Treno per Orio: ricuciamobergamo

04/09/2026

NO AL NUOVO PIANO DI SVILUPPO DI ORIO AL SERIO!
Prima la salute, l'ambiente e la qualità della vita dei cittadini.
​La petizione promossa dai Comitati dei cittadini di Bergamo è online per dire no all'ampliamento sconsiderato dello scalo.
​L’aeroporto ha già raggiunto circa 18 milioni di passeggeri all’anno e il nuovo Piano di Sviluppo Aeroportuale 2029-2043 ne prevede ben 25 milioni. Prima di parlare di ulteriore crescita, noi cittadini chiediamo trasparenza, verifiche e la tutela della salute, dell’ambiente e della qualità della vita!
​COSA CHIEDIAMO:
​🔴 Stop al nuovo sviluppo finché non siano verificate le prescrizioni già esistenti;
​🌙 Una fascia notturna senza voli dalle 23:00 alle 06:00;
​🔊 Rispetto dei limiti sul rumore e controlli trasparenti;
​❤️ La pubblicazione completa dello studio epidemiologico;
​🚗 Una valutazione seria degli effetti sulla viabilità e sulle infrastrutture dell'intera area;
​💶 Chiarezza su chi pagherà e chi manterrà le infrastrutture necessarie alla crescita dello scalo.
​La salute e la qualità della vita delle persone non possono essere messe in secondo piano

​✍️ FIRMA LA PETIZIONE ONLINE:
https://c.org/w48g7vtpDM

📢 E SOPRATTUTTO: CONDIVIDILA!
Più saremo a far sentire la nostra voce, più il nostro peso sarà forte davanti alle istituzioni. Firma, condividi e fai conoscere l'iniziativa!

​🤝 GAZEBO E RACCOLTA FIRME CARTACEE
Un ringraziamento speciale ad Europa Verde e Sinistra Italiana che domani al loro banchetto informativo a Colognola, sosterranno la petizione con una raccolta firme fisica sul territorio.
​📅 Domani dalle 09:30 alle 12:00
📍 Piazza Filiberto 8, Bergamo

​Passa a firmare di persona, informati e sostieni la battaglia dei comitati cittadini!
​AIUTACI A FAR SENTIRE LA NOSTRA VOCE!

12/08/2026

Un sincero ringraziamento a L'Eco di Bergamo, BergamoNews e Il Corriere della Sera per aver dato voce al nostro comunicato stampa.
​Come Comitato di Quartiere Boccaleone, esprimiamo forte preoccupazione per il nuovo Piano di Sviluppo Aeroportuale (PSA) dell'aeroporto di Bergamo. L'infrastruttura ha registrato un'enorme espansione negli ultimi 10 anni e l'aeroporto di Orio al Serio è ormai chiaramente sproporzionato rispetto a un territorio fortemente urbanizzato come il nostro.
​Chiediamo con fermezza chiarezza e trasparenza: le risposte del nuovo Piano devono essere supportate da dati scientifici rigorosi che valutino l'impatto su salute, ambiente e qualità della vita dei residenti.
​Il nostro quartiere non può continuare a sostenere una crescita incontrollata.
​ de Calvi Base

COMUNICATO STAMPA
Studio epidemiologico sull'Aeroporto di Bergamo: associazioni e comitati chiedono la pubblicazione del rapporto scientifico completo
L'Associazione di Promozione Sociale “perilVillaggio” e i comitati dei quartieri interessati (Boccaleone, Colognola, Campagnola, Villaggio degli Sposi,Tomaso de Calvi, Malpensata, Progetto Base) dal Dibattito Pubblico sul nuovo Piano di Sviluppo Aeroportuale 2029-2043 prendono atto del comunicato diffuso da ATS Bergamo sui risultati dello studio epidemiologico relativo ai residenti nell'area dell'Aeroporto di Bergamo-Orio al Serio.
Accogliamo con favore la conclusione di uno studio atteso da anni e previsto tra le prescrizioni del Decreto di Valutazione di Impatto Ambientale (VIA) n. 238 del 17 ottobre 2022.
Proprio perché riteniamo fondamentale il ruolo della ricerca scientifica nelle decisioni pubbliche, chiediamo che al comunicato stampa segua la pubblicazione del rapporto scientifico completo, comprensivo della metodologia adottata, dei dati analizzati e delle valutazioni che hanno portato alle conclusioni rese note.
Questa richiesta non nasce oggi.
Il 21 luglio 2026 il Comitato di Quartiere di Boccaleone aveva già chiesto formalmente ad ATS Bergamo, ARPA Lombardia, Ministero dell'Ambiente e Ministero della Salute chiarimenti sugli elaborati tecnici relativi alla qualità dell'aria e all'indagine epidemiologica. Le risposte ricevute non hanno chiarito la disponibilità della documentazione richiesta (Allegato 1).
Negli ultimi anni anche l'on. Devis Dori, attraverso diverse iniziative parlamentari, ha contribuito a mantenere alta l'attenzione sul completamento dell'indagine epidemiologica e sull'attuazione delle prescrizioni della VIA (Allegato 2).
Il comunicato ATS afferma che il quadro epidemiologico risulta sostanzialmente sovrapponibile a quello del 2015. Si tratta di un risultato importante che deve però essere letto alla luce dell'evoluzione dell'aeroporto: dai circa 10 milioni di passeggeri del 2015 si è passati a oltre 18 milioni nel 2026, mentre nell'area interessata vivono oggi oltre 240.000 residenti (Allegato 3).
Lo stesso comunicato evidenzia che:
il rumore aeroportuale continua a rappresentare un elemento di disturbo;
è opportuno proseguire il monitoraggio;
è emersa una stima elevata dell'associazione tra esposizione a NO₂ e diabete, pur ritenuta non conclusiva.
Per questo riteniamo importante rendere pubblico il rapporto tecnico completo, affinché cittadini, amministrazioni e comunità scientifica possano conoscere la metodologia adottata, le elaborazioni ambientali, le analisi statistiche e i limiti dello studio.
Lo studio epidemiologico costituisce inoltre una delle prescrizioni previste dal Decreto VIA n. 238/2022, mentre alcune verifiche di ottemperanza risultano ancora in corso e parallelamente è stato avviato il procedimento per il nuovo Piano di Sviluppo Aeroportuale 2029-2043.
La nostra richiesta non mette in discussione il lavoro dei ricercatori né le competenze degli enti coinvolti. Chiediamo semplicemente che uno studio di così rilevante interesse pubblico sia reso integralmente disponibile, affinché il dibattito sul futuro dell'aeroporto possa svolgersi sulla base di dati scientifici pienamente conoscibili e verificabili.

10/08/2026

Un grazie di cuore a Federico Biffignandi per l'articolo "Il vero prezzo dei voli a 20€: Inquinamento e Caro Affitti a Bergamo" pubblicato su Maresana Web Tv.

Condividiamo pienamente la tua analisi. Come residenti, subiamo quotidianamente le conseguenze di questo modello:

Inquinamento e salute: dopo il comunicato stampa di ATS sull'indagine epidemiologica che dichiara che "tutto va bene", sosteniamo con forza la necessità di conoscere i dati scientifici reali e pretendiamo trasparenza per tutelare la salute pubblica.

Emergenza sociale: il caro affitti e la pressione immobiliare stanno rendendo i nostri quartieri invivibili per chi ci abita da sempre. Bergamo non era pronta a questa marea di turisti.

Un volo low cost non può scaricare il suo reale costo sulla qualità della vita di chi abita il territorio!

Una domanda aperta a tutti voi: Conviene davvero viaggiare a più non posso con i voli low cost se il prezzo da pagare è la nostra salute? Ha senso far viaggiare milioni di persone mentre le conseguenze sanitarie le paghiamo noi a Bergamo?

Torniamo ad occuparci dell'aeroporto di Orio al Serio e del modello...

04/08/2026

Un sentito ringraziamento al giornalista Dario Balotta per l'articolo chiaro e puntuale pubblicato oggi su Il Fatto Quotidiano riguardo allo studio ATS sull'aeroporto di Orio al Serio.
​Come comitato di quartiere di Boccaleone, lo ribadiamo a gran voce: vogliamo la trasparenza. Non ci bastano più i soliti comunicati stampa rassicuranti privi di riscontri numerici. Per tutelare la salute della nostra comunità pretendiamo la pubblicazione integrale e trasparente di tutti i dati dell'indagine epidemiologica.
​La salute dei residenti non si gestisce con la propaganda, ma con i numeri reali e la scienza.

​🔗 Leggi l'articolo: https://www.ilfattoquotidiano.it/2026/08/04/aeroporto-orio-al-serio-emissioni-studio-ats-notizie/8468706/
​

Lo studio ATS su Orio al Serio non convince Dario Balotta

28/07/2026

NON C’È DUE SENZA TRE: L’INFINITA SAGA DELLA PASSERELLA DI BOCCALEONE

A maggio avevamo previsto la "barzelletta dei tempi". Purtroppo, non c’era molto da ridere allora e non c’è niente da ridere oggi.

Guardate la sequenza dei titoli de L'Eco di Bergamo di questi ultimi mesi:
29 Maggio:
"Sarà pronta entro fine giugno"
6 Luglio:
"la consegna slitta ancora di un mese"
28 Luglio (oggi):
"passerella, l'apertura slitta a settembre".
Diciotto mesi di passerella chiusa.
Non dimentichiamo quasi un anno di via Rovelli a senso unico con un cantiere a passo di lumaca. E oggi la scusa per la passerella sarebbe la "mancanza di materiali"?
Ma in un cantiere pubblico serio PNRR, l'impresa appaltatrice fa un cronoprogramma (noi lo stiamo chiedendo al Comune fin dal progetto esecutivo, durante la partecipazione al tavolo per il Treno x Orio). In un cantiere pubblico serio dovrebbe esistere un Direttore Lavori, provate a leggere i cartelli di cantiere, sono miseramente vuoti, non compare alcun nome, in spregio alla normativa vigente sui cantieri. Sarebbe poi doveroso circostanziare ciò che si dice. Si apre il 14.09 perché sono già stati ordinati strutture in ferro e ascensori e poi li si m***a e collauda in 45 gg, oppure con agosto di mezzo stiamo di nuovo raccontando fesserie?
Noi qualche dubbio (o addirittura certezze) ce l'avremmo ma a quanto pare nessun altro li ha e quindi in questo disinteresse totale e mancate efficaci sollecitazioni si va sempre più alla deriva. O siamo noi cittadini a dover fare da cavie per una pianificazione a dir poco approssimativa?
Non parliamo poi della qualità dell'opera, molto pericolosa: per abbassare le alzate dei gradini e permettere alle bici di salire e scendere senza ascensori, lo sviluppo delle rampe è raddoppiato e ci troviamo di fronte a scalinate infinite. Inoltre le mitigazioni tanto promesse e inserite negli unici disegni presentati, i render, (es. rampicanti o siepi con impianto di irrigazione) per questo mostro qualcuno le ha studiate e le metterà in pratica? O saranno nuovamente da rincorrere?
Che tristezza!

ORA METTIAMO UN PUNTO FERMO.
Il 14 settembre riaprono le scuole. Pretendiamo che per quella data l’opera sia COMPLETA, COLLAUDATA E CON GLI ASCENSORI FUNZIONANTI.
RFI e Amministrazione non si azzardino a pensare di fare un'inaugurazione-farsa a metà, sostenendo che con la scusa dei gradini bassi anche le mamme possano fare a meno degli ascensori. Gli anziani e le persone in carrozzina non hanno forse diritto a un'opera completa e priva di barriere architettoniche?
Solo gli ascensori funzionanti rendono la struttura davvero accessibile.
Siamo stanchi di rinvii, disagi a nostro carico e prese in giro. Chi deve assumersi la responsabilità (e rassegnare le dimissioni) per questa palese negligenza gestionale?

Il tempo delle scuse è scaduto. Vogliamo il rispetto che il quartiere di Boccaleone merita.

28/07/2026

Condividiamo anche oggi un inchiesta di Federico Biffignandi che spiega chiaramente perché il nuovo sviluppo dell'aeroporto debba essere rimandato.
​Prima si attuano le prescrizioni della VIA 2022 legate al PSA 2030, poi si potrà parlare del nuovo PSA 2043.
​Vogliamo i risultati dell'indagine epidemiologica. Subito!

16/07/2026

Condividiamo con grande piacere la nuova inchiesta di Federico Biffignandi, un lavoro che ci costringe a guardare oltre la superficie e ad affrontare i nodi cruciali del nostro territorio.
Per capire davvero i problemi legati alla mobilità, al traffico e al progressivo isolamento delle periferie, non possiamo muoverci per compartimenti stagni. Serve una visione d'insieme.
Un esempio lampante? Il turismo di massa.
Prendiamo il caso di Bergamo e del suo aeroporto (Orio al Serio): un incredibile volano economico e di attrattività, che rischia però di trasformarsi in un boomerang se non gestito con una pianificazione a lungo termine. Il flusso massiccio di visitatori si riversa inevitabilmente sulla rete infrastrutturale, congestionando il traffico urbano e finendo per schiacciare i quartieri periferici, spesso lasciati indietro rispetto alle zone "da cartolina" del centro.
Non si tratta di essere contrari allo sviluppo, ma di pretendere una gestione sostenibile che rimetta al centro la qualità della vita dei residenti e la vivibilità di tutta la città, da cima a fondo.
Vi invitiamo a leggere l'inchiesta completa di Federico Biffignandi, per approfondire questi temi cruciali.
Cosa ne pensate? Come state vivendo l'impatto del turismo e del traffico nel vostro quartiere? Parliamone nei commenti.

22/06/2026

https://primabergamo.it/attualita/treno-per-orio-il-comitato-di-boccaleone-mai-contrari-al-progetto-a-casati-e-scandella-chiediamo-supporto/?fbclid=IwY2xjawSlyepleHRuA2FlbQIxMQBzcnRjBmFwcF9pZBAyMjIwMzkxNzg4MjAwODkyAAEe59eSOx0j_aTMux9nnhZnNSKcpjl5C2WVCxXm0QaSjDSMc8uzPw1eBmZRhks_aem_FEVk-ZyiZNp9Bhj2lC5shQCi

Ci teniamo innanzitutto a ringraziare Prima Bergamo e la redazione di Bergamonews per aver dato spazio e voce ai nostri comunicati stampa. Il nostro intervento nasce in riferimento ai recenti post dei consiglieri regionali del PD, Scandella e Casati.

Sperando di aver chiarito una volta per tutte la nostra posizione — che, ci teniamo a sottolinearlo, è rimasta la stessa e coerente fin dal 2021 — ora pretendiamo risposte concrete.

Le nostre domande sul cantiere e sulla gestione delle terre

Non cerchiamo polemiche, ma certezze. Vorremmo risposte chiare, dettagliate e trasparenti sulle nostre osservazioni relative al cantiere del treno per Orio, in particolare su due aspetti cruciali:

Contaminazione delle terre: Come viene gestito il materiale di scavo?

Salute pubblica: Esistono rischi concreti per chi abita nelle vicinanze del cantiere? Chi si sta occupando di monitorare la situazione?

Chi può e deve darci queste risposte?
Per vie ufficiali ci siamo già mossi: abbiamo inviato una richiesta formale tramite PEC alla Sindaca di Bergamo. Tuttavia, da oltre un mese non abbiamo ricevuto alcuna risposta.

La salute dei cittadini e la trasparenza nella gestione di una grande opera pubblica non possono aspettare i tempi della burocrazia o, peggio, il silenzio istituzionale.
Continueremo a pretendere la chiarezza che i bergamaschi meritano.

In una nota stampa i rappresentanti del quartiere chiedono ai consiglieri di «assumere un ruolo attivo e reale» alla luce dei ritardi

03/03/2026

Sui giornali leggiamo dichiarazioni rassicuranti.
Sul cantiere vediamo ritardi, lavori a singhiozzo, pochi operai, assenza di barriere mobili e recinzioni senza teli antipolvere.

Le prescrizioni ambientali dove sono?
La sicurezza dov’è?

Ci hanno sempre parlato di treno veloce e diretto per l’aeroporto.
Ora scopriamo che si parla di fermata Fiera per l’ampliamento.

Allora il progetto qual è?
Fermata sì o no?
Sottopassi sì o no?
Il treno sarà davvero diretto o diventerà un’altra cosa?

Il Ministro dei Trasporti dice che, se serve, pagherà lo Stato.
Traduzione: pagheranno i cittadini.

Bergamo è stata la provincia più colpita dal Covid.
Ha già pagato un prezzo altissimo.
Non può permettersi opere confuse, ritardi e scarsa trasparenza.

La Sindaca e l’Amministrazione chiariscano pubblicamente:
qual è il progetto definitivo e quali sono i tempi reali.

Non è polemica.
È rispetto per Bergamo.

01/03/2026

Vogliamo ringraziare pubblicamente il giornalista Lorenzo Catania per l'attenzione dedicata al nostro quartiere con questo articolo. È fondamentale che i media continuino a dar voce alle preoccupazioni di noi cittadini riguardo ai progetti e alle grandi opere che stanno cambiando il volto di Boccaleone.
​Come emerso durante l'ultima assemblea al Cineteatro, i temi sul tavolo sono tanti: dalla perdita dei parcheggi in via Isabello ai ritardi nei cantieri, fino ai dubbi sui sottopassi e le passerelle. Nei prossimi giorni pubblicheremo alcuni temi trattati. https://www.cdqboccaleonebg.org/
​La cittadinanza chiede risposte concrete! Non accetteremo che le decisioni vengano calate dall'alto. Come residenti, continueremo a monitorare ogni fase dei lavori e a verificare che le promesse vengano mantenute. La nostra forza è la partecipazione.
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