04/09/2026
Andris Kalniņš , ZZS Rīgas vēlēšanu apgabala kandidāts Nr. 7, Latvijas Viesnīcu un restorānu asociācijas prezidents: "airBaltic aizņemas par 25%. Vai beigās Latvija zaudēs gan naudu, gan ietekmi?"
airBaltic ir vienojies par starpfinansējumu līdz 257 miljoniem eiro ar 25% gada procentu likmi. Man kā uzņēmējam šis skaitlis pasaka ļoti daudz. Ja nauda maksā ceturto daļu gadā, tas ir ārkārtīgi dārgs finansējums un ļoti nopietns signāls par risku, ko uzņēmumā saskata finansētāji. Bet ir vēl viens jautājums, par kuru šobrīd runājam pārāk maz. Kas notiks, ja airBaltic šo finansējumu nespēs atmaksāt?
Viens no iespējamiem scenārijiem finanšu restrukturizācijā ir kreditoru prasījumu pārvēršana uzņēmuma kapitālā. Tad jautājums vairs nav tikai par to, cik airBaltic šodien maksā 257 miljonu aizņēmums. Jautājums ir par to, kam airBaltic piederēs pēc šīs finanšu restrukturizācijas un cik liela ietekme uzņēmumā paliks Latvijas valstij. Valsts līdz šim kā stratēģisku mērķi ir noteikusi saglabāt vismaz 25% plus vienu akciju un Rīgu kā airBaltic galveno bāzi. Ja valsts līdzdalība būtiski samazinās, mums jābūt pārliecinātiem, ka līdz ar to nezaudējam arī iespēju aizstāvēt Rīgas kā uzņēmuma galvenā aviācijas centra lomu.
Un te ir vēl viens neērts jautājums. Kas notiks ar simtiem miljonu eiro, kurus Latvijas valsts airBaltic jau ir ieguldījusi? Vai un kā valsts šo naudu vispār atgūs? Valsts kontrole jau iepriekš ir norādījusi, ka nav veikti pietiekami pasākumi valsts ieguldījumu atgūšanai. Nedrīkstam nonākt situācijā, kurā nodokļu maksātāji gadiem finansē uzņēmumu, bet finanšu restrukturizācijas beigās valsts ir zaudējusi gan ieguldīto naudu, gan būtisku ietekmi uzņēmumā.
Tāpēc ZZS piedāvā nevis turpināt lāpīt situāciju ar arvien dārgāku finansējumu, bet daudz aktīvāk iesaistīt stratēģisko investoru. Lufthansa jau pieder 10% airBaltic, un ir jārunā par daudz dziļāku Lufthansa iesaisti uzņēmuma finansēšanā, pārvaldībā un ilgtermiņa attīstībā. Latvijai ir vajadzīgs spēcīgs airBaltic un spēcīga Rīga kā Baltijas aviācijas centrs. Taču 25% aizņēmums nedrīkst kļūt par ceļu, kura beigās esam pazaudējuši gan nodokļu maksātāju ieguldīto naudu, gan ietekmi uzņēmumā, gan Rīgas kā airBaltic galvenā centra lomu.
