24/08/2026
[ARHIVALIJA MJESECA]
🚂Dogodilo se na današnji dan...
Danas sasvim uobičajen, vlak je u 19. i prvoj polovici 20. stoljeća predstavljao pravo tehnološko čudo. Bio je važan i za putnički i za gospodarski promet, pa se svako naselje nadalo da će »gvozdeni konj« proći upravo njegovim područjem. A kada bi nova pruga konačno bila puštena u promet, slavilo se uz ovacije, pjesmu, glazbu, jelo i pilo.
I stanovnici Krapine i okolice željeli su što prije uskočiti u cug pa su tako, prije 140 godina, 4. rujna 1886., uz limenu glazbu, pjesmu, pozdravne govore, jelo i pilo oduševljeno dočekali puštanje u promet Zagorske željeznice. Ona ih je povezala s Zagrebom te Varaždinom, Čakovcem i Mađarskom.
Iako su već tada priželjkivali da Zagorski cug nastavi svoj put i prema susjednoj Sloveniji, konkretna inicijativa pokrenuta je 1903. kada je pruga u Štajerskoj stigla do Rogateca, svega dvadeset kilometara udaljenog od Krapine. Usprkos zalaganjima krapinskih gradskih vlasti, tek je 1920. na prometnoj konferenciji u Beogradu usvojen prijedlog za izgradnju trase Krapina – Rogatec. Gradnja je započela na današnji dan, 24. kolovoza 1927., završena je 26. listopada 1929., a svečano otvorenje održano je 16. veljače 1930. godine.
Kao ovomjesečnu arhivaliju predstavljamo Predstavku Poglavarstva Krapine Zemaljskoj vladi iz 1907. godine za gradnju pruge od Krapine do štajerske granice. Iako je riječ samo o jednom u nizu podnesaka upućenih višim instancama, iz njega se lijepo vidi koliko su Krapinčani željeli prugu, ali i koliko ih je ljutilo što se njezina realizacija ne nazire.
"Već je prošlo više decenija, te mnogi mladi građani naše zagorske metropole kad se počelo pram susjednoj zemlji Štajerske mjeriti i stotinu p**a se ovo mjerenje ponovilo i uvjek se govorilo, gradit će se železnica do Poličana – kasnije do Grobelna – sada već ostarjeli i postali bielobradi a i govorkanje došlo već i u zaborav te je postalo samo ruglom, kako Hrvati ništa postići ne mogu. Susjedna Štajerska izgradila je železnicu od Grobelna preko Šmarja, Kiselevode i Rogatac do naše granice, dapače izgradila krasan most preko Sutle, čitava ona pruga koja je u potpunom smislu uređena i izgrađena drži se u najvećoj čistoći dakle se ondje učinilo sve, što se kod železnice urediti dade, ali na svu žalost, nama Hrvatima, na hrvatskom tlu ali sva blagodat prestaje, nama se ne da ono, što nama pripada.
Ovaj mali potez od 12 kilometara na hrvatskom tlu se sva železnica izgraditi ne može, služi nama na veliku sramotu i stoga se smierno potpisano zastupstvo utiče na svoju Kraljevsku narodnu zemaljsku vladu da svojim moćnim uplivom i energičnim načinom zahtijeva da se ta željeznica iz Krapine do susjedne zemlje Štajerske već jednom nakon tolikog obećanja izgradi.
…
Da se ovoliko važno pitanje već jednom rieši trebati će nedvojbeno energičnih koraka preduzeti te prije ne mirovati dok se ne izda toliki niz godina obećana i očekujuća dozvola za gradnju, a to polučiti može naša kraljevska narodna zemaljska vlada, na koju se smierno potpisano zastupstvo sada utiče i moli da milostivo blagonastoji u ugarskom ministarstvu u Budimpešti izhoditi da se ta kratka neznatna pruga od 12 kilometara do Štajerske granice već jednom izgradi."
HR-DAVŽ-15-7-5-2. Poglavarstvo poveljnog trgovišta Krapina, Predstavka Zemaljskoj vladi za gradnju pruge od Krapine do štajerske granice, br. 383/1907. (k*t. 11)