15/02/2026
KIÁLTVÁNY A DAM JÖVŐJÉÉRT – Dohány András
„Szekértől az űrhajóig” – a Közlekedési Múzeum új otthona lehetne Miskolc
A választások közeledtével egyre erősebb a politikai sárdobálás. Egyre több a hangos vita, a vádaskodás és a megosztás. Nekünk, miskolciaknak azonban nem erre van szükségünk. Nekünk végre olyan célokat kell kitűznünk, amelyek reálisak, gazdaságilag életképesek, és hosszú távon is biztosítják a város fejlődését.
Nem szabad még egyszer megengednünk olyan fiaskókat, mint amilyen a diósgyőri vár körüli történet, vagy a fenntarthatatlanná vált Elypsium beruházás. Miskolc ennél többet érdemel. Átgondolt, jövőbe mutató fejlesztéseket, valódi víziót és közös célokat.
A DAM és a teljes vasgyári terület sorsát kulcskérdéssé t***e a városvezetése, ezért fejlesztésének ügye kiemelten fontos, mely évtizedekre meghatározhatja Miskolc gazdasági és társadalmi jövőjét. Az első és legfontosabb lépés az kell legyen, hogy a DAM-ot és a kapcsolódó ipari zónákat hivatalosan rozsdaövezeti besorolás alá helyezzék. Ez valódi esélyt adna arra, hogy a terület újra a város élő, fejlődő része legyen.
Fontos azonban kimondani egy nehéz, de őszinte igazságot is: a DAM teljes rehabilitációja akkora léptékű és költségű feladat, amelyet Miskolc városa önerőből, anyagi értelemben nem vállalhat fel. Ez a projekt messze meghaladja egy önkormányzat pénzügyi lehetőségeit. Egy ilyen volumenű terület megtisztítása, infrastruktúrájának újjáépítése és új funkciókkal való megtöltése kizárólag teljes körű állami támogatással és országos szintű fejlesztési program keretében valósítható meg.
A DAM értéke ma már nem a múlt iparában rejlik, hanem abban, hogy milyen jövőiparágak számára lehet alkalmas a meglévő infrastruktúra. A komoly energetikai kapacitások, a hatalmas csarnokterek és a nagy kiterjedésű telephelyek lehetőséget adnak AI-adatközpontok, szerverparkok, kreatívipari központok vagy akár filmstúdiók létrehozására.
Miskolcon ráadásul komoly hagyománya van a mozgóképnek és a filmkultúrának. A CineFest nemzetközi filmfesztivál évek óta bizonyítja, hogy a városnak helye van a filmes világ térképén. Adolf Zukor, a Paramount filmstúdió alapítója a borsodi Ricse szülötte volt, és kevesebben tudják, hogy Pressburger Imre, az Oscar-díjas forgatókönyvíró is miskolci születésű volt. Ez a kulturális örökség önmagában is erős alapot adhat egy kreatívipari központ vagy filmstúdió létrehozásához. Ha Etyeken létjogosultsága van egy filmstúdiónak, akkor Miskolcon – erős kulturális háttérrel és ipari adottságokkal – miért ne lehetne?
Fontos azonban tisztán látni a korlátokat is. A DAM a város közepén található, megközelítése gyakorlatilag a belvároson keresztül történik, ezért komoly teherforgalmat generáló nehézipari beruházások itt nem reálisak. Az ilyen jellegű fejlesztésekre Miskolc határain belül inkább az M30-as autópálya melletti területek alkalmasak.
Érdemes összehasonlítani a helyzetet a sajókeresztúri BÉM területtel, amely ipari és logisztikai szempontból sokkal kedvezőbb adottságokkal rendelkezik: a 26-os út mellett fekszik, vasúti kapcsolata van, közel van az M30-hoz, ráadásul külterületen található. Ez sokkal alkalmasabb nagy gyárak fogadására. A DAM ezzel szemben inkább tudásalapú, technológiai, kulturális és turisztikai fejlesztések helyszíne lehet.
Ennek egyik kulcseleme lehetne, hogy a Közlekedési Múzeum Miskolcra kerüljön. Egy egykori ipari környezetben ennek valódi, hiteles helye lenne. A „Szekértől az űrhajóig” gondolat nemcsak egy mottó, hanem egy korszakokon átívelő történet: a magyar közlekedés, ipar és technológia fejlődésének teljes íve méltó módon jelenhetne meg itt.
Ehhez kapcsolódva végre meg kellene valósítani egy miskolci speedway arénát is – egy salakmotoros és autósport központot, amely régóta hiányzik a városból és az egész régióból. A Közlekedési Múzeum és egy motorsport-aréna együtt egyedülálló tematikus központot hozhatna létre.
A DAM területén már ma is működik a Factory Aréna, amely bizonyítja, hogy az ipari örökség új tartalommal megtölthető. Ezt a kezdeményezést nemcsak megőrizni, hanem tovább fejleszteni kell, mert valódi közösségi értéket képvisel.
Az általam javasolt fejlesztések nagyságrendje akár több száz milliárd forint is lehet. De tegyük fel a kérdést: ha Debrecennek és Szegednek járt ennél nagyságrendekkel nagyobb állami támogatás, akkor Miskolcnak miért ne járna? Miért ne lehetne végre itt is egy olyan, országos jelentőségű beruházási csomag, amely évtizedekre stabil pályára állítja a várost?
Ez nem pártpolitikai kérdés. Ez miskolci ügy.
Ezért online petíciót indítok azért, hogy a Közlekedési Múzeum Miskolcra kerüljön, és ezzel együtt egy új, jövőorientált fejlesztési irány induljon el a DAM területén. Arra kérek minden miskolcit, hogy álljon ki a város jövője mellett, és támogassa ezt a kezdeményezést.
