14/02/2026
🌹🌹🌹
– Innlandet er avgjørende for nasjonal beredskap og alliert mobilitet
Denne uka møtte Innlandet Ap våre representanter i utenriks- og forsvarskomiteen og transportkomiteen på Stortinget. Budskapet er tydelig: Skal Norge lykkes med styrkeoppbygging og alliert mottak, må LTP og NTP sees i sammenheng, og Innlandet prioriteres.
Innlandet har fått en tydeligere strategisk rolle i en ny sikkerhetspolitisk situasjon. Rena garnison, Terningmoen og forsvarsindustrien på Raufoss er sentrale brikker i nasjonal beredskap. Det stiller krav til både vei og jernbane.
I møtet ble det løftet behov for styrket kapasitet på Røros- og Solørbanen, bedre løsninger for transport til og fra Rena garnison, oppgradering av viktige riks- og fylkesveger og økt kollektivkapasitet knyttet til økningen av rekrutter på Terningmoen.
- For Arbeiderpartiet er det viktig at langtidsplanen for Forsvaret og Nasjonal transportplan ses i sammenheng. Skal vi lykkes med styrkeoppbygging og alliert mottak, må infrastrukturen være på plass, sier Mona Cicilie Stormoen, Arbeiderpartiets gruppeleder i Innlandet fylkesting.
– Vi opplever at forståelsen for Innlandets strategiske rolle er økende. Men nå må det også følges opp i konkrete prioriteringer. Infrastruktur er en forutsetning for forsvarsevne, ikke et tilleggsmoment, sier hun.
I møtet ble det understreket at Rena garnison er en av Hærens største og mest sentrale baser, med Hærens våpenskole, Telemark bataljon, Forsvarets spesialkommando og omfattende verksted- og støttefunksjoner. Garnisonen er også et nøkkelpunkt for mottak og trening av allierte styrker i Regionfelt Østlandet og på Camp Rødsmoen.
I dag skjer deployering av tungt materiell via Rena stasjon, midt i sentrum.
– Vi trenger en direkte forbindelse fra RV3 ved Hovdmoen og inn til Rena garnison. En slik løsning vil gi raskere og mer forutsigbar transport av allierte styrker og tungt materiell, samtidig som vi avlaster lokalsamfunnet. Dette er et konkret beredskapstiltak, sier Gunvor Stormoen, varaordfører i Åmot.
Flaskehalser må fjernes
Delegasjonen presenterte fire hovedprioriteringer for stortingskomitémedlemmene:
• Modernisering, elektrifisering og etablering av sidespor på Røros- og Solørbanen
• Ny bru-/veg-/jernbaneforbindelse fra RV3 ved Hovdmoen til Rena garnison
• Oppgradering av kritiske vegstrekninger som rv. 4 fra Raufoss (Nammo), E16 gjennom Kongsvingerregionen og fylkesvegene 215 og 2188 ved Rena
• Økt tog- og busskapasitet knyttet til rekruttrafikken på Terningmoen
– Fylkesvegene er beredskapens sikkerhetsnett og Forsvarets viktigste avlastningsveier. Når jernbane eller riksveg får redusert kapasitet, er det fylkesvegnettet som må sikre framkommelighet og ta hovedbelastningen – også for militære transporter. I dag har vi bruer og strekninger som ikke tåler tung militær logistikk, noe som svekker beredskapen. Dette må løses gjennom LTP og NTP, sier Iselin Vistekleiven, hovedutvalgsleder for samferdsel i Innlandet fylkeskommune.
Rekruttøkning krever kollektivløft
På Terningmoen har antallet samtidige rekrutter økt betydelig. Dette gir tydelige transporttopper fredag og søndag mellom Elverum og Oslo/Gardermoen.
– Når staten øker rekruttopptaket, må den også sikre transportkapasiteten. Flere avganger på Rørosbanen i pendlingstoppene, lengre togsett og styrket busskapasitet er nødvendig. Dette handler om både effektivitet og respekt for de unge som tjenestegjør, sier Lillian Skjærvik, ordfører i Elverum.
Forsvarsindustri og nasjonal verdiskaping
Rv. 4 fra Raufoss ble løftet frem som en kritisk transportakse for både forsvarsindustrien og nasjonal beredskap. Med Nammo som en av Norges viktigste leverandører til NATO-land, er veiforbindelsen avgjørende for å sikre stabile leveranser og effektiv logistikk. Store deler av eksporten går via Göteborg havn, noe som gjør framkommeligheten østover ekstra viktig – særlig ved økt internasjonal uro og høyere beredskapskrav.
– Infrastruktur er også sikkerhetspolitikk og næringspolitikk. Når vi sikrer fremkommeligheten fra Raufoss og østover, styrker vi både forsyningssikkerheten og norsk forsvarsindustri, sa Tonje Bergum Jahr, ordfører i Vestre Toten.
En tydelig oppfordring
Innlandet binder sammen to hoveddalfører for både veg og bane, E6/Dovrebanen og RV3/Rørosbanen, og knytter vestlige havner til svenske grenseoverganger. I et kriseperspektiv kan fylket bli gjennomfartsåre for forsyning til flere land.
– Vårt budskap til Arbeiderpartiets representanter var klart: Nasjonal beredskap bygges ikke bare med soldater og materiell, men med skinner, bruer og bæreevne. Innlandet leverer på Forsvarets behov. Nå må investeringene følge den strategiske betydningen fylket faktisk har, sier Mona Stormoen, som er leder i Forsvarsforum Innlandet i tillegg til å være Arbeiderpartiets gruppeleder i Innlandet fylkesting.
Bilde fra venstre: Lillian Skjærvik (ordfører Elverum), Nils Ole Foshaug (forsvars- og utenrikskomiteen), Gunvor Stormoen (varaordfører Åmot), Kamzy Gunaratnam (transportkomiteen), Iselin Vistekleiven (samferdselsutvalgsleder), Ola Gundersen (forsvarskoordinator Innlandet), Mona Stormoen (Forsvarsforum Innlandet), Tonje Bergum Jahr (ordfører Vestre Toten), Tom Einar Kolsås (transportkomiteen). Foto: Bernt Sønvisen (Arbeiderpartiet)
Vi takker for et konstruktivt og fremtidsrettet møte om hvordan vi sammen kan styrke nasjonens sikkerhet og beredskap.
