18/08/2026
Le saviez vous ?
Le système de ventilation de l’A5 Bois du Four est conçu autour de la mise en surpression de l’ouvrage, avec une filtration de l’air en cas d’attaque aux gaz.
La salle de neutralisation, véritable « poumon » de l’ouvrage, comporte une dizaine de filtres à charbon actif. L’air extérieur est aspiré, filtré, puis distribué dans les différentes parties de l’ouvrage.
Classique me direz-vous ? Certes, mais le chef de chantier de l’ouvrage, ayant supervisé la construction du site entre 1932 et 1934, était le capitaine Marcel Isidore Ollagnier (1889-1972). Il est à l’origine du système de surpression fragmenté.
Ce système crée une poche d’air pur au cœur de l’ouvrage, chaque chambre de tir et la tourelle y puisant le volume nécessaire à partir de leurs ventilateurs respectifs.
Ce système servit de prototype aux systèmes de ventilation des autres ouvrages monolithes de la ligne Maginot.
🛡️ Et en cas d'attaque ?
L'ouvrage peut être compartimenté en quatre secteurs indépendants grâce aux portes étanches :
• Chambre de tir ouest ;
• Tourelle de mitrailleuses ;
• Chambres de tir sud et est, avec les mortiers de 81 ;
• Reste de l'ouvrage.
Cela signifie qu'en cas de problème dans une partie du système de ventilation, les autres secteurs peuvent continuer à fonctionner.
⭐ Une autre particularité très intéressante
L'A5 possède également un système spécifique pour les gaz produits par les tirs.
Par exemple, au niveau du caisson à douilles de la cloche GFM, un ventilateur manuel type G permet de mettre le caisson en dépression et d'évacuer directement vers l'extérieur les gaz issus des tirs de FM.