Street Delivery București

Street Delivery București Închidem strada pentru mașini și o deschidem pentru oameni (din 2006) // Closing the street for cars and opening it for the people (since 2006)
(229)

► Închidem strada pentru mașini și o deschidem pentru oameni.
► We close the street for cars and open it to people.

„Să se facă parcări!” < „Să se reducă numărul de mașini!”
11/05/2026

„Să se facă parcări!” < „Să se reducă numărul de mașini!”

Cum era de așteptat postarea cu mașinile parcate neregulamentar la Biserica Krețzulescu, care probabil folosesc aleea din parc pentru accesul in curtea bisericii (monument istoric), a stârnit multe comentarii de genul “sa se facă parcări”.

Lasand la o parte ca probabil mașinile alea pot fi parcate legal cu plata la Universitate, la Sala Palatului sau lăsate acasă trebuie sa conștientizăm ca avem 1,7 milioane de autoturisme(!!!) in București, printre cele mai mari densități de mașini din Europa Centrala si Est.

Ca idee in București se nasc anual 17.000 de copii si sunt doar 6.000 de locuri la creșă. Deci de ce s-ar face mai multe locuri de parcare decât locuri la creșă? Chiar ne iubim mașinile mai mult decât ne iubim copiii?

1. Numărul Curent de Locuri
În prezent, rețeaua publică de creșe din București gravitează în jurul a 5.500 – 6.000 de locuri funcționale. Cifra variază ușor de la lună la lună din cauza reconfigurărilor spațiale sau a programelor de vară (precum grădinițele estivale care preiau temporar și antepreșcolari), dar plafonul rămâne extrem de rigid. Sectorul 3 este singurul care trage puternic media în sus, având în prezent peste 2.100 de locuri.

2. Deficitul Real de Locuri
Aici intervine matematica dură. În București sunt, statistic, aproximativ 48.000 de copii cu vârste între 0 și 3 ani.
* Deficitul Brut: Dacă toți părinții ar dori un loc la stat, deficitul ar fi de peste 42.000 de locuri.
* Deficitul Real (Cererea Efectivă): Știm că nu toți părinții optează pentru creșa de stat (unii folosesc bone, bunici sau merg direct la privat). Însă, chiar și aplicând o rată conservatoare în care doar 50% dintre familii au nevoie de sistemul public, cererea reală se situează la 24.000 de locuri.
* Concluzia: Sistemul actual acoperă abia un sfert din cererea reală, lăsând pe dinafară între 15.000 și 18.000 de copii anual. Aceștia sunt părinții care îngroașă listele de așteptare interminabile sau care sunt respinși din start la sesiunile de înscriere.

3. Ce se construiește acum (Noi Creșe prin PNRR și Bugete Locale)
Colacul de salvare vine parțial din PNRR, deși implementarea are ritmul ei. La nivelul anului 2026, harta șantierelor din București arată astfel:
* Sectorul 6: Are un proiect major în faza finală prin PNRR — creșa de pe Bulevardul Iuliu Maniu, care va oferi 60 de locuri și va fi finalizată chiar anul acesta. Structura de rezistență și zidăria sunt gata. Este a doua creșă nouă din sector finalizată recent, după „Îngerașii”.
* Sectorul 2: Continuă implementarea celor două proiecte finanțate prin PNRR (creșele Ion Vlad și Garibaldi), care vor aduce un plus de 150 de locuri.
* În restul sectoarelor, expansiunea se face mai mult prin reamenajarea spațiilor existente în grădinițe pentru a acomoda grupe de antepreșcolari (cum se întâmplă frecvent în Sectorul 3 și 4), decât prin ridicarea de la zero a unor clădiri noi.

Primăria Municipiului Bucureşti, perspectiva asta când va fi luată în calcul, dincolo de „Bucureștiul petrece”?
02/01/2026

Primăria Municipiului Bucureşti, perspectiva asta când va fi luată în calcul, dincolo de „Bucureștiul petrece”?

🎆 Până la Revelionul următor, poate reușim să renunțăm și noi la acest obicei extrem de dăunător pentru oameni, animale și mediu. Deja am observat că bubuiturile petardelor s-au mai rărit, însă focurile de artificii au făcut aerul de nerespirat în București, au rănit grav cel puțin 5 persoane, au ucis mii de păsări și au terorizat alte milioane de animale.

🚑 Așa că, Primăria Municipiului Bucureşti, domnule primar Ciprian Ciucu, gândiți-vă mai bine la înlocuirea acestor spectacole toxice, așa cm au făcut-o deja alte mari orașe din România și întreaga Europă, fără a diminua bucuria oamenilor, dar ținând cont și de viața de lângă noi!

București, veșnicul oraș înapoiat în care mașinile au prioritate
01/11/2025

București, veșnicul oraș înapoiat în care mașinile au prioritate

Primarul Sectorului 2 , Rareș Hopincă, vrea să renunțe la Pietonala Obor, proiectul de pietonalizare parțială a Aleii cu Ceas inițiat de fosta administrație condusă de Radu Mihaiu. Un nou proiect pentru reconfigurarea zonei va fi supus la votul consilierilor locali în ședința de joi, 30 ...

👋 Ne vedem mâine seară de la 17:00 la Muzeul Naţional al Literaturii Române să discutăm despre Street Delivery și grădin...
21/10/2025

👋 Ne vedem mâine seară de la 17:00 la Muzeul Naţional al Literaturii Române să discutăm despre Street Delivery și grădinile urbane în care plantăm idei pentru schimbare, imaginație și aventură.

📷 Alex Busuioceanu

Cristian Neagoe de la Street Delivery este unul dintre invitații speciali ai Conferinței .ro ediția a patra, miercuri, 22 octombrie ora 17.00 - MNLR și online.
Cristian își imaginează grădini urbane în care să plantăm idei pentru schimbare, creativitate și aventură. Este manager de evenimente și relații comunitare la Asociația Parcul Natural București, unde
coordonează programul de voluntariat Ranger Urban. Cu experiență de aproape 20 de ani în organizarea de evenimente, dezvoltarea de comunități și proiecte culturale, Cristian a colaborat cu organizații
precum Cărturești, Institutul Cultural Român din New York și Greenpeace România. A co-fondat evenimentul-manifest urban Street Delivery, a contribuit la campania Salvați Roșia Montană și e membru fondator al
Grupului de Inițiativă Civică IOR-Titan, implicându-se activ în protejarea naturii. Ne vedem curând!

Și Bucureștiul ar putea fi al oamenilor, nu al mașinilor parcate peste tot
12/10/2025

Și Bucureștiul ar putea fi al oamenilor, nu al mașinilor parcate peste tot

Dacă în București se estimează că numărul mașinilor va crește considerabil până în 2035, până la 900 autovehicule per 1000 locuitori, tot mai mulți locuitori ai Regiunii Bruxelles aleg să renunțe la mașina personală. Peste jumătate (56.4%) din gospodăriile din Bruxelles nu dețin...

✨The people of Street Delivery, lovely seeing you all✨
30/09/2025

✨The people of Street Delivery, lovely seeing you all✨

✨Day 3 at Street Delivery✨ That is a wrap!✨Mulțumim că ați fost cu noi și la această ediție. Ne bucurăm că am petrecut z...
29/09/2025

✨Day 3 at Street Delivery✨ That is a wrap!

✨Mulțumim că ați fost cu noi și la această ediție. Ne bucurăm că am petrecut zilele acestea împreună în stradă✨

✨Ultimul panel de la această ediție de Street Delivery: Viitorul e acum, dezbatere organizate de Cristian Neagoe despre ...
28/09/2025

✨Ultimul panel de la această ediție de Street Delivery: Viitorul e acum, dezbatere organizate de Cristian Neagoe despre ce a reușit și ce a ratat Street Delivery în acești 20 de ani.

✨Moderatoare: Denisa Cotor, Coordonator Marketing Gen, știri
Invitați: Corina Șuteu (consultant cultural, fost Ministru al Culturii), Nicoleta Iordan (co-fondatoare Cărturești), Ana-Maria Elian (arhitectă, MKBT, Street Delivery Reșița), Mihaela Lungu (GIC IOR-Titan, IOR Delivery), Șerban Sturdza (arhitect, fost președinte al Ordinului Arhitecților din România, co-fondator Street Delivery)

Address

Strada Arthur Verona
Bucharest

Alerts

Be the first to know and let us send you an email when Street Delivery București posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.

Share