkerhet för säkerhets skull.

17/06/2026

Epävarmuustilanne: Viheriäistenaukko, Turku. Meripelastuskeskus Turku sai ilmoituksen henkilöltä, joka havaitsi tuuliajolla ajelehtivan pienveneen kyydissän yksi henkilö.
Hälytetty tehtävälle Naantalin meripelastusseuran yksikkö. Kohteella selvisi, että ajelehtivalla veneellä on ongelmia koneen öljyn kanssa.
Saatuaan sivulliselta öljytäydennystä vene pääsi jatkamaan matkaa.

***

Ovisshetsläge: Viheriäistenaukko, Åbo. Sjöräddningscentralen Åbo fick en anmälan om en småbåt på drift med en person ombord.
En enhet från sjöräddningsföreningen i Nådendal larmades till uppdraget. Det visade sig att den drivande båten hade problem med motoroljan.
Efter att båten fick mera olja från en utomstående kunde den fortsätta sin färd.

17/06/2026

Hälytystilanne: Hiittinen. 21 jalkainen purjevene, jossa kaksi aikuista, ajanut karille Hiittisten saaresta itään. Kiinni karilla ja alueella verrattain kova merenkäynti. Toistaiseksi ei ilmeisesti vuotoja.
Hälytetty kohteelle Partiovene Hiittisten merivartioasemalta.

Päivitys 18:45
Kohteella pintapelastaja vei haveristille köyden uiden ja kiinnitti sen alukseen. Alus vedettiin partioveneen toimesta karikosta. Varmistettuaan , että vuotoja ei ole hinaa partio purjeveneen turvaan.

***
Alarmläge: Hitis. En 21 fots segelbåt med två vuxna ombord har kört på grund öster om Hitis. Den är fast på grund, och sjögången är relativt kraftig. Tydligen inga läckage för tillfället.
En patrull från Hitis sjöbevakningsstation larmats till uppdraget.

Uppdatering kl. 18:45
En ytbärgare simmade med ett rep och fäste det vid båten. Patrullbåten fick loss båten från grundet. Patrullen kontrollerade att det inte fanns läckage och bogserade båten i säkerhet.

17/06/2026

Länsi-Suomen merivartiosto on palkinnut merivartioston plaketilla Christer Björkstamin, Seppo Nymanin sekä Tobias Korsströmin, jotka ansiokkaalla toiminnallaan pelastivat ihmishengen hukkumiselta Salossa maaliskuussa 2026. 🙏

Björkstam, Nyman ja Korsström olivat jokainen tahoillaan rannalla työn touhussa, kun havaitsivat pilkkijän tippuvan jäihin noin 50 metrin päässä rannasta. Yksi heistä oli välittömästi lähtenyt pelastamaan jäihin tippunutta, toisten hälyttäessä apua, m***a jää oli antanut periksi heti myös pelastajan alla. Miehet ottivat seuraavaksi apuvälineeksi rannassa olleen soutuveneen, jolla etenivät hädässä olijaa kohti runnomalla ja rikkomalla veneellä jäätä. Lähelle päästyään he heittivät hänelle köyden, jolla saivat hänet vedettyä veneeseen. Pilkkijä oli uupunut ja hypoterminen, eikä olisi päässyt ylös omin voimin.
Voidaan olla varmoja, että Björkstamin, Nymanin ja Korsströmin valppaus ja nopea toiminta pelasti jäihin tippuneen hengen.

Pelastajista Christer Björkstam kävi vastaanottamassa huomionosoituksensa merivartioston esikunnassa ja palkitsemiskahvien ohella kertasi maaliskuisen hätätilanteen vaiheita. Björkstam pohti, että oli todellakin aivan sattumaa, että maaliskuisena päivänä he olivat kukin omissa töissään rannalla ja näkivät pilkkijän tippuvan jäihin.
Tapaus on opettavainen esimerkki siitä, että jäille ei tulisi koskaan lähteä ilman asianmukaisia varusteita, eikä yksin. Yksinäinen pilkkijä ei olisi pystynyt hälyttämään apua, eikä olisi päässyt ylös ilman sattumalta rannalla olleiden henkilöiden apua ja pilkkiretki olisi päättynyt todella murheellisesti.
Viranomaiset eivät ole hätätilanteessa aina välittömästi paikalla auttamassa ja siksi on hyvä ehkä jokaisen joskus pysähtyä miettimään, miten itse toimisit, jos olisit ensimmäisenä onnettomuuspaikalla merellä tai maalla?

Nyman ja Korsström olivat estyneitä osallistumaan palkitsemistilaisuuteen ja heidän huomionosoituksensa toimitetaan heille erikseen.

Länsi-Suomen merivartiosto haluaa kiittää herroja vielä kerran esimerkillisestä toiminnasta! 💪❤️

***

Västra Finlands sjöbevakningssektion har belönat Christer Björkstam, Seppo Nyman och Tobias Korsström med sjöbevakningssektionens plakett för att genom förtjänstfullt agerande ha räddat en människa från att drunkna i Salo i mars 2026. 🙏

Björkstam, Nyman och Korsström arbetade alla på var sitt håll på stranden, när de upptäckte att en pimpelfiskare gick genom isen cirka 50 meter från stranden. En av dem gav sig genast iväg för att rädda personen, medan de andra tillkallade hjälp, men isen gav genast vika även under räddarens vikt. Då tog männen en roddbåt som låg på stranden till hjälpmedel och använde den för att ta sig fram till personen i nöd genom att krossa och ha sönder isen med båten. När de kommit nära inpå den nödställda kastade de ut ett rep som de lyckades dra upp personen i båten med. Pimpelfiskaren var utmattad och nedkyld och hade inte kunnat ta sig upp med egen kraft.
Vi kan vara säkra på att Björkstams, Nymans och Korsströms uppmärksamhet och snabba agerande räddade livet på personen som gick genom isen.

Av räddarna var det Christer Björkstam som tog emot utmärkelsen vid staben för sjöbevakningssektionen, och medan man drack belöningskaffe berättade han mer om de olika skedena av nödsituationen. Björkstam sade att det verkligen endast var en tillfällighet att de alla arbetade på varsitt håll på stranden den där dagen i mars, och såg pimplaren gå genom isen. Fallet är ett belysande exempel på att man aldrig ska ge sig ut på isen utan ordentlig utrustning, eller ensam. Den ensamma pimpelfiskaren hade inte kunnat tillkalla hjälp, och hade inte heller kunnat ta sig upp utan hjälp av personerna som just då råkade befinna sig på stranden av en tillfällighet, och pimpelutfärden hade då fått ett mycket tragiskt slut.
Myndigheterna är inte alltid på plats omedelbart i en nödsituation, och därför vore det kanske bra för var och en att någon gång stanna upp och tänka efter – hur skulle du själv agera om du var först framme på en olycksplats till sjöss eller på land?

Nyman och Korsström hade tyvärr inte möjlighet att delta vid belöningen, och deras utmärkelser kommer att skickas till dem senare.

Västra Finlands sjöbevakningssektion vill än en gång tacka herrarna för deras exemplariska agerande! 💪❤️

16/06/2026

Hälytystilanne. Dragsfjärd. 36 jalkainen purjevene vuotaa runsaasti vettä sisään, oma tyhjennyspumppu ei riittävä tyhjennykseen. Veneessä kaksi henkilöä.
Hälytetty tehtävälle partiovene Hiittisten merivartioasemalta.

Päivitys klo 03:30.
Kohteella partio sai vuotoa tyrehdytettyä niin, että tilanne pysyy hallinnassa veneen pumpulla. Vuodon aiheutti vika kaiun anturin läpiviennissä.Haveristi hinataan kylkihinauksella turvaan.

***

Alarmläge Dragsfjärd, Kimito. En 36 fots segelbåt tar kraftigt in vatten, egen länspump räcker inte till för tömningen.
Två personer ombord. En patrull från Hitis sjöbevakningsstation larmats till uppdraget.

Uppdatering kl. 03:30
Patrullen lyckades begränsa läckaget och fick situationen under kontroll med båtens egen pump. Genomföringen till ekolodets sensor hade orsakat läckaget. Haveristen sidobogserades i säkerhet.

15/06/2026

Rajavartiolaitos suorittaa kalastuksen valvontaa Ahvenanmaalla yhdessä Ahvenanmaan maakuntahallituksen kalastusviraston kanssa. Valvonta mahdollistaa meriluonnon monimuotoisuuden ja kestävien kalakantojen säilymisen myös tulevaisuudessa. 🎣

***

Gränsbevakningsväsendet utför övervakning av fiske på Åland tillsammans med Ålands landskapsregerings fiskeribyrå. Övervakningen tryggar havsnaturens mångfald och hållbara fiskbestånd även i framtiden. 🎣

Länsi-Suomen merivartiosto / Västra Finlands sjöbevakningssektion

19/06/2026

19/06/2026

18/06/2026

18/06/2026

17/06/2026

17/06/2026

17/06/2026

17/06/2026

16/06/2026

15/06/2026

Osoite

Puhelin

Nettisivu

Hälytykset

Ota Yhteyttä Organisaatio

Oikopolut

Jaa

Kategoria