24/03/2026
NFK har hatt nytt anbud for Helgelandspendelen og NEX på høring. Poalrsikelrådet har gitt sine innspill:
PRESSEMELDING 21.03.2026
Polarsirkelrådet: – Hurtigbåtene er livsnerven for kystkommunene.
Nordland fylkeskommune forbereder nytt anbud for hurtigbåtrutene Nordlandsekspressen (NEX) og Helgelandspendelen, med planlagt kontraktsoppstart i februar 2027.
I den forbindelse er kommuner og regionråd invitert til å gi innspill til ruteopplegg, kravspesifikasjon og kontraktsvilkår. Høringsfristen er satt til 23. mars.
Rutene utgjør en sentral del av hurtigbåttilbudet i Nordland og er av avgjørende betydning for mobilitet, bosetting, næringsliv og regional utvikling langs Helgelandskysten.
Polarsirkelrådet har nå avgitt sin høringsuttalelse og er tydelig på at rutene er helt avgjørende for kystkommunene.
– For oss er dette ikke bare transport – det er hverdagsliv. Hurtigbåtene er avgjørende for arbeid, skole, helse og næringsliv. Dette er livsnerven langs kysten, sier rådsleder og ordfører i Lurøy Håkon Lund.
Krever mer pålitelig drift
Polarsirkelrådet forventer at det nye anbudet gir en langt mer stabil drift enn i dag.
– Det må bli slutt på innstillinger som ikke skyldes vær. Folk skal kunne stole på at båten går. Når noe først skjer, må det finnes gode løsninger som gjør at folk likevel kommer seg fram, sier Lund.
– Dette er våre pendlerruter
For flere av kystkommunene er hurtigbåtene daglig transport til jobb og skole.
– Dette handler om helt grunnleggende mobilitet. Uten et stabilt tilbud stopper både arbeidsliv og tjenestetilbud opp. Dette er viktige pendlerruter for Rødøy, sier ordfører i Rødøy Inger Monsen.
Klare krav til det nye anbudet
Polarsirkelrådet stiller tydelige forventninger til det nye båtanbudet.
– Vi forventer et anbud som faktisk fungerer i hverdagen. Det betyr at innstillinger som ikke skyldes vær i praksis må bort, at det kommer på plass gode løsninger når noe skjer, og at folk får tydelig informasjon. I tillegg må rutene henge sammen med buss og tog, og viktige tilbud som lørdagsruta til Træna og sommerrutene må opprettholdes, sier sekretariatsleder Kjell-Idar Juvik.
– Vi er også tydelige på behovet for bedre korrespondanser, blant annet mot togbussen i Sandnessjøen, samt at kontrakten må ha tilstrekkelig lengde – minimum 10 år – for å sikre stabilitet og forutsigbarhet, sier Juvik.
– Små marginer får store konsekvenser
Ordfører i Nesna og nestleder i Polarsirkelrådet, Hanne Davidsen, peker på hvor sårbart systemet er:
– I dag kommer hurtigbåten til Sandnessjøen bare minutter etter at bussen til toget har gått. Da mister folk hele reisekjeden. Dette må justeres slik at det blir korrespondanse med ettermiddagstoget til Trondheim hele året, sier Davidsen.
– 1. pinsedag er en stor reisedag. Da må det være et tilbud som faktisk fungerer, og vi mener det bør kjøres søndagsrute på hurtigbåtene denne dagen.
Advarer mot kutt i lørdagsruta
Polarsirkelrådet reagerer særlig på forslag om endringer i lørdagsruta for Helgelandspendelen.
– Denne ruten må opprettholdes. Den er viktig både for de som skal fra øyene til fastlandet og motsatt. Et dårligere tilbud vil ramme både innbyggere og næringsliv direkte, sier ordfører i Træna Trond Vegard Sletten.
Viktig for næringsliv og investeringer
Rådet peker også på den sterke næringsutviklingen langs kysten.
På Træna bygges det nå et nytt hotell med investeringer på over 300 millioner kroner.
– Slike investeringer forutsetter et stabilt transporttilbud. Svekkes rutene, svekkes også grunnlaget for videre utvikling og nye arbeidsplasser, sier Sletten.
Kritisk infrastruktur for kystsamfunnene
– Hurtigbåtene er kritisk infrastruktur for Helgeland. Nå må vi få på plass et tilbud som er stabilt og forutsigbart for både innbyggere og næringsliv langs kysten, sier rådsleder Håkon Lund.
