Escadron de Transformation Rafale 3/4 "Aquitaine"

22/12/2025

Chaque vol importe car, à tout instant, le stagiaire est scruté, observé, évalué, sous-pesé, par son moniteur. En quelques dizaines d’heures de vol réelles, presque autant en simulateur, il faut former un pilote apte à tenir son rang initial en escadron opérationnel. La pression psychologique est d’autant plus forte que le stagiaire lui-même veut performer et montrer qu’il mérite d’être là, dans ce cockpit.
Il suffit de l’observer pendant une préparation de mission. L’application, l’attention, l’énergie qu’il met dans le travail de mémorisation afin de restituer les procédures avec le plus de fluidité possible. Il faut aussi constater sa focalisation extrême, la tension physique, lors du briefing. Il sait que sa progression se construit brique par brique, que toutes doivent être correctement posées pour faire de lui un pilote qualifié sur Rafale.
Il va partir pour une nouvelle mission, concentré, impatient de libérer la tension accumulée. Il n’aura peut-être pas le temps de se faire plaisir là-haut, dans une ambiance studieuse, laborieuse, à l’écoute des remarques de son instructeur. Mais si le vol se termine bien, il aura la satisfaction d’avoir fait un pas de plus. Et ça, c’est toujours un bon moment.

14/08/2025

09/02/2025

Un Rafale B de l'ETR crante la PC pendant une mission de formation nocturne. Nos stagiaires doivent savoir manier l'avion dans des contextes très variés, impliquant procédures, tactiques et actions différentes.

23/11/2024

15/11/2024

Après la version Canal+ de "Supersonique", voici la version Charles Leclerc :

I joined a 48-hour training mission with the French Air and Space Force aboard the Rafale, the supersonic fighter jet!This unique opportunity pushed my physi...

10/11/2024

Vous avez été nombreux à regarder le documentaire « Supersonique » sur Canal+, dans lequel Charles Leclerc, pilote de Formule 1, a goûté aux joies (et parfois aux inconvénients) du vol sur Rafale.
Ce reportage, réalisé par Amandine Morhaïm et Julien Fébreau, a ceci d’intéressant qu’il a permis de confronter les sensations et les expériences entre pilotes de haute performance. D’un côté, un Leclerc rompu aux joutes sur circuits, courtes, brutales, parfois traumatisantes physiquement. De l’autre, nos deux camarades, entraînés au combat aérien dans toutes ses composantes, où le rythme varie en fonction des missions, entre intensité physique prolongée et exigence cognitive.
Certes, la finalité n’est pas la même et la victoire, quand elle est au bout de l’effort et du travail, n’a pas la même gravité. Nous luttons pour des raisons différentes. Mais « Supersonique » a permis, pendant quelques jours, une convergence d’esprit et de corps entre deux milieux proches par l’état d’esprit, ce que nous appelons le « mindset ». C’était, en fait, ce qui avait poussé nos deux pilotes, accessoirement fans de Formule 1, à proposer ce projet à leur hiérarchie et à Julien Fébreau. Ils se savaient proches de ces sportifs en matière d’approche psychologique, il fallait juste le confirmer.
Et la vérité, c’est que Charles comprenait notre fonctionnement intellectuel presque instinctivement. Ses questions et ses remarques comparatives reflétaient une approche de la sécurité, de la technologie, de la logique d’une préparation minutieuse très similaire à ce nous vivons au quotidien. Il sait ce que nous devons faire pour contraindre la marge d’incertitude et atteindre l’objectif car il fait pareil. Nous avons pris beaucoup de plaisir à voir échanger sur nos activités, mais surtout à voir se concrétiser ce documentaire, résultat de deux ans d’un travail que nos pilotes vous raconteront dans un prochain Air Actualités.
Ce fut certainement riche pour Charles, mais ça l’a aussi été, humainement, pour nous, d’autant que cela nous a permis de toucher un public plus large et exposer une partie de notre quotidien.

03/11/2024

Vous l'avez vu ? Alors ? Vous en pensez quoi ?

24/08/2024

Merci pour cet hommage. Root et Lolo auraient certainement aimé conduire une F1 : même état d'esprit, même goût de la perf et de la vitesse, même passion du pilotage.
On pourrait facilement faire des parallèles entre nos deux métiers. Les sensations de conduite d'une voiture de haute performance doivent se rapprocher du pilotage d'un Rafale tant par l'intensité physique que l'exigence cognitive. Tout comme nous, les pilotes se préparent longuement à la course, à base de mémorisation du tracé, d'analyses de performances. Comme nous, ils infusent les technologies et se les approprient et cherchent à tirer le meilleur parti de leur machine.
Pas étonnant que Root et Lolo appréciaient ce sport. Nombre d'entre nous ne rateraient pas l'occasion de piloter un tel bolide.
Alors on sera devant notre télé, demain, Julien Fébreau.
Rendez-vous au premier virage !

20/08/2024

Ce jeudi 22 août, la base aérienne 118 de Mont-de-Marsan accueillera la cérémonie militaire en hommage au capitaine Sébastien Mabire et au lieutenant Matthis Laurens.

Aux côtés de leurs familles et de leurs frères d'armes, nous honorerons leur mémoire et leur engagement pour la défense de la Nation.

Cette cérémonie, empreinte de recueillement, se tiendra à huis clos.

16/08/2024

Pour information :
Une cérémonie d'hommage au LTT Laurens et au CNE Mabire, décédés le 14/08 dans un accident aérien, aura lieu jeudi 22/08 à Mont-de-Marsan en présence de M. Sébastien Lecornu, ministre des Armées.
Des précisions seront apportées en début de semaine par le Ministère des Armées.