Rareș Laurențiu Oprea

22/05/2026

Primăria Capitalei anunță că vrea să facă 9 parcări de mare capacitate fix în mijlocul orașului. Dar ce nu înțelege PMB e că fix aceste parcări vor atrage trafic către ele, deci nu se rezolvă această problemă.

De asemenea, PMB nu iși respectă nici măcar propriile documentații de tip PIDU și PMUD, aprobate în trecut! Prioritatea, așa cm prevede PMUD (poza 3) erau parcările de transfer pe inelul interior, astfel încât să existe posibilități de parcare la marginea zonei centrale și folosirea mijloacelor alternative de deplasare către acesta. În condițiile în care ar trebui implementată și o arie de tip ZNSE (zonă cu nivel scăzut de emisie), parcările de transfer de la marginea inelului interior erau vitale!

Din păcate, PMB vrea să continue favorizarea deplasărilor cu automobilul în zona centrală, în timp ce orașele europene cu calitate ridicată a viații favorizează deplasarea cu mijloacele de transport în comun (vezi Strasbourg, unde în zona ultracentrală, pietonală, intră doar tramvaiul).

Astfel, în ordine:
- Câmpineanu x Academiei nu există în PIDU sau PMUD
- Piața Atenelui nu există în PIDU sau PMUD
- Piața Amzei nu există în PIDU sau PMUD, unde avem deja o parcare despre care nu ni s-a prezentat nici o cifră legată de încărcarea zilnică
- Sala Palatului - Asta există în PIDU și ar trebui decis dacă se face aceasta, care poate are mai mult sens în ideea unei Căi a Victoriei shared-space, sau cea de la Ateneu.
- Piața Lahovari nu există în PIDU sau PMUD
- Piața Cantacuzino - există în PIDU, dar nu în PMUD, care propune o parcare pe inelul interior (bd. Dacia) în zona Pieței Spaniei sau a Pieței Gemeni. Eu consider poziționarea din PMUD mai adecvată, doarece ar fi la începutul traseelor pietonale propuse, deci se îndeplinește ideea de transfer modal
- Piața Mihai Vodă (monumentul Holocaustului) - apare în PIDU, în timp ce în PMUD este amplasată la Eroilor/Buzești. În această situație cred totuși că ambele amplasamente pot funcționa
- Spitalul Colțea - Deocamdată nici parcarea "Inter", nici parcarea "Universitate" nu sunt la capacitate
- Națiunile Unite - aceasta nu are sens în ideea în care fac transferul călătoriei la Mihai Vodă sau la Eroilor.

Ce parcări subterane ar fi trebuit să facă?
- Piața Constituției, Regina Maria, Tineretului/Budapesta, Strada Traian - zona Esplana, strada Traian - zona Foișorul de Foc, Piața Spaniei/Gemeni, Piața Romană, Berzei x Strada Gării de Nord.

19/05/2026

Primăria Sectorului 4 se apucă să legalizeze parcarea ilegală pe trotuar prin desființarea acestora în cartierul Tineretului în numele "regenerării urbane".

Ceea ce PS4 nu este deloc regenerare urbană. Aceasta ar trebui să țină cont de om, de construirea de spații comunitare, de spații pentru odihnă, și de a oferi un nou mod de folosire a spațiului public. Normalizarea parcărilor pe un trotuar de desființat nu echivalează cu aceasta.

Într-o discuție cu domnul viceprimar acum câteva săptămâni, îmi explica cm există normative pentru străzi si nu le poți face prea înguste. Dar în același timp există și normative pentru trotuare, în special NP 051 din 2012 si SR 10144-2 din 2024, dar bănuiesc că PS4 respectă doar legea care îi convine.

Am pus mai jos o captură din noile parcări construite în locul trotuarelor, dar și o poză de comparație despre cm ar trebui să arate o regenerare urbană într-un cartier de locuit. Se poate vedea cm zona destinată pietonului rămâne nestinsă, chiar daca acesta are in continuare prioritate și pe centrul străzii.

18/03/2026

COMPROMIS ȘI SABOTAJ

Sustenabilitatea reprezintă capacitatea de a satisface nevoile prezentului fără a compromite resursele generațiilor viitoare, echilibrând dezvoltarea economică cu protecția mediului și echitatea socială.

Din păcate acest concept nu există în Primăria Sectorului 4. Din 2020 susțin crearea culoarului pentru tramvai pe inelul median pentru dezvoltări ulterioare. Din păcate, răspunsurile PS4 variază de la: "lasă că se fac stațiile înainte de pasaj" (adică la 200-300m față de autobuzele pe direcții radiale - ciuciu transbordare) la "ce ne intersează pe noi transportul public că ală e la PMB".

Din păcate situația continuă și este posibil ca intersecția dintre Olteniței și Iriceanu să pățească același tratament, compromițând total tramvaiul pe inelul media.

P.S. Știți că în Studiile de Fezabilitate de la cele două pasaje de pe Turnu Măgurele nu erau nici măcar străzile schimbate și rămăseră denumirile de străzi de la Doamna Ghica? (info din 2021 din SF-urile aferente pasajelor).

16/03/2026

Încă din 2020/2021 am afirmat că aceste pasaje nu respectă strategiile de nivel municipal și că îngrădesc posibilitățile viitoare de dezvoltare. Din păcate, s-a mers înainte într-o logică de dezvoltare de anii 70 sau 80, fără perspectivă.

Inelul median trebuia să aibă tramvai pentru a putea fi folosit ca un bulevard și pentru a putea susține dezvoltările laterale care au și început (zona Luică/Turnu Măgurele). Dar dacă facem studii de trafic doar într-o intersecție, fără a analiza tot tronsonul, normal că nu putem trece peste logica de fluidizarea a traficului.

Primăria Sectorului 4 a organizat sâmbătă, 14 martie, o conferință de presă pentru a anunța că a început montarea tablierului metalic al pasajului de la Apărătorii Patriei. Triumfalismul momentului este perturbat de o adresă a Direcției Transporturi din cadrul Primăriei Capitalei, ob....

02/12/2025

Mai greu, mai târziu, în campanie ... dar vreau să o spun pentru că după 5 ani de mandat pot spune că m-am implicat pentru orașul acesta atât cât am putut.

🚋Poate ați auzit că s-a aprobat un protocol de asociere între PS4 și PMB pentru realizarea extensiei de tramvai prin Piața Unirii, de la actualul capăt al liniei 32 până la Piața Sf. Vineri. Acesta este un proiect esențial pentru mobilitatea din București, proiect prevăzut și în Planul de Mobilitate Urbană Durabilă 2016-2030, dar povestea din spate este puțin mai lungă.

🚊Din primul moment în care la Consiliul Local Sector 4 am avut un proiect cu privire la refacerea planșeului la Piața Unirii, eu am întrebat de extensia tramvaiului și extinderea capacității de transbordare între stațiile de metrou Unirii 1 și Unirii 2. Evident, la început, răspunsurile erau evazive, mai degrabă indiferente la cele două proiecte, dar insistând mereu, de fiecare dată când am avut proiectul de modificare al indicatorilor tehnico-economici pentru planșeul P. Unirii, am reușit să scot următoarea expresie de la domnul viceprimar Trocan (reprodus din memorie): „Noi am vrea să-l facem, dar PMB nu ne răspunde.”.

❕Așa că în aceeași zi am prezentat acest aspect colegilor consilieri din PMB, iar la o săptămână distanță proiectul de PUZ pentru linia de tramvai era în dezbatere publică. Iar apoi, 1 lună mai târziu, am votat în Consiliul Local Sector 4 proiectul de asociere între PS4 și PMB pentru realizarea obiectivului de extindere a tramvaiului. ✅

🧡Vreau să cred astfel că am avut o mică influență în a mișca rotițele acestui imens proces administrativ si că am contribuit, cât am putut, pentru o mai bună mobilitate în orașul București.

❗Totuși, într-un oraș bine administrat, execuția de proiecte strategie nu ar trebui să fie limitată de ițele birocratice sau de reticența unuia sau a altuia. Aici, din cauza împărțirii în sectoare cu puteri sporite, aproape că am ratat realizarea unui proiect strategic, de aceea e important ca proiectul inițiat de USR în 2019 și susținut de Cătălin Drulă, de eliminare a sectoarelor este unul ce trebuie în aplicare cât mai curând, pentru a avea o singură putere de decizie.
------------------------
MATERIAL PUBLICITAR POLITIC
•⁠ ⁠PARTIDUL UNIUNEA SALVAȚI ROMÂNIA
•⁠ ⁠Alegerile locale parțiale din data de 7 decembrie 2025
•⁠ ⁠CMF : 51250006
Mai multe informații sunt disponibile la

Notificare privind transparențămateriale online Secțiunea Active Choice Media S.R.L. Partidul UNIUNEA SALVAȚI ROMÂNIA, e-mail: [email protected] , partid politic înregistrat în Registrul Partidelor Politice din România la poziția numărul 125, cu sediul în Municipiul București, Șoseaua Pave...

27/11/2025

Faptul că domnul Băluță nu trece pe la ședințele Consiliului Local al Sectorului 4 nu e o noutate.
Dar văd acum că nici pe la dezbaterile politice nu trece. Bănuiesc că ăsta e interesul pe care îl are pentru cetățeni, mai mult nu poate.

Dacă vreți idei de dezvoltare, dați pe TVR. Cătălin Drulă nu se sperie de dezbateri și provocări.
——————-
MATERIAL PUBLICITAR POLITIC
•⁠ ⁠PARTIDUL UNIUNEA SALVAȚI ROMÂNIA
•⁠ ⁠Alegerile locale parțiale din data de 7 decembrie 2025
•⁠ ⁠CMF : 51250006
Mai multe informații sunt disponibile la https://catalindrula.ro/transparenta-online/

17/11/2025

17/11/2025

Cum ar fi ca în jurul Parlamentului să fie un parc? 🌳 Să nu mai existe o fortăreață, niște garduri imense care pun o barieră între oameni și oamenii politici? Asta propun Cătălin Drulă, candidatul USR la Primăria Capitalei, și consilierii generali USR printr-un proiect depus astăzi 👉 un spațiu verde de 80 de hectare în inima Bucureștiului, pe terenul Parlamentului. Pe scurt, Parcul Uranus. 💙

„Parcul Uranus va reuni Parcul Izvor cu spațiul din jurul Parlamentului, zona Catedralei și cu curtea Academiei. Înlăturăm zidul Parlamentului și redăm oamenilor ceea ce a fost luat cu forța și închis timp de decenii.

E o reparație morală necesară după răul făcut de regimul comunist care a distrus cartierul Uranus.
În cele mai multe parlamente se intră direct din stradă. În Norvegia, în fața Parlamentului din Oslo sunt două piațete unde se adună mii de oameni zilnic. În Germania, avem o peluză de 37.000 mp, un spațiu liber, public, democratic. La fel și în Canada.

Alături de colegii mei consilieri generali Naomi Reniuț-Ursoiu și Nicorel Nicorescu, am făcut niște pași concreți pentru acest mare viitor parc al Capitalei: Parcul Uranus. Aproape 80 de hectare de spațiu verde, continuitate între Parcul Izvor, Curtea Parlamentului, zona Catedralei și spațiile Academiei Române.
Un parc care unește orașul și repară și o nedreptate istorică.
Am propus un parteneriat între Senat, Camera Deputaților, PMB, Academia Română și Patriarhia Română pentru a realiza proiectul, iar finanțarea va veni de la Primărie.

În calitate de vicepreședinte al Camerei Deputaților, am depus o solicitare oficială ca Birourile Permanente să includă proiectul pe ordinea de zi și să începem colaborarea.
Bucureștiul are nevoie de spațiu verde. Luptăm pentru parcuri noi, pentru protejarea celor existente, pentru coridoare verzi, pentru un oraș care respiră”, spune Cătălin Drulă.

23/10/2025