28/05/2026
𝐋𝐚 𝐬𝐭𝐫𝐚𝐝𝐚 𝐜𝐨𝐦𝐞 𝐬𝐨𝐠𝐥𝐢𝐚: 𝐩𝐞𝐫 𝐮𝐧𝐚 𝐜𝐢𝐭𝐭𝐚̀ 𝐬𝐭𝐨𝐫𝐢𝐜𝐚 𝐝𝐚𝐯𝐯𝐞𝐫𝐨 ‘𝐚𝐭𝐭𝐫𝐚𝐯𝐞𝐫𝐬𝐚𝐛𝐢𝐥𝐞’.
𝐂’𝐞̀ 𝐮𝐧 𝐩𝐚𝐫𝐚𝐝𝐨𝐬𝐬𝐨 𝐬𝐢𝐥𝐞𝐧𝐳𝐢𝐨𝐬𝐨 𝐧𝐞𝐥𝐥𝐞 𝐧𝐨𝐬𝐭𝐫𝐞 𝐜𝐢𝐭𝐭𝐚̀ 𝐬𝐭𝐨𝐫𝐢𝐜𝐡𝐞: 𝐜𝐨𝐧𝐬𝐞𝐫𝐯𝐢𝐚𝐦𝐨 𝐜𝐨𝐧 𝐜𝐮𝐫𝐚 𝐥𝐞 𝐟𝐚𝐜𝐜𝐢𝐚𝐭𝐞 𝐝𝐞𝐢 𝐩𝐚𝐥𝐚𝐳𝐳𝐢, 𝐫𝐞𝐬𝐭𝐚𝐮𝐫𝐢𝐚𝐦𝐨 𝐚𝐟𝐟𝐫𝐞𝐬𝐜𝐡𝐢 𝐞 𝐩𝐨𝐫𝐭𝐚𝐥𝐢, 𝐦𝐚 𝐥𝐚𝐬𝐜𝐢𝐚𝐦𝐨, 𝐬𝐩𝐞𝐬𝐬𝐨, 𝐜𝐡𝐞 𝐢𝐥 𝐬𝐮𝐨𝐥𝐨 𝐬𝐮 𝐜𝐮𝐢 𝐜𝐚𝐦𝐦𝐢𝐧𝐢𝐚𝐦𝐨 —𝐢𝐥 𝐯𝐞𝐫𝐨 𝐭𝐞𝐬𝐬𝐮𝐭𝐨 𝐜𝐨𝐧𝐧𝐞𝐭𝐭𝐢𝐯𝐨 𝐝𝐞𝐥𝐥𝐚 𝐯𝐢𝐭𝐚 𝐮𝐫𝐛𝐚𝐧𝐚— 𝐜𝐚𝐝𝐚 𝐧𝐞𝐥𝐥’𝐢𝐧𝐜𝐮𝐫𝐢𝐚.
𝐄𝐩𝐩𝐮𝐫𝐞 𝐞̀ 𝐩𝐫𝐨𝐩𝐫𝐢𝐨 𝐥𝐢̀, 𝐭𝐫𝐚 𝐮𝐧𝐚 𝐩𝐢𝐞𝐭𝐫𝐚 𝐬𝐜𝐨𝐧𝐧𝐞𝐬𝐬𝐚 𝐞 𝐮𝐧 𝐦𝐚𝐫𝐜𝐢𝐚𝐩𝐢𝐞𝐝𝐞 𝐭𝐫𝐨𝐩𝐩𝐨 𝐬𝐭𝐫𝐞𝐭𝐭𝐨, 𝐜𝐡𝐞 𝐬𝐢 𝐝𝐞𝐜𝐢𝐝𝐞 𝐜𝐡𝐢 𝐩𝐮𝐨̀ ‘𝐚𝐛𝐢𝐭𝐚𝐫𝐞’ 𝐥𝐚 𝐜𝐢𝐭𝐭𝐚̀ 𝐞 𝐜𝐡𝐢 𝐧𝐞 𝐫𝐞𝐬𝐭𝐚 𝐞𝐬𝐜𝐥𝐮𝐬𝐨.
La strada rappresenta, da sempre, il primo spazio di ‘cittadinanza’, quello dove il bambino impara a muoversi nel mondo, la persona anziana mantiene la sua autonomia, chi è in ritardo si sente sicuro nell’affrettare il passo. 𝐐𝐮𝐚𝐧𝐝𝐨 𝐩𝐚𝐫𝐥𝐢𝐚𝐦𝐨 𝐝𝐢 𝐩𝐚𝐯𝐢𝐦𝐞𝐧𝐭𝐚𝐳𝐢𝐨𝐧𝐢 𝐩𝐚𝐫𝐥𝐢𝐚𝐦𝐨, 𝐢𝐧 𝐫𝐞𝐚𝐥𝐭𝐚̀, 𝐝𝐢 𝐩𝐨𝐬𝐬𝐢𝐛𝐢𝐥𝐢𝐭𝐚̀: 𝐥𝐚 𝐩𝐨𝐬𝐬𝐢𝐛𝐢𝐥𝐢𝐭𝐚̀ 𝐝𝐢 𝐮𝐬𝐜𝐢𝐫𝐞, 𝐝𝐢 𝐢𝐧𝐜𝐨𝐧𝐭𝐫𝐚𝐫𝐞, 𝐝𝐢 𝐩𝐚𝐫𝐭𝐞𝐜𝐢𝐩𝐚𝐫𝐞.
𝐔𝐧𝐚 𝐛𝐞𝐭𝐨𝐧𝐞𝐥𝐥𝐚 𝐝𝐢𝐯𝐞𝐥𝐭𝐚, 𝐮𝐧𝐚 𝐫𝐚𝐝𝐢𝐜𝐞 𝐜𝐡𝐞 𝐬𝐨𝐥𝐥𝐞𝐯𝐚 𝐥’𝐚𝐬𝐟𝐚𝐥𝐭𝐨, 𝐮𝐧 𝐠𝐫𝐚𝐝𝐢𝐧𝐨 𝐩𝐫𝐢𝐯𝐨 𝐝𝐢 𝐫𝐚𝐦𝐩𝐚, 𝐧𝐨𝐧 𝐬𝐨𝐧𝐨 ‘𝐝𝐞𝐭𝐭𝐚𝐠𝐥𝐢’, 𝐦𝐚 𝐛𝐚𝐫𝐫𝐢𝐞𝐫𝐞 𝐩𝐞𝐫 𝐜𝐡𝐢 𝐬𝐢 𝐦𝐮𝐨𝐯𝐞 𝐬𝐮 𝐮𝐧𝐚 𝐬𝐞𝐝𝐢𝐚 𝐚 𝐫𝐮𝐨𝐭𝐞, 𝐩𝐞𝐫 𝐜𝐡𝐢 𝐬𝐩𝐢𝐧𝐠𝐞 𝐮𝐧 𝐩𝐚𝐬𝐬𝐞𝐠𝐠𝐢𝐧𝐨, 𝐩𝐞𝐫 𝐜𝐡𝐢 𝐡𝐚 𝐛𝐢𝐬𝐨𝐠𝐧𝐨 𝐝𝐢 𝐮𝐧 𝐛𝐚𝐬𝐭𝐨𝐧𝐞 𝐨 𝐝𝐢 𝐮𝐧 𝐝𝐞𝐚𝐦𝐛𝐮𝐥𝐚𝐭𝐨𝐫𝐞. La città storica, con le sue bellezze sedimentate nei secoli, rischia così di trasformarsi in un museo a cielo aperto dove l’accesso è riservato solo ad alcuni. L’accessibilità è un ritorno alle origini: le strade medievali erano percorse e le piazze rinascimentali abitate.
𝐔𝐧𝐚 𝐜𝐢𝐭𝐭𝐚̀ 𝐬𝐭𝐨𝐫𝐢𝐜𝐚 𝐜𝐡𝐞 𝐬𝐜𝐞𝐠𝐥𝐢𝐞 𝐝𝐢 𝐫𝐞𝐧𝐝𝐞𝐫𝐞 𝐥𝐞 𝐬𝐮𝐞 𝐬𝐭𝐫𝐚𝐝𝐞 𝐢𝐧𝐜𝐥𝐮𝐬𝐢𝐯𝐞 𝐜𝐨𝐦𝐩𝐢𝐞 𝐮𝐧 𝐚𝐭𝐭𝐨 𝐝𝐢 𝐢𝐧𝐭𝐞𝐥𝐥𝐢𝐠𝐞𝐧𝐳𝐚 𝐜𝐨𝐥𝐥𝐞𝐭𝐭𝐢𝐯𝐚: 𝐫𝐢𝐜𝐨𝐧𝐨𝐬𝐜𝐞 𝐜𝐡𝐞 𝐥𝐨 𝐬𝐩𝐚𝐳𝐢𝐨 𝐩𝐮𝐛𝐛𝐥𝐢𝐜𝐨, 𝐩𝐞𝐫 𝐞𝐬𝐬𝐞𝐫𝐞 𝐝𝐚𝐯𝐯𝐞𝐫𝐨 𝐩𝐮𝐛𝐛𝐥𝐢𝐜𝐨, 𝐝𝐞𝐯𝐞 𝐩𝐨𝐭𝐞𝐫 𝐚𝐜𝐜𝐨𝐠𝐥𝐢𝐞𝐫𝐞 𝐭𝐮𝐭𝐭𝐢.