23/07/2026
Sono stato a Piombino per incontrare le RSU e le segreterie territoriali di FIM, FIOM e UILM del polo siderurgico. Ho ascoltato chi da anni tiene in piedi, con competenza e sacrificio, l'unico treno rotaie d'Italia: maestranze che anche con un motore guasto continuano a garantire le forniture a RFI e a coprire le commesse che i concorrenti esteri non riescono a onorare.
Su Magona, con l'ingresso di Trasteel, finalmente si intravede un percorso: ora il Governo acceleri Antitrust e golden power per far ripartire la produzione dal 1° settembre. Su Metinvest, invece, il progetto dichiarato di "preminente interesse strategico nazionale" è fermo: all'investitore manca il 17% della copertura finanziaria, ma è lo Stato il primo inadempiente a causa di aree demaniali non assegnate, bonifiche rinviate al 2027-2028, banchina e collegamenti senza tempi certi.
Per questo presenterò un'interrogazione al ministro Adolfo Urso in vista del tavolo del 5 agosto: il Governo dica se intende accompagnare davvero questo investimento e fissi paletti veri per JSW, dopo otto anni di promesse disattese.
1.300 famiglie, giovani costretti ad andarsene e di un pezzo di sovranità industriale del Paese. In questo Paese serve un ministero che faccia il suo mestiere.
Azione Carlo Calenda
