Xalapa dos mil veinte

31/10/2012

En las calles Prolongación Bolivia y Uruguay, de la Col Benito Juarez, el Ayuntamiento hace ya 12 días impidió el paso con autos, servicio de limpia pública, gas, entre otros, al quitar el pavimento porque supuestamente pavimentarían el día 22 de septiembre. Hoy, después de 7 días de no hacer nada, ni un trabajador ni una maquina están allí, los vecinos no pueden pasar y las autoridades siguen sin responder ni hacer nada. Ello también es corrupción.

Los vecinos afirman que se llevaron trabajadores y maquinaria a las obras de la Av. Rafael Murillo Vidal, ello da cuenta de la falta de planeación, gestión, honestidad y sensibilidad humana de las autoridades del Gobierno Municipal de Elizabeth Mórales.

13/10/2012

"YO APOYO XALAPA 20-20" Ver en: http://www.youtube.com/watch?v=G9ZykSepgZM&feature=plcp

¿Hasta cuando nos escucharan alcaldes y diputados de la región?, sus intereses no son los de sus representados. Lo importante no son sus intereses políticos ...

06/10/2012

Francamente decepcionante la opinión del Sr. Jesús presidente del Consejo Coordinador Empresarial de Xalapa, en el programa "A Fondo" de Megacable. La opinión de la comentarista Sra. Verónica, tan parciales como plenas de desconocimiento, cercanas a las ideas faltas de asertividad técnica de las autoridades gubernamentales.

Los temas que desconocen entorno a urbanismo se pueden justificar, pero la profunda ignorancia y omisión acerca de la economía regional es alarmante. En especial en cuanto a las acciones propuestas por el representante del Consejo Coordinador Empresarial quien pobremente propone "hacia dentro": pedir recursos para saber que hacer, y segundo "hacia afuera", pide dinero para fomentar turismo.

En el proyecto Xalapa 2020 establecimos perfectamente claro que la economía se frena principalmente porque trabajadores, servicios y productos se detienen con el tráfico. ¿Traer turismo una solución?, si, pero hasta solucionar el tráfico.

A lo que llama hacia adentro el Sr. Juan Propone un consejo consultivo ciudadano que per se no es solución, sino medio. Los especialistas sabemos que los consejos son manipulados políticamente, y fracasan sino están vinculados a organizaciones civiles y universidades.

No proponen integralidad, conectividad y complementariedad en el conjutno de proyectos. Llama al centro histórico de Xalapa Corazón de la ciudad pero propone "Cerrarlo" hasta saber que hacer.... Ojalá no se le ocurra hacer lo mismo con una persona pues tanto a la ciudad como a la persona los mataría.

Señores empresario, No se engañen, lo que se necesita es XALAPA 20-20, y Parque Industrial Xalapa P.I.X. http://www.youtube.com/watch?v=KyYMcV0CEzc&feature=plcp

Es un video documental que sintetiza una propuesta 100% ciudadana de bienestar y mejora en la calidad de vida de Xalapa y su región. Para superar el tráfico ...

24/09/2012

PARA FINANCIAR "XALAPA 2020": El destino de los recursos que se obtendrán de los Juegos Centroamericanos y del Caribe 2014 no quedan claros en el Estado de Veracruz, ni siquiera se tiene un proyecto de desarrollo co-relacionado. El caso de Guadalajara es un ejemplo, cuyos aciertos y errores habrán de tomarse en cuenta, y guardadas las dimensiones; la experiencia de Barcelona en los juegos Olimpicos de 1992 que hoy en día colocaron a la ciudad capital de Cataluña, entre una de las más hermosas e importantes para vivir y hacer negocios.http://eleconomista.com.mx/estados/2012/01/11/ciudad-creativa-digital-se-construira-guadalajara

Guadalajara, Jal. Empresarios jaliscienses dieron a conocer que Guadalajara será designada por el gobierno federal como Ciudad Creativa Digital, dejando en el camino a ciudades como Tijuana, Puebla y Monterrey, para convertirse en sede del clúster de multimedia y producción de medios digitales más i...

16/09/2012

Con grandes esperanzas y todas las posibilidades, en Xalapa, hace un año inicio una transformación social segura, pacifica y fuerte que a través de sus ciudadanos crece en correspondencia a que somos nosotros los verdaderos y únicos interesados, y aun cuando vamos cobrando conciencia de los atropellos e ineptitud de las autoridades dejamos de criticar tal impunidad y nos hemos puesto a trabajar en pro de la urgente mejora de la calidad de vida en la ciudad. "YO APOYO XALAPA 20-20".

Juan de la Luz Enríquez hizo posible que la capital del estado de Veracruz fuera Xalapa después de estar en la ciudad de Orizaba. Por los años ochentas de siglo XIX, llega Enrique C. Rébsamen, gobernando el porfirista Teodoro Dehesa. Xalapa fue llamada a nivel mundial “La Atenas Veracruzana”.

08/09/2012

Las ciudades y los ciudadanos de verdad exigen a sus representantes. Políticos de verdad, responden con hechos y acciones, o bien callan y siguen simulando que todo lo hacen bien. La alcaldesa hoy declaró que en su gobierno se ha hecho más obra pública que nunca, eso tan solo evidencia que Xalapa nunca ha sido, hasta hoy día, bien atendida por los encargados de hacer valer su cuidado. Ello, en cualquier parte del mundo sería castigado, en Veracruz se ha premiado a los ex-alcaldes con más y mejores puestos políticos. ¡¡Basta ya!!. Por eso, "YO APOYO XALAPA 20-20". http://www.youtube.com/watch?v=G9ZykSepgZM&feature=plcp

16/05/2012

¿¿¿QUÉ PASO CON LOS EJES VIALES???

La propuesta de la Dirección de Desarrollo Urbano Municipal (DUM), no solo fue un mero paliativo al grave problema del tráfico estancado en la ciudad, sino que fue pura simulación ( http://www.xalapa.gob.mx/buenos-resultados-circuitos-de-circulacion-continua/):

Una adaptación muy parcial e incompleta del 5º sub-proyecto de Xalapa 20-20, (ver en: http://www.youtube.com/user/Xalapa2020/videos) la propuesta de parqueaderos y parquímetros en zonas aledañas a los principales puntos de congestionamiento en las principales calles y avenidas de la capital. Xalapa 20-20, se lo hemos explicado a las autoridades de la DUM, implica una propuesta de solución compleja y orgánica, esto es; muy superior los siete circuitos viales que piensa impulsar el municipio, por que:

1º.- Cualquier proyecto, sea Xalapa 20-20 o el de circuitos de la DUM, requiere primero de un fuerte campaña de toma de conciencia y apropiación por parte de la ciudadanía, toda imposición causa confusión y rechazo.

2º.- Lo que plantea la DUM requiere de una fuerte, muy fuerte estructura de apoyo judicial-administrativa que la actual corporación de Transito NO puede asegurar, por su endeble y muy cuestionable historia. La ciudadanía no los respeta y su figura esta completamene demeritada, los siete circuitos no son mala idea per se, pero estan destinados al fracaso sin una corporación similar a los carabineros de la Rep. de Chile.

3º.- Una política de estacionamientos funcional requiere paralelamente de servicios muy bien publicitados y difundidos, valorados social y civicamente, cuyo costo des-incentive el uso del automóvil y a su vez favorezca el uso del transporte público, pero el transporte público de Xalapa es muy deficiente, no es una alternativa al uso del automóvil y la DUM o lo ignora o lo omite.

4º.- Un proyecto de circuitos con parqueaderos, habría de incorporar un No circula más tajante, como restringir unidades muy antigüas (no me refiero a autos clásicos en perfecto estado), sino autos y camiones viejos y/o chatarra, pero esto también requeriría de un eficiente sistema de transporte público, y a los transportistas se les apoya poco o nada.

Es una pena que la DUM ignoré lo que le hemos presentado, Xalapa Veinte Veinte y Parque Industrial Xalapa P.I.X., ambas soluciones reales y completas, no parciales paleativos de solución vial.

Xalapa de Enríquez, Ver., 24 de enero de 2012.- Los resultados de la aplicación de los Circuitos de Circulación Continua fueron positivos en su primer día, pues además de que no se presentaron incidentes, el 81 por ciento de la población está dispuesta a colaborar con este proyecto que impulsan la ...

15/05/2012

Nos merecemos ciudades mejores en cuanto seamos mejores ciudadanos, interesados por nuestro entorno, fomentar la vida en general y cada una de sus formas. "Yo apoyo Xalapa 20-20"

Hace unos días nada más les contábamos que la ciudad de Vitoria en España había sido elegida por la Comunidad Europea como la capital ecológica del continente debido a su constante desarrollo de iniciativas ecológicas y que promovieran una cultura ecológica entre sus habitantes. Pero así como está V...

28/04/2012

Conservar el medioambiente a través del reciclaje de aceites es fundamental para disminuir importantemente la contaminación del agua, además puede ser una actividad de contribución social y auto-financiable. Xalapa y todas las ciudades con sus áreas rurales deben emprender está importante labor que debe nacer ciudadana, ya que políticos y demás burócratas que deberían ser responsables de ello suelen ser participes de la simulación más que de la acción o bien breves en sus puestos lo que le resta continuidad a los emprendimientos. Difunde está propuesta, apoya al planeta en su conservación y retorno a estándares de menor impacto ambiental: di ¡Y0 AP0Y0 XALAPA 20-20!: http://www.youtube.com/watch?v=HZSHQJcQbDE

01/04/2012

Xalapa no es una isla, históricamente guarda relaciones socioeconómicas, ambientales y culturales con localidades en la región que comanda. Naolinco, sus 254 talleres en operación, más de mil tres cientos artesanos y capacidad de producción cercana al millón de pares de zapatos anualmente, de los que producen tan solo una cuarta parte al año 2011, guarda una estrecha relación con Xalapa porque los Naolinqueños compran en Xalapa sus víveres más fundamentales, mientras que los Xalapeños acuden a las economía de aglomeración de esta bella localidad a: comprar zapato de alta calidad y bajo precio, a sus abundantes restaurantes, exquisita riqueza gastronómica y repostería, entre otras. Pero poco se dice de que Xalapa hace décadas dejo de proveer los insumos para la producción de calzado lo que deteriora la economía de ambas localidades y por otra parte nada se dice de que al aumentar la producción de calzado aumenta con ello la contaminación de los mantos acuíferos para toda la región o bien; que la economía Naolinqueña se esta deteriorando también por la llegada de zapato externo (de León, Guadalajara e incluso China), que terciariza negativamente la economía (ser solo re-vendedores) antes una fortaleza de base económica secundaria de alto valor agregado: producir calzado. Xalapa 20-20 busca hacer entender a las autoridades tomar conciencia e incluso superar sus carencias técnicas e intelectuales que hacen grandes e insuperables sus diferencias territoriales, políticas y partidistas, no pueden seguir estando sobre las necesidades de trabajo conjunto entre Naolinco y Xalapa, y de ellas con toda su región.

01/04/2012

Xalapa no es una isla, históricamente guarda relaciones socioeconómicas, ambientales y culturales con localidades en la región que comanda. Naolinco, sus 254 talleres en operación, más de mil tres cientos artesanos y capacidad de producción cercana al millón de pares de zapatos anualmente, de los que producen tan solo una cuarta parte al año 2011, guarda una estrecha relación con Xalapa porque los Naolinqueños compran en Xalapa sus víveres más fundamentales, mientras que los Xalapeños acuden a las economía de aglomeración de esta bella localidad a: comprar zapato de alta calidad y bajo precio, a sus abundantes restaurantes, exquisita riqueza gastronómica y repostería, entre otras. Pero poco se dice de que Xalapa hace décadas dejo de proveer los insumos para la producción de calzado lo que deteriora la economía de ambas localidades y por otra parte nada se dice de que al aumentar la producción de calzado aumenta con ello la contaminación de los mantos acuíferos para toda la región o bien; que la economía Naolinqueña se esta deteriorando también por la llegada de zapato externo (de León, Guadalajara e incluso China), que terciariza negativamente la economía (ser solo re-vendedores) antes una fortaleza de base económica secundaria de alto valor agregado: producir calzado. Xalapa 20-20 busca hacer entender a las autoridades tomar conciencia e incluso superar sus carencias técnicas e intelectuales que hacen grandes e insuperables sus diferencias territoriales, políticas y partidistas, no pueden seguir estando sobre las necesidades de trabajo conjunto entre Naolinco y Xalapa, y de ellas con toda su región.