17/03/2026
Bijna dagelijks staat er een lange file op de N246, bijv. einde middag richting de N203 door Zaanstad Noord. Frustrerend voor veel mensen die na een lange dag werken graag zo spoedig mogelijk naar huis willen. Naar huis in Zaanstad Noord, maar ook verderop richting Uitgeest of Alkmaar. Deze lange rij (vracht)auto’s op de rechter rijstrook is ook gevaarlijk, ongezond en milieuvervuilend. En onnodig, want de oplossing ligt al decennia op de plank: verbind de A8 met de A9.
Rechttoe, rechtaan en met nieuwe op- en afritten om de N203 te ontdoen van doorgaand verkeer. Ooit gewaardeerd door de provincie NH met een MKBA score van 1,5 (elke euro rendeert met factor 1,5). Maar nee hoor, de provincie NH gaat weer een variantenstudie doen op de N203 Krommenie / Assendelft. Alsof de eerder afgevallen verdiepte ligging van doorgaand verkeer op de N203 (0 en 0+ variant) ineens wel een reële oplossing kan bieden? Alsof de file op de N246 en N203 dan oplossen. Alsof de twee haakse bochten in dit tracé dan verdwijnen?
En dan nog iets. Waar de verbinding A8-A9 in 2022 plotseling onbetaalbaar werd vanwege een landschapsplan ter bescherming van de Stelling van Amsterdam (Unesco) wordt in hetzelfde gebied in een recordtijd van een jaar een mastenrij (380kV) goedgekeurd. Hoezo bescherming Stelling van Amsterdam. Dat is meten met twee maten en dat maakt dat de overheid onbetrouwbaar wordt gevonden.
Het CDA ziet maar één structurele oplossing voor ontlasting van Zaanstad Noord en het doorgaande verkeer van en naar Noord-Holland Noord/West. Dat is eerder gekozen rechte verbinding tussen de A8-A9,. Het CDA zal de komende 4 jaar alles in het werk stellen om met behulp van CDA NH (nieuw bestuur 2027) en het CDA landelijk (I&W / Defensiebudget infrastructuur) om de A8-A9 verbinding daadwerkelijk te realiseren. Tot die tijd nemen wij geen genoegen met zoethoudertjes, zoals een verdiepte N203.
Bent u het hiermee eens, stem dan CDA Zaanstad.
