CROSS Antilles Guyane / MRCC Fort-de-France

12/06/2026

[MISSION SURPOL]

🛟 Le saviez-vous ?
Les sont surtout connus au travers du sauvetage en mer : toutefois, ce n’est qu’une de leurs quatre missions. L’acronyme CROSS signifie « centre régional opérationnel de surveillance et de sauvetage » : les CROSS sont aussi responsables de la surveillance de la navigation ( ) et de la surveillance des pollutions ( ).

🌴⚠️⛽️ La mission aux Antilles
Dans le cadre du plan maritime Antilles, le CROSS AG intervient sous la responsabilité du DDG AEM de la zone Antilles, le Préfet de la Martinique, dans une phase préliminaire de renseignement : recueil des signalements, confirmation ou non de la présence d’une pollution, caractérisation et appréciation de son caractère licite, analyse de son évolution prévisible.
Il informe au plus tôt le CENTOPS Forces armées aux Antilles, responsable de lutte contre les pollutions en mer, en lui transmettant tous les éléments nécessaires à l’appréciation de la situation.
Dans le cadre de l’action de l’État en mer, les administrations présentes aux Antilles s’exercent régulièrement à la détection et à la lutte contre les pollutions en mer : un exercice ORSEC d’ampleur a ainsi été organisé en février en Martinique.
En 2025, le CROSS a ouvert 45 dossiers SURPOL, dont 4 ont concernés des pollutions confirmées.

🛳️Le naufrage de l’Urania
Des plaisanciers ont signalés au CROSS AG que la coque de l’Urania s’était retournée à la fin de la matinée du mardi 9 juin. Aussitôt, le CROSS a cherché à déterminer si une pollution était présente sur le lieu du naufrage : à sa demande l’hélicoptère « RACAM » des Douanes, au décollage de l’aéroport du Lamentin à ce moment-là, s’est immédiatement dérouté.
Les équipages des aéronefs des Douanes sont habilités à constater les pollutions marines : « RACAM » a signalé au CROSS la présence d’une nappe, le renseignant sur son étendue et son code couleur sur l’échelle de l’accord de Bonn. Cet outil permet de jauger rapidement de la concentration d’une pollution aux hydrocarbures grâce à son aspect.
Ces informations ont été immédiatement transmises au CENTOPS, qui a pris la tête des opérations de lutte en mer, se coordonnant avec les différentes administrations, en particulier avec la direction de la mer de Martinique qui assuré l’interface avec le volet terrestre de la lutte contre la pollution.

❎| Naufrage d'un navire au large des Trois-Îlets

🚤 Suite au naufrage accidentel du navire URANIA au large des Trois-Îlets le mardi 9 juin 2026, l'ensemble des moyens civils et militaires de l'État en mer a été mobilisé afin de prévenir tout risque de pollution aux hydrocarbures.

👉Ce matin, les pollutions n’étaient plus visibles et des prélèvements ont été réalisés afin de confirmer la fin de l’opération.

👍L'État demeure pleinement mobilisé pour assurer la sécurité maritime, protéger le littoral martiniquais et préserver l'environnement marin.

ℹ Lire le communiqué : https://www.martinique.gouv.fr/Actualites/Traitement-d-une-pollution-maritime-au-large-de-la-commune-des-Trois-Ilets

12/06/2026

BZ à l'équipage du Dumont d'Urville! 🛟⚓️
Grâce à son assistance, le CROSS a pu rétablir la communication avec un navire en difficulté depuis plus de douze heures. Celui-ci a pu reprendre sa route après que les marins du DDL l'aient aidé à réparer une avarie.

09/06/2026

🛟 Recherche et sauvetage de trois personnes au large des Saintes 🛟
Toutes heures locales Martinique

🆘 Le dimanche 7 juin 2026 à 19h45, le Antilles-Guyane est alerté par VHF par le navire « RHONA », pavillon Dominique, que ce dernier se trouve en difficulté au large des Saintes avec une voie d’eau non maîtrisée à bord.

Le CROSS AG engage immédiatement la vedette SNS 240 « CETO » de la station des Saintes et l’hélicoptère 971 de la sécurité civile, et diffuse simultanément des appels MAYDAY RELAY.

À 20h20, le « RHONA » indique présenter une forte gîte sur bâbord. Il diffuse alors un ultime appel MAYDAY avant de couper toute communication.

🌑 Dans une nuit particulièrement obscure, les moyens engagés débutent les recherches dans les zones attribuées par le CROSS AG sur la base d’une simulation de dérive fournie par Météo France. Dragon 971 informe avoir un visuel sur les trois membres d’équipage du « RHONA » à bord d’un dinghy à 21h14: leur navire a coulé mais tous ont pu évacuer à temps. La « CETO » converge vers sa position.

🚁 Vingt minutes plus t**d, les trois membres d’équipage sont treuillés en sécurité à bord du Dragon, qui fait route immédiatement vers le centre hospitalier universitaire de où ils sont pris en charge par une équipe médicale pour un bilan. Fort heureusement, aucun d’entre eux ne présente de blessures.
🛥️ Dans le même temps, la « CETO » récupère le dinghy et s’assure qu’il n’y a pas de traces de pollution sur les lieux du naufrage.

🤝 Cette opération a permis au nouvel H145 D3 de Dragon 971 de montrer l’étendue de ses capacités pour des opérations de recherche et de sauvetage en mer de nuit. Elle témoigne aussi de l’engagement à toute épreuve des équipiers de la SNSM pour le sauvetage de la vie humaine en mer.

👏 aux équipages de Dragon 971 et de la « CETO » pour cette belle opération !

Le CROSS Antilles-Guyane assure une veille permanente et coordonne les opérations de sauvetage en mer 24 h/24 et 7 jours/7 dans sa zone de responsabilité couvrant une partie des Antilles, la Guyane et une partie de l’océan Atlantique. Il est joignable par téléphone au #196 et sur le canal .

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SNSM les saintes
SNSM délégation départementale Guadeloupe

04/06/2026

🛟 Recherche et sauvetage d’un voilier de plaisance dans l’océan Atlantique 🛟
Toutes heures locales Martinique

Le dimanche 31 mai 2026, à 16h00, le CROSS Antilles-Guyane reçoit une alerte de balise de détresse COSPAS-SARSAT via le French Mission Control Centre (FMCC) de Toulouse : une balise de type Personal Locator Beacon (PLB) a été détectée dans la zone de responsabilité du CROSS au milieu de l’Atlantique, à 750 nautiques à l’Est de la Martinique.

Le CROSS AG parvient à rentrer en contact avec le propriétaire de la balise avec l’aide de la société Garmin. Celui-ci confirme se trouver seul à bord du voilier « Doudou » en situation de détresse : son navire présente une voie d’eau et son pilote automatique est en panne depuis plusieurs jours. L’homme est épuisé et demande assistance.

A 17h05, le CROSS AG prend contact avec le pétrolier « Front Cascade » par téléphone satellitaire. Celui-ci accepte de se dérouter sur la position de la détresse. Contacté à son tour, le pétrolier « Kenya B » informe se dérouter à 19h18.

Le contact est maintenu toute la nuit avec le skipper du « Doudou » et les deux navires se portant à son secours. Au petit matin, le « Front Cascade » et le « Kenya B » sont sur zone. Il est décidé que le naufragé soit pris en charge par le « Front Cascade » : à 06h30, son chien et lui se trouvent en sécurité à bord du pétrolier, qui reprend sa route vers l’Europe.

Un bilan médical effectué en téléconsultation par le Centre de Consultation Médicale Maritime de Toulouse permet de s’assurer qu’il est en bonne santé.
Le navire est laissé à l’abandon, le CROSS AG diffusant des message de vigilance pour prévenir les navires sur zones.

Cette opération à l’issue heureuse illustre la complexité de la gestion du sauvetage en mer très au large. Elle démontre également l’importance d’un matériel de sécurité et de communication adapté : l’utilisation d’une balise comme moyen d’alerte et d’un équipement Garmin a grandement facilité la conduite des opérations.
Enfin, elle est la preuve de la vitalité du principe de solidarité des gens de mer : BZ aux équipages des pétroliers « Front Cascade » et « Kenya B » pour leur assistance précieuse !

🆘 Le CROSS Antilles-Guyane assure une veille permanente et coordonne les opérations de sauvetage en mer 24 h/24 et 7 jours/7 dans sa zone de responsabilité couvrant une partie des Antilles, la Guyane et une partie de l’océan Atlantique. Il est joignable par téléphone au 196 et sur le canal VHF 16.

[Crédit images M/T Front Cascade - Aart van Bezoijn/VesselFinder]

19/05/2026

19/05/2026

🛟--Opération de sauvetage en mer au large du Marin
dans le cadre de la course transatlantique CAP Martinique--🛟

Le vendredi 15 mai à 20h10, les marins du centre opérationnel de surveillance et de sauvetage Antilles-Guyane (CROSS AG) interceptent une communication radio entre deux voiliers concurrents de la course transatlantique Cap-Martinique. Le skipper solitaire du Jokari alerte l’équipage du Ad Hoc : il s’est sectionné trois doigts de la main gauche en manœuvrant son navire. Il se trouve à environ 10 nautiques (18 Km) du Marin en Martinique.

Immédiatement, les opérateurs du se mettent en relation avec le skipper du Jokari afin d’organiser une conférence radio avec le centre de consultation médicale maritime (CCMM) de Toulouse. La situation est grave du fait du risque d’importante hémorragie. Le médecin du CCMM prescrit une évacuation sanitaire non médicalisée afin que le blessé soit accueilli le plus rapidement possible à l’hôpital.

La direction de la course fait appareiller un semi-rigide de sa base à la marina de l’Etang Z’Abricots pour assister son skipper et sécuriser le navire. Devant l’urgence à évacuer le blessé, le CROSS AG engage également l’intercepteur Yemaya de la brigade nautique (BN) du Marin, en lien avec le centre d’opérations et de renseignement de la Gendarmerie de Martinique (CORG). L’équipage de Yemaya, appareille aussitôt pour rallier au plus vite le Jokari. Dans le même temps, le CROSS AG se met en relation avec le SAMU de coordination médicale maritime (SCMM) afin d’organiser l’accueil du blessé au Marin et son acheminement vers le centre hospitalier de la Martinique.

Déjà engagé par le CROSS AG, le voilier Ad Hoc se trouve à quelques encablures derrière le Jokari mais ne parvient pas à le rattraper. Il propose que l’un de ses skippers monte à bord de Yemaya pour aider à sécuriser l’évacuation du blessé sur le Jokari et assurer ensuite la conduite du navire. L’idée de manœuvre est validée par le CROSS et les gendarmes se dirigent vers le Ad Hoc. De nuit, dans une mer formée, ils récupèrent l’un des deux skippers et foncent vers le Jokari. Trois minutes plus t**d, le skipper du Ad Hoc embarque sur le Jokari tandis que le blessé est transbordé sur le Yemaya où les gestes de premiers secours lui sont prodigués. L’intercepteur met directement le cap vers la nouvelle marina du Marin. Quelques instants plus t**d, le semi-rigide de la direction de course de la CAP Martinique arrive sur zone et fait embarquer un marin sur le Jokari pour aider à son accostage en sécurité à l’Etang Z’Abricots.

A 22h05, les militaires de la BN du Marin informent le CROSS AG que le blessé a été pris en charge toujours conscient et alerte par un véhicule de secours et d’assistance aux victimes des pompiers de la Martinique. Il est conduit vers les urgences de l’hôpital. La réactivité et l’engagement de tous les intervenants ont ainsi permis une évacuation sanitaire rapide du skipper et la sécurisation de son voilier dans les meilleures conditions.

Le CROSS AG assure une veille permanente et coordonne les opérations de sauvetage en mer 24 heures/24 et 7 jours/7 dans sa zone de responsabilité couvrant une partie des Antilles, la Guyane et une partie de l’océan Atlantique. Il est joignable par téléphone au 196 et sur le canal radio VHF 16.

16/05/2026

🎉[Anniversaire du CROSS AG]🎉

L’année 2026 marque à la fois les 400 ans de la Marine nationale, les 60 ans de la création des et les 25 ans du CROSS Antilles-Guyane (CROSS AG). ⚓️🇫🇷

📜Créé par décision ministérielle du 16 mai 2001, le devient le plus vieux CROSS de plein exercice d’outre-mer, ensuite rejoint par le CROSS Sud Océan Indien (La Réunion). S'y ajoutent également les autres centres d'outre-mer : le JRCC Tahiti et le COS Nouméa. Le CROSS AG est aussi le 1er centre d’outre-mer par le nombre d’évènements traités (1903 dossiers ouverts en 2025 dont 1505 opérations de et d’ 🛟).

🌎Sa zone de responsabilité est la 3ème des CROSS français : 2,5 millions de kilomètres carrés avec les 4 territoires des Antilles françaises et la Guyane française, 2 zones maritimes et deux responsables opérationnels (le Préfet de la Martinique et le Préfet de la région Guyane, délégués du gouvernement pour l’action de l’État en mer). Aspect unique pour un CROSS, sa zone de responsabilité englobe aussi les eaux de 9 territoires étrangers avec lesquels la collaboration est quasiment quotidienne.

🚤 Ces particularités amènent le CROSS à travailler avec des partenaires très divers, aux moyens, manières de travailler et procédures variées mais réunis autour d’une cause commune : secourir toute personne en mer en danger. Sans eux, le CROSS serait incapable d’agir. Cette diversité amène une grande richesse opérationnelle, mais nécessite une adaptation constante du personnel, chaque opération pouvant s’avérer être un nouveau défi.

🚨Restez connectés toute cette année : des publications vous permettront d’en apprendre plus sur l’histoire du CROSS, ses missions et les spécificités maritimes de la zone Antilles-Guyane.

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Préfet de la Guadeloupe
Forces armées aux Antilles
Forces Armées en Guyane
Dragon 973
Dragon 972 Martinique
Gendarmerie de Guadeloupe
Gendarmerie de Martinique
Gendarmerie de Guyane
Direction Générale des Douanes et Droits Indirects
Sapeurs-Pompiers de Martinique
SNSM délégation départementale Guadeloupe
SNSM Martinique - Délégation Départementale

15/05/2026

En cette période de week-end prolongés, l'ensemble des conseils de la SNSM pour préparer sa sortie en mer sont disponibles au lien suivant : https://www.snsm.org/conseils/

En mer, n’attendez pas que les choses dérapent pour prévenir le
CROSS !

En cas d'urgence en mer contactez le CROSS par téléphone au 196 ou par VHF sur le canal 16 🛟

SNSM délégation départementale Guadeloupe
SNSM Martinique - Délégation Départementale
Les Sauveteurs en Mer - SNSM

🌊 Avec les longs week-ends et le retour des beaux jours, les de la rappellent l’importance de rester vigilant afin de profiter de la mer et de la plage en toute sécurité ⚠️

Il est donc primordial de connaître les numéros d’alerte :
Le 196 par téléphone ou le Canal 16 de la VHF 👉 pour joindre directement les secours en mer 🌊
Le 112 👉 pour joindre les secours sur la plage et / ou dans la zone de baignade 🏖️

Tous nos 👉 bit.ly/conseils-snsm

15/05/2026

📣 𝗔𝗟𝗘𝗥𝗧𝗘 𝗗𝗘 𝗗𝗘́𝗧𝗥𝗘𝗦𝗦𝗘 𝗘𝗡 𝗠𝗘𝗥⛴️
Avertir les secours n’est pas une perte de temps, cela permet d’en gagner.

En cas d’urgence, la panique et le stress peuvent nous faire perdre nos moyens. Mais il faut agir vite.

Les secours doivent être alertés le plus tôt possible en communiquant des informations claires et précises.

Une procédure simplifiée a été réalisée avec le Comité Régional des Pêches de Normandie, en lien avec le Jobourg et en partenariat avec la Région Normandie.

Elle rappelle la marche à suivre pour alerter le CROSS et reprend les informations essentielles à communiquer.

⬇️ document disponible sur : https://www.institutmaritimedeprevention.fr/publications/Kit-de-prevention/alerte-de-détresse

11/05/2026

⚓️ GRANDE NOUVELLE! ⚓️
La boutique en ligne du CROSS Antilles-Guyane est officiellement ouverte ! 🥳
Soutenez les équipes du CROSS AG en vous procurant nos articles officiels.
Le lien du site : https://crossag.fr/
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