26/03/2026
Midt i en energikrise velger regjeringen å ikke ta ansvar. Når kommer kabinettspørsmålet?
Folk og næringsliv sliter. Pumpepriser på 30 kroner rammer familier som må bruke bilen, og bedrifter som er helt avhengige av transport for å drive. Transportnæringen, byggebransjen og fiskerinæringen står i en akutt krise. Det må vi ta på alvor.
Mens andre kapper seg om å love billigst mulig bensin, velger vi tiltak som treffer alle. Ved å senke matmomsen vil vi hjelpe de med dårligst råd aller mest, fordi de bruker størst andel av inntekten på mat.
For næringslivet trengs det målrettede tiltak, ikke generelle avgiftskutt der mye av gevinsten forsvinner på veien. Vi vil ha kompensasjonsordninger de delene av næringslivet som rammes direkte, og at regjeringen stiller krav om at høye drivstoffkostnader kompenseres i offentlige kontrakter.
På Stortinget er det komplett kaos. I dag skal vi stemme over en rekke forslag. Akkurat nå ligger det an til at Senterpartiet sprenger budsjettavtalen. De rødgrønne med Arbeiderpartiet i spissen har mistet all kontroll. De partiene som nå ikke klarer å bli enige, har selv satt seg i denne posisjonen. De har ansvaret for å styre landet. Men de tar ikke det ansvaret. Etter å de siste ukene ha svart at de følger med på situasjonen, så ligger Arbeiderpartiet nå an til å feile miserabelt. I en slik situasjon ville normalt en finansminister som mister flertallet for sitt eget budsjett stilt kabinettspørsmål.
Konsekvensene av dagens enerigkrise vil føles på kroppen av mange. Løses ikke situasjonen raskt, vil konsekvensene for både energimarkedene og verdensøkonomien bli stadig mer alvorlig.
I en slik situasjon vil selv ikke avgiftslette for drivstoff være nok. Hovedutfordringen vil fortsette så lenge etterspørselen av olje og gass er så mye større enn hva verdensmarkedet kan tilby.
Venstre foreslår i dag:
1. Senke merverdiavgiften på matvarer (matmoms) med minst 5 prosent.
2. Innføre målrettede kompensasjonsordninger for transport-, anleggs- og fiskeribedrifter som rammes av de høye drivstoffprisene.
3. Pålegge regjeringen å kompensere for økte drivstoffkostnader i offentlige kontrakter med transport- og anleggsbransjen.
