06/11/2024
Campesinos arreglan carreteras; gobierno Edomex no hace nada
En 2022 el Estado de México registró 19 mil 091 accidentes de tránsito, de acuerdo con el último registro especializado que publicó el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI). En cuanto a muertes por accidentes carreteros, en la entidad mexiquense perdieron la vida 639 personas, cantidad que lo colocó en primer lugar con respecto a las 32 entidades federativas del país.
De acuerdo con el Inegi, en 2022 fueron reportados 377 mil 231 accidentes de tránsito en todo México, de los cuales en el Estado de México se registraron 19,091.
Esa situación diariamente la perciben los ciudadanos dado que son testigos de los muchos accidentes que suceden en las vías de comunicación de la entidad.
Algunos ciudadanos, como el señor Armando “N” atribuyen los accidentes carreteros a la “poca educación vial que tenemos”, pero en el año que está por concluir, en la población mexiquense se ha posicionado la idea de que muchos de ellos se dan por “el malísimo estado en que se encuentran calles, carreteras y autopistas, en donde se pueden ver baches por dondequiera”.
Entre las tres carreteras más peligrosas de todo México, se encuentra, en segundo lugar, la carretera libre México-Toluca; el primer lugar lo ocupa la carretera Matehuala-Monterrey y, el tercero, está la autopista México-Puebla. En esta última sistemáticamente se registran incidentes en el tramo que comprende los municipios de Ixtapaluca, Chalco, Valle de Chalco y el inicio de la Ciudad de México.
En muchos puntos del Estado de México, las autoridades han instrumentado la aplicación del “alcoholímetro”, para no dejar circular a los coductores que presenten estado de ebriedad, pero la población cercana a las vías de comunicación en donde se registra el mayor número de accidentes, señalan que “estos se han multiplicado por la infraestructura deteriorada de las vías de comunicación, problema que ha empeorado en el último año por la falta de mantenimiento por parte de las autoridades tanto estatales como federales.
Desde el gobierno que encabezó Andrés Manuel López Obrador en el sexenio 2018-2024, “no hubo un plan para rehabilitar la red de carreteras, por lo que que actualmente están destrozadas. La temporada de lluvias fue fuerte, pero nunca hubo apoyo gubernamental y las carreteras continúan deteriorándose”, señaló el señor Jerónimo Martínez Avelino, delegado de la comunidad Francisco Zarco del municipio de Tenancingo, Estado de México.
Mexiquenses del campo ayudan a dar mantenimiento a carretera
Ante la falta de mantenimiento y conservación de las carreteras federales y estatales por parte de los gobiernos en turno, grupos de ejidatarios y campesinos dedicados a la floricultura se organizaron para realizar faenas de limpieza y mantenimiento en el tramo del kilómetro 42 de la carretera Tenango del Valle-Tenancingo, con el fin de mantener en buenas condiciones esa vialidad para trasaladar sus productos sin contratiempos y, sobre todo para evitar accidentes en dicha vía de comunicación, en la que diariamente transitan miles de automóviles.
Ya no existen programas de rehabilitación de carreteras
El también campasino, Jerónimo Martínez Avelino, recordó que gobiernos estatales anteriores al de Morena, tenían un Programa Empleo Temporal, el cual no solo ayudaba a mantener en buenas condiciones la red carretera, sino que además se generaban empleos que beneficiaban a los mismos habitantes de las comunidades o municipios en donde se llevaba a cabo rehabilitación de vías de comunicación. Sin embargo, con el gobierno de Morena, dijo, ya no existe dicho programa.
"En los últimos años, por el mal estado de las vías de comunicación, se estancó el crecimiento económico y el progreso social; ahora tenemos que las carreteras ya nos son transitables y no cumplen con las especificaciones técnicas necesarias, pero sobre todo no hay mantenimiento de manera permanente".
Y es que, añadió, el uso constante y los fenómenos naturales, como las fuertes lluvias en la mayor parte del territorio mexiquense, “han generado un deterioro de las redes carreteras que va desde baches hasta tramos en donde la carpeta asfáltica ha desaparecido”.
Los trabajos que realizan los ejidatarios
Floricultores y campesinos acudieron al llamado del presidente de los ejidatarios, Javier Ángeles Hernández y, una vez al mes desde muy temprano, talan arbustos, retiran la maleza, hierba, zacate y troncos; limpian y retiran el material de desecho; para ello, en muchas ocasiones utilizan maquinaria en algunos tramos. Además, en la carretera principal que conecta a Tenango del Valle con Tenancingo y con varias comunidades aledañas, también realizan corte a mano con herramientas menores.
Con recursos propios, los ejidatarios contratan una retroexcabadora para poder realizar los trabajos pesados de limpieza. Así, dejan limpios y despejados varios kilómetros de carretera, lo que da mayor seguridad a los que circulan por ah{i, toda vez que los conductores tienen mejor visibilidad.
’Todos debemos organizarnos para cambiar las condiciones que hoy en día no nos son favorables; este es un ejemplo de trabajo colectivo, con el cual podemos ver que el pueblo bien dirigido es capaz de transformar su realidad.’
A inicios del 2024, informó Jerónimo Martínez, el Congreso de la Unión asignó recursos al mantenimiento y conservación de las carreteras federales; sin embargo, la Secretaría de Hacienda ocupó dichos recurso en otros gastos, como los programas sociales del gobierno federal y dejó en el abandono las vías de comunicación y el bienestar de los automovilistas que hacen uso de las vías de comunicación terrestres.
El mal estado de las carreteras estatales y federales, obliga a los los usuarios a disminuir la velocidad con lo que se ocasionan accidentes viales no solo por los numerosos baches que ahí hay, sino porque no hay señalamientos, entre otras situaciones que los ponen en constante peligro.
Por ello, Jerónimo Martínez terminó diciendo que los ciudadanos del sur de la entidad mexiquense, exigen a la gobernadora Delfin Gómez, que etiquete recursos para reparar los baches –toda vez que ese trabajo no lo pueden realizar con sus propios recursos– y limpiar las carreteras a fin de que los automovilistas y circulen con seguridad en superficies de rodamiento.
