14/08/2026
Criza locurilor de parcare în Baia Mare: Când „verdele” pe hârtie se face pe spinul șoferilor
Dacă locuiești în Baia Mare, știi prea bine scenariul: învârți roțile pe aceeași stradă de zece ori în căutarea unui loc de parcare, plătești mii de lei pe abonamente anuale și, în final, riști să blochezi o bandă sau să fii sancționat pentru că „nu ai unde”. În tot acest peisaj de criză cronică a locurilor de parcare, administrația locală pare să fi găsit o soluție ruptă de realitate: trasarea de piste de biciclete fără număr și fără nicio logică urbanistică.
Logica inversă din Baia Mare: Mai puține locuri, aceleași nevoi
Nimeni nu este împotriva mobilității alternative sau a bicicletelor. Într-un oraș modern, pistele pentru biciclete sunt binevenite. Dar cm poți implementa infrastructură pentru biciclete tăind tocmai din puținele locuri de parcare care deja sufocau orașul?
Este o măsură făcută pe dos:
❌Fără studii de impact reale: Se desenează benzi pe carosabil fără să se gândească unde vor parca miile de mașini ale căror locuri tocmai au fost desființate.
❌Trafic sufocat: Străzi care înainte permiteau o circulație fluidă devin adevărate ambuteiaje pentru că o bandă întreagă a fost îngustată sau blocată pentru benzi care stau mai mult goale.
Șoferul băimărean: Bun de plată, dar ignorat total
Să fim sinceri: banii care țin în viață bugetele locale și naționale vin, în mare parte, de la șoferi.
Proprietarii de mașini din Baia Mare contribuie masiv la buget prin:
✅Taxe și impozite locale pentru autoturisme
✅Abonamente de parcare de mii de lei plătite anual către primărie
✅Roviniete, taxe de drum, accize uriașe la combustibil, RCA și ITP obligatorii
Cu toate acestea, în schimbul acestor sume uriașe, șoferul băimărean primește infrastructură rutieră precară, gropi, străzi înguste și o lipsă acută de locuri de parcare. Este normal ca cel care susține financiar sistemul să fie tratat cu indiferență și pus în situația de a se lupta zilnic pentru un petic de asfalt unde să-și lase mașina?
Ce este de făcut? (Soluții de bun-simț)
Orașul are nevoie de o viziune coerentă, nu de improvizații făcute doar ca „să dea bine” în rapoartele europene sau locale. Primăria trebuie să înțeleagă câteva priorități de bază:
1. Parcări etajate și subterane reale: Înainte de a tăia locurile existente, creează alternative moderne (parcări supraetajate în cartierele aglomerate).
2. Planificare urbanistică cu cap: Pistele de biciclete trebuie făcute acolo unde spațiul permite (pe trotuare largi amenajate corespunzător sau prin rute alternative), nu prin strangularea arterelor principale și eliminarea parcărilor.
3. Respect pentru plătitorii de taxe: Dacă șoferii plătesc mii de lei pe an pentru a parca și a circula, au dreptul la condiții civilizate, nu la un stres cotidian continuu.
💚Baia Mare are nevoie de dezvoltare, dar nu pe spatele celor care mențin orașul în mișcare. Voi cm vedeți situația în cartierul vostru? Cât mai rezistăm cu mașinile blocate și parcările inventate pe trotuare?
P.S. Investesc în dale și betoane, dar nu vedem nimic verde în locul acelor dale! Dacă trecem granița, vedem peste tot oameni care stau pe iarbă să citească în timpul liber, chiar și în pauzele de masă. La noi, însă, până și pe spațiile verzi s-au pus lanțuri să nu treci, și te și amendează dacă poposești pe iarbă pe malul râului Săsar.
