Miftah Ismail

Call Directions

Miftah Ismail Dr.Miftah Ismail is Former Federal Minister of Revenue and Economic Affairs at Government of Pakistan

چند دن پہلے حکومت اور اپوزیشن میں مذاکرات ہوئے مگر مذاکرات ناکام رہے- کچھ باتیں طے ہو گئی تھیں چند باتیں طے نہ ہو سکیں- ...
07/10/2026

چند دن پہلے حکومت اور اپوزیشن میں مذاکرات ہوئے مگر مذاکرات ناکام رہے- کچھ باتیں طے ہو گئی تھیں چند باتیں طے نہ ہو سکیں- معاملے کی جانکاری رکھنے والے کئی لوگ یہ کہتے ہیں کہ حکومت کی طرف سے محسن نقوی صاحب اور اپوزیشن کی طرف سے گوہر خان صاحب ان لوگوں میں شامل تھے جو معاملے کو احسان و تفہیم سے حل کرنا چاہتے تھے- میں اب بھی یہ سمجھتا ہوں کہ حکومت کو اگے بڑھنا چاہیے اور ایک اور بات چیت کا دور شروع کرنا چاہیے تاکہ اب بھی اس معاملے کا حل نکل سکے، پاکستان اور پاکستانیوں کا جانی اور مالی نقصان نہ ہو، ہم دہشت گردی کے خلاف یکسوئی سے کام کر سکیں، سیاسی جماعتوں کو اپنا کام کرنے کا موقع مل سکے اور جیل میں بند پی ٹی ائی کے رہنماؤں کو قانون کے مطابق ریلیف مل سکے۔

اختلاف ہو سکتا ہے، لیکن مکالمہ ختم نہیں ہونا چاہیے۔سیاسی بحران ہو یا دہشت گردی کا چیلنج، پائیدار حل صرف بات چیت، مفاہمت ...
06/10/2026

اختلاف ہو سکتا ہے، لیکن مکالمہ ختم نہیں ہونا چاہیے۔

سیاسی بحران ہو یا دہشت گردی کا چیلنج، پائیدار حل صرف بات چیت، مفاہمت اور مشترکہ حکمتِ عملی سے ہی ممکن ہے۔

پاکستان کو محاذ آرائی نہیں، سیاسی استحکام اور قومی یکجہتی کی ضرورت ہے۔

پاکستان میں برآمدات اور مینوفیکچرنگ کی ترقی اس وقت تک ممکن نہیں جب تک صنعتی گیس کی قیمتیں حقیقت پسندانہ اور مسابقتی نہیں...
02/10/2026

پاکستان میں برآمدات اور مینوفیکچرنگ کی ترقی اس وقت تک ممکن نہیں جب تک صنعتی گیس کی قیمتیں حقیقت پسندانہ اور مسابقتی نہیں کی جاتیں۔ مہنگی توانائی پیداواری لاگت بڑھاتی ہے، جس سے پاکستانی صنعت کے لیے عالمی منڈی میں مقابلہ مشکل ہو جاتا ہے اور روزگار کے مواقع بھی متاثر ہوتے ہیں۔

ضرورت اس بات کی ہے کہ توانائی کی قیمتوں اور پالیسیوں پر نظرِ ثانی کی جائے، تاکہ صنعت کو مسابقتی ماحول ملے، پیداوار بڑھے، برآمدات میں اضافہ ہو اور معیشت کے ساتھ روزگار کے مواقع بھی پیدا ہوں۔

01/10/2026

ایک طرف وہ عوام ہیں جو لوڈشیڈنگ میں پس رہے ہیں، گیس کے لیے پریشان ہیں، پانی اور سیوریج کے مسائل جھیل رہے ہیں، ٹوٹی سڑکوں پر سفر کر رہے ہیں اور روزگار کی تلاش میں دربدر ہیں۔
اوپر سے ٹیکس پر ٹیکس، مہنگے بل، چالان پر چالان اور پھر بھی نہ بنیادی سہولیات کی ضمانت، نہ اپنی جان و مال کا مکمل تحفظ۔ آخر عام آدمی کب تک یہ قیمت ادا کرتا رہے؟

دوسری طرف مراعات یافتہ طبقہ ہے، جس کے لیے بجلی، پٹرول، سفری و طبی الاؤنسز، سرکاری پروٹوکول، بیرونِ ملک دورے اور دیگر سہولیات موجود ہیں۔ سوال یہ نہیں کہ مراعات کیوں ہیں؛ سوال یہ ہے کہ عوام کی بنیادی ضروریات پوری کیے بغیر یہ فرق کیوں برقرار ہے؟

ایک طرف عوام کے لیے بل، ٹیکس، چالان اور مشکلات؛ دوسری طرف مراعات اور سہولتیں۔ اگر ریاست سب کی ہے تو سہولتیں بھی سب کے لیے ہونی چاہئیں۔

اب وقت ہے کہ نظام کا معیار بدلیں. حکمرانوں کی مراعات نہیں، عوام کی زندگی میں بہتری حکومت کی کامیابی کا پیمانہ بنے۔

عام آدمی خیرات نہیں، باوقار زندگی کا موقع چاہتا ہے۔ ایک مضبوط معیشت وہ ہے جہاں محنت کرنے والے کو مناسب اجرت، روزگار کے م...
30/09/2026

عام آدمی خیرات نہیں، باوقار زندگی کا موقع چاہتا ہے۔ ایک مضبوط معیشت وہ ہے جہاں محنت کرنے والے کو مناسب اجرت، روزگار کے مواقع، معیاری تعلیم اور بنیادی سہولیات میسر ہوں۔
پاکستان میں پائیدار معاشی ترقی کے لیے ضروری ہے کہ ہم ایسے نظام کی طرف بڑھیں جہاں عوام ریاستی امداد پر انحصار کرنے کے بجائے اپنی محنت اور صلاحیت سے بہتر مستقبل بنا سکیں۔
عزتِ نفس، روزگار اور معاشی خودمختاری ہی حقیقی عوامی خوشحالی کی بنیاد ہیں۔

پاکستان میں ایندھن کی قیمتوں کا بوجھ صرف پٹرول پمپ تک محدود نہیں رہتا، بلکہ اس کا اثر ٹرانسپورٹ، اشیائے خورونوش، کاروبار...
29/09/2026

پاکستان میں ایندھن کی قیمتوں کا بوجھ صرف پٹرول پمپ تک محدود نہیں رہتا، بلکہ اس کا اثر ٹرانسپورٹ، اشیائے خورونوش، کاروبار اور عام گھرانے کے بجٹ تک پہنچتا ہے۔ ضرورت اس بات کی ہے کہ قیمتوں کے ساتھ ساتھ ٹیکس، لیویز اور پالیسی فیصلوں کا بھی جائزہ لیا جائے، تاکہ عوام پر غیر ضروری بوجھ کم ہو اور معیشت کو ریلیف مل سکے۔

Any guess..??
28/09/2026

Any guess..??

27/09/2026

بھارت کے مقابلے میں ہمارا ڈیژل 48 فیصد اور پیٹرول 32 فیصد مہنگا ہے۔
بنگلہ دیش کے مقابلے میں ہمارا ڈیژل 56 فیصد اور پیٹرول 19 فیصد مہنگا ہے۔
سری لنکا کے مقابلے میں ہمارا ڈیژل 27 فیصد اور پیٹرول 16 فیصد مہنگا ہے۔
سری لنکا 4 سال پہلے معاشی دیوالیہ پن (ڈیفالٹ) کا شکار ہوا تھا اور سری لنکا اور بنگلہ دیش دونوں اس وقت آئی ایم ایف (IMF) کے پروگراموں میں شامل ہیں۔

27/09/2026

Compared to India our diesel is 48% more expensive and our petrol is 32% more expensive.

Compared to Bangladesh our diesel is 56% more expensive and our petrol is 19% more expensive.

Compared to Sri Lanka our diesel is 27% more expensive and our petrol is 16% more expensive.

Sri Lanka went through a default 4 years ago and both Sri Lanka and Bangladesh are in IMF programmes.

25/09/2026

Create administrative units and give everyone their rights...

Address

Karachi

Telephone

+923342159570

Website

Alerts

Be the first to know and let us send you an email when Miftah Ismail posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.

Shortcuts

Share