Honduras Antañona

Honduras Antañona Seguiremos reescribiendo la Historia de Nuestra Honduras de Antaño pagina de historia de Honduras y Viseversa
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La Casa UlherPor Ricardo Cortez LeviDesde que uno entraba a se podía sentir aquel olor a perfume caro, a la derecha esta...
02/09/2026

La Casa Ulher

Por Ricardo Cortez Levi

Desde que uno entraba a se podía sentir aquel olor a perfume caro, a la derecha estaban los estantes de madera fina llenos de ropa interior femenina de las mejores marcas y atrás cristalería europea de la más alta calidad, a la izquierda ropa para caballeros, más a la izquierda la estantería de los chocolates suizos Toblerone, y al bajar las gradas hacia el sótano una ferretería increíblemente surtida con herramientas europeas y americanas, ahí recuerdo haber visto aquellos metros de madera plegables. Ese sótano tenía salida al callejón Ulher una calle mágica de Tegucigalpa. Al subir al segundo piso, sobre todo en este tiempo de navidad, estaba un San Nicolás eléctrico enorme en el primer descanso de las gradas, el cual movía la cabeza y las manos invitando a pasar, y se veían los empleados desempacando, de cajas enormes, juguetes de todo tipo, juguetes que nos hicieron felices a más no poder en aquel entonces, por supuesto, solamente alguno de todos ellos sería envuelto en papel de navidad para ser colocado al pie del arbolito que colocabamos en nuestra casa de Calle la Fuente 5 cuadras al norte de esa tienda. En el tercer piso por supuesto muebles de todo tipo de las mejores fábricas de C.A. y lámparas europeas, tenían hasta pianos de cola que hacían de la tienda un lugar sumamente elegante. A un lado del pasillo de los muebles y lámparas había otro pasillo de telas como para cortinas, o para forrar muebles, alfombras etc. El aire acondicionado central permitía enfriar todo el edificio, algo nuevo en ese tiempo al igual que la música suave de navidad que se escuchaba en los parlantes. Los aburriría si siguiera describiendo lo que recuerdo de ese increíble lugar el cual visité tantas veces en los años maravillosos porque allí trabajaba mi madre.

Hoy, 1 de septiembre, celebramos con orgullo el Día de la Bandera Nacional, símbolo de nuestra identidad, historia y amo...
01/09/2026

Hoy, 1 de septiembre, celebramos con orgullo el Día de la Bandera Nacional, símbolo de nuestra identidad, historia y amor por Honduras. 🇭🇳

Texto y fotos por Wr Afe El poder atras del trono  en Honduras Cuyamel Fruit Company en los años 20 del siglo pasadoDesd...
01/09/2026

Texto y fotos por Wr Afe

El poder atras del trono en Honduras

Cuyamel Fruit Company en los años 20 del siglo pasado

Desde inicios del siglo XX. Samuel Zemurray ya era el birrey en Honduras había desempeñado un papel activo en la política hondureña desde que llegó por primera vez al país. En 1910, la administración del presidente Miguel R. Dávila otorgó a la Compañía de los Hermanos Vaccaro tierras para la construcción del ferrocarril y prohibió a los competidores construir un ferrocarril rival a menos de 20 kilómetros de la línea Vaccaro. Zemurray no era partidario de la administración de Dávila, ya que había brindado apoyo y ayuda financiera en un intento fallido de golpe de Estado en 1908 contra Dávila.

Cuando un gobierno no era a a fin a la Cuyamel Fruit Company sencillamente los quitaban referente a las concesiones de Dávila a Vaccaro empujaron a Zemurray al límite. encontró su oportunidad en el expresidente Manuel Bonilla para reinstalarlo de nuevo en el poder y haci seguir gozando de sus privilegios fiscales y Zemurray le suministró armas y transporte a Bonilla para lanzar un golpe de Estado contra Dávila. El presidente Dávila huyó y Bonilla asumió nuevamente la presidencia de la nación, debido en gran parte a la intervención directa de Zemurray.
Poco antes de que Bonilla ascendiera a la presidencia, en 1911 Zemurray transformó su compañía de Hubbard-Zemurray en Cuyamel Fruit Company. Adquirió 5.000 acres de tierra para la agricultura a lo largo del río Cuyamel en el extremo noroeste de Honduras, cerca de la frontera con Guatemala. La empresa tomó su nuevo nombre de este río o de la ciudad de Cuyamel cercana. Como pago por su apoyo, Bonilla también le otorgó a Zemurray una concesión para construir un ferrocarril entre la ciudad de Cuyamel, en la costa, y Veracruz, en el interior
La oficina principal de la compañía en Honduras estaba en la ciudad costera de Puerto Cortés .

En 1918 la Cuyamel Fruit Company como la United Fruit Company. impusieron formas de pago antojadizas en abierta contradicción con las leyes de Honduras y la United iba más allá pretendía pagar salarios cada cuarenta días mediante Decreto No. 93 el empresario Zemurray obtuvo una concesión para la construcción de un ferrocarril desde Puerto Cortés hasta la localidad de Mata de Guineo en 1918 y en 1920 el gobierno de Honduras entregó el Ferrocarril Nacional de Honduras a la Compañía Agrícola de Sula cuyo mayor accionista y propietario era el empresario Roberto Fasquelle (íntimo amigo de Zemurray), esta compañía subsidiaria de la Cuyamel Fruit Co. admitió el contrato de arrendamiento y pasando así al control total a los intereses de Zemurray.

Para 1923 la Cuyamel Fruit Company fue incorporada en Delaware, a pesar de muchas reuniones de sus ejecutivos en Nueva Orleans. En Honduras contaba con una oficina gestora la “Cortés Company” como de otras filiales “Bluefields Company”, “Empresa de Transporte” y “Empresa Azucarera Sula”. Al año siguiente 1924 los activos combinados de estas empresas afiliadas ascendían a US 3,97 millones de dólares. En 1925 Cuyamel Fruit Co. Emitió US 5 millones de dólares en bonos de oro de primera hipoteca a pagar en quince años, fondo del negocio realizó por Lehman Brothers, Goldman Sachs & Company, AG Becker & Company, Ames y Emerich & Company éstos bonos tenían la intención de ser retirados con US 3 millones de dólares en bonos emitidos del 7.5 % para comprar tierras en Úlua, y amortizar la deuda capital, aumentando el trabajo. Sucedió que en 1924 la Cuyamel Fruit Co llegó a importar la inmensa cantidad de 6.600.000 tallos de banano a los Estados Unidos de América.

En 1924 Barron`s atribuyó el “efectivo éxito” de la Cuyamel Fruit Company al amor por los estadounidenses al plátano, de hecho en la década de los años 1920 esta empresa la segunda mayor vendedora de plátanos y otras frutas tropicales en el mundo, sólo después de la United Fruit Company.

Para 1927 Cuyamel Fruit Co. Importó 9.000.000 de tallos de plátano, más del 14 % del total de 61 millones importados a los Estados Unidos ese mismo año. Dos años después (1929) el presidente de la Cuyamel Fruit Company míster Samuel Zemurray vendió las propiedades y los activos de las empresas a la United Fruit Company (UFCO) a cambio de 300 mil acciones valuadas en US$ 31 millones de dólares, la United Fruit con este buen negocio reforzó su posición en el mercado americano del banano.

Por Alexis Lezama Escuela Esteban Guardiola Recuerdos memorables de nuestra ciudad de la Lima, Cortés! 🎥La escuela más e...
31/08/2026

Por Alexis Lezama

Escuela Esteban Guardiola

Recuerdos memorables de nuestra ciudad de la Lima, Cortés! 🎥

La escuela más emblemática, famosa y antigua de La Lima es la Escuela Mixta Esteban Guardiola (EMEG), fundada en 1930 por la compañía estadounidense bananera Tela Railroad Company.

Es considerada el corazón histórico de la educación primaria en La Lima. En su predio se alza un imponente y frondoso árbol de guanacaste que ha acompañado a incontables generaciones de limeños desde mediados del siglo XX.

En el predio escolar destaca un enorme y frondoso árbol de guanacaste (posiblemente centenario), bajo cuya sombra generaciones enteras de estudiantes durante las décadas de los 50, 60 y 70 jugaban a los maules (canicas) en los recreos.

Llegó a ser considerada una de las mejores instituciones educativas de Honduras, con estrictas normas de disciplina, pisos de madera pulida y directores icónicos como Ibrahim Gamero y Gamero.

Esta imagen muestra el anverso y el reverso de una histórica tarjeta postal enviada desde Honduras en 1915, La cual docu...
30/08/2026

Esta imagen muestra el anverso y el reverso de una histórica tarjeta postal enviada desde Honduras en 1915,

La cual documenta una antigua forma de escarnio y castigo público en la zona costera del país.Análisis del Anverso (Imagen Superior)La Escena: Un hombre es capturado y obligado a marchar públicamente frente a una multitud y un cuerpo de músicos o milicianos locales.El Cartel: El hombre lleva un letrero que dice textualmente: "LADRÓN DE GALLINAS / Thief of Chickens".Texto manuscrito en la foto: En inglés, detalla el evento: "A punishment for thieves in Honduras. Carries banner as you see and the chicken he stole, & all the 'soldiers' & the band have turned out." (Un castigo para los ladrones en Honduras. Lleva un letrero como pueden ver y la gallina que robó, y todos los 'soldados' y la banda se han presentado).Análisis del Reverso (Imagen Inferior)Remitente y Destinatario: Es una carta breve firmada por un hombre llamado Willard, dirigida al Sr. Augustine T. O'Neill en Allentown, Pensilvania, EE. UU.Dirección de Contacto: Willard le pide a su conocido que le escriba temporalmente a la siguiente dirección en Honduras: "c/o Consul de los E.U., Puerto Cortés" (A la atención del Cónsul de los Estados Unidos en Puerto Cortés).Sellos y Matasellos:Contiene un sello postal oficial de Honduras de "Cinco Centavos" con el matasellos de Puerto Cortés, 1915.Al lado izquierdo se aprecia el timbre de tránsito de la oficina postal de Nueva Orleans, Luisiana, fechado el 3 de mayo de 1915, que era la ruta marítima habitual para el correo que viajaba desde el Caribe hondureño hacia el suelo estadounidense.

Texto recopilado por Wr Afe
Foto de Porteño-Puerto HN

Rambo 2              Rodaje en MéxicoHablar de ‘Rambo 2′ (’Acorralado Parte 2′) Es hablar de un auténtico mito del cine ...
30/08/2026

Rambo 2

Rodaje en México

Hablar de ‘Rambo 2′ (’Acorralado Parte 2′)

Es hablar de un auténtico mito del cine de acción, pues la película protagonizada por Sylvester Stallone con la que George Pan Cosmatos conquistó una vez más a los amantes del género en 1985 es un clásico imprescindible. Prácticamente todo el mundo sabe que la trama lleva a Rambo a la jungla vietnamita para indagar sobre el paradero de varios soldados norteamericanos desaparecidos. Sin embargo, hay un detalle que muchas personas no conocen: no se rodó ni una sola escena en Vietnam.

Toda la película se hizo en México, tanto las escenas al aire libre como las que se rodaron en estudios de cine. Escenas como el mítico combate entre Rambo y los vietnamitas en ese acantilado frente a una imponente cascada, el que tiene lugar en un enorme río a bordo de una barca, o la persecución a lo largo de un puente...

Curiosamente, los medios mexicanos informan que hubieron movilizaciones para solicitar al Gobierno que reconstruya el Puente Omitlán, ya que fue parcialmente destruido por el huracán John el pasado mes de octubre. Actualmente, los habitantes de la zona se ven obligados a cruzar por puentes colgantes colocados provisionalmente sobre la estructura dañada.

Pues ninguna tiene lugar en Vietnam, sino en diversas localizaciones de México.

Para muestra, un botón:

La mayor parte de la selva y los ríos de la película se filmaron en el estado de Guerrero, México, especialmente en Acapulco y Coyuca de Benítez, a más de 12.000 kilómetros del verdadero Vietnam.

Apoyo militar y tensión:

Las múltiples escenas que tenían lugar en la base de operaciones se grabaron en la Base Aérea Militar N.º 7 de Pie de la Cuesta, sirvió de locación ubicada en Acapulco. El rodaje fue supervisado por el CNI (Centro Nacional de Inteligencia), ya que se usó material militar real para hacer la película e incluso algunos militares del Ejército Mexicano participaron como extras.
lo que causó complicaciones de seguridad y vigilancia.

Estatua gigante: Al inicio de la película aparece un enorme Buda de poliestireno bañado en pintura dorada que, al terminar el rodaje, fue regalado a un comandante militar mexicano.

La película Rambo: Acorralado Parte II (1985) fue un éxito masivo de taquilla que dejó múltiples datos curiosos detrás de escena.

Por Javier Erazo  El hermoso Toyota Sedan que rifó el Olimpia en 1972. El campeón nacional organizó esta venta, junto a ...
28/08/2026

Por Javier Erazo

El hermoso Toyota Sedan que rifó el Olimpia en 1972. El campeón nacional organizó esta venta, junto a Valentín Flores y Compañía, para agenciarse algunos fondos que le permitieran amortiguar la planilla de los albos.
El hermoso Toyota Sedan que rifó el club Olimpia en 1972.

El campeón nacional organizó esta venta, junto a Valentín Flores y Compañía para agenciarse algunos fondos que le permitieran amortiguar la planilla de los albos.

Dos lempiras costaba el número, además de 5 premios sorpresa mas. El sorteo fue el 10 de febrero de 1972. Quien habría sido el ganador?...alguién por aqui?

Recuerdo que estos toyotas eran en un color mostaza . Luego con los años los gustos fueron cambiando ahora son en blanco, gris plateado, y rojo oscuro. Gracias Emision Deportes.

28/08/2026

Domingo 11 de junio de 1989 concentración del hombre del cambio Rafael Leonardo Callejas en Choluteca

Aclaración esto se publica con fines históricos

28/08/2026

Reportaje TN5 Honduras 31 de Agosto de 1998 - Reunion Carlos Roberto Flores Facussé en Puerto Rico

Entre los cassettes que continúan mandando los seguidores me encontré con este video en bruto que pertenece a Telenoticias Canal 5 de Honduras, en ese momento el Presidente del país Carlos Roberto Flores Facussé quien tambien fue Presidente Pro Témpore del Sistema de Integración Centroamericana (SICA) sostuvo una importante reunión con el entonces gobernador de Puerto Rico Pedro Roselló quien además fue el presidente de la Asociación de Gobernadores del Sur de Estados Unidos. El video original de los diversos temas hablados en este encuentro dura 40 minutos, en comentario archivo recuperado.

Tomado de Arte del Rey

Recuerdo en marzo de 1985 cuando viajamos por primera vez a San Pedro Sula con mi mama ella tenía 26 años yo tenía 6 año...
27/08/2026

Recuerdo en marzo de 1985 cuando viajamos por primera vez a San Pedro Sula con mi mama ella tenía 26 años yo tenía 6 años era una maravilla abordar esas unidades de la empresa el Rey cuando tenía su terminal en la sexta avenida de Comayagüela

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